Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
GBX.ru _ Флейм _ Велики !
Автор: Kostya 555 Среда, 23 мая 2007, 13:45
Итак на улице лето, жара, постоянно чего-то хочется такого, чтобы освежится и вздумалось мне тут прикупить себе велик. Разумеется выбор велосипедов сейчас огромен, характеристики у них уже совсем не те, что были на наших старых Камах, Салютах и Аистах. Как бы тут не запутаться и сделать правильный выбор, хочется какой-нибудь не дорогой, но хороший. Магазины "Спорт Мастер" не предлагать, пошли они в одно место с такими ценами, все пытаются заново изобрести велосипед и продать его уже чуть ли не как автомобиль.
Может есть здесь спецы по великам ? Мож кто места знает по Москве хорошие ? Я пока свой выбор остановил на этом: http://www.russbike.ru/index.php?productID=78
Интересуют обычные велики для езды по городу и не только, всякие там BMX`ы это не для меня.
Автор: Iruta-san Среда, 23 мая 2007, 13:50
Можно сделать так: ты говоришь, на какую цену реально рассчтываешь, а я тебе что-то могу порекомендовать, а главное, сказать, чего, к примеру, НЕ должно быть у велика за эти деньги)
Автор: Ося Б-Г Среда, 23 мая 2007, 14:30
Мда, а мой стоит 800 рублей и я не парюсь... Один хрен - устаешь работать на нем... А на мопед у меня денег не хватает)
Автор: Kostya 555 Среда, 23 мая 2007, 14:34
Iruta-san, рассчитываю в пределах до 8.000, да и то это уже крайний потолок т.к. можно найти велики хорошие и дешевле. А чего НЕ должно быть, я даже не знаю, уж по мне, так чем больше в нем, тем лучше, разве что не очень я люблю всю эту тенденцию последнего времени лепить на велик под седушкой амортизаторы на заднее колесо, конструкция мне кажется не надежной и уж точно сварные швы со временем там отойдут от такой неправильной нагрузки, пускай лучше будет стандартная классическая рама
Автор: Dark Sol Среда, 23 мая 2007, 14:51
Я тут присмотрел по 7 с копейками какие-то неплохие.
Автор: Kostya 555 Среда, 23 мая 2007, 16:22
А тут это где ? 
Автор: Dark Sol Среда, 23 мая 2007, 16:27
У нас в питере на Якорной что на Красногвардейской площади есть такой универмаг Спорт. там мноооооого великов.
Автор: StaLker Четверг, 24 мая 2007, 00:04
в сокольники езжай. подберешь что нибудь 
Автор: StaLker Четверг, 24 мая 2007, 00:07
это, извините не тенденция это другой класс велосипеда. и нагрузку он держит не фиговую и конструкция надежная. только не за 8000 разумеется
мой двухподвес стоит 40 000.
это один из самых дешевых двухподвесов.
просто еслди нужен говновелик для поездки до булочной - цена одна, если расчитанный на более серьезное катание - цена другая. Даже если внешне они похожи, разница между ними порой огромная
соответственно расчет на нагрузку, надежность и прочее увеличивает цену.
велосипеды для серьезных соревнований по цене редко бывают дешевле 100 000 руб.
то что нужно тебе - кросскантрийный велосипед начального уровня. тыщ 8 как раз будет стоить с небольшим простором для апгрейда.
Автор: Kostya 555 Четверг, 24 мая 2007, 11:52
Е-мое, люди, мы ведь о велосипедах говорим, а не о сложноконструированных авто ! Какие могут быть нагрузки ? Ты, что, человек-слон чтобы нагрузки выдерживать, извини меня, но мы в то время, когда были мелкие нашим тогдашним великам такие нагрузки устраивали, что мама дорогая и ничего, у многих до сих пор стоят или уже продали, т.к. выросли и сколько времени прошло. У меня до сих пор Салют где-то валяется живой здоровый, единственные проблемы были с ними так это прокол колеса на дороге.
Мое мнение - такие цены на велосипеды это полный бред ! Опять же, не надо пытаться изобрести велосипед заново, он уже давно изобретен !
Автор: Kostya 555 Четверг, 24 мая 2007, 12:03
Для тех, кто помнит, вот статейка о том, как у нас все начиналось 
Подросшему чаду требовалось новое транспортное средство. Обычно приобретался велосипед «Левушка», либо более поздняя модель «Левушка-2». Хоть он и был двухколесным, тем не менее, оснащался двумя дополнительными маленькими колесиками, которые прикреплялись на задний скат. Особенно занятной оказывалась езда на «Левушке» на двух колесах: высокий профиль резины давал мягкий ход, однако интенсивный педаляж заставлял седока скакать на велосипеде. Следующим велосипедом, который обычно поступал в эксплуатацию мальчишек и девчонок был «Школьник». Главный недостаток этого велика - ненадежная задняя втулка. Несколько месяцев катания делали невозможным быстрый старт на этом аппарате, а благодаря прокручиванию педалей и вечно спадающей цепи, многие папы становились механиками со стажем. В 1982 году появилась еще одна модификация «Школьника» с высоким рулем, вытянутым сидением, багажником и немного измененным дизайном педалей.
После того, как раздолбанный «Школьник» выкидывали на помойку или отвозили на дачу, его место занимала «Кама», «Салют-С», «Уралец» или «Урал».
«Кама» - тяжелый велосипед без рамы, щедро обклеенный блестящими наклейками и создающий иллюзию чего-то «импортного».
«Салют-С» - складной велосипед, удобный для перевозки как в машине, так и в общественном транспорте. Некоторым счастливцам родители покупали велосипед «Уралец». В отличие от «Камы» и «Салюта», у которых рама изначально была «дамской», «Уралец» и «Урал» разделялись «по половому признаку». Они предназначались для настоящих мужчин. Еще одна занятная модель велосипеда - «Сура». Этот велосипед выглядел как «Урал», но с дамской рамой.
Владельцы велосипедов «Старт-Шоссе», «Спорт», «Спорт-Шоссе» вызывали во дворах неизменное уважение. Ведь их велики были одного формата - с рамой. Однако эти велосипеды вызывали трепет, а их владельцы обладали фантастическими знаниями в, казалось бы, недостижимой теме – мотоциклы и мопеды. Спортивки – отдельный класс, особенно велики на трубках. Особым шиком считалось прокатиться на спортивке и не забыть, что тормозится она ручными тормозами, а не педалями.
Из редких моделей стоит выделить велосипед «Десна», аналог «Камы», но с другим дизайном рамы.
Ну и конечно же велосипеды украшали и совершенствовали кто как мог. Самые популярные элементы тюнинга:
· На колесо крепились два и более катафота
· Спицы колеса оформляли с помощью деталек из детских конструкторов (маленькие белые пластиковые брусочки с пазами)
· из прищепок и картона делались трещотки для колес
· Из резиновых ковриков сооружались брызговики
· Для красоты руль можно было обклеить синей, красной или черной изолентой.
· Полоска из камеры на втулке переднего и заднего колес (для чистоты)
Те же, кому изолента на руле казалась недостаточно изысканным украшением, решались на более изощренную переделку. Например, на демонтаж багажника или «подъем» крыльев для придания велику вида спортивного мотоцикла класса «эндуро». Некоторые обклеивали сидение бахромой. Кто- то прикреплял динамо-машину и работающую от нее фару. Зеркало заднего вида тоже казалось необходимым элементом велосипеда. А кто-то прикреплял на велосипед корзинки спереди и сзади для перевозки грузов. Некоторые умельцы шли дальше и устанавливали автомобильный руль вместо велосипедного.
Ну и разумеется, каждому владельцу велосипеда навсегда запомнятся такие необходимые мероприятия, как шиномонтаж, докачка колес и смена резинок на золотнике, выправление руля, натяг цепи и ее постановка на место, ликвидация «восьмерок».
Но мало было обладать красивым и модным велосипедом. На нем нужно было уметь ездить. Чтоб произвести впечатление на приятелей и, конечно же, девчонок, ребята во дворе демонстрировали искусство акробатики. Особенно ценилось умение красиво оттормозиться с разворотом, проехать в сложном месте или прыгнуть с трамплина. Трамплином могло послужить любое возвышение – холмы, горки и пригорки. Чем выше препятствие, тем эффектнее прыжок. Ну а постановка велика на дыбы – обязательный показательный элемент.
www.7682.ru/other_sport/461.html
Автор: Dark Sol Четверг, 24 мая 2007, 12:11
конечно велик за 100000 если ты просто хочешь прокатиться в парке вечером это глупость полная.
Автор: StaLker Четверг, 24 мая 2007, 12:26
есть бижутерия а есть бриллианты, есть пластмассовые часы за 50 рублей а есть хорошие за 15000, есть и дороже но смысл думаю ясен.
стоимость хорошего велосипедла складывается не из наклеек а из материала рамы - марка аллюминия, стоимости комплектующих - вилка с аммортизатором - пружинный, миасляный или просто резинка стоит которая через полгода высохнет и аммортизатор пеестанет работать так как нужно. Обода - двойные или простые, прочность и диаметр руля. и многого другого.
вообще конечно утверждать что идиотизм продавать так дорого велосипеды такой же идиотизм как утверждать что вот мерседес дорогой я лучше жигули шестерку купл. ржавую но она ж ездит! какая разница ? а эти мерседесы оборзели совсем со своими ценами
"камы" и прочее гавно времени совка тоже вспоминать не стоит - других просто не было и иметь какой нибудь "салют" было пределом мечтаний.
сейчас подобное даже не рассматривается - есть очень достойная альтернатива причем можно запросто подобрать под свой стиль езды.
а то что когда то было - в более современном виде продается как бюджетный прогулочный дачный велосипед.
"велотюнинг" времен того же совка можно сравнить только с современными "обвесами" жигулей - спойлер из лопаты для уборки снега, наклейки "цпарко" и водопроводная труба в качестве фальшглушителя.
если у тебя щемит душу при воспоминаниях и виде подобного - велосипед "стелс" прогулочный - твой выбор. а жигули 6й модели с наклейкой в виде клетчатого флага и вышеперечисленного - мечта на обозримое будущее.
нахуа делают новые облегченные велосипеды, более безопасные машины, самолеты ?
чтобы вечно не кататься на "каме", жигулях и запорожцах и не летать кукурузниках через всю страну.
по поводу изобретения - изобретают нововведения постоянно - все для удобства и совершенствования конструкции. жаль что некоторые не понимают этого и пытаются убедить себя что велосипед "салют" обвешанный катафотами и с накреченными на спицы проволокой - верх совершенства
когда компьютер покупаете не удивляют цены на новое железо? или консоль какую.
в децццтве ведь была "электроника "ну-погоди!" так нафига плейстейшн покупать ? вот оно - совершенство
к чему сложности с многокнопочными джойстиками с вибрацией, плазменным телевизорам и играми объемом больше 4х гигобайт? вспомним детство, заедем на подмосковную платформу "марк" и купим там первую телеприставку и черно-белый телек "рубин" с выгоревшей трубкой
по поводу нагрузки - поездки за город, по тропинкам парков, бордюры и незамеченные канавы на дороге - это все нагрузка.
Автор: StaLker Четверг, 24 мая 2007, 12:31
глупость для тех кто не может себе этого позволить без ущерба для кармана.
если бы я имел возможность купить такой велосипед без ущерба для бюджета - купил бы.
Всего 10 кг веса при прочности не уступающей стали .. очень заманчиво.
просто не нужно смотреть на вещи только с одной точки зрения.
Автор: Ося Б-Г Четверг, 24 мая 2007, 12:42
Плазменный телевизор - это и вправду хрень. От него глаза болят. Возможно, специфика моего больного зрения, но факт-то остается фактом... От старых телевизоров у меня глаза не болят и не слезятся.
Автор: StaLker Четверг, 24 мая 2007, 12:51
у кого как например. меня не болят. думаю дело в модели и настройках.
как и с мониторами. не пересел на ЖК пока не стали выпускать приличные профессиональные модели с устраивающей меня цветопередачей. На работе сейчас 24 дюйма dell, дома пока денег нет на обновку. а покупать говносамсунг 19 дюймов извините - глаза и работу жалко.
И мне гораздо приятнее играть на 32х дюймовом плоском телеке в плейстейшн чем взять сейчас и пересесть на 20-ти дюймовый черно-белый "рекорд" и рубиться денди вечерами после работы. потому что есть болеелучшая альтернатива.
как и с велосипедами. не вижу смысла покупать плохую вещь, потому что понимаю за что я плачу при покупке современной модели.
Автор: StaLker Четверг, 24 мая 2007, 12:54
вот
Автор: Kostya 555 Четверг, 24 мая 2007, 13:17
Все перечисленное тобою за малые деньги это либо подделка (как в случаи с душевыми часами), либо это выдавание желаемого за действительное (это я про бижутерию), а конструкция велосипеда уже известна всем не первый год, ее к этому типу уж никак не отнести, немного разные весовые категории !
Тут соглашусь !
Опять, это разные вещи !!! У авто и велосипедов общее только то, что они оба ездиют и оба имеют колеса ! Авто это сложная система механизмов взаимодействия управляющего в ней человека и самой техники, тут же удобства салона, мощность двигателя и т.д. Велосипед это всегда одна сидушка, 2-а колеса, цепь, 2-е педали и руль ! Не больше и не меньше !!!
сейчас подобное даже не рассматривается - есть очень достойная альтернатива причем можно запросто подобрать под свой стиль езды. а то что когда то было - в более современном виде продается как бюджетный прогулочный дачный велосипед.
Я с этим не спорю, но я бы так не отзывался о тех велосипедах, все-таки это было наше все, такое было у нас время, мы были счастливы и нам ничего другого тогда не надо было !
Согласен, но все-таки это были первые ласточки того, что называется "не быть как все", а главное все своими руками, кто на что горазд ! Это сейчас все просто, пошел да купил...
Нет, все же считаю некорректным сравнивать Жигуль и велосипеды тех времен, да и вообще авто и вело !
Я этого не утверждал, и я так не думаю ! Конечно совершенству технологий нет предела и все это не стоит на месте, но вот насколько оно действительно отсовершенствовалось за все это время, это уже другой вопрос ! Ну что столь существенного изменилось за это время ? Изменения есть, но все они для меня являются мелочными, т.к. скоростя уже и тогда были на горных велосипедах, если только рессоры стали лепить куда нипопади для более мягкого катания, ну дык. извини, я и на то катание не жаловался.
в децццтве ведь была "электроника "ну-погоди!" так нафига плейстейшн покупать ? вот оно - совершенство
к чему сложности с многокнопочными джойстиками с вибрацией, плазменным телевизорам и играми объемом больше 4х гигобайт? вспомним детство, заедем на подмосковную платформу "марк" и купим там первую телеприставку и черно-белый телек "рубин" с выгоревшей трубкой
Тоже некорректное сравнение! Да и говоря о играх, ты имеешь виду графику, а если поговорить и самом процессе игры, мы так до сих пор и сидим перед телевизором и давим все на те же кнопки джойстика ! Это уже куда более близкое сравнение. Однако это только сейчас Нинтендо совершила мини-революцию предлагая не тупо сидеть, а двигаться во время игры с пультом, вот это шаг ! Где таковой на велосипедах, да и будет ли он там, навряд-ли, ну если конечно не придумают летающий велосипед ! Вот это будет шаг !
Я это понимаю, но в тоже время это все должно быть предусмотрено любым велосипедом ! Уже ясный пень, что если ты садишься на транспорт имеющий колеса, без нагрузок никуда. Другое дело, что эти нагрузки где-то больше, а где-то меньше, поэтому и существуют горные и городские. Это как с твоими любимыми машинами, есть городские, а есть внедорожники
Автор: StaLker Четверг, 24 мая 2007, 13:38
конструкция велосипеда только напервый взгляд у всех одинаковая однако даже внешне схожие кросс-кантри и дёрт-байки очень сильно различаются конструкционно. и меняется эта конструкция постоянно. просто год от года это не сильно заметно но если взять велосипед 5-10 летней давности и современный аналог того же класса - разница будет видна сразу.
БМВ выпустили велосипед с автоматической коробкой передач. так что это не всегда сидушка и 2 колеса. если тебе нужна сидушка и 2 колеса - к чему эта тема вообще с помощью выбора ? иди и купи себе "салют".
это были копии с других велосипедов. как и автомобили - копии с других марок. искать не буду сейчас ссылки. при желании можно найти первоисточник вдохновения отечественных конструкторов и попытаться найти отличия. так что не надо про "наше все"
Я этого не утверждал, и я так не думаю ! Конечно совершенству технологий нет предела и все это не стоит на месте, но вот насколько оно действительно отсовершенствовалось за все это время, это уже другой вопрос ! Ну что столь существенного изменилось за это время ? Изменения есть, но все они для меня являются мелочными, т.к. скоростя уже и тогда были на горных велосипедах, если только рессоры стали лепить куда нипопади для более мягкого катания, ну дык. извини, я и на то катание не жаловался.
все зависит от твоего отношения к данным транспортным средствам. кому то и мотоцикл - велосипед с моторчиком. однако при перекладывании характеристик спортбайка на авто - получится болид формулы один.
