Каскадный · Стандартный · [ Линейный ] Проблема с FamiCom Disk System, Проблема с FamiCom Disk System

[Just_Another_Guy]

Здравствуйте.

Следующая проблема: Есть twin FamiCom со встроенной FamiCom Disk System. При покупке рабочей дискеты и последующими махинациями выяснилось что порван пассик, конечно же.

Пришёл новый комплект пассиков. Был заменён. Откалибровал головку. Всё вроде бы сделал но по прежнему FDS зависает на титульном экране с надписью Now Loading... Ни щелчков ничего, мотор даже не шевельнулся но нагрелся, ничего не двигается, просто стоит как вкопанное. Начал искать и помимо этих калибровок нашёл ещё и калибровку мотора, маленькое отверстие в левом нижнем углу от жёлтой наклейки. Но в какое положение его ставить?

Люди которые имели дело с этими дисководами отзовитесь!

Сообщение отредактировал Just_Another_Guy - Вторник, 01 марта 2016, 21:05

[vollig]

Проблема может быть в недостатке питания, попробуй другой адаптер питания. У меня от универсального адаптера, например, не заводится (хотя там все те же параметры выставлены, что необходимы. Сама famicom от него запускается, но не FDS).

[Just_Another_Guy]

Нет дело не в этом. На данный момент обсуждение этой темы идёт на Famicom World: http://www.famicomworld.com/forum/index.php?topic=12705.0

Сообщение отредактировал Just_Another_Guy - Среда, 02 марта 2016, 23:09

[vollig]

Разве в TwinFamicom не такой же дисковод, как в FDS? Я 3 FDS восстановил без проблем. Никакой калибровки мотора у FDS нет, только шпиндель. Мотор должен работать даже если неоткалиброван шпиндель, т.е. как только на него подается питание. Я бы предположил, что слетел ремень, но, видимо, это не так.
Я говорю лишь из опыта работы с FDS, возможно у TwinFami что-то по-другому.
PS. Кстати, возможно неисправна плата питания в дисководе.

Сообщение отредактировал vollig - Четверг, 03 марта 2016, 01:09

[Just_Another_Guy]

Проблема с мотором была решена.
Куски старого расплавившегося пассика попали под золотую шестерню мотора и из-за трения просто держали его намертво. После очистки всё заработало и за двигалось. Теперь главная проблема это ошибки 21, 24, 27 и особо часто 22 связанные с неправильным чтением заголовка диска из-за неправильной калибровки шпинделя. На сколько я понимаю у него нет какого то стандартного положения и нужное находится только методом тыка что если честно уже очень выматало.

У мотора есть калибровка, сверху на корпусе маленькое чёрное отверстие под микроскопическую минусовую отвёртку, этот болт регулирует скорость мотора и соответственно скорость считывания диска.

[vollig]

Теперь главная проблема это ошибки 21, 24, 27 и особо часто 22 связанные с неправильным чтением заголовка диска из-за неправильной калибровки шпинделя. На сколько я понимаю у него нет какого то стандартного положения и нужное находится только методом тыка что если честно уже очень выматало.

Все есть, в интернете расписано, как калибровать, даже подробных видео несколько штук есть. Мелкий шестигранный ключ только найди для этого.

У мотора есть калибровка, сверху на корпусе маленькое чёрное отверстие под микроскопическую минусовую отвёртку, этот болт регулирует скорость мотора и соответственно скорость считывания диска.

Это вообще трогать не нужно.

[Just_Another_Guy]

Я пробовал 8 положений (по компасу) включая самое распространённое внутреннее положение болта, ни одно не сработало, ошибка 22 не пропадает. Регулировка мотора требуется редко но иногда помогает в случае если при загрузке копирайтов вылетает ошибка на чёрном экране. Калибровка мотора решает эту проблему.

Сообщение отредактировал Just_Another_Guy - Четверг, 03 марта 2016, 22:54

[vollig]

Я пробовал 8 положений (по компасу) включая самое распространённое внутреннее положение болта, ни одно не сработало, ошибка 22 не пропадает. Регулировка мотора требуется редко но иногда помогает в случае если при загрузке копирайтов вылетает ошибка на чёрном экране. Калибровка мотора решает эту проблему.

Эм, а зачем компас?) Я менял ремень по этому видео:
https://www.youtube.com/watch?v=fOY1G3Sg11Q

Калибровал шпиндель по этому (в случае неудачи повторял процесс 1-2 раза):
https://www.youtube.com/watch?v=GblEmC93y3U

И таким образом восстановил 3 FDS-системы. Ни о какой калибровке мотора даже не слышал))

Запасись достаточным количеством рабочих дискет для проверки (хотя бы 5-6). Нередки случаи, когда проблема именно в дискете.

[Oreanor]

Спасибо кстати про идею со шпинделем, надо будет на досуге попробовать. У меня фдс как-то под настроение работает и ошибки 27 часто сыпет. Но почему-то сколько ни читал про эти ошибки и методы - попадалось тоже про моторчики, а про шпиндель нет

[azumi]

Ореанор, если ты про ту самую фдс, то шпиндель там был настроен нормально. Проблема в олдскульности всеи системы. Если настроика скорости не помогает - не стоит заморачиваться, т.к. это могут быть и настроики бошки и плохие диски и все что угодно...

Сообщение отредактировал azumi - Суббота, 05 марта 2016, 04:25

[Oreanor]

ага, про ту. думаешь не стоит трогать?

[azumi]

Ну яж не знаю, на сколько ты рукастыи и сообразительныи в таких вещах)
В принципе, ничего сверх сложного там нет, но процесс не совсем очевидныи. В первыи раз приидется покорячиться как следует...