[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный Авввтомобиль !, Вопросы.

[Alexander87]

Собственно, являюсь в вопросе авто просто ноль, поэтому прошу автовладельцев дать совет.

1. Подскажите авто, бомж вариант, что—бы главное ездила и мало ломалась. Цена 100—150 т.р если реально или чуть дороже. На чем ездить все равно, главное чтобы не дорого и ездила.
2. Много у Вас времени, денег и сил уходит на машину ?
3. Ваши затраты окупает экономия времени ?

[bandersnatch]

Да правильно он тебе сказал. Что за "мастер", который без сканера ничего сделать не может. Сколько сканеры активно используются (именно для японцев, а не европейцев)? Как людям ремонтировали их авто 20 лет назад?
И не нужно выдавать случаи, когда дураки сами перепрошивают "мозги" сами того не понимая выдавать за какую-то обыденность. Сколько их таких? Я сам накатал 100 000 за 8 лет на Honda CR-V 2005 г.в. безо всяких проблем. Менял конечно же все жижи в регламентированные сроки, да кое-какие резинки в подвеске. Ни одной стойки даже не потекло и не загремело, по нашим то дорогам за это время.

Веское мнение без знания предмета? Сканеры использовались постоянно. Диагностическая колодка для чего? У старых машин она своя, при чём у каждой. Всякую хрень типа пропусков зажигания можно и так задиагностировать. А что ты будешь делать, когда понадобится проверить кислородник? Приехала машина. Ошибка висит, например, "смесь слишком бедная". Что делать будешь, если даже вычитать ошибку не сможешь? Будешь искру проверять, компрессию? АЦП как будешь смотреть? Скажу по секрету, на относительно новых машинах тоже хитрые разъёмы попадаются, но их хоть по ОБД2 можно вычитать, просто подтыкая проводки в разъём.

Плюс за время работы приобретён некоторый уровень цинизма. Клиенты всякие попадаются, и если запчасть нельзя купить в магазине за углом, то и браться за машину не стоит. Найдёшь неисправность, скажешь купить запчасть, чел уходит, заказывает и меняет самостоятельно. Запчасть всё равно приходит через несколько дней, не оставлять же машину занимать место. И это не только моя позиция, многие отказываются чинить по этой причине. Да, делаем машины, но только хорошим знакомым, которые не кинут. Хотя, всякое бывает. Так что купили японское корыто - чините сами. Отдельные сервисы не чинят машины старше 10 лет принципиально.

А, посмотрел где ты живёшь. Понятно. у вас там каждый первый на япе ездит, смысл купить оборудование есть. А если я праворучку даже на улице не каждый день увижу, а шанс на то, что она ко мне заедет, вообще 0.0000000000000000000001. Что приезжает, то и чиню. Приоритет в покупке оборудования такой же. Что чаще - то и в первую очередь.

Отсюда вывод: Покупай то, на чём ездят у вас в регионе. Будет гораздо меньше проблем с обслуживанием.

Добавлено спустя 27 минут:
Ещё чуток добавлю к выводу. У нас ездит постоянный клиент на Фольксваген Поинтер. Фроде Фолькс же, правда он сделан для Бразилии. Запчастей для него нет от слова совсем. У него постоянно задирает шейку коленвала. Без сомнения, надо шлифовать коленвал, менять вкладыши. Одна проблема, нет нигде в продаже вкладышей. Если кто хочет что-то сказать по этому поводу, приезжайте, дам в лоб с вертухи, потому что для мастера принципиально сделать качественно, но некоторые вещи приходится колхозить.

Сообщение отредактировал bandersnatch - Пятница, 27 апреля 2018, 12:44