есть люди путешествующие на велосипедах. и их велосипеды стоят подороже жигулей.
аммортизаторы на велосипеды лепят куда попалдо только на китайских отпрысках велопрома. уж поверь. в дорогих моделях присутствует многолетний опыт конструкторов и дизайнеров, кторые свой хлеб не зря едят.
если поищешь - найдешь только конструкций передних аммортизатором несколько штук. внешне одинаковых но внутренне - сильно отличающихся друг от друга. для сравнения - корпуса внешне похожих автомобилей с совершенно разными внутренностями. не нравится сравнение с авто ? найди другое. примеров море.
я имею ввиду не только графику. но раз для тебя это те же кнопки джойстика - выкинь ту консоль что у тебя есть и пользуйся вечно одной и той же десятилетней давности.
что за бред ?
шоссейный велосипед найдет свою смерть при паре съездов с бордюра, тогда как горный - не заметит ничего.
сейчас существует довольно узкая специализация и рзделение велосипедов на классы. еще раз говорю - если тебе надо 2 колеса и седло - купи "салют" и нет смысла что то обсуждать дальше. Тем более что после всего вышеперечисленного тебе не понятны высокие цены на некоторые велосипеды.
Автор: StaLker Четверг, 24 мая 2007, 13:52
с таким отношением зачем тебе цветной телевизор? купи чернобелый ламповый. внешне они похожи - кнопочки, ручки, экран, а внутренности .. ну смотрели такие 30 лет назад и ничего. счастливы были
Автор: anick Четверг, 24 мая 2007, 14:32
Слегка не в тему.
Позавчера я чуть не разбился к черту на велике купленном в Ашане за 2500. Ха-ха-ха. Велик из Ашана!
Эта хрень разваливается как киндер-сюрприз. Сначала у него полетела подножка. Потом накрылась педаль (квадратный паз стал круглым). Потом съехало набок сиденье. Потом оторвалось заднее крыло и рассыпался подшипник. Как я вообще ездил на этом куске мусора? А позавчера это был просто прикол. Еду я по Алтуфьевскому шоссе и вдруг понимаю, что у меня руль раскачивается как детские качели. Я аж весь взмок. Пот потек с головы ручьем. Супруга говорит "что-то ты не веселый", а я еду и думаю только о том, как бы руль окончательно не оторвался. Видимо сам Сатана мне благоволил. Уже на подъезде к дому, въезжал я в горочку на мосту и тут руль у меня оторвался и остался в руках. Одновременно с этим пережались шланги тормозов и колеса встали. МФ, повезло мне что я уже по тротуару ехал.
Называлось это чудовище "Stinger Ацтек". Можете подарите на день рождения тому, от кого хотите избавиться.
Автор: StaLker Четверг, 24 мая 2007, 14:46
Позавчера я чуть не разбился к черту на велике купленном в Ашане за 2500. Ха-ха-ха. Велик из Ашана!
Эта хрень разваливается как киндер-сюрприз. Сначала у него полетела подножка. Потом накрылась педаль (квадратный паз стал круглым). Потом съехало набок сиденье. Потом оторвалось заднее крыло и рассыпался подшипник. Как я вообще ездил на этом куске мусора? А позавчера это был просто прикол. Еду я по Алтуфьевскому шоссе и вдруг понимаю, что у меня руль раскачивается как детские качели. Я аж весь взмок. Пот потек с головы ручьем. Супруга говорит "что-то ты не веселый", а я еду и думаю только о том, как бы руль окончательно не оторвался. Видимо сам Сатана мне благоволил. Уже на подъезде к дому, въезжал я в горочку на мосту и тут руль у меня оторвался и остался в руках. Одновременно с этим пережались шланги тормозов и колеса встали. МФ, повезло мне что я уже по тротуару ехал.
Называлось это чудовище "Stinger Ацтек". Можете подарите на день рождения тому, от кого хотите избавиться.
это в тему как раз. может человек поймет почему на велосипеды разные цены при почти одинаковом внешнем виде
Автор: Dark Sol Четверг, 24 мая 2007, 16:03
если бы я имел возможность купить такой велосипед без ущерба для бюджета - купил бы.
Всего 10 кг веса при прочности не уступающей стали .. очень заманчиво.
просто не нужно смотреть на вещи только с одной точки зрения.
Не ну конечно глупость... можно и Бентли купить а можно и ВАЗ2107. Всё от средств зависит. Точнее не от средств а от применения того что ты покупаешь. Нахрен мне титановый scott с самыми крутыми шимановскими тормозами если я буду вечерком 20 минут по парку кататься?
Велик за 7 тыщ самое то. У меня знакомый 4 год назад купил Автора за 300 баксов. Навесил на него чуток со временем и всё ок. Рад по уши.
Автор: Ося Б-Г Четверг, 24 мая 2007, 16:24
Так, на моем восьмисотрублевом прошлым летом ОТОРВАЛСЯ ТОРМОЗ, когда я на него нажала, на полной скорости летя вниз по оживленной улице (кой-куда опаздывала). Скот. Потом у меня в тот же день спи... Украли телефон и деньги... ПЛЕЕР В ТОЙ ЖЕ СУМКЕ ОСТАВИЛИ! Гады. Но это был просто неудачный день =) На самом деле и велосипед за 800 рублей служит мне верой и правдой.
Сорвавшиеся тормоза - считаю причиной поездку в мастерскую незадолго до этого (мастер повертел тормоза, поправил руль и подкачал колеса). К мастеру больше не езжу. Делаю все дома.
Автор: Kostya 555 Четверг, 24 мая 2007, 22:00
Позавчера я чуть не разбился к черту на велике купленном в Ашане за 2500.
Называлось это чудовище "Stinger Ацтек". Можете подарите на день рождения тому, от кого хотите избавиться.
Мож подделка какая, все-таки без них сейчас тоже никуда, пробил я этот велик по сетки и дешевле 4.500 не нашел, а ты говоришь за 2.500 взял:
http://www.malyshonok.ru/product_info.php?manufacturers_id=26&products_id=2019&language=ru
http://veliki.boom.ru/vel26-5-0.htm
StaLker, ок, убедил, вижу ты хорошо в великах шариш, скажи что думаешь про этот ? Я сейчас думаю его взять.
http://www.russbike.ru/index.php?productID=78
Автор: StaLker Пятница, 25 мая 2007, 07:55
http://www.russbike.ru/index.php?productID=78
думаю что немногим лучше вышеописанного ашановского будет
Автор: anick Пятница, 25 мая 2007, 08:22
Оно самое. Может потому что брал прошлым летом. Или чуток с ценой ошибся, но факт, что это дерьмо именно то дерьмо и есть.
Автор: anick Пятница, 27 июля 2007, 13:04
Купил себе Merida K510. Недорого и сердито. Весь из себя алюминиевый, но скоростной как хрен знает что. Однако....
Отъехал я тут от дома метров буквально на 10 и думаю, "блин, а дверь то я закрыл". И притормозил.... Дело было на детской площадке. Следующее что я увидел была земля в которую я пи453нулся рылом. А у меня на спине был еще и рюкзачок со всякой хренью, который приболезненно шмякнул меня по чану. Контрольный в голову. И не сказать чтобы тормоза были уж больно резкими, довольно плавные как казалось. Ан нет. Но и этого мне показалось мало. Заезжаю я на скверик, вижу бардюрчик и притормаживаю снова. Велик делает оглушительное сальто вперед, и я офигачиваюсь мордой второй раз. Прям как в анекдоте. Второй раз был пожестче. Штанички расфигачиваются к чертям (я по камешкам проехался приизрядно), а руки начинают отчаянно кровоточить. Ну да ничего, на шоссе бы такой фортель выглядел бы еще смешнее.
Автор: insy Пятница, 27 июля 2007, 14:53
Аник, тормози сначала задним тормозом)
Автор: anick Пятница, 27 июля 2007, 14:58
Ха-ха, юмор в том, что у этого спиди-велика, если задним колесом тормозишь, то управление тут же теряется. Заносит его тут же в сторону.
Но совет оценил. Я вообще тормоза теперь подкрутил, и все нормально. Но эти приколы меня дико позабавили. Реально. Я даже не расстроился. Ехал весь в крови и улыбался как придурок над своими кульбитами смешными.
Автор: Kostya 555 Суббота, 28 июля 2007, 15:19
А я себе взял тот, что указывал выше. Незнаю, у меня все нормально, правда торможу сразу 2-мя тормозами, чтобы перелетов таких не было и чтобы износ тормозов был поменьше. Однако когда тормозил одним из них, не помню, чтобы у меня управление менялось как-то, нормально тормозит, как автомобиль.
Автор: Haohmaru Суббота, 28 июля 2007, 15:58
а вообще можно к примеру продолжительное время ехать на полунажатых тормозах? быстро сотруться? а то с горки какой-нибудь летишь когда-неохото чё-то со всей дури расшибиться обо что-то )
Автор: Kostya 555 Воскресенье, 29 июля 2007, 15:35
Ну смотря из чего они сделаны эти тормоза та. Обычно их делают из материалов, которые не быстро стираются. С горки я тоже так катаюсь. Но у меня разные тормоза, передний - дисковый, а задний обычный, как на всех великах.
Автор: Silent Viper Пятница, 03 августа 2007, 04:13
Ну в конце концов сотрутся - можно и поменять. Лучше потратиться несколько, чем летя с малознакомой горы хряснуться головой обо что-нибудь. =)
А велик anick'а действительно наглядный пример)) Стоит ли экономить на собственных зубах?..
Себе вот этот брал:
http://trialsport.ru/sg.php?id=176526&sid=51516&print=1
пока доволен.
Автор: tyler Пятница, 03 августа 2007, 10:40
С этого года расекаю на таком:
http://stark.ru/bikes/22/18.html
В принципе доволен, качественная машинка...немного дороже 400$...сейчас только собрался дисковые тормоза ставить...
До этого был Mongoose...но его я прикончил катаясь зимой с гор...
Автор: anick Пятница, 03 августа 2007, 11:03
Себе вот этот брал:
http://trialsport.ru/sg.php?id=176526&sid=51516&print=1
пока доволен.
Ух ты, каретка на картриджах. Прикольно.
А что мой велик? Мне он нравиться. И с зубами все в порядке, пострадали только руки, ноги и рыло, а на эти части тела я уже давно подзабил. Однако было дико весело, но повторять подобные трюки ни фига не тянет.
Вот только блин у него переднее крыло отвалилось. Ха-ха-ха. Крепилось на двух аллюминиевых и дико маленьких полосочках, что напомнило мне крепежи у китайского трансформера, подаренного мне на новый 1994 год. В связи с чем, содержимое любой лужи непременно попадает в глаза, что особо неприятно, если лужа с песочком. Надо бы поменять.
Автор: xtorg Пятница, 03 августа 2007, 15:24
2Kostya 555
я думаю тебе надо купить каойнить merida kalahari 500SX и не париться, сам на нем 1 год аткатал вполне лостоин и соответствует цена-качество
Автор: Silent Viper Пятница, 03 августа 2007, 21:01
Нефиг по лужам с песочком ездить.
Крылья портят аэродинамику.
Автор: p0nt Пятница, 03 августа 2007, 21:05
Хотис с девушкой купить велики,но чтоб не оч дорого,не больше 3к за штуку.
Не подскажите что-нить,для часовой вело прогулки вечером?
Автор: Silent Viper Суббота, 04 августа 2007, 17:18
Думаю особого смысла спрашивать такие вещи на форуме нет. Идите оба в салон торгующий великами и подбирайте. Менеджеры обычно приветливые, по крайней мере у нас. Велик - вещь в определенной степени индвидуальная.
Хотя я сомневаюсь что можно что-то путнее за такую сумму взять. Китай какой-нить разваливающийся... DS и то больше стоит =) и то разваливается
Автор: OSG Понедельник, 23 мая 2011, 20:50
Решил велик приобрести в г. Санкт-Петербург. Может кто-нибудь в спортивном работает и поможет со скидкой или продает свой(пишите в личку, пожалуйста). Нужен горный хардтейл.
Автор: Pedro Вторник, 24 мая 2011, 10:11
А мне нравится Kona. Два года уже катаюсь без проблем, иногда по 40 км. за вечер.
Автор: doc7or Четверг, 26 мая 2011, 13:10
А мне нравится GT Zaskar. Четыре года уже катаюсь без проблем, иногда по 200 км за день (или 100 км за вечер).
Автор: ponomarpuj Четверг, 26 мая 2011, 13:27
а я давлю своим белорусом этих двухколесных удотов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Автор: YOURA_HA Четверг, 26 мая 2011, 15:46
Мой, родимый...
Прошлогоднее фото, на данный момент уже навесил на него порядочно.
p.s: Сейчас не катаюсь, дружок 100кг, овый сломал мне петух!)
Автор: dleto Пятница, 27 мая 2011, 06:17
а я катаю на самосборном карбоновом шоссейнике
вот таком, только руль уже другой года 2.
http://foto.mail.ru/mail/d-leto/velomadness/115.html#
каждый день минимум км 15-20. Катаю до того, пока держит дорога (я на сликах). А на зиму хочу собрать мтб-шник на шипучке
Автор: Wowik Пятница, 27 мая 2011, 07:48
О, Вась, это тот зверь, которым ты мне хвалился ещё до ссоры?
А как по поводу новые фотки сделать? А то руль 2 года как другой, а фотка старая
Автор: dleto Среда, 01 июня 2011, 07:58
да, Вова, это он
новые фотки - вполне, только помою его, а то после начала велосезона я его использую жестоко
Автор: doc7or Среда, 01 июня 2011, 09:54
dleto, а на фото - "лежак", или как такой руль называется?
p.s. я тут про 200 км написал. Но это было ближе к концу сезона, когда раскатаюсь. Сейчас после 70 км уже здорово помираю. Грунта правда больше половины.
Автор: dleto Среда, 01 июня 2011, 10:05
не, это руль для переключателей типа bar ends, плюс я его еще перевернул, потому как он в "правильном" положении не подходил под раму. это было временное решение, юзалось до прихода нормального руля )
насчет 200 км это имхо перегиб, скорее всего спидометр банально гонит 200 км по плоской пилить на шоссейнике часов 4-5. на мтб - на 30 процентов, т.е. часов 5-7. по прямой, и без остановок. я даже не знаю, кто сможет 7 часов пилить без остановок, если это не спортсмен-шоссейник. я вот ездил тут в заезд на 137 км, за один день одолели, точнее за 7-8 часов. правда местность такая была холмистая, но это 137 км и я по приезду нормально так уработался.
Автор: doc7or Среда, 01 июня 2011, 10:29
Нет. Наши катают 250+. Но конечно с остановками. Плотным обедом. Я первую двухсотку ехал чистого времени около 10 часов. А грязного около 16. К будущей жене заезжал. Сходили в парк погуляли, арбуз съели .
Без остановок проезжал 100 км в Москве на Велосотне 2008. Осилил за 6,5 часов. Лидер за чуть больше чем за 4 часа. Но половина народа в моей категории вообще не финишировала (>100 чел.).
Сам для себе по холмистому шоссе ехал со средней по компу 24 км/ч 100 км. Но перекусывал, так что грязного времени вышло чуть больше 4,5 часа.
И это все на MTB.
Вот мой отчет о покатушке в Крыму:
http://www.mtbtula.ru/otchet-ob-odnodnevke-v-krymu/
Автор: dleto Среда, 01 июня 2011, 11:53
так я не спорю, что это возможно просто не каждый день явно )
так что по часам вполне осиляемо. у нас тут ранее проводили велозаезды, так лидер на шоссейнике дистанцию в 124 км одолел за 3.5 часа. Это реальная цифра. Но там лидер был лошадь, не меньше. Вообще шоссейники профессионалы все лошади, писец какой-то
Автор: doc7or Среда, 01 июня 2011, 13:09
Профи - все лошади (точнее Лоси ), не только шоссейники. На всех гонках еду по принципу "лишь бы финишировать и не сойти".
А в Туле дороги очень плохие, поэтому и катаю на MTB по грунтам, а не на шоссере.
Кстати, те кто приобщается к велосипеду, не брезгуйте шлемом! Очень может пригодиться.
Автор: dleto Среда, 01 июня 2011, 15:08
хых, аминь (насчет шлема). не понимаю тех, кто катает без оного.
а не лоси и лошади например даунхиллеры
Автор: doc7or Среда, 01 июня 2011, 15:16
Да. Но их единицы, кому за 20 . Потом уже или травмы, или трезвый разум побеждает, и они уходят в XC или туризм.
Есть правда у нас Андрей Калашников, ему за сорок, но прыгает не хуже молодых. Правда он еще и чемпион России по ушу.
Автор: Brutal Truth2 Среда, 01 июня 2011, 21:58
dleto, сколько весит твой самосборный карбоновый шоссейник? Интересно Хотя бы ~ примерно.
Автор: dleto Вторник, 14 июня 2011, 09:18
если голым весить, т.е. без бутылок, накидок и прочей требухи - 8.7 где-то. а так катаю в комплектации на 9.7-10
Автор: Brutal Truth2 Четверг, 16 июня 2011, 13:53
dleto - спасибо за ответ.
