[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный Проблема с FamiCom Disk System, Проблема с FamiCom Disk System

[Just_Another_Guy]

Здравствуйте.

Следующая проблема: Есть twin FamiCom со встроенной FamiCom Disk System. При покупке рабочей дискеты и последующими махинациями выяснилось что порван пассик, конечно же.

Пришёл новый комплект пассиков. Был заменён. Откалибровал головку. Всё вроде бы сделал но по прежнему FDS зависает на титульном экране с надписью Now Loading... Ни щелчков ничего, мотор даже не шевельнулся но нагрелся, ничего не двигается, просто стоит как вкопанное. Начал искать и помимо этих калибровок нашёл ещё и калибровку мотора, маленькое отверстие в левом нижнем углу от жёлтой наклейки. Но в какое положение его ставить?

Люди которые имели дело с этими дисководами отзовитесь!

Сообщение отредактировал Just_Another_Guy - Вторник, 01 марта 2016, 21:05

[Just_Another_Guy]

Проблема с мотором была решена.
Куски старого расплавившегося пассика попали под золотую шестерню мотора и из-за трения просто держали его намертво. После очистки всё заработало и за двигалось. Теперь главная проблема это ошибки 21, 24, 27 и особо часто 22 связанные с неправильным чтением заголовка диска из-за неправильной калибровки шпинделя. На сколько я понимаю у него нет какого то стандартного положения и нужное находится только методом тыка что если честно уже очень выматало.

У мотора есть калибровка, сверху на корпусе маленькое чёрное отверстие под микроскопическую минусовую отвёртку, этот болт регулирует скорость мотора и соответственно скорость считывания диска.

[vollig]

Теперь главная проблема это ошибки 21, 24, 27 и особо часто 22 связанные с неправильным чтением заголовка диска из-за неправильной калибровки шпинделя. На сколько я понимаю у него нет какого то стандартного положения и нужное находится только методом тыка что если честно уже очень выматало.

Все есть, в интернете расписано, как калибровать, даже подробных видео несколько штук есть. Мелкий шестигранный ключ только найди для этого.

У мотора есть калибровка, сверху на корпусе маленькое чёрное отверстие под микроскопическую минусовую отвёртку, этот болт регулирует скорость мотора и соответственно скорость считывания диска.

Это вообще трогать не нужно.