[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный Велики !, наши двухколесные друзья

[Kostya 555]

Итак на улице лето, жара, постоянно чего-то хочется такого, чтобы освежится и вздумалось мне тут прикупить себе велик. Разумеется выбор велосипедов сейчас огромен, характеристики у них уже совсем не те, что были на наших старых Камах, Салютах и Аистах. Как бы тут не запутаться и сделать правильный выбор, хочется какой-нибудь не дорогой, но хороший. Магазины "Спорт Мастер" не предлагать, пошли они в одно место с такими ценами, все пытаются заново изобрести велосипед и продать его уже чуть ли не как автомобиль.

Может есть здесь спецы по великам ? Мож кто места знает по Москве хорошие ? Я пока свой выбор остановил на этом: http://www.russbike.ru/index.php?productID=78
Интересуют обычные велики для езды по городу и не только, всякие там BMX`ы это не для меня.

Сообщение отредактировал Kostya 555 - Среда, 23 мая 2007, 13:47

[dleto]

ну, господа, нажгли вы тут
по порядку - карбоновая рама супер-пупер весит 900-1000. попсовая алюминиевая с _близкими характеристиками прочности_ - 2100 и выше. да, есть легче. однако, она слабее в плане нагрузки, или стоит столько же.
далее - адепты алюма не учитывают следующих факторов:
1. алюм при прочности хотя бы близкой к карбону имеет толстую трубку, что сказывается на его пластичности, т.е. он просто дубовый. если на алюм поставить колеса как у меня - отбитая задница гарантирована
2. алюм накапливает усталость, когда как карбон и титан - нет. соотв. перспектива алюма - сломаться в какой-то момент от решающей нагрузки, даже небольшой. карбон и титан сломаются только при преодолении нагрузки которую они способны держать. по этой причине титан и карбон используются в спорте, когда как алюм - исключительно редко.

далее - про мтб хардтейл в 8.5-9 кг собрать можно только на не средних далеко компонентах, будет дороже, чем мой вел простая арифметика - рама алюм 2, колеса - по кг 2-2.5 минимум. потому как резина мтб весит граммов 600-700, когда как резина шоссе весит по 300-400 грамм две штуки
в итоге мы получаем только рама с колесами - 6-7 кг. без вилки, которая, будучи амортизированной, весит 1.5 кг минимум, если не искать с карбоновыми ногами, уже 8.5, плюс обвес остальной. 3-4 кг для мтб.
соотв. делаем выводы - если мтб весит 8.5 кг, то это либо не мтб, а гибрид на 700с колесами с вибрейками и голый, либо стоит как карбоновый шоссейник.
насчет мтб в 6 кг - реально, если на карбоне собирать топовом. выйдет в пару сотен рублей плюс вилка ригид скорее всего


да, забыл упомянуть - моя рама весит 1094, и _не_ является супер-пупер.
там в фотках есть процесс взвешивания всех компонентов перед сборкой. собс-но общий вес был получен сложением веса отдельных частей

Сообщение отредактировал dleto - Пятница, 17 июня 2011, 08:33