Думал карбоновая рама весит меньше... ан нет. Восемь кило...
Автор: doc7or Четверг, 16 июня 2011, 14:13
Моя алю среднего бюджета весит около 1750. Супер-пупер карбоновая маленькая лайт рама будет весить 1100-1200. Итого пол-кило разницы всего. А вот на легких компонентах можно вместо 11,8 кг, собрать например мтб хардтейл кг в 8,5-9. Причем очень крепкий. Вейтвинеры и по 6 кг собирают горные велики. Вот только не знаю, катают на них или только фоткают
Автор: dleto Пятница, 17 июня 2011, 08:29
ну, господа, нажгли вы тут
по порядку - карбоновая рама супер-пупер весит 900-1000. попсовая алюминиевая с _близкими характеристиками прочности_ - 2100 и выше. да, есть легче. однако, она слабее в плане нагрузки, или стоит столько же.
далее - адепты алюма не учитывают следующих факторов:
1. алюм при прочности хотя бы близкой к карбону имеет толстую трубку, что сказывается на его пластичности, т.е. он просто дубовый. если на алюм поставить колеса как у меня - отбитая задница гарантирована
2. алюм накапливает усталость, когда как карбон и титан - нет. соотв. перспектива алюма - сломаться в какой-то момент от решающей нагрузки, даже небольшой. карбон и титан сломаются только при преодолении нагрузки которую они способны держать. по этой причине титан и карбон используются в спорте, когда как алюм - исключительно редко.
далее - про мтб хардтейл в 8.5-9 кг собрать можно только на не средних далеко компонентах, будет дороже, чем мой вел простая арифметика - рама алюм 2, колеса - по кг 2-2.5 минимум. потому как резина мтб весит граммов 600-700, когда как резина шоссе весит по 300-400 грамм две штуки
в итоге мы получаем только рама с колесами - 6-7 кг. без вилки, которая, будучи амортизированной, весит 1.5 кг минимум, если не искать с карбоновыми ногами, уже 8.5, плюс обвес остальной. 3-4 кг для мтб.
соотв. делаем выводы - если мтб весит 8.5 кг, то это либо не мтб, а гибрид на 700с колесами с вибрейками и голый, либо стоит как карбоновый шоссейник.
насчет мтб в 6 кг - реально, если на карбоне собирать топовом. выйдет в пару сотен рублей плюс вилка ригид скорее всего
да, забыл упомянуть - моя рама весит 1094, и _не_ является супер-пупер.
там в фотках есть процесс взвешивания всех компонентов перед сборкой. собс-но общий вес был получен сложением веса отдельных частей
Автор: doc7or Пятница, 17 июня 2011, 11:46
dleto, жгешь пока ты
Я же не сравниваю "Моя" раму с шоссейной Я все писал про mtb.
Тут ты прав. Карбоновая mtb рама в 900 грамм это реально.
"Merida представила новый карбоновый хардтейл - 0.Nine
Вес рамы заявлен как "близкий к 930 граммам" при ростовке рамы 18", что на 200 грамм легче, чем у предыдущей рамы.
Подробнее тут: http://teambikers.ru/content/view/1706/48/"
Я не писал, что нужно собирать на средних компонентах.
"простая арифметика - рама алюм 2"
Рама стелса 850 18" ростовки весит 2060г. Ну не на этой же раме собирать
"вилка... ...1.5 кг минимум"
Вилка Lefty Speed Carbon XLR - 1250 г (одноногая, можно менять покрышку не снимая колеса )
В пару сотен 6 кг не выйдет. Пару сотен стоит просто хороший двуподвес. Мне вот из серийных Ibis Mojo нравится Тот что 140/140 и меньше 10 кг!
Кстати, Петя Ухов в свое время три карбоновые хардтейл рамы на гонках сломал Наш гонец сломал перо на алю, теперь гоняет на карбоне.
Катал на китайском карбоне. Может и правда вибраций поменьше на асфальте, а может почудилось. У меня вообще 3-й треугольник. Жестко, что караул.
Автор: dleto Пятница, 17 июня 2011, 12:20
я часто жгу особенно когда пытаются сказать, что алюм эффективнее в чем-то карбона. обычно битва идет титан против карбона. и соотв. тут я пас, титан тоже люблю, только он дорогой дуже
Вилка Lefty Speed Carbon XLR - 1250 г (одноногая, можно менять покрышку не снимая колеса ) - таки она карбоновая, про что я и говорил.
в итоге этот мтб будет все равно карбоновый и недешевый. ну да ладно
а я предпочитаю велы собирать, покупал только один, в начале, дабы разметку сделать что мне надо. в итоге убил его и собрал сначала проект №1 - мтб хардтейл, на офигенной виле (марзоччи 200 мм), с хэйсами девятками гидрой и прочим (кстати на алюм раме, откуда я и понял, что оно мне такое не надо), но понял, что в городе такое не загнулось, а прыгать я не люблю, я именно шоссер по складу - люблю в длину кататься и на "прочность" (т.е. выносливость). поэтому разобрал его обратно, распродал что купили, и собрал проект №2, который и катаю уже второй или третий год
кстати, карбон по сути весь китайский, точнее тайваньский, потому как во-первых, тайвань по сути велостолица мира, точнее велострана, во-вторых, они технологию так "облизали", что брака почти нет.
а титан весь по сути русский, у нас рамы где-то в нижнем новгороде делают на сорс для сша и прочих. только цены конские для россии
Автор: doc7or Пятница, 17 июня 2011, 12:54
Та нонейм рама весила 1600 где-то. Не особо легкая...
А насчет титана, у нас тоже начинается на него мода:
теперь по Туле ездит титановый вел с тройным треугольником (владелец фанат GT )
Шоссер тоже хочу, но дороги реально как после бомбежки. Так что стараюсь больше проселки-грунты на mtb. В гонках в этом году учавствовать не буду. Форма совсем не та.
Автор: dleto Пятница, 17 июня 2011, 13:35
У нас тоже есть чел один один на титане, я видел. и шоссейников кучка есть, человек 3-4 точно я сам лично видел - на шоссейнике, в спецодежде и шлемах - прямо как я у нас дороги в принципе жить можно, если внимательно следить.
а я себе мтб карбон уже второй год хочу собрать, да все никак не выходит, зимой хочу кататься, а на мой шипучки нет 
Автор: doc7or Пятница, 17 июня 2011, 13:48
На зиму у меня Аваланч 2.0 2007 на бюджетной шиповке Kenda. Но зимой почти не катаю.
Автор: Dark Sol Пятница, 17 июня 2011, 15:18
Какой велик можно купить нормальный тыщ за 6-10?
Автор: Gashik Пятница, 17 июня 2011, 15:40
Сколько готов заплатить за консультацию?
Автор: Larry Laffer Пятница, 17 июня 2011, 15:56
Что с тебя взять, все равно ролики посоветуешь
Автор: Gashik Пятница, 17 июня 2011, 16:04
А я не про себя
Автор: doc7or Пятница, 17 июня 2011, 20:55
Нормальный сейчас это 60-100. А 6-10 - любой, лишь бы нравился внешне. Желательно хардтейл на вибрейках.
Автор: Zoltan(p-w) Пятница, 17 июня 2011, 21:06
ток что случайно залез0 на какой-то латвийский сайт с вот такой социальной рекламой.
Автор: Brutal Truth2 Пятница, 17 июня 2011, 21:12
Блин, да, чёт я затупил с цифрами веса рамы... Конечно! Одна рама, без всего.
Мысли вслух:
Зачем нужен наименьший вес вела в профессиональном спорте? Просто, это критичный момент. Для любителей (вроде меня) - не столь важно.
http://www.youtube.com/watch?v=xL5qTVunzcE
Автор: Dark Sol Пятница, 17 июня 2011, 22:17
Я вот такой смотрел
http://www.sportmaster.ru/catalog/242/71261/
Автор: doc7or Суббота, 18 июня 2011, 00:17
Вроде красивый. По парку кататься, тем более, ты вроде не тяжеловес - самое то. Просто там спецификация не полная. Сложно вел оценить. Плюса два - красивый и не Стелс!
Велики за последние три года подорожали вдвое. в 2007 за 12 т.р. еще можно было купить начального уровня но уже боле-менее. Сейчас похожий только от 20++ т.р.
А самое главное, сильно будет зависить от того, как вел собран - настроен. Даже Турней можно настроить, что будет нормально переключать. И колодки на вибриках выставить, что будут не цеплять, и одновременно подходить к ободу. Вилка - шлак, но с бордюров съезжать будет приятнее, чем с жесткой.
На нормальной КК трассе у одного нашего на ашанбайке сложилось переднее колесо. Хорошо, что был в шлеме. Отделался ошейником на шею.
p.s. Катайте в шлеме!
Внимание! Под спойлером мясо!
Автор: KuKzz Суббота, 18 июня 2011, 00:51
Кстати а насколько необходим амортизатор на передней вилке ?
Автор: Brutal Truth2 Суббота, 18 июня 2011, 01:03
doc7or прав, насчёт шлема, страховка никогда не помешает.
Ммм... Может кому пригодятся несколько советов.
В городе, желательно заранее выбирать маршрут. Точка A -> точка B. Так проще, не тупить в потоке случайностей, которые возможно будут возникать во время пути.
Стараться не ездить в наушниках, любимая музыка отвлекает от естественного шума улиц.
Летом, в жару, очень приветствуется бутылочка воды. Веса она много не даёт, но от обезвоживания организма - помогает.
Велоаптечка - с велом всякое может случится в дороге.
Что ещё? Да много всяких нюансов будет возникать... Самое главное, что-бы процесс путешествия нравился. И да - тише едешь, дальше будешь.
Автор: Zoltan(p-w) Суббота, 18 июня 2011, 02:03
по статистике урабатываются как раз те кто в шлемах ездят. в 95 случаях из ста. я про обычных велопедалеров. достаточно зайти на любой велофорум.
этот кусок пенопласта может спасти разве что от теплового удара. так как некоторые имеют хитрые дырки для вентиляции.
если конечно ездить что-то злое с пролетками итд. то тут конечно шлем нужен. без вопросов. но совсем не тот дуршлак на голову. в которых ездят матрасные "трупедаллеры"
те же кто не спеша катают в горочку по парку надевают шлем только для того, чтобы думать как же я круто выгляжу. и все эти веломайки, велотрусы. велоноски. итд
налокотники, защиту на голень или колени они вот не одевают. потому как реакция оч хорошая и сразу встряют головой, на которой надета защита.
ККшникам шлемов не ломал (только велосипеды). Велотрусов не носил (даже не одевал. даже и не думал одевать))) ).
Просто раздражает, когда "очень правильные" на всяких велофорумах начинают писать что-то типа: без шлема ездят только д-бы. Причем заявляют это безапелляционно.
Пассивная защита - дерьмо. Если человек её надевший только на неё и надеется.
Автор: doc7or Суббота, 18 июня 2011, 08:32
Zoltan(p-w), сколько КК шлемов сломал? Сколько велотрусов сносил?
Автор: dleto Суббота, 18 июня 2011, 09:34
нормальный в сегменте 6-10 тыщ или просто нормальный?
хотя в сегменте наверное там все одинаковые. кстати совершенно согласен с doc7or,что лучше на вибрейках, потому как они тормозить точно будут, в отличии от дисков, которые за такие деньги буду лошиной механкой с люфтом, скрипом и малой силой
Автор: dleto Суббота, 18 июня 2011, 09:35
блин,так оно и есть, за этот сезон уже раз 5 в меня пытались перестроиться, последний раз не вытерпел и обматерил водилу. который, цуко такое, даже поворотником не показывал перестроение.
Автор: dleto Суббота, 18 июня 2011, 09:38
Мысли вслух:
Зачем нужен наименьший вес вела в профессиональном спорте? Просто, это критичный момент. Для любителей (вроде меня) - не столь важно.
http://www.youtube.com/watch?v=xL5qTVunzcE
это ты зря про вес
когда вел мало весит - это кайф. у меня первый вел был стальной, вес 16-20 кг, потом мтб - 12-14, теперь сам знаешь и я могу точно сказать - чем меньше вес, тем прикольнее. только ветром носит, когда в ураган какой-нить еду
Автор: dleto Суббота, 18 июня 2011, 09:41
задней вилки не бывает, на передней нужен: а. для комфорта жирного тела, б. для комфорта прыганий откуда-нить.
Автор: dleto Суббота, 18 июня 2011, 09:56
этот кусок пенопласта может спасти разве что от теплового удара. так как некоторые имеют хитрые дырки для вентиляции.
если конечно ездить что-то злое с пролетками итд. то тут конечно шлем нужен. без вопросов. но совсем не тот дуршлак на голову. в которых ездят матрасные "трупедаллеры"
те же кто не спеша катают в горочку по парку надевают шлем только для того, чтобы думать как же я круто выгляжу. и все эти веломайки, велотрусы. велоноски. итд
налокотники, защиту на голень или колени они вот не одевают. потому как реакция оч хорошая и сразу встряют головой, на которой надета защита.
не знаю на 95 из 100, в нашем городе 95 из 100 скорее без шлемов. мало кто в них. так что здесь точно статистика врет
насчет куска пенопласта - вообще цель велошлема - при ударе разлететься, соотв. забирая импульс удара на себя,а не остаться на голове целым, дабы внутри было все кашей.
насчет спецодежды - ты просто видимо в ней не ездил, поэтому и думаешь, что это понт.
насчет налокотников и прочего - чаще всего летят через руль. вопрос знатокам - летят ли вперед головы локти и колени?... и что важнее сохранить - кочан или локти с коленями?
вообще вопросы безопасности велокатания настолько в остальном мире изучены, что вы, батенька, с русским менталитетом "все равно сдохну" тут не вклинитесь. не желаете быть в строю в испытанном - никто же не заставляет. только обычно первый авось неудачный - и все чудесным образом меняется или же вина кладется на вел, как ненадежное средство
Автор: Mixa3 Суббота, 18 июня 2011, 14:38
Велодрочеры такие велодрочеры.
Автор: Bzik Суббота, 18 июня 2011, 15:13
Вот мой велик с созвучным названием с одной из приставок Нин
http://xmages.net/show.php/2869978_p1020361-jpg.html
Однозначно лучшая моя покупка в прошлом году.
Автор: YOURA_HA Суббота, 18 июня 2011, 19:42
Что за велокомп, SIGMA?
p.s: Апгрейд - дисковые тормоза.
Автор: Bzik Воскресенье, 19 июня 2011, 22:22
Нет, фирма так и называется Cube.
Вот их сайт:
http://www.cuberussia.ru/
Автор: Zoltan(p-w) Воскресенье, 19 июня 2011, 22:33
Сигма у меня (простенькая 1106). Разве у Cube есть свои велокомпы?
Отдаю дань велосипедным богам, за хорошую погоду. 
Автор: Bzik Воскресенье, 19 июня 2011, 23:28
Я затупил... У меня велокомп Cateye velo 5.
Автор: doc7or Понедельник, 20 июня 2011, 08:21
Ну раз тема превратилась в очередную "фото", то:
Автор: anick Понедельник, 20 июня 2011, 11:03
Кто-нибудь (кроме меня) пойдет в этом году на ежегодную велоночь москультпрога?
http://moskultprog.ru/?p=134
В прошлом году я пропустил, а в позапрошлом было круто
Автор: Bzik Понедельник, 20 июня 2011, 12:04
anick, я даже не в курсе был о данном мероприятии.
Если никуда не уеду, то пойду.
Автор: Gashik Понедельник, 20 июня 2011, 12:07
http://moskultprog.ru/?p=134
В прошлом году я пропустил, а в позапрошлом было круто
Что-то подобное наблюдал на Кузне в ночь с субботы на воскр (18-19).
Автор: Zoltan(p-w) Понедельник, 20 июня 2011, 13:52
это тебе как одному из лидеров такой номер дали?
Автор: doc7or Понедельник, 20 июня 2011, 14:32
Нет.
Фотка с локальной Тульской гонки. Приехал 5-м из человек 12-15 в своей категории. Проехал все 6 кругов, т.е. лидер меня на круг не обогнал. Это наверное лучший мой результат.
Вообще, Велосотню 2008 финишировал где-то за 6,5 часов. В моей категории было больше 200 человек. Брльше 100 сошло. Я приехал где-то 97-м. В официальных протоколах что-то напутали и по ним я 36-й что-ли .
Автор: YOURA_HA Вторник, 21 июня 2011, 02:33
http://moskultprog.ru/?p=134
В прошлом году я пропустил, а в позапрошлом было круто
Блин хотел сгонять, а прием заявок пишут завершен.(
Можно вообще тупо приехать и прокатится со всеми по маршруту? Скажите где место сбора ?
Автор: anick Вторник, 21 июня 2011, 10:00
Можно вообще тупо приехать и прокатится со всеми по маршруту? Скажите где место сбора ?
В принципе я думаю что можно. В прошлый раз... вернее в позапрошлый было человек... тысячи 3-4. Так что проверить кто по регистрации, а кто нет - физически не возможно.
