[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный В Москву за машиной., Прошу советов.

[RasputinSS]

Всем привет, еду на выходные в Москву, хочу приобрести автомобиль Логан/сандеро б/у, цены на авто.ру разнятся солидно, может кто-нибудь подскажет чего, или знакомые продают. Толщиномер возьму с собой, поеду с родственником москвичем. Какир разводов боятся и т д. Поделитесь опытом. Заранее спасибо.

[serguyan]

Автору топика (да и всем ребятам с ГБХ) посвящается вся правда-матка про покупку авто.

Много писать не буду, скажу только что сам работал (и слава богу уже давно не работаю) в автосалоне официального дилера, крупнейшей конторы России, где все процессы цивильно настроены, логистика налажена и пр радости, включая белые зп и высокие зп.

Так вот работал я тогда руководителем и принимал скотские для себя решения (вообще у продажников всегда так, но в автобизнесе полная жесть!): продать клиенту "новую" машину, вернее под видом новой, которая с катка пришла битая, и которую автосалон восстанавливал на деньги по страховке от компании перевозчика; принимал решения, что продать клиенту даже не ремонтированную машину, к примеру с малозаметной не подготовленному взгляду вмятиной на крыше, особенно на белых авто это не видно.

Каюсь, сука я, но тогда надо было работать и кормить семью. Деньги перли только в путь. В прочем проработал я в этом дерьме не более года. Были клиенты, которые приезжали, через пару дней после покупки.. как правило уезжали ни с чем - ведь документы на "новый" авто уже подготовлены.

Так же могу сказать, что на "новых" авто меняются двигатели или агрегаты, но это оооочень редко. В таких случаях нужно оформлять бумаги, что было заменено и как правило скидывать цену на авто. Но некоторые (это я знаю уже от "братьев по оружию") этого не делают, дабы прогнать продажу авто по полной цене.

Даже в автосалонах иногда не кладут обязательный полный комплект к авто, к примеру у некоторых должны идти тряпичные коврики, их вытаскивают, кладут туда бумажки. Покупайте наши резиновые коврики! И покупают.. покупают именно в салоне. Редко кто отказывает.

В автосалоне так же принято для машин, которые стоят в шоуруме (в самом здании), наряжать их как елку, т.е. доп тонировка, литье, всякие датчики и прочая мура. Плюсом это дает еще 30 - 40, а то и 150 - 200 тыс сверху к цене.
На складе же могут стоять полностью голые тачки, еще не наряженные под елку. Об этом обязательно спрашивайте у менеджера, с понтом, что вы все знаете. Потому что вам будут впихивать или стараться впихивать елку нарядную и наидоренную в шоуруме.

Про проверку авто.

Забудьте о своих там металоискателях и прочей толщинометрах. Это все мура полная. Щас продаются всякие грунтовки с металическими наполнителями и прочее. Это вам как "профи" говорю. Столько машин с воза "делали". Новые машины имеют повреждения с воза это крыша, бампера и двери. Нередко капоты (влоть, что выбивает одну из фар). И это все так профессионально шаманится, что приборы ничего не покажут.
Покажет только опыт. А опыт, как известно, не пропьешь.
Могу добавить, что как правило с воза процент битых машин от 1 до 10%. Да, бывает что из 100 машин придет битая, со сколами, вмятинка - только одна, а бывает и 10. И ведь кто то купит это дерьмо. Купит. Обязательно.

Принять битые машины дилер обязан. Это условие контракта. Возмещение денег дает, как я уже сказал, компания перевозчик. Потом на эти деньги дилер "делает" машину у себя на сервисе, на офф оборудовании и с профф инструментом и материалами. Но это уже по сути "не новая" машина. Краска в том месте слезет, грунт может отвалится. Все зависит от условий эксплуатации.

У тут поможет только знакомый менеджер из автосалона или колеровщик из того же автосалона, которые не менее года там проработали. Я сам лично принимал несколько возов авто, тоже набил глаз, но не настолько профессионально, тем не менее даже 2 мм огрехи вижу, даже где краска с завода не так легла вижу.

Вы, ламеры (и тут даже извинятся не буду), это сами не увидите. Доверяйте своим людям, а не приборам.

В общем то исповедь закончу.

Вывод:
1. Никогда.. стоп, даже так: НИ КО ГДА не берите машину С РУК. С рук берет машину только тот, у кого много лишних денег и нервов. Дядя Вася вас обманет на 300% больше, чем это бы сделали менеджеры в автосалоне и будете, обязательно будете побираться по авторемонтным мастерским, гаражам и прочее.. так как надо будет тратить деньги на ремонт. Постоянный ремонт. Поэтому только НОВУЮ машину.
2. Берите машину НОВУЮ в автосалоне, при этом ни в коем случае на оплату и приемку авто не идите один, без профи, который сделает тщательный внешний осмотр. Если профи нет, не поленитесь сами выкатить авто на солнце. Требуйте выкатить его на улицу (даже если мороз минус 40). Тщательно смотрите как "играет" краска. Она должна как минимум лежать ровно и вся так же ровно блестеть. Но вообще лучше чтобы смотрел профи.
3. Дотошно узнавайте комплектацию НОВОГО авто, который хотите купить.
4. Смотрите цены на сайте, модели ОТ и ДО по цене, смотрите комплектацию, если хотите купить голое авто с завода, без елок.

С уважением.

Сообщение отредактировал serguyan - Пятница, 31 января 2014, 09:33