[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный Работаем с Автотрейдингом, плюсы и минусы.

[Iruta-san]

» Присказка «

Понадобилось мне тут недели две назад отправить приставку в Йошкар-Олу.
В коробке. Чтобы коробка не пострадала, запаковал ее в коробку от ПК-корпуса: удобно, надежно.

Я только хотел отправить эту посылку на почте - и тут понеслось!

- Коробка должна быть без посторонних надписей!

- Самому скотчем заматывать нельзя!

- Почтовых коробок такого размера нету (и никогда не встречалось, собсно)!

- Нужно упаковать такую коробку в мешок, мешков на Почте нету - "сами сшейте"! Да я бы и сшил уже, да не из чего. Купить простыню на мешки - золотыми получатся.

- На рынках продают только полипропиленовые, а такие не принимают!

- Ваще маразм - подписывать коробку необходимо только так: В левом верхнем углу "От кого", в правом нижнем "Кому". Если перепутать, то тебя в лучшем случае обматерят и возьмут посылку, предупредив, что её скорее всего вернут! (Етить вас некуда, я бы понял, если бы обработка была машинная, так ведь ручкой всё подписал - и это никого не смущает!)

- К пункту выше - наклейки на коробки не допускаются. Странно, всегда допускались, чего щас-то нельзя!? Но да кто я такой, чтобы спорить с почтобабками?

Итак, после двух недель церебрального секса с Почтой России, дабы отправить в Йошкар-Олу посылку в нестандартной коробке, было принято решение попробовать какую-нибудь транспортную компанию.

Первая была прощупана ЖелДорАльянс, стоимость доставки до Йошкар-Олы порядка 400 руб. Пока дозревало решение отправится туда, продолжались поиски мешка, и попутно в барахолке было узримо слово "автотрейдинг"

Инбифор, расскажу о минусах и плюсах.

Минусы:
- Неудобно ехать сдавать груз. В случае с Мск все пункты расположены на МКАДе, т.е. на общественном транспорте доехать можно, но крайне геморно. Нужно иметь машину или подписывать друзей-водителей.
- Можно заказать доставку от двери до двери, но это уже совсем другие деньги.
- Преимущества Автотрейдинга распространяются только на те города, где у них есть офис. А иначе снова пилить на Потач.
- На пунктах приема груза достаточно суетно, в первый раз это может напугать.
На самом деле, ничего страшного, см. ниже.
- Не столько минус, сколько нюанс: для частных получателей необходимо знать паспортные данные получателя.

Плюсы:
+ Весь процесс отнимает меньше времени, чем большинство очередей на почте
+ Небольшое количество таких же как мы, приехавших сдавать/получать самостоятельно
+ Большое количество приемщиков, будок оформления и оплаты - никаких очередей. Максимум - 1-2 человека.
+ Человеческие требования к упаковке. Т.е. готовим посылки с запасом прочности так же, как для почты, в остальном - широкая свобода действий. Никакой @#$ни типа мешков, надписей или адреса не в том углу.
+ Достаточно низкая стоимость пересылки между филиалами.
+ Потерять посылку в разы сложнее(конечно, ничего невозможного нет, но все же).


Итак, рассказываю.

Был выбран наиболее близкий ко мне терминал в Котельниках. Добираться только через МКАД, соотв., может не повезти с пробками. А может и повезти
Доехав до терминала, поставил машинку недалеко от въезда, где стояли еще пол-дюжины таких же. Но, оказывается, можно было и заехать. Мало ли - холодильник отправляем

На входе получил пропуск от охранника, на который должны поставить отметку перед выходом.

Я здесь первый раз, естественнно, боюсь потеряться - лучше лишний раз переспросить. На вопрос "где здесь приемка груза?" все машут рукой к терминалу - ну такому, уставленному фурами. И не только. Поднимаюсь по железной лесенке, продираюсь между активными таждиками, спрашиваю у тетечки в жилетке, где мне тут отправить коробку. Прямо тут? Замечательно!
Называем характер груза (игровая приставка б/у), от дополнительной защиты отказываемся - внутри между стенками пупырышки и пенопласт; взвешиваем (7 кг), записываем объем на глаз (0,03 кубометра. Дома с линейкой насчитал 0,04)

Берем бумажку, с ней идем по отмашке руки до следующего большого бокса, в котором натыканы будки "Оформление документов". Суем бумажку от тетеньки-контроллера, получаем шаблон заявления, вписываем от кого (паспорт, телефон) куда, кому (паспорт, телефон), отдаем обратно, получаем накладную.

С накладной идем еще дальше, до следующего бокса(ангара?) с будками "Касса". Даем бумаги туда, ждем, оплачиваем требуемую сумму...
Пересылка Москва - Йошкар-Ола обошлась мне в 250 рублей.
На вопрос "нужны ли акты" на всякий случай отвечаем "да".


Получаем бумаги, ставим на пропуск печать - покидаем терминал с чувством выполненного долга!


PS: Если получатель не может забрать груз сразу же, действуют следующие правила хранения:
первые три дня - бесплатно, далее - один рубль за один килограмм груза, но общая оплата не менее 50 рублей.
То есть, если посылка 7кг у нас лежит сверх бесплатного времени 2 дня, мы должны отдать 7*2=14 рублей. Но платим 50.
Если эта же посылка лежит 7 дней - получаем 7*7=49 руб. Оплачиваем все равно 50. Напомню, что на почте хранение стоит примерно 16 рублей в сутки, т.е. за неделю набежит овер 100 руб.




В целом, мне эта история напоминает серию Южного Парка, когда мистер Гаррисон изобретает устройство, приведущее к краху авиакомпании. Ехать на окраину Москвы - это как садиться на это устройство, но все его плюсы перевешивают

[BoBeR]

ИМХО минуса два, и они стаят крест на всех остальных плюсах.
1. Найти такого получателя, который захочет её забирать затридяветьземель, а не на своей почте.
2. Воруют, чо. Сто раз проходили это. На почте мешок как раз затем, чтобы никто вместо приставки полторашку с водой из сливного бачка не положил.

ИМХО тут все проще. Магазин "Ткани"... ткань "суровая"... 50 руб за метр на 90 см... зингер... Почта России ... профит.

Да это понятно, что обшить иногда проще. Но вот из Питера ко мне в Крск пятнадцатикиллограмовый Руль Робота тоже Почтой Росии прикажешь тащить? Всё что больше 10 кило - уйма денег отправлять почтой.