А вот насчет места, пока хз. Я зарегистрировался, но мне прислали только:
"Мы получили и одобрили вашу заявку на участие в Пятой Московской Велоночи,
которая пройдёт в ночь со 2 на 3 июля 2011 года и будет посвящена памяти
Юрия Алексеевича Гагарина. Место и время встречи участников будет сообщено
завершающей рассылкой 1 июля. Надеемся, что при помощи этой новой программы
это будет сделать легко."
Так что до 1-го июля не известно
PS: Кстати, если кто поедет, очень рекомендую шлем. Фанарик не принципиально, там дофига народу и машины велосипедистов тупо боятся, а вот шлем.... Ту аварию, которую я имел удовольствие наблюдать в самом конце маршрута - я забуду в ряд ли.
Автор: Dark Sol Среда, 22 июня 2011, 01:50
Автор: Zoltan(p-w) Среда, 22 июня 2011, 03:37
а всё потому что шлем не одел!
Автор: doc7or Среда, 22 июня 2011, 06:59
Zoltan(p-w), хватит нести чушь. Шлем нужен. Палец, челюсть и ключица - это все хрень. А вот головой об асфальт это другое дело. Очень простой пример. Несколько лет назад один молодой веломастер ехал без шлема по главной улице вниз. У припаркованного авто резко на полную открылась дверь. Человека теперь нет в живых. Никто не говорит, что шлем - панацея. Но он необходим.
Про NWD. А поехали со мной 200 км в жаркий день (ну, вру, 200 я сейчас не осилю. пусть 150 км). Ты будешь в котелке. Согласен?
Про веломайку очередной бред. Попробуй прокатится не матрасно в х/б майке, что за зря развивается по ветру, и становится мокрой, что вообще перестает дышать. От этого ты начинаешь потеть еще сильнее.
Да никак ты не просчитаешь действия окружающих.
+ на шлеме у меня еще и фонарь Уже не обращаю внимание на быдло с пифком, что кричит, "О мля, шахтер!".
Может быть еще и перчатки не нужны. Или их нужно покупать, когда полладошки на асфальте уже оставишь?
Самое страшное, что я наблюдаю, это когда в центральном парке на парковых штуках для bmx/роллеров насмотревшись на подготовленных ребят, какой нибудь юнец 10-14 лет на ашане с опущенным седлом тоже решает прыгнуть и мордой об асфальт. Вот это жесть.
В Москве же был случай, когда закрыли дёрты, из-за того, что малый напился пива, стал сильнее потеть, снял шлем и убился насмерть. Кстати в NWD куча народа без шлемов. В шлемах, тот кто поумнее - Лопес или Грасия.
Я понимаю, что ты хочешь донести, и в твоих словах есть доля истины, но шлем нужен. Точка.
Да. Есть сейчас даже европейские движения, что ратуют за езду без шлемов, так как многие катальщики стесняются надевать шлем, а без него по их законам нельзя, т.е. типо их ущемляют в правах. Одна моя знакомая вот только сейчас покупает шлем. Очень боялась в нем прическу испортить.
Просто с рождением ребенка я стал перестраховщиком. Стал больше ценить свое здоровье. Так как живу теперь не только для себя. Правда, не думаю, что буду учавствовать в очередной грязевой гонке, так как на последней упал 4 раза. Один раз причем головой в дерево (не сильно), а другой раз получил ссадину и синяк в полбедра проскользив в маленький пенек.
Автор: Cluster Среда, 22 июня 2011, 11:29
Вот ненавижу таких автомобилистов-идиотов. Его засудили, надеюсь?
Автор: doc7or Среда, 22 июня 2011, 11:41
Не могу ответить. Было несколько лет назад. Парень был молодой. А погиб из-за того, что не просто упал. Он из-за резко открытой двери попал под колеса авто идущего сзади-слева. Тот водитель не успел среагировать. Секунда и человека нет в живых... По этой улице кстати, движение на велосипеде запрещено. Не просто так. А наши до сих пор по ней гоняют - "кто разгонится 60 км/ч".
Автор: Gashik Среда, 22 июня 2011, 12:03
Согласен с доктором. Каким бы мастером ты не был, защита необходима всегда. Понты понтами, а непредвиденные ситуации могут застать врасплох.
Автор: +7я Среда, 22 июня 2011, 14:50
Это что за улица такая в Туле по которой на байке ехать нельзя, знак весит?
Автор: doc7or Среда, 22 июня 2011, 15:43
"... К тому же на проспекте Ленина стоит знак, что велосипедисту запрещено движение по дороге," (г.Тула, mtbtula.ru)
Но Тула, не одинока:
"Все знают что пр-т Ленина закрыт для движения велосипедистов по нему." (г.Томск, http://velo.tomsk.ru)
А у нас в Туле проспект закрыт еще и для мотоциклистов, что однако не мешает им катать по нему на одном заднем колесе в потоке машин со светофоров.
Шоссейники меня не поймут, но я против катания на велосипеде по трассам. Хотя сам иногда этим грешу. Правда всегда стараюсь выбирать широкие или разбитые дороги с низким трафиком.
Сейчас даже озадачился покупкой с CRC нового сверхяркого заднего фонаря. Его реально видно даже в солнечный день с приличного расстояния. Просто сам за собой замечал, насколько не сразу обращаешь внимание на велосипедистов на трассе и в городе. Слишком они незаметны.
В последнюю покатушку включал на трассе HA-III (900 китайских люмен на P7). Даже днем здорово становишься заметнее - встречные не вылазиют на обгон перед носом.
Автор: Moonlight Rambler Среда, 22 июня 2011, 20:34
В последнюю покатушку включал на трассе HA-III (900 китайских люмен на P7). Даже днем здорово становишься заметнее - встречные не вылазиют на обгон перед носом.
Когда в больнице будешь лежать и тебя навестит сбивший тебя водитель, не забудь перед ним извиниться. Ну, за то что ты его ослепил.
Прекращайте дурью маяться. Велосипедист должен быть заметным. А не кретином. Это значит фара-мигалка, фликеры/катафоты, жилетка дорожника и фонарь спереди. А не АПС-90 в качестве сопровождения.
Автор: Brutal Truth2 Среда, 22 июня 2011, 20:50
Знание дорожных правил и уважение друг к другу. К этому надо стремится, на дорогах в городах.
Автор: Moonlight Rambler Среда, 22 июня 2011, 21:04
Ага. Всем кому уже 14! Всем! Прекращаем ездить по тротуарах, сразу же!
Автор: doc7or Среда, 22 июня 2011, 21:11
Кроме шуток. P7, что ослепит водителя днем? Блин. Хорош уже. Еще раз читаем, что я написал, а потом думаем, кто кого ослепит. Авто едет с ближним и каждая фара выдает по 3000 люмен. Может быть кого-нибудь днем авто слепят?
Насчет мигалки не неси пургу. Давным давно доказано, что внимание то она к себе привлекает, а вот расстояние до мигающей фары определить гораздо сложнее. Днем - можно и с мигалкой, ночью только постоянно светящая.
Жилетка дорожника хороша осенью. А летом ты в ней упаришься. Жилетка гораздо более пригодится ночью менять колесо на авто на трассе.
Уважать велосипедистов никто не будет. Так что просто нужно максимально ограничить себя, выбирая маршрут с минимумом авто.
Короче mtb и грунты! Лучше улететь в кусты, чем попасть под авто
Автор: Moonlight Rambler Среда, 22 июня 2011, 22:26
О. Так ты только днём катаешь? Теоретик лол. Зачем тебе днём работающие фонари?
Что касается уважения то это штука не односторонняя. Хочешь чтобы уважали тебя? Уважай других. Можно сколько угодно требовать от автомобилистов уважения к велосипедистам. Но пока последние ездят в 5 рядов по шоссе - этого никогда не случится. Это у нас такие есть
Автор: KuKzz Среда, 22 июня 2011, 23:05
Да, ослепит. По крайней мере будет достаточно неприятен, учитывая что твоя велофара будет светить прямо в лицо водителю. Вечером-ночью 100% ослепит (у меня есть фонарик на Р7 и я представляю себе как это неприятно - смотреть прямо на диод).
Фары машин в среднем выдают 1500 люмен + это рассеянный поток для освещения всей дороги + по правилам фары регулируются по уровню (по крайней мере должны регулироваться) чтобы как раз не светить в лицо встречным водителям.
Автор: Brutal Truth2 Среда, 22 июня 2011, 23:18
Ребят, айда смотреть Dendy Chronicles!
Автор: doc7or Среда, 22 июня 2011, 23:24
Теоретик лол. Зачем тебе днём работающие фонари?Я не знаю, сколько тебе, лет, но не строй из себя... (обидные слова я потёр).
Задай себе вопрос, почему во многих странах автомобилистам обязательно надлежит включать ближний свет фар даже днем.
В России это тоже сейчас введено (про Украину я не в курсе). Машины на трассе стали более заметны (ну так считает большинство. Понятно, что все равно находятся противники, что считают наоборот). Если какой-нибудь дебил гонит без ближнего на девятке цвета "мокрый асфальт", то даже при отличной погоде днем он менее заметен, нежели ауди с включенным родным ксеноном.
Т.е. например перед обгоном, ауди с ксеноном ты разглядишь, как только высунешься, а вот что-то там слившееся с асфальтом гораздо позже. По статистике белый или желтый цвет авто безопаснее темных.
Почувствуй разницу:
Автор: doc7or Среда, 22 июня 2011, 23:32
Я где-то писал, что буду направлять поток прямо на водителя? Зачем выдумывать?
Если у тебя есть P7, то ты себе должен представлять его фокусное пятно. Это не луч лазера, блин. Это обычный хороший фонарик. Про то что дебилы слепят им водителей ночью, я знаю. Кто поумнее делает козырек. Я просто стараюсь не катать по шоссе ночью. Ну а если припрет, то просто выставляю фару достаточно близко. Ибо на мтб по шоссе особенно не погоняешь. Да еще у меня и налобник на шлеме.
Газоразрядная лампа 35 Вт ("автомобильный ксенон") 3000—3400 (с) тупо Википедия, P7 там всего 700, поэтому я и писал про "китайские" 900.
И потом, на max включать P7 меня тоже никто не заставляет. Его так хватит всего на 3-4 часа. А ехать то нужно весь день:
http://forum.mtbtula.ru/index.php?showtopic=2750 - отчет (писал не я)
В эту покатушку я то поехал на 150 и чтобы засветло, а вышло 200 км и до темна. Так и ехали обратно с одним Фениксом на троих.
Автор: doc7or Среда, 22 июня 2011, 23:34
Извиняюсь, что резковат, но в вопросах безопасности лучше "перебдеть".
Смотреть всем:
Автор: Moonlight Rambler Четверг, 23 июня 2011, 06:59
Задай себе вопрос почему ты плевать хотел на ПДД и почему тебя никогда не будут уважать на дороге.
Автор: doc7or Четверг, 23 июня 2011, 08:09
В каком месте я писал, что плюю на ПДД? Хватит фантазировать! Хватит тролить!
Moonlight Rambler, слил - признай.
Автор: dleto Четверг, 23 июня 2011, 11:24
о, ниче тут битва пошла
я се кстати тоже хочу фонари повесить на вел. для подстраховки. но так обычно просто еду так, чтобы не мешать, пропускаю, если на узкой дороге и прочее.
и кстати товарищу, для которого велоодежда - понт - ну так ты попробуй сначала, а потом уж говори.
и про полеты через руль похоже опыта не было, раз руки вперед и "не успевают сгруппироваться". проверь себя пеньком, посмотрим, куда ты перестроишься.
а вообще по сути спор то какой - кто не хочет в шлеме, ну и фиг с ними, это те же самые, что "не хочу с ремнем", "не хочу не превышать". в итоге - горка мяса.
Автор: Jjakkass Четверг, 23 июня 2011, 12:25
бедный джиант 
Автор: Zoltan(p-w) Четверг, 23 июня 2011, 15:24
«Велосипедные шлемы разрабатываются только для противостояния эквиваленту падения велосипедиста средней комплекции, едущем со скоростью 15 км/ч на неподвижный плоский объект с высоты до 1 метра» (с)
про веломастера очень показательно. ехал по дороге, где быть не должен. валил на скорости облизывая припаркованные машины. был задавлен авто сзади. которое тоже низко летело с той же горки. шлем бы ему помог? не думаю.
про велоодежду - смех. многие вот любят попробовать, чтобы их употребляли в разные труднодоступные места. многие многим советуют попробовать чёрной по вене - очень говорят эффект замечательный. но, я уж как-то без этих советчиков обойдусь. у меня не карбоновое седло больше напоминающее каркас для седла. и мне не нужно сидеть на этом жопоразделителе 200 км к ряду и рядится для этого в "памперс". потому что задница ж бо-бо. dleto, ноги тоже бреете, чтоб велоодежда впору была?
про верхнюю часть. наверное потеют только велосипедисты ага? потому только для велосипедистов придумали особые веломайки. ага? где вы такой чуши то понабирались. мало на рынке хорошей мембранной одежды, которая отлично выводит ненужную влагу.
про 200 км. я писал про шоссеров. у хушовда (в зелёном) как раз такой шлем. у которого вентиляция лучше, чем вообще без шлема (как бы странно это не звучало).
не надо выдёргивать из контекста. специфика езды сказывается на экипировке. могу в ответ предложить попрыгать по корням в грязи на шоссере.
Ну и про просчитывание действий окружающих.
3 года катаю BTW. Каждый день. Зимой тоже. до работы 12 км.(Думаю, движение в Киеве немного более оживлённое, чем в Туле. Самую малость. Чтобы каждый день встречать достаточное количество достойных участников движения) За первый год трижды "тесно" знакомился с водителями авто и их 4х колесными средствами передвижения. Летал красиво и далеко. Что сподвигло меня залезть в интернеты, где есть много хороших статей про классические случаи аварий с велосипедистами. За эти три года средняя скорость этой поездки возрасла с 16 до 40+ км.ч. За последних два года вледельцев консерв я больше не огорчал. Внимание вопрос, что я делаю не так? Может, чем быстрее едешь, тем безопаснее?
В 99 случаев покупки велосипеда из 100 владелец мечтает, как же круто ему будет катать на 2х колёсном. И подбирает себе красивые и стильные вещички. Уже представляя себя со стороны. В редких случаях этот человек прочтёт ПДД, в ещё более редких попробует смоделировать возможную ситуацию на дороге. Мы ведь твёрдо уверены, что несчастье случится с кем угодно, только не с нами.
В 8 лет когда я записался на греблю, первые 5-10 тренировок нас учили правильно переворачиваться. Хотя брали лишь тех кто хорошо плавал и тренировки всегда были под надзором тренера. А теперь вопрос, сколько новоявленных велосипедистов тренировало простой поворот головы назад, во время движения. Без тренировки руль обычно ведёт в сторону поворота головы. 1 из 1000? может ещё варианты.
У знакомого на регби, тренер бил тех кто "неправильно падал" и грозился вообще выгнать из секции. С чего бы это? Но, велосипедистам же падать учится не надо. Шлем есть, чего боятся то. если упаду (чего со мной конечно никогда не случится) шлем меня спасёт.
Автор: doc7or Четверг, 23 июня 2011, 16:11
Zoltan(p-w), еще раз сколько КК шлемов сломал? Сколько велотрусов сносил?
Чтобы рассуждать о шлемах и труселях их нужно попробовать.
Ноги не брею. И так слишком заросшие. Начну брить - зимой можно будет в шортах ходить. Еще сильнее заростут.
Я катал 168 км в обычной одежде. Больше мне такое в голову не придет.
Съехать с обычной веломайки на крутую мембрану, это вообще шик! Чуть под стол не упал. Веломайки тоже бывают мембранные, и со всякими виндстоперами но мне такие не по карману. Катаю в дешевых. Разницу с майкой с базара чувствую сразу.
Кто тебя учил голову поворачивать? Сразу от тренера по голове схлопотал бы. Все мои знакомые, кто занимался когда-то под присмотром тренера голову исключительно подмышку наклоняют.
Проехать 12 км можно на чем угодно, и как угодно, и в чем угодно, ну в гололед только желательна шиповка. Если реально средняя 40 км/ч то респект. Тула весьма холмистая, так что такие средние по городу у рядовых катальщиков не выходят. Я первые 5-10 км обычно только разминаюсь.
Про шоссерные шлемы: на втором месте после безопасности стоит не вентиляция, а аэродинамика.
По корням на шоссере в грязи не прыгают, а вот что такое циклокросс стоит почитать. Большинство разницы с шоссером не заметит. А жгут ребята похлеще mtb-шников.
Про седло. Подавляющее большинство катальщиков на нормальных дистанциях начнет умолять поставить им карбон обтянутый кожей и дать памперс, чем катить на мягком ашаноседле. Если проехать нужно всего 12 км, то можно вообще без седла. При мне проехали гонку 36 км на регидном титане без седла (хорошо хоть, что был не сингл и не фикси ) .
Если знаком с кем нибудь, кто несколько лет занимался в вело-секции, то знал бы, что и падать их там учат, и по доскам они ездят. И трек-стенд как два пальца. И что на шоссере баник можно сделать и пр. и пр.
Ну и про просчитывание действий окружающих.
Надеюсь больше с авто не столкнешься. Желаю всего хорошего. Я так катать не умею, поэтому перестраховываюсь. Наши несколько тоже ездят на велах на работу. Но я этого понять не могу. Хожу пешком
Автор: ctepx Четверг, 23 июня 2011, 16:33
Вот долго читал тему.. Но решил теперь высказаться=)
Я сам на велосипеде катаюсь 10 раз в году от силы по городу, но раньше активно катался на роликах по Москве. У роллеров же то же самое - есть те, кто без защиты никуда, а есть те, кто говорит, что в защите роллер тупеет и перестает оценивать ситуацию правильно. И я ездил без защиты, считал, что она сковывает, да и внешний вид не очень.. Катался я так несколько лет, пока однажды из подворотни не выехал какой-то чёрт на тойоте и я ему в бок не влетел. Среагировать не успел - он несся со всей дури. Ну меня под задние колеса и затянуло. Не знаю, как мне позвоночник не переломало (остался след от колеса на спине и синяки по позвонкам на ширину колеса=))). Вобщем был ушиб всего тела. Но самое обидное - всё зажило, все прошло, кроме пары гематом на бедрах (левое бедро не чувствую) и колена. Когда падал - перевернулся и коленом ударился об асфальт. В больнице был, колено лечил. Уже лет 5 прошло, а колено болит при долгой хотьбе или катании, при нагрузках. Так вот, мораль всей этой писанины: был бы в наколенниках - не разбил бы до такого состояния колено. В этом году возобновил активное катание - теперь только в защите (колени+кисти как минимум). Не стоит переоценивать свои возможности по оценке дорожной ситуации, всегда найдется придурок, за которым не уследишь и лучше быть хотя бы в минимальной защите, чем потом остаться без спорта на год-два и думать, какой же я м..дак, что защиту не одел в свое время. У меня всё, спасибо=)
Автор: doc7or Четверг, 23 июня 2011, 16:43
ctepx, очень поучительная история. Была бы отличным примером ошибки, на которой нужно учиться. Но многие хотят учится на своих ошибках.
Наша девченка с велика упала почти на ровном месте и коленом влетела в закопанный в землю камень (невезуха). Перенесла несколько несложных операций (жидкости откачивали и еще что-то делали). Сейчас аккуратно катает, ходит в походы.
На веломании был стеб над байкером который поехал кросс-кантри гонку в панцире (но без фулфейса). Стеб-стебом. Но гонка была после дождя и многие здорово зашиблись. А этот был более защищен. И выглядел прикольно - прямо как рыцарь Копья не хватало
Учится падать нужно у ореховских дертеров. Красавцы. "Вишня" на Контест 2007, Контест 2008 - был просто супер.
Автор: Zoltan(p-w) Четверг, 23 июня 2011, 17:07
про шлемы и велотрусы я кстати отвечал уже. давно. просто обновил сообщение перед тобой. Чтоб не растягивать тему. Я уже и так не первую страницу пытаюсь подробно объяснить, что мне не нужно и главное почему. А мне только: "почему без шапки" (с) "вот уроды" (с) все кто без шапки.
я не съехал с веломайки. еще раз пишу. ПОТЕЮТ НЕ ТОЛЬКО ВЕЛОСИПЕДИСТЫ! Одежды полно. было бы желание. Обычная одежда это что: джинсы, шлёпанцы итд? Обычная спортивная одежда в любом случае отличается от тряпки с рынка.
От тренера я бы не схлопотал. потому что в велосекцию я не ходил. Было тяжёлое детство, велосипеда не было. + у шоссеров посадка совсем другая. им наверное и правда удобнее под мышку смотреть. + в городе надо головой как сова крутить на 180 градусов. и глазами как хамелеон.
Киев (правый берег, где я и обитаю) очень холмистый. Интересно б кстати было трек с перепадами высот снять при поездке. Вел фоткал выше. резина Kenda Nevegal 2.1 (настоящие 2,1 у друга швальба, толстый альберт кажется, такой же ширины, но она почемуто по спецификации 2,35 
). После 30 км звук от протектора очень хороший. Зато слышно издалека. + В городе много брусчатки. На сликах бы было страшно ездить.
Про велошлемы: в третий раз пишу, зависит от специфики трассы и соответственно езды. Если ты долго прешься в гору по жаре, то намного более важна именно вентиляция. Аэродинамика важна там где большие скорости. Короткие скоростные гонки вообще в каплях катают. В фулфейсе я бы по городу не катал. Защита может и хорошая а вот обзор не очень.
Ну, что на шоссере можно не только банники прыгать, а даже бэкфлипы крутить есть отличное видео. Дома буду - найду ссылку. Хотя так хорошо снято, скорее в рекламных целях. Вот только марку не помню, вроде на спеше. Но челюсть всеравно отвисает до пола.
Но мы опять с общей массы перешли на минимум спортсменов. А это совсем другой уровень подготовки.
ПС я бы мечтал на работу пешком ходить. Но не сложилось. А в пробке полтора часа стоять нет желания.
типа невегал это ненормальная модель.
. кк говориться рожденный ползать. так что буду дальше ползать по холмам на этой отстойной модели с 40+ км/ч средней.
Автор: doc7or Четверг, 23 июня 2011, 17:15
Ну мы скатились до троллей. Каждый о своем...
Но если еще и на Невегал, до двойной респект! После этой резины, пересев на нормальные модели, просто показалось, мне что я стал прямо летать на асфальте!
Автор: Zoltan(p-w) Четверг, 23 июня 2011, 17:39
напишу отдельным сообщением. а то опять суть потеряется в мишуре буков.
Я НЕ ПРОТИВ ЗАЩИТЫ.
И никого не отговариваю от ношения оной. Давно хочу купить себе, наколенники 661. Колени и так убиты дальше некуда. + зимой теплее будет и рассчитаны они именно для велосипедистов. И перчатки с карбоновыми вставками на костяшки. Но, от шлема рассчитанного на скорость 15 км/ч я не жду ничего.
Я ПРОТИВ ПСЕВДОЗАЩИТЫ.
Выше в теме писал, про то что шлемы за 2 рубля народ покупает, а вот налокотники и наколенники нет.
Автор: Moonlight Rambler Пятница, 24 июня 2011, 09:42
Moonlight Rambler, слил - признай.
Почитай собственные посты, мальчик
Из них создаётся впечатление что ты ездишь в одном потоке с машинами, раз так переживаешь за обгоны. Но что ты там забыл, мальчик, если физически не можешь держать такую скорость? ПДД нам говорит ездить по обочине. А там нет машин. В городе другая ситуация но ПДД непреклонно. "Как можно правее". Остальные объедут, не трамвай. А если нацмены и прочие недочеловеки и захотят приничить тебе неприятности то никакие фонарики их не остановят. Традиция такая на наших дорогах.Далее - понтование "китайскими люменами" иначе как стремление ослепить встречника расцениваться не могут. Потому как для освещения себя и дороги спереди хватает куда более как скромных средств
В том числе и жилетки, которую ты так не любишь. Причём, судя по тому что ты о ней писал, явно не имея никакого понятия что это и для чего. Зато "да я, да у меня, да тыщамильйонов люмен". И голова для того чтобы в неё есть. Днём от твоих китайчат пользы мало - на них слишком мелкие отражатели. Хочешь чтобы тебя действительно было заметно? Ставь автомобильные фары! Причём полный комплект. Да, недешево. Каркас ещё варить придётся на вел. Зато заметность ого-го!
Ночью же, когда луч от твоего фонаря внезапно уткнётся в глаз водителю (а разница в освещёнии это позволит сделать легко и непринуджённо, пусть вероятность и мала), это может кончиться печалью для двоих родителей.
В общем, ездил бы лучше, а не фантазировал, уткнувшись в монитор.
Автор: doc7or Пятница, 24 июня 2011, 11:05
Из них создаётся впечатление что ты ездишь в одном потоке с машинами, раз так переживаешь за обгоны."9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил)"
"24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам."
Не коверкай ПДД - будь мужчиной!
Кури бамбук, а не то, что ты там куришь, прежде чем делать свои выводы.
И не кажется ли странным, что одна и таже фара в одном случае не делает тебя более заметным на трассе, а в другом случае тут же норовит "внезапно" ослепить водителя?С мальчиком, ты конечно палку перегнул. Но прощаю. Может у тебя детство тяжелое было, били часто...
Автор: doc7or Пятница, 24 июня 2011, 13:24
. кк говориться рожденный ползать. так что буду дальше ползать по холмам на этой отстойной модели с 40+ км/ч средней.Да. Это ненормальная модель для среднестатистического катальщика, что не брезгует асфальтом. Есть и фолдинговая версия, но у тебя я так понимаю она досталась с новым велом и корд там не кевларовый. Так что она и весит еще будь здоров. Хотя на моей Невегал, когда она здорово подстерлась после 3000 км, по асфальту катить стало легче. Невегал все-таки для даунхила какого-нибудь. Сейчас катаю тоже на Кенда, только Карма.
По поводу 40+ км/ч средней по городу, т.е. светофоры и прочее (я не имею ввиду задержку на стояние на светофорах, я говорю о потери средней на остановке - разгоне), могу только предположить, что силушка есть нереально богатырская, чтобы ехать в потоке на хвосте автобуса-троллейбуса-маршрутки. Иначе можешь выступать на соревнованиях с такой подготовкой. Еще раз респект за такую среднюю. Впечатляет.
Я по ровному гладкому шоссе с трудом смогу 40 км/ч держать на mtb, причем только если буду сидеть на колесе у какого-нибудь 100 кг шоссера, и сам буду на сликах. Даже не уверен, что 12 км так продержусь (хотя не пробовал). По асфальтовым холмам 100 км (туда-обратно по 50) ели сумел 24 км/ч среднюю держать, начал 25, но потом сдал. Ветра вроде тогда не было. Но местность холмистая. Ехал один (кроме км 8). Резина Карма 4 атм.
Автор: doc7or Пятница, 24 июня 2011, 15:31
И еще, Moonlight Rambler!
Автор: Zoltan(p-w) Пятница, 24 июня 2011, 16:30
doc7or - шпийон.
Про соревнования: второй год мечтаю поехать на "Славянскую волну". И второй год не еду. Соревнования по триатлону, half-ironman. 1.9 км плавания, 90 км вело, 21.1 км бега. Одно время даже думал себе ХВЗ Старт-Шоссе прикупить, как самое доступное (стоил около 2000 грн). Потом передумал, если поеду, то на своём крокодиле. Второй вел и ставить некуда и ездить на нем тоже некуда.
Автор: Zoltan(p-w) Суббота, 25 июня 2011, 01:29
http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU
нашел видос про шоссера. который обещал.
Автор: Dimas_ Суббота, 25 июня 2011, 08:41
нашел видос про шоссера. который обещал.
отличное видео)такое катание на шоссейном велосипеде ,никогда не видел)
Автор: Larry Laffer Суббота, 25 июня 2011, 09:19
В твоем же вопросе, находятся все ответы
1)Ездить другими маршрутами.
2)Перестать ездить с рюкзаком на 55 литров (ты что там возишь, 110 банок тушенки?![lol])
3)Девушку себе заведи, поставь багажник и катай ее, точно быстро ездить не будешь
2Moonlight Rambler Кто скажет, что ты девочка, пусть первый бросит в тебя... ну ты понял
Автор: dleto Суббота, 25 июня 2011, 10:12
нашел видос про шоссера. который обещал.
обалдеть видео конечно, только там видимо товарищ очень легкий, ибо я сомневаюсь, что я бы смог так легко запрыгнуть на почти метр сходу
дроп вел бы выдержал точно, уже проверено (не специально, попадал во всякие ямы, слетал и тд), но остальное. и чел конечно мастер. я даже не думал, что такое можно на шоссейнике делать. но пробовать не буду
Автор: Zoltan(p-w) Суббота, 25 июня 2011, 12:17
1)Ездить другими маршрутами.
2)Перестать ездить с рюкзаком на 55 литров (ты что там возишь, 110 банок тушенки?![lol])
3)Девушку себе заведи, поставь багажник и катай ее, точно быстро ездить не будешь
)
1) всеравно по холмам, не катит.
2) ну я ж не вожу там 100500+ кг. просто удобный. это я просто про вес покрых. лишних пару сотен грамм не отразятся никак.
3) себе на работу девушку возить угу. каждый день. даже если возить. по дороге не повез бы. ладно когда отвечаешь сам за себя. а по тротуару. после 3-4 бордюра она больше не захочет ездить.
просто покупаю цепи средней паршивости (не топовое). потому как ездить не умею убиваются они очень быстро. растягивается быстро и начинает "жрать" зубы у звёзд. особенно у передней большой. за одной передней звездой еще побегать надо (обычно все в сборе продают). Последнюю взял Deore которую пришлось тулить на трувативовский блок с шатунами. Смотрится очень кучеряво, зато обошлось без напильника. и 48 зубов вместо 44. а то мне все мало было. казалось что вхолостую крутишь. Хотя может это самообман, 4 зуба не так много.
Может я просто слишком много хочу. Ресурс то у цепей не сильно большой. + они рассчитаны на нормальных райдеров, которые не ломают в гору передачи, на которых надо ездить с горы. и брать сильно топовое смысла, нет, потому как поработает только чуточку дольше. а в деньгах разница приличная.
+ наверное осадок после воспоминаний о советских агрегатах. где по памяти вообще по моему ничего не меняли годами.
Автор: Larry Laffer Суббота, 25 июня 2011, 12:21
Во во! Запчасть это была велосипед целиком
Автор: save_end Четверг, 30 июня 2011, 21:23
господа, а посоветуйте велик, в основном по городу кататься, ну может еще за город куда... бюджет тысяч 15-20
Автор: anick Понедельник, 04 июля 2011, 09:16
Представительство GBX на 5-ой велоночи.
Я - в майке с Марио.
[attachmentid=23015]
Было весело
PS: Не очень удачное фото. Нет у меня такого брюха.
Автор: Dark Sol Понедельник, 04 июля 2011, 11:57
Я - в майке с Марио.
[attachmentid=23015]
Было весело
PS: Не очень удачное фото. Нет у меня такого брюха.
и совсем ты не алкаш
Автор: anick Понедельник, 04 июля 2011, 16:48
Спасибо на добром слове. Алкоголь и велосипед - понятия малосовместимые. Кстати, на этих самых покатушках пьяные люди встречались. Бесили они больше всего.
На втором месте по бешенству - педестрианы. Вообще, я лично против них ничего особого не имею, но в данном конкретном случае бесили.
Все дело в том, что ехали мы в субботу ночью и педестрианы были в хлам в 99% случаев из ста. Вид колонны из более чем 5 тысяч велосипедистов вызывал у них некислый разрыв шаблона, в связи с чем они начинали вести себя неадекватно. Чувствовалось, что им тоже хочется сотворить что-нибудь такое необычное, но фантазии решительно не хватало. Самый упоротый из всех встречных проявил себя наиболее креативно и демонстрировал все свои гениталии.
Кстати, на тему велосипедов: На свой прошлый ДР имел удовольствие покататься на тандеме. Вещь необычная но не сильно удобная. Вернее практически совсем неудобная. Управлять ей довольно трудно. Очень большую роль уграет не собственно руль, а скорее умелое балансирование весом собственного тела. Заехать на бордюр невозможно в принципе. Так что для езды рекомендую велодорожки. К примеру в лужниках.
Автор: [Raptor] Понедельник, 04 июля 2011, 19:51
Раз все выкладывают свои велики и я выложу)
Жаль щас не так активно катаюсь, а раньше даже в соревнованиях участвовал.
Автор: doc7or Понедельник, 04 июля 2011, 21:25
anick, удивило количество людей без шлема. Видимо шлем и впрям придумали чисто понтоваться...
[Raptor], крутняцкий байк!
Я б на таком только за пивом ездил! Ну или максимум с бордюра бы съехал. На остальное моя кишка тонка. А соревнования FR, DH или 4X?
Автор: [Raptor] Понедельник, 04 июля 2011, 21:43
DH) Раньше еще BMX-racing увлекался)
А сейчас сам почти всегда только за пивом езжу, времени нет да и денег на это улетает немеренно(
Автор: Zoltan(p-w) Понедельник, 04 июля 2011, 22:13
да, пепелац крутой. но чтоб ездить на таком байке надо машину иметь. доехал до трассы. катнул, водрузил на машину и назад. а то пилячить с десяток км в экипе, с фулфейсом, да еще когда колени в руль упираются - еще то занятие. надо бооольшим фанатом быть. + если разложишься. вообще будет весело.
друг одно время, все уши прожужжал этими норками. долго мечтал. даже как-то ездили мерять. но когда он на М-ке выдвинул сидение, как он обычно ездит на своем GTшном КК подвесе - меня начали сводить колики в животе. и он от этой идеи отказался. а потом он женился. и какие там уже норки.
Автор: Sentenced Среда, 06 июля 2011, 10:09
Мне anick вот этого артиста в его ранних ролях напоминает: http://www.imdb.com/name/nm0582462/
Автор: dimonn-gage Четверг, 07 июля 2011, 11:16
Ребят подскажите кто нибудь.нужен велик ездить на работу(овраги,перепады высот,щебень,асфальт)до 5-6 тысяч.желательно бу.
п.с и как вам этот вариант http://www.avito.ru/items/tula_velosipedy_atemi_33009681
Автор: Zoltan(p-w) Четверг, 07 июля 2011, 15:01
п.с и как вам этот вариант http://www.avito.ru/items/tula_velosipedy_atemi_33009681
мерять надо. может просто по росту не подойти. + геометрия такая, что седло сильно не задерёшь. а долго и главное быстро ехать не получится.
Автор: dimonn-gage Четверг, 07 июля 2011, 15:57
а вообще модель нормальная?атеми гуд?
Автор: Zoltan(p-w) Четверг, 07 июля 2011, 16:20
ашанобайк, запиленный под агрессивный дизайн, а-ля злой дерто-стритовый байк. если просто ездить, может с ним ничего и не случится первое время. но мне бы стрёмно на таком было ездить. когда не уверен, , что у тебя ничего не отвалится на скорости совсем не так катится.
а если еще вес райдера нормальный. то сложить этот агрегат (без разницы места сложения) очень просто.
если собираешься ездить регулярно - это явно не вариант. либо брать что-то от более менее нормальных производителей. либо не брать ничего. далеко до работы? может возьми на день вел в прокате, съезди на работу и назад. чтоб понять, надо тебе такое счастье или нет.
угу, текущая вилка на ашанобайке
Автор: [Raptor] Четверг, 07 июля 2011, 19:11
Имхо б.у. лучше не брать, можно напороться и на трещину в раме и на текущую вилку и тд и тп. Тем более с ашанбайками всегда полно головной боли даже с новыми.
Лучше тыщ за 8 купить какой нибуть атом или мериду, заодно можно подобрать точно по растовке модель)
Автор: dimonn-gage Пятница, 08 июля 2011, 08:55
Нашел пару вариантов.подскажите на что нужно смотреть при выборе бу велосипеда?
Автор: [Raptor] Пятница, 08 июля 2011, 12:04
На что смотреть при покупке б/у велосипеда
- осмотреть раму поверхностно на наличие вмятин и т.п. В частности обежать взглядом швы. Но это поверхностно, нее более минуты-двух на предмет реально заметных косяков.
- тормозят ли тормоза? Если колодки тертые, то можно подскинуть цену на "будущую доукомплектацию велосипеда". Мол, их покупать же придется скоро. Для ободных тертые это если уже исчезли (или скоро исчесзнут) поперечные канавки на поверхности колодок. Для дисковых - до металла подложки колодки осталось менее 1мм. Крутаните колесо - шаркает ли тормоз?
- переключают ли переключатели? Они должны четко переключать по одной скорости с минимальной задержкой. Если такого не происходит, то либо троса-рубашки зас_аны (менять надо), либо система расстроена (настраивать надо). Причем проверить надо во всех режимах. Если какие-то единичные комбинации не переключаются, то ничего страшного - это в пределах нормы б.у. велосипеда. Но если почти все передачи переключаются по системе 2туда-1сюда, то торговаться можно.
- зажмите передний тормоз и покачайте велосипед вперед-назад. Это покажет возможные люфты вилки, колеса, тормоза. в случае люфта вариантов много, смотрите по месту.
- крутаните колеса посильнее - смотрим яйца (продольное биение) и восьмерки (поперечное). Плавность хода. Во время вращения сожмите раму поближе к колесу. Можно "услышать рукой" характерный гул подшипников. В нем ничего плохого нет (просто подшипники низкокачественные - у хороших его практически нет). Но вот если "слышите" щелчки, похрустывания, то подшипникам жить недолго осталось(
- поставьте велосипед на землю. Возьмите колесо за верхнюю часть и подергайте поперечно велосипеду. Ищем люфты втулок.
- осмотрите резину и боковины на предмет дыр и вырванных протекторов.
- сядьте, прокатитесь. Всячески (без экстремизма! Вещь еще не ваша.) пошатайте велосипед туда-сюда под весом своего тела. Встаньте на педали, проверните пару раз всем весом своего тела шатуны вперед и назад. Слушайте на предмет щелчков и прочих посторонних звуков.
Стырино с какого то сайта) Но написано впринципе толково.
Автор: Dark Sol Суббота, 09 июля 2011, 18:54
купил 
http://www.sportmaster.ru/catalog/242/71262/
за 8400р по скидке
Автор: Haohmaru Суббота, 09 июля 2011, 19:02
ох уж этот спортмастер, прямо как фикс прайс- торгует одной низкосортной хренотой, у нас на этих стернах каждый второй чурка со стройки ездит, по сути те же ашанбайки только с завышеной ценой, чтобы не особо палиться, интересно через сколько там что-нибудь отвалится..
Автор: save_end Суббота, 09 июля 2011, 19:27
а вот мой
http://imglink.ru/show-image.php?id=6046383c7bc06d91d417a61340117f64
Автор: tyr43 Суббота, 09 июля 2011, 21:50
Слушьте друзья. Сам в великах не бум-бум. Подскажите, чё может быть такое. Купили неделю назад подруге Kross'11 Modo 3.0 учиться кататься, пару-тройку дней всё было ок, сегодня когда в горку шли (ножками) внезапно почти пеерстало крутиться заднее колесо. Смотрю, задний левый тормоз его держит. Тыкаю ручку — правый начинает прижиматься, левый прижимает ещё сильнее, но по итогам до конца при отпускании тормоза не отходит. Колёса ровные. Чё теперь, в магаз чтоль вести?
Автор: [Raptor] Суббота, 09 июля 2011, 22:14
Тормоза какие? V-BRAKE или дисковые? Гидравлика или механника?
Если V-BRAKE то там все просто:
Вот устройство.
Причины могут быть такие:
1) надо шарнир смазать.
2) регулировочный болт подкрутить/ослабить
3) колодки подвигать
4) мб чтото с пружинами
Возможно какие то проблеммы с колесом например:
1) Большая "восьмерка" у обода
2) мб колесо криво стоит относительно рамы.
Возможно чтото с тормозной ручкой.
Возможно повреждем тормозной тросик.
В любом случае набор шестигранников и смазка поможет.
Автор: +7я Суббота, 09 июля 2011, 22:28
2 [Raptor]
Судя по картинкам какието-то ви-брэйк, наверно троссы смотреть надо.
Автор: tyr43 Понедельник, 11 июля 2011, 10:41
Спасибо! Надыбаю шестигранников и нафигачу
Автор: dimonn-gage Понедельник, 11 июля 2011, 12:36
Купил урбан блейд бу за 2300 но есть один минуспередний- амортизатор.почему то когда он возвращается очень сильно стучит.как будто он ударяется при возвращении о вилку.может там прокладки умерли?как можно виллу разобрать с амортизатором?
Автор: [Raptor] Понедельник, 11 июля 2011, 12:55
Если велосипед недорогой вилка стоит эластомерка они как правило нерегулируются, необслуживаюся и неразбираюстся(
Так что возможно проще купить новую вилку.
Напиши модель вилки или сфоткай мб чего еще подскажу.
Автор: dimonn-gage Понедельник, 11 июля 2011, 14:54
Так что возможно проще купить новую вилку.
Напиши модель вилки или сфоткай мб чего еще подскажу.
скорее всего она и правда не разборная.попозже фото сделаю
Автор: tyr43 Понедельник, 18 июля 2011, 18:12
Если V-BRAKE то там все просто:
Вот устройство.
Причины могут быть такие:
1) надо шарнир смазать.
2) регулировочный болт подкрутить/ослабить
3) колодки подвигать
4) мб чтото с пружинами
Возможно какие то проблеммы с колесом например:
1) Большая "восьмерка" у обода
2) мб колесо криво стоит относительно рамы.
Возможно чтото с тормозной ручкой.
Возможно повреждем тормозной тросик.
В любом случае набор шестигранников и смазка поможет.
блин чё-то не выходит. Кручу болтики, ослабляю тросс: правый отдаляется, а левый как был прижат к колесу, так и прижат. Рукой ставлю его в нейтральное положение, а он брык, и обратно. Чё делать?
update: ооо, получилось
Автор: doc7or Вторник, 02 августа 2011, 13:25
Не нужно вписываться в КК гонку, если не можешь всё съехать. Попытка сбежать с велосипедом кончилась ломанием ниппеля переднего колеса коленом. Теперь какое-то время не покатаюсь...
Автор: Brutal Truth2 Вторник, 02 августа 2011, 21:06
А я недавно грохнулся переезжая трамвайные рельсы, утопленные в асфальт... Фишка в том, что переднее колесо должно находится перпендикулярно к гладкой поверхности рельса, иначе коцаное колено и т.д. То ли забываются эти правила, может теряется внимание... Фиг его знает. 
Автор: doc7or Вторник, 02 августа 2011, 22:08
Эт да. Рельсы всегда стараюсь аккуратно переезжать. На шоссерах народ в дождь широкой разметки опасается - только так улететь можно.
Автор: Zoltan(p-w) Вторник, 02 августа 2011, 22:25
"смешались в кучу кони, люди" (с)
ну ты это выздоравливай. благо до конца сезона еще времени куча. неоткатанное - докатаешь .
Автор: doc7or Вторник, 02 августа 2011, 22:35
Спасибо. Уже лучше. Сегодня хромая в качалку сходил. В этом году у мене нет велосезона. Очень мало катаюсь. И зачем-то на соревнования поехал. Так нельзя. Нужно было тренироваться.
Автор: anick Четверг, 04 августа 2011, 09:12
Небольшой офф-топ (хотя если в мегабайтах, то пожалуй что и большой).
http://www.youtube.com/watch?v=AHlfO3vdBUg
Вопреки расхожему мнению, там обитают не только велосипедисты.
PS: Sorry, но как оператор я - полный ноль
Автор: [Raptor] Пятница, 05 августа 2011, 22:47
Как то на ДХ соревнованиях....
Хорошо хоть в защите был) метров 50 по склону пролетел.
Автор: dimonn-gage Среда, 10 августа 2011, 23:46
Ребят подскажите пожалуйста.возвращался ночью с работы,решили с ладой 15 на склоне извилистом рубанутьсю,сначала за ним ехал(весь в грязи приехал)а потом его обогнал.к домоу подъезжаю чувствую что то как то медленно еду,торможу,смотрю колесо сдуло.по ходу на камне пробил.а теперь вопрос.как его завулканизировать?помню лет 10 назад был у меня крос,резину на нем пробивал кажедую неделю.но рядом была авто мастерская и они именно вулканизировали.в прошлом году относил им резину от телеги они сказали что она слишком тонкая и поставили заплатку.так что же делать то?и кстати недавно случайным образом на работе нашел заплаткт резиновую подозреваю что это коллеги велосипедиста.как ее прилепить то?
Автор: KuKzz Четверг, 11 августа 2011, 01:08
Сходить в любой веломагазин и купить за 100-150р ремкомплект для камер.
Заплатки клеются клеем для резины, входит в данный комплект. Вулканизировать велосипедные камеры - это какое-то извращение.
Автор: dimonn-gage Четверг, 11 августа 2011, 08:57
Заплатки клеются клеем для резины, входит в данный комплект. Вулканизировать велосипедные камеры - это какое-то извращение.
ну не знаю.раньше проигрывало и ни кто не жаловался.
Автор: Dark Sol Четверг, 11 августа 2011, 11:01
щас есть прогрессивные технологии. тупо заклеить
Автор: BoBeR Четверг, 11 августа 2011, 11:05
Чувак...Сними шлем. Ты не в армии уже. Всё просто в этой жизни... Да и колеса раньше клеили как-то без помощи интернета...
Автор: [Raptor] Четверг, 11 августа 2011, 12:43
береш кусок ненужной резины и супер клей) и можно нетратиться на рем комплект! Проверено.
(Поверхность около дырки лучше чуть чуть пошкурить, так клей лучше схватится)
Автор: Cluster Четверг, 11 августа 2011, 12:47
А не проще новую камеру купить? Она же копейки стоит.
Автор: Dark Sol Четверг, 11 августа 2011, 14:15
Кстати я на своём Stern Motion 1.0 накатал уже 130км. Пока всё ок.
Автор: BoBeR Четверг, 11 августа 2011, 15:08
Антоха,масло в двигатель какое льешь?
Автор: dimonn-gage Четверг, 11 августа 2011, 15:12
Всё просто в этой жизни... Да и колеса раньше клеили как-то без помощи интернета...спасибо что просветил.
Автор: doozer Четверг, 11 августа 2011, 17:56
Купил Кросс Левел а2 хт с задним переклюком деор хт и гидравликой шимано. Ноу нейм каретка заскрипела уже ~ на 80 км, на 100 почему-то перестала, но полюбас надо менять. Аппаратом доволен. Научился делать баник (~30-40 см), так на радостях чуть не убрался когда на бордюр залетал на скорости - асфальт песочком был присыпан. Такие вот они простые радости.
Автор: Dark Sol Четверг, 11 августа 2011, 18:16
да вот какое-то за 120р флакончик
Автор: Larry Laffer Пятница, 26 августа 2011, 13:27
Всё просто в этой жизни... Да и колеса раньше клеили как-то без помощи интернета...А сам то на новую работу все еще в каске ходишь говорил!
Автор: Sadistka Вторник, 06 сентября 2011, 12:44
А я начинающий лисапедист)) На днях моему велу 3 месяца исполнилось
мой белый) Правда сначала хотела не его а спешалайз, а он больше намного и потяжелее был, а я оч мелкая ростом и комплекции и продавец оч советовал взять этот) по началу даже с ним было тяжко, но потом норм))
так то устраивает всем))
Автор: qip_tiger Вторник, 27 сентября 2011, 00:09
Ребята, задумываюсь о покупке зимних шин для своего велосипеда.
Сноубординга в городе нет, а ограничиваться лишь лыжами не хочу.
Прекрасно понимаю, что зимой велосипед изнашивается гораздо быстрее. Чему нужно уделить особое внимание, кроме как тормозам и цепи?
И целесообразно ли кататься при -30, например?
Зимы теплее -20 у нас нет, просто-напросто.
Автор: Dark Sol Вторник, 27 сентября 2011, 01:32
я ещё зимой не катался но хочу попробовать. цепям и тормозам пох на всё. только шиповка должна решать
Автор: qip_tiger Вторник, 27 сентября 2011, 01:42
Дисковым-то может и пох, а как быть с обычными V-тормозами (или как их там)?
Масло для цепи быстро замерзает, а соли и песок, которыми посыпают улицы, как я прочитал, разъедают цепь.
Ну у нас за этим не следят,никакого песка нет, а вот у вас
Автор: Zoltan(p-w) Вторник, 27 сентября 2011, 16:42
смазки для низких температур есть (если поискать хорошенько).
с тормозами самые большие бока с гидравликой. у друга в прошлом году замёрзла гидролиния и тю-тю. как вибряки себя на морозе ведут не знаю. не у кого спросить.
но, еще хуже температурные перепады. тот снег, что насобирал тает и затекает в рубашки. выехал снова на мороз и всё. в прошлом году так заклинило в самый неподходящий момент задний тормоз (почти то же было и с передней перекидкой).
специальной резины на зиму не брал. катаю на кендовской невегал 2,1 + кенда блу грув (спереди). резина достаточно "злая". + тут скорее решает манера езды (не крутить рулём как привык летом) и "правильно" тормозить. шипованная металлическими вставками - перебор и сдирание бабла. толку от нее ноль. кроме пафоса.
+ пить воду и держать колени в тепле.
Автор: qip_tiger Вторник, 27 сентября 2011, 16:54
На самом деле, я хочу устроить экстремальное катание на раллийных горках в -45, при почти нулевой видимости. Вот. Реально?
Автор: KuKzz Вторник, 27 сентября 2011, 21:05
На льду тоже толку ноль ?
И стоит она достаточно недорого, комплект за 2-3к можно взять.По теме - тоже в раздумьях катать ли зимой или нет...пока склоняюсь к катать, но нужно будет попробовать.
Автор: Evstafiev Вторник, 27 сентября 2011, 23:52
Обожаю велосипеды, летом подарили хороший спортивный, чел подарил, сказал негде хранить и привез на работу. Ниразу не покатался так и стоит, только подремонтировал чуть и все, мои так и не дали привезти дамой. Буду ждать весны, может и получится покататся.
Автор: Zoltan(p-w) Среда, 28 сентября 2011, 11:21
И стоит она достаточно недорого, комплект за 2-3к можно взять.поразмысли какая площадь соприкосновения и сам ответь на свой вопрос.
Автор: KuKzz Среда, 28 сентября 2011, 15:21
Площать соприкосновения на 4 шипа минимум, и я предпочту чтобы у меня было хотя бы 4 шипа вместо голой замерзшей резины в случае торможения на льду.
Автор: Drozd.j Четверг, 29 сентября 2011, 17:11
На льду от шипов толку ноль.
Автор: Zoltan(p-w) Четверг, 29 сентября 2011, 17:13
слушай, теоретик у тебя велосипед то есть вообще.
тормозить по льду он собрался успехов нынешней зимой. если купишь вел конечно.
Автор: KuKzz Пятница, 30 сентября 2011, 04:21
Тормозить заменяем на управлять, поворачивать и тд.
Но конечно зимнюю шипованную резину выпускают только для теоретиков и великие мыслители сего форума гораздо умнее производителей
Автор: doc7or Пятница, 30 сентября 2011, 14:13
На каких шиповках катал заявляя такой бред?
Именно по голому льду на Кендах
въезжал в длинную ледяную горку с которой дети катают на линолеуме или на попе. Запросто. Не буксует. Без шипов на нее въехать невозможно.
До этого катал на самодельной шиповке из Невегал в которую изнутри вкрутил кучу саморезов. Держала супер, но камера протиралась изнутри часто. А зимой менять камеру приятного мало.
Без шипов мне зимой кататься не нравится. Т.е. если много снега, то можно, но все равно может попасться участок со льдом. А техника у меня слабая, так что сразу убираюсь.
Шипованная резина зимой по льду немного обламывает в плане того, что катишь почти так же как не по льду, т.е. не кайфуешь от дрейфа при легком торможении. Это как сейчас на подвесе. Поменял свой и хардтейл на подвес Santa Cruz Blur XC и по неровным грунтам стало кататься очень просто. Не нужно никакой техники. Прешь и все. 115 мм подвески сзади и 100 мм спереди все очень четко обрабатывают и прощают огрехи, но пропадает чувство, что жжешь по грунтам, так как ощущение, что плывешь по волнам
Зимой было утром -20, днем -15 проехал 93 км. Очень тяжко.
Автор: Zoltan(p-w) Суббота, 01 октября 2011, 01:05
doc7or ты ж вроде зимой не особый любитель зимой катать.
вот скажи честно много ты льда нашел зимой. то что спецом на горку вкарабкался это конечно круто. только вот часто ли так бывает. у меня велосезон практически не заканчивается, катаю всю зиму. минимум 5 раз в неделю (по2 раза в день, утром и вечером). причем по дорогам общего пользования(а это совсем не покатушка в парке). в потоке или рядом с ним. btw в полном смысле этого слова.
этой зимой поехал с другом. который как раз себе шиповку взял. какой точно фирмы не скажу, врать не буду. скорее всего швальба(постоянно в одном и том же магазе закупается). за одну покатушку он благополучно убрался 2 раза. благо ехал он за мной. и я отлично понмю как он производителя вспоминал незлым тихим (а может продавца-консультанта. расслышал только знакомые слова ).. стоимость там была совсем неплохая. а я вот чтото за три зимы ни разу сезон катания велосипеда на мне не открывал. и велопоносом не занимался. может резину сменить.
to Kukzz
как купишь велосипед, узнаешь сколько всякого крама выпускают производители для услады покупателя. вещей абсолютно бесполезных, но так тешащих чсв их владельцев.
и по чаще катайся зимой. и обязательно тормози передним тормозом. с шипованной резиной тебе все нипочем. производитель "отвечает". управляй, поворачивай итд.
ЗЫ у меня есть еще один знакомый, который тоже очень на производителя надеялся. и решил что спортбайк (благо денег больше чем на 250 кубов не нашлось) это очень круто. за сезон 4 выезда. 3 падения. ключица, рука и сложный голени. мот продал.
Автор: Brutal Truth2 Суббота, 01 октября 2011, 01:35
Закончил свой велосипедный сезон месяц назад. До "зимнего левела" пока не дорос. 
Автор: KuKzz Суббота, 01 октября 2011, 10:02
Да куда мне велик покупать, там же куча страшных производителей которые делают бесполезную шиповку! И на ней друзья убираются по 10 раз за километр. И вообще как страшно жить-то!
PS Комментарий про спортбайк вообще фееричный бред, к чему он тут я так и не понял
Автор: doc7or Суббота, 01 октября 2011, 13:14
Zoltan(p-w), да. Зимой катаюсь для галочки.
Вот мы тут втроем все на шиповках. Но льда тогда по-моему не встретили. Есть у нас и те, кто катает без шипов зимой, просто на резине позлее. Тут еще от зимы зависит. Было, что снега почти нет и почти всегда чистый асфальт на дорогах. Но с шипами просто безопаснее. А то что твой друг убрался с шипами, просто говорит о его навыках владения велосипедом. Когда я нашел свой кусочек льда и убрался на нем. Парень что ехал со мной встал не нем. Зажав передний тормоз несколько секунд пробуксовал виляя задним колесом и отпустив тормоз поехал дальше. Но он до этого триалом занимался, так что вот так скакать умеет:
Другой наш велосипедист без шипов при мне скользил по льду боком и потом выровнялся не упав. Но у него несколько лет занятий на треке. Ездит он мастерски. Так что все зависит от мастерства. Для себя я выбрал шипы. Мне так спокойнее. А вот ехать на шиповке зимой по голому асфальту действительно неприятно.
Так что минусов у шиповки три:
- цена
- вес
- неприятно по асфальту
Но для меня возможность смело ехать по льду их перекрывает. Сам правда не катал, но наши по руслу рек зимой катают.
Автор: Zoltan(p-w) Суббота, 01 октября 2011, 14:59
PS Комментарий про спортбайк вообще фееричный бред, к чему он тут я так и не понял
ну, если ты не в состоянии сопоставить две простые вещи, то тебе категорически не желательно заниматься деятельностью, при которой ты можешь навредить себе и окружающим. пытался тебе показать на элементарном примере, куда приводит теоретиков их бахвальство. но, видно не судьба.
doc7or по руслу реки я бы сам предпочел на шиповке. тут без вопросов.
лёд меня как-то не сильно пугает и обильный мокрый снег. когда юзом идут оба колеса на сбившейся "подстилке" (если есть место для манёвра). самое паршивое, что случалось - попадал на скорости в припорошенную легким снежком сбитую и укатанную машинами колею. когда борт трётся о стенку колеи и места для манёвра уже нету. и начинается езда по "рельсе". а рядом маршрутки итд. уже выбирал сугроб куда спикировать. но, обошлось.
а друг твой видно отлично умеет вес между колесами распределять, если позволяет себе на льду такую вольность как торможение передним колесом. для обычных людей это заканчивается не очень хорошо.
Автор: KuKzz Воскресенье, 02 октября 2011, 00:35
Путаешь теорию с бахвальством (я не собираюсь летать по льду на шиповке, это элементарная логика - в отличие от твоих странных знакомых на спортбайках). И пытаешься доказать что твой путь (неправильный путь, но это детали) единственно возможный. Дальше спорить не буду, правильный ответ на вопрос о зимней резине можно взять например тут:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=40567
Что будет гораздо авторитетнее мнения одного человека на игрофоруме
PS Если ты пытался донести до нас мысль о том что важнее всего скилл управления байком зимой - то да, конечно согласен. Но начинать явно проще на шиповке, тем более её цена в мск примерно равна или чуть дороже цены обычной зимней резины.
Автор: Ashen Воскресенье, 02 октября 2011, 01:50
Banhammer is locked & loaded^_^
Междусобойчики решайте в личке.
Автор: KuKzz Воскресенье, 02 октября 2011, 02:14
Оффтопик удален, tnx.
И серьезный вопрос к Zoltan(p-w), doc7or - что посоветуете из одежды на позднюю осень/зиму ? А то думаю в обычной одежде кататься будет неудобно, а попробовать хочется
Автор: doc7or Понедельник, 03 октября 2011, 00:04
Попробовать можно и в обычной. Для меня главное, чтобы ветром не продувалось. Крутой одежды у меня нет. Если сильно холодно, то синтепоновые штаны, балаклава, несколько слоев джерси и курточек, короче капуста, как на фото. Если не сильно холодно, то летняя форма под которой термобелье, но это если сильного ветра нет. Зимой без контактов на старом Аваланче 2.0 с вибриками катаю. Но реально очень редко. Но фан по первому снежку тот еще. Балаклава на лице помогает при сильном ветре, но высмаркиваться неудобно. С очками комфортнее, но иногда начинают сильно потеть.
Автор: Zoltan(p-w) Вторник, 04 октября 2011, 00:52
просто зимой моментов, когда шиповка необходима не так много. а хорошая резина стоит дорого. насколько хорошо себя ведет бюджетная резина мне проверять не сильно хочется.
плюс, я катаюсь практически каждый день. а человек, купившив вел исключительно для велопрогулок не будет ломиться куда-то в жуткий гололед. а скорее выберет себе солнечный денек и поедет хрустеть снежком в лесопарковую зону. и только специально, как друзья доктора, выберется царапать шипами лед замерзшей реки.
вот и вся моя позиция.
по одежде я точно ничего не посоветую. катаю зимой в футболке. хорошо утепляю только колени (переохлаждение может поставить крест на педалировании). уши, а то замерзнут моментально на ветру (могут быть осложнения). и ладони, чтоб не терять контроль над управлением (и можно было шнурки завязать). остальное не мерзнет. но, я минимум два раза в неделю плаваю в днепре. и купальный сезон у меня только начинается. не думаю, что найдется много желающих это повторять. а для меня холод уже давно не физиологический раздражитель, а пройденный психологический барьер.
для лютых морозов есть мембранка от oakley, очень тоненькая, но отрабатывает нереально круто. замерзнуть в ней, при активном педалировании просто нереально (купил на секонде за какието копейки). да еще постоянно ношу милтековский рюкзак который закрывает поясницу и греет спину толстой мягкой спинкой.
а вообще доктор все правильно прописал. попробовать в чем есть и на чем есть. а там уже поймешь, куда двигатся дальше.
PS велофорумы не посещаю. там всех заставляют в шлеме и памперсе ходить. кто не ходит - не тру. и большая часть разговоров о "смотрите, что я собрал или купил" и дальше обсуждение, что надо было взять другой цвет, на 10 граммов легче. и часто эти показательные пепелацы пылятсяя дома. а я больше катать люблю, чем говорить об этом.
Автор: NinjaCat Среда, 05 октября 2011, 17:50
Блин, прочитал самый первый коммент. Это было так давно Тогда двухподвесы столько стоили? У меня неплохой WELS N.W.S upland, американский ,2011 года. Стоит 20 тысяч)
И я прекрасно на нем катаю)
А если бы я умел загружать сюда фоточки, я б еще и показал его)
Автор: doozer Среда, 05 октября 2011, 20:00
Интересно, в каком месте он "американский"? Двухподвес не может стоить 20 тыр. по определению.35-40 тыр будет стоить двусосис начального уровня с передней вилкой РШ Тора и невразумительным задним амортом (за то хоть рабочим). Какой-нить Кона Тануки или Мерида Уан-Твенти. За 20 тыр можно купить годный хардтейл с навеской уровня Деор, гидравликой, рабочей передней вилкой и радоваться жизни.
Автор: NinjaCat Четверг, 06 октября 2011, 01:57
У таком случае это хардтейл. Не диор правда, там даже не шимано, но тоже очень качественные переключатели. Да, я думал у меня 2х подвес)
Меня ввели в заблуждение. А то что эти с заднимии амортизаторами стоят немеренно, я в курсе.
Автор: doc7or Четверг, 06 октября 2011, 11:56
Я свою подвесную американскую раму 2006 года (с 2007 года - пошел уже тайвань у СантаКруза) с аммортом и рулевой купил за 20.
NinjaCat, если там не Шимано, то значит стоит Срам. Просто по-моему других качественных переключателей от других производителей не бывает.
Автор: NinjaCat Четверг, 06 октября 2011, 14:05
Да, именно срам (срам какой ))
Я почему говорю что американский - потому что у меня инструкция к велику пишет черным по белому - маде ин уса. Крмое того фирма американская. И купил я в прокате у нас, а велики они с инета заказывают. Ну неважно, главное что велик добротный!
Автор: KuKzz Воскресенье, 25 декабря 2011, 17:32
Подниму старую тему.
Велосезон решил не закрывать, катаюсь иногда по вечерам и каждые выходные. По снегу ощущения интересные, но мне нравится. Если не забираться в нехоженные места - вел едет отлично, не хуже чем по песку летом
Пока катаюсь с шиповкой Nokian WXC300 на переднем колесе и стоковой резиной мерида на заднем. Без шиповки ездить не буду - по льду реально спасает, когда заднее прокручивается от педалирования и сносит при поворотах, перед идет идеально ровно. По асфальту накат печальный, но до леса доехать вполне нормально. Потом надо такую же nokian и на заднее купить, жалко что они дорогие...
Ну и самое главное - это круглые глаза прохожих и лыжников, когда обходишь их по тропинкам на скорости
Автор: anons111 Воскресенье, 25 декабря 2011, 17:43
Так ты их по лыжне обгоняешь ? а не засасывает в углубление от лыж? а легко в углубление заехать а потом оттуда выехать и как это зависит отскорости???
Автор: KuKzz Воскресенье, 25 декабря 2011, 17:57
По тропинкам рядом с лыжней. По лыжне можно ехать, но объезжать кого-то нормально не получится + после вела лыжня убивается полностью, я не хочу портить жизнь лыжникам.
Углубления и колеи от машин - когда как, зависит от снега. На маленькой скорости почти всегда можно выехать, на большой пару раз пробовал, рискованно, может сорвать переднее колесо в сторону.
Автор: Kazanec Воскресенье, 25 декабря 2011, 18:05
Бог ты мой, 120$ на ибее. Велосипедистов доят не хило смотрю. Надеюсь что эта резина неубиваема и служит всю жизнь велосипеда?
Автор: KuKzz Воскресенье, 25 декабря 2011, 18:09
На форумах б-у дешевле, где-то за 1500 реально найти.
Резина убиваема, но если аккуратно ездить - должна прослужить долго. У меня пока -1 шип всего, после 200-250км.
Автор: Dark Sol Воскресенье, 25 декабря 2011, 23:20
Надо позыреть чо у нас тут с шиповкой..
Я вчера ещё ездил а щас снегу понавалило, но днём +2, пока можно ездить
Автор: doozer Понедельник, 26 декабря 2011, 00:36
Сегодня закрыл сезон, отвез в гараж и достал клюшку )
Автор: dimonn-gage Пятница, 27 апреля 2012, 00:08
Открыл сезон,собрал разобранный вел,поменял покрышки и подшипники,купил вело фонарь.Пол дня катался ,а в 12 ночи с работы поехал домой из
Тулы в область 19км.За день думаю 30ку намотал.Жопа очень болит
Автор: Arax Пятница, 27 апреля 2012, 00:16
Тоже планирую открывать. Вот думаю грипсы новые в честь этого купить =)
Автор: YOURA_HA Пятница, 27 апреля 2012, 00:16
Пока не открыл, надо смазать втулки, поменять трос переключения - растрепался. Сменить педали стоковые на топталки и в принципе можно катать...в течении сезона еще в планах новые:
- подсидел
- руль + вынос
- цепь возможно
...на следующий 2013 г уже буду менять вилку/седло/вилсет...
Автор: Ezio Пятница, 27 апреля 2012, 07:05
Тулы в область 19км.За день думаю 30ку намотал.Жопа очень болит
У меня предыдущая крупная покатушка в октябре-ноябре была (пин-микс питерский по промзонам и говнам всю ночь), около 80 км вышло. Что странно жопа не болела, а вот всё остальное... Надо бы начать в этом году
Автор: save_end Пятница, 27 апреля 2012, 08:29
а слово "жопа" у нас стало нормой????
Автор: dimonn-gage Пятница, 27 апреля 2012, 09:50
а это матное слово ?Или ругательство какое?
Автор: els22 Пятница, 27 апреля 2012, 10:10
Месяц назад сезон открыл, если что Болело всё с отвычки .
Автор: save_end Пятница, 27 апреля 2012, 19:57
а сам как думаешь???
сезон открыл полмесяца назад... не болело ничего....
сегодня купил себе univegu ram solo доволен как слон
Автор: YOURA_HA Пятница, 27 апреля 2012, 23:23
сезон открыл полмесяца назад... не болело ничего....
сегодня купил себе univegu ram solo доволен как слон
...он сингл-спид? Для какой дисциплины?
Автор: Frolm Суббота, 28 апреля 2012, 02:33
А удерживая руль и поводок, собак кто то выгуливал?
На велосипеде.
Автор: MarsDark Суббота, 28 апреля 2012, 08:25
норма норма, за слово "млять" мне ту пред давали,типа завуалированный млять мат, а жопа,говно и срать можно по 100 раз писать и все ок))
Автор: anick Суббота, 28 апреля 2012, 10:10
Скоро очередная Московская Велоночь от Москультпрога. Прошлая была чумовая. Правда я (и еще человек 10) чуть под самосвал не попали в районе станции метро Сокол, но это только от тупизма некоторых энтузиастов. В общем, я думаю поехать и в этот раз.
Автор: save_end Суббота, 28 апреля 2012, 13:39
да он сингл спид...дерт\стрит как я понимаю...собственно это дополнение к моему focus highland peak..
конкретно купил модельку 2009 года
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=4893648
собственно мне был нужен вел, чтобы попрыгать и не марочиться с переклюком.. купил юнивегу
Автор: dimonn-gage Суббота, 19 мая 2012, 03:36
Сегодня офигенно прокатнулся!Выпил три рюмки самогона и порвал рекорд времени проезда до дома.Но самое интересное то ,что где то километров за семь встретил чувака на трассе ,который ехал на велике из москвы до нас это порядка 180 км.Чуть поговорили я прибавил,он чуть отстал ,а потом догнал и под конец с ним неплохо порубились правда у меня уран за 2500 ,а у него кона новенькая за 60000.В общем если ты тут я не против риванша с новыми силамиесть вообще кто из щекино?
Автор: KuKzz Понедельник, 21 мая 2012, 01:06
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=9xWzYOfUhCA
Никто сегодня на велопарад Let's Bike it! не ездил ? У меня 97км за день со знакомыми с катушкина, очень доволен
Автор: Cluster Понедельник, 21 мая 2012, 09:39
Я ездил.
Автор: chewie Вторник, 29 мая 2012, 09:19
Товарищи геймеры. Хочу купить велик, скорее всего горный, кататься по городу, паркам и совсем лёгкой пересеченной местности.
Бюджет определим в 15000р. Если сильно прыгнуть, то 20000р
Можно за эти деньги купить приличный аппарат.
Сразу скажу, что не Китай
Автор: YOURA_HA Вторник, 29 мая 2012, 10:24
Мерида (Тайвань) более менее за эти деньги.
Автор: chewie Вторник, 29 мая 2012, 10:33
А конкретную модель? Что насчёт Giant, Trek, Stark?
Автор: YOURA_HA Вторник, 29 мая 2012, 10:43
Если только Трек. У Гиант навеска будет хуже.
Автор: Bzik Вторник, 29 мая 2012, 10:48
Нормальный Trek будет стоить более 15 к, даже более 20, особенно сейчас, в разгар сезона.
Если тебе не особо срочно, рекомендую дождаться середины августа и съездить в Сокольники. Там магазин хороший и в это время уже начинают делать скидки на модели текущего сезона.
Можно за 20 к очень хороший велик урвать.
Рекомендую вот такой:
http://www.cuberussia.ru/models-aim_disc/
Со скидками можно задуматься и о таком:
http://www.cuberussia.ru/models-attention_white/
Автор: chewie Вторник, 29 мая 2012, 10:48
Я в этом ничего не понимаю))) Совсем.
Автор: chewie Вторник, 29 мая 2012, 11:25
Если тебе не особо срочно, рекомендую дождаться середины августа и съездить в Сокольники. Там магазин хороший и в это время уже начинают делать скидки на модели текущего сезона.
Можно за 20 к очень хороший велик урвать.
Рекомендую вот такой:
http://www.cuberussia.ru/models-aim_disc/
Со скидками можно задуматься и о таком:
http://www.cuberussia.ru/models-attention_white/
Воооо, самому товарищ такой же посоветовал. Aim только на простых тормозах. И выглядит вроде ничего. Говорит, что фирма крутая какая-то.
Наверное так и сделаю, дождусь сентября и куплю со скидками
Автор: YOURA_HA Вторник, 29 мая 2012, 11:34
За 23к на Асера, ха!
Я за эти деньги без всяких скидок XT+SLX мериду брал.
Автор: Bzik Вторник, 29 мая 2012, 11:54
Наверное так и сделаю, дождусь сентября и куплю со скидками
Cube хорошая фирма, рама сделана в Германии. У меня модель Attention 2010 года, работает как часы. Другу советовал, но он купил Мериду подешевле, тоже ничего, но ходовая мне не особо нравится в сравнении с моей.
Ты главное долго не жди, помониторь рынок в августе, т.к. со скидками велики уходят хорошо и можно просто не найти вел своей ростовки. В общем не затягивай.
И еще: бери только дисковые тормоза, не прогадаешь.
Автор: YOURA_HA Вторник, 29 мая 2012, 12:02
А я бы наоборот рекомендовал за 20-25к вел с ви-брейками, но лучшим обвесом. Диски со временем докупить можно, если в них необходимость будет. К тому же за данную сумму дисковые тормоза тоже не ахти будут.
Автор: Bzik Вторник, 29 мая 2012, 12:21
имхо ви-брейк тормоза - прошлый век
Автор: YOURA_HA Вторник, 29 мая 2012, 12:26
Лучше хороший вибрейк чем плохие диски.
Автор: save_end Вторник, 29 мая 2012, 13:57
+1
Автор: chewie Вторник, 29 мая 2012, 14:00
А что такое обвес?
Автор: Cluster Вторник, 29 мая 2012, 14:01
Мне вот такой апгрейд обошёлся в 20 тыр., включая замену колёс... Так что порой не так уж просто докупить.
Автор: save_end Вторник, 29 мая 2012, 14:02
ну а что мешает просто выбрать велик, который будет просто апгрейдится?
Автор: YOURA_HA Вторник, 29 мая 2012, 14:25
Надо было на втулки смотреть.
Автор: KuKzz Вторник, 29 мая 2012, 15:39
Имхо ждать до осени, потом ловить момент и примерно за 20к брать что-то известное (trek, merida, giant, cube) на дисковой гидравлике и девятискоростной трансмиссии.
Как вариант - смотреть велофорумы и барахолки, иногда встречаются отличные предложения по б-у велам. Осенью некоторые продают чтобы не держать всю зиму в квартире.
PS: Можно еще посмотреть на гибриды, для города и парков они логичнее чем mtb
Автор: chewie Вторник, 29 мая 2012, 16:02
Как вариант - смотреть велофорумы и барахолки, иногда встречаются отличные предложения по б-у велам. Осенью некоторые продают чтобы не держать всю зиму в квартире.
PS: Можно еще посмотреть на гибриды, для города и парков они логичнее чем mtb
Хорошо. Спасибо! Буду ловить момент
Автор: Cluster Вторник, 29 мая 2012, 16:27
Изначально велосипед собирался из того, что было, моей бывшей девушкой. Так что особого выбора не было
Автор: WhitcherX Вторник, 29 мая 2012, 18:01
Народ подскажите пожалуйста есть ли возможность хранить велик зимой на открытом балконе? И если да то какие действия надо предпринять для безопасного хранения?
Автор: YOURA_HA Вторник, 29 мая 2012, 18:39
Не желательно.
Автор: save_end Вторник, 29 мая 2012, 19:44
Как вариант - смотреть велофорумы и барахолки, иногда встречаются отличные предложения по б-у велам. Осенью некоторые продают чтобы не держать всю зиму в квартире.
PS: Можно еще посмотреть на гибриды, для города и парков они логичнее чем mtb
я бы еще фокусы и юнивегу посмотрел...
Автор: MMAX Вторник, 29 мая 2012, 19:52
А gt котируются? Для общего развития интересуюсь)
Автор: YOURA_HA Вторник, 29 мая 2012, 19:59
котируется
Автор: Dark Sol Вторник, 29 мая 2012, 21:23
они все сделаны из одного китайского металла. Одна фигня. Расходники тоже все почти одинаковые..
Автор: Beast_th Вторник, 29 мая 2012, 22:00
Блин, прочел без запятых
Кстати, что кто думает о круизерах? А то смотрю все гибриды, кросс-кантри и прочие дерты.
Автор: save_end Среда, 30 мая 2012, 07:14
мда... что тут еще сказать...
Автор: goldeng Среда, 30 мая 2012, 09:01
)))) Я пока не покатался на тех и других тоже так думал.
Автор: loljeene Среда, 30 мая 2012, 09:07
Специалисты... А вилсет при переходе на диски менять будешь?
А вилсет это тысяч 10 не меньше.
Я в 2009 году в покатушке на 120 км по говнам стер новые фирменный колодки до основания.
И подвели они меня на крутом спуске на скорости 50 км\ч.
Летел я хорошо в итоге.
Так что если не за пивом кататься то брать сразу с дисковыми тормозами и комплект машинок бб7 или джусиков.
Дешево и сердито
Автор: Dark Sol Среда, 30 мая 2012, 10:05
Тех и других это каких?
Автор: YOURA_HA Среда, 30 мая 2012, 11:29
А вилсет это тысяч 10 не меньше.
Я в 2009 году в покатушке на 120 км по говнам стер новые фирменный колодки до основания.
И подвели они меня на крутом спуске на скорости 50 км\ч.
Летел я хорошо в итоге.
Так что если не за пивом кататься то брать сразу с дисковыми тормозами и комплект машинок бб7 или джусиков.
Дешево и сердито
Спецы тут все, но ты как погляжу самый главный.:-)
Автор: loljeene Среда, 30 мая 2012, 12:05
Так насоветуешь, а потом люди мучаются.
Сразу бы отправили на профильные ресрсы вроде веломании, ангары или кочки ру.
Автор: MMAX Среда, 30 мая 2012, 12:57
Ну Жигули, Хундай и БМВ-тож одинаковые тогда машины.А че-ездят же)
То,что советуют в 20ку-это такой Хундайчик,что неплохо- имхо.
Китайчина типа Стелс-жигули,семерка(. Со всеми вытекающими...
Владельцы БМВ надменно поплевывают сверху,но НИКОГДА не оставят велик на замке у магазина. Каждому свое)
Автор: Dark Sol Среда, 30 мая 2012, 13:34
То,что советуют в 20ку-это такой Хундайчик,что неплохо- имхо.
Китайчина типа Стелс-жигули,семерка(. Со всеми вытекающими...
Владельцы БМВ надменно поплевывают сверху,но НИКОГДА не оставят велик на замке у магазина. Каждому свое)
Я про производство и сами материалы. Все расходники на всех великах - катайские. Рамы - китайские. Даже карбоновые рамы - китайские. ПОтому что дешевле.
Про БМВ это причём? Все ставят везде. И БВМ одни из самых угоняемых.
Автор: MMAX Среда, 30 мая 2012, 15:38
Я вроде про аналогии. Типа велик за 50000-200000р это БМВ или Мерс среди велосипедов. У магазинов таких великов не видел.
Да, все китайские. Разница цен откуда, как думаешь?
Автор: dimonn-gage Среда, 06 июня 2012, 19:18
Хочу купить аваланч 4.0 кто ,что думает по этому поводу?Со временем поменяю диски и вибрэйки на дисковые тормоза.У нас в спорт триале 16 кусков стоит.
Автор: KuKzz Среда, 06 июня 2012, 19:31
На уровне прочих, до 20к вообще можно по цвету рамы выбирать.
Если есть возможность подождать - то стоит заказать из европы, цены ощутимо ниже.
Автор: doc7or Четверг, 07 июня 2012, 20:05
Земляк, в этом ценовом диапазоне особо не забивай голову. Главное с ростовкой рамы не ошибись!
Автор: YOURA_HA Суббота, 09 июня 2012, 17:01
20км в качестве разминки нормально проехал, после зимы ничего не отвалилось.
Автор: dimonn-gage Суббота, 09 июня 2012, 21:39
думаю взять XL.рост 190
Автор: YOURA_HA Суббота, 09 июня 2012, 21:55
У мну тоже xl, братишь советую еще посмотреть длинный xl или как его там? !
Рост 189.
Автор: Arax Суббота, 09 июня 2012, 22:00
Stark Shooter 4, 2009 год, вилка marzocchi 55r, тормоза джусики третьи, остальные выносы не столь важны по сути. По существу - стоковый магазинный старк. Велик супер.
Если велик не важен как какой-то спортивный снаряд, стоит выбирать тот который больше нравится внешне (не касается велосипедов выше 15к стоимости).
Есть хороший сайт http://www.chainreactioncycles.com/
Огромный каталог всего-всего велосипедного.
Автор: YOURA_HA Суббота, 09 июня 2012, 22:54
Хех, ну как бы да - выбирал чтобы понравился в магазе, в результате взял почти самый дорогой. Друг не понимал и отговаривал. Но что думаешь - все!? на этом, да как же, еще столько же вложил. И думаю если купить топовый вел за 300к, со временем все равно что то на нем поменять захочешь на более крутое, т.к прибамбасы новые каждый сезон выходят...так что с "велик супер" за 15к это ты загнул. Все от человека зависит правда, что он хочет и к чему стремится!
Автор: Arax Воскресенье, 10 июня 2012, 12:42
Для меня и пары моих друзей, это спортивный снаряд. Потому и меняем части конечно) Я вот за рамой новой охочусь например)
Но большинство моих друзей брали велики просто как транспортное средство. Таких на самом деле большинство.
Ты хорошо разбираешься в вело-запчастях? Сможешь сказать чем одна втулка лучше чем другая? Если да - поменяешь на ту которая будет лучше (и то только если решишь что оно тебе надо вообще). Если нет - поменяешь когда первая развалится.
Автор: dimonn-gage Воскресенье, 10 июня 2012, 14:23
Рост 189.
думаю если будет коротка рама просто вынос побольше взять.С чайна вел заказывать дороговато,а так сейчас ко мне с него едет комп и крылья
Автор: YOURA_HA Воскресенье, 10 июня 2012, 14:57
Что за крылья взял? Тоже планирую в ближайшее время.
Автор: KuKzz Воскресенье, 10 июня 2012, 15:25
Почему с чейна дороговато ? Там бесплатная доставка на велы и по распродаже бывают отличные модели.
Автор: dimonn-gage Воскресенье, 10 июня 2012, 15:33
да обычные.самые дешевые
Автор: ORTIZ Вторник, 12 июня 2012, 12:38
купил себе GT MTB Aggressor 1.0. Надо колеса менять, едет как-то медленно.
фоткать лень)
Автор: YOURA_HA Вторник, 12 июня 2012, 12:42
Ты имеешь в виду просто шины?
Автор: ORTIZ Вторник, 12 июня 2012, 12:44
ну я пока не разбираюсь)))
Автор: YOURA_HA Вторник, 12 июня 2012, 14:33
Если толстая резина 2.1 - 2.4 то естественно накат плохой будет по асфальту. Купи поуже, должно помочь.
Автор: serhio24 Вторник, 12 июня 2012, 21:24
а тут и не надо долго озадачиваться...
для городских покатушек по асфальту и паркам хороша дорожная резина... хороший накат и мало шума...
если есть легкое бездорожье можно уже смотреть на ту что с небольшими грунтозацепами...
а если часто в говны и леса лезем - тут уже смотрим на внедорожную...
ну а если по теме, каждый выбирает по нескольким параметрам... и по бюджету, и возможностям выбора в шопах, любимая марка или еще какие критерии...
хорошие марки - кенда, швальба, континенталь.
чем уже резина - тем хуже ее внедорожные качества (зарывается в него), но и меньше шума при езде по асфальту...
п.с. картинки привел чисто для понимания - не как конкретный пример...
Автор: ORTIZ Вторник, 12 июня 2012, 21:51
слышал мнение, что для заезда на бордюр и с него, лучше оставить толстую резину, пожертвовав скоростью.
Автор: KuKzz Вторник, 12 июня 2012, 22:10
Ты ездишь по бордюрам ?
Автор: ORTIZ Вторник, 12 июня 2012, 22:41
не люблю ехать по авто трассе. стараюсь кататься по тротуарам. так что да, езжу по бордюрам))
Автор: dimonn-gage Вторник, 12 июня 2012, 22:48
Хорошие слики и бардюры выдержат.Есть же и кевларовые покрышки
Автор: serhio24 Вторник, 12 июня 2012, 23:12
ну не кевларовые, а с кевларовым кордом... тут скорее отличительная особенность не прочность, а вес и компактность... стальные тяжелее и их нельзя свернуть в рулон
ну а насчет прочности - вот вам видео
вопросы изчезнут
http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU
в обшем слики для трека и слики для города - это две разные вещи. тут скорее дело в камерах.
Автор: dimonn-gage Вторник, 12 июня 2012, 23:37
ну а насчет прочности - вот вам видео
вопросы изчезнут
http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU
в обшем слики для трека и слики для города - это две разные вещи. тут скорее дело в камерах.
Да ты прав чаще всего кевларовый корд,но есть и полностью кевларовые
Автор: ORTIZ Вторник, 12 июня 2012, 23:43
ну а насчет прочности - вот вам видео
вопросы изчезнут
http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU
в обшем слики для трека и слики для города - это две разные вещи. тут скорее дело в камерах.
думаю, цена таких колес превысит стоимость велосипеда)))
Автор: serhio24 Среда, 13 июня 2012, 01:22
чтото я про полностью кевларовые покрышки никогда не слышал... ну да ладно...если деньги есть то можно смотреть на варианты со швальбой/континенталем по 1,5-2,5к за балон (или другими отличными резинами)
хотя по мне на недорогой вел это без надобности... вполне достаточно штатной. как искатаешь, тогда можно смотреть на чтото другое.
в качестве примера - стоковые WTB MOTORAPTOR на моем старичке FELT Q620 2008 года все никак и на половину не сотрутся, хотя катаю и в городе и за его пределами. да шумят по асфальту, да пластиковые, да тяжелые - но все живут. был вполне доволен ими и менять не собирался.
а вот Schwalbe Rapid Rob на новом CANNONDALE стерлись уже на треть с начала сезона. они дороже раза в четыре чем WTB, но и катить на таких намного приятнее и легче...
Автор: ORTIZ Среда, 13 июня 2012, 23:32
че-то спина от катаний болит. придется руль менять и вынос.
Автор: Zelda Воскресенье, 17 июня 2012, 17:17
Наконец то пришла долгожданная вилка БСД и передний обод Одиссей, а то Эклат был удачно сложен с баника 10 ступеней : D
На днях запилю фото собранного комплита.