[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный Авввтомобиль !, Вопросы.

[Alexander87]

Собственно, являюсь в вопросе авто просто ноль, поэтому прошу автовладельцев дать совет.

1. Подскажите авто, бомж вариант, что—бы главное ездила и мало ломалась. Цена 100—150 т.р если реально или чуть дороже. На чем ездить все равно, главное чтобы не дорого и ездила.
2. Много у Вас времени, денег и сил уходит на машину ?
3. Ваши затраты окупает экономия времени ?

[Sergeant-86rus]

bandersnatch не спорь с ними, это бесполезно! Аргументы не действуют, логика отключена, мозг (по функционалу) отсутствует хоть и физически вроде должен быть. Здесь следует учитывать опыт всеми любимых ( по крайней мере здесь) 90-х когда после периода целой эпохи совдепа когда кроме ВАЗ-газ ничего было не купить а после развала союза в стране с запойным приштырком вместо президента и чёрной дырой с названием "приватизация" вместо экономики остались те же ваз-газ-уаз только ещё более херового качества (ибо братве с интересом в автопроме на качество было насрать) и альтернатива пригнать пруль или квадратного немца лохматых (для стран их происхождения) годов. Тогда да, всякие ниссаны и тойоты с рулём из бардачка выгодно отличались от автохлама Российского производства, а их владельцы говорили (тогда 25 лет назад обосновано) - да вы, что этож #длялюдейкачествоинадёжностьаещёкомфорт
В настоящее время былой "праворульный" предмет "роскоши" де-факто является как максимум средством передвижения для подряд-бригад делающих ремонты помещений (чтоб не жалко было стремянку с ходу в салон засунуть или ведро водоэмульсионки неплотно закрытое забросить) либо "блатных" (в своей среде) таджиков-гастеров, в моём регионе на этом всё, даже таксисты лет 5 последних этот утиль не используют. Да, молодёжь ещё есть, что по заднеприводным марковникам и скайлайнам на приколе, но их мало и рано или поздно они наматывают сию помойку на столб делая из ведра всем известную саблю вследствие неумелого дрифта. И вот тут да, при подведении итогов можно отметить факт существования секты #затоненеТАЗе". Вроде и страна уже не та и люди стали грамотнее, образованнее и экономика какая-никакая но есть, и все кто мог (хотел) "эволюционировали" уже...... а этим всё одно - правая сиденька пропуканная японцем алтарь для молитвы. Это какой то врождённый комплекс от предков прулеводов видимо. Я далеко не из тех, кто судит о людях по вещичкам, сам в своё время откатал и на пятёрке и семерке и на ниве, вёдра те ещё но "япосекондхендеров" не понимал ни тогда ни сейчас. Скажи просто - "я купил это потому, что на хорошую машину денег нет а ваз не охота" и все тебя поймут но нет же, с пеной у рта будут кричать о #японокачестве и дешевизне запчастей и обвинять оппозицию в том, что не знают о чём речь. Ребят, качество у немцев, у японцев - надёжность и она была когда эти машины сходили с конвейера. Когда японец решил избавится от неё, от той надёжности остались лишь объедки и не вопрос - нравится нюхать японские пердки и чалить на помойках это ваше право. Зачем пытаться всех сподряд ввести в заблуждение и навязать свой фанатизм? Лучше для саморазвития возьмите в ипотеку хотя бы корейскую но новую жоповозку минимум "C" класса в хорошей комплектации и почувствуйте себя человеком наконец, не обязанным кричать на весь мир, что я еду на этом потому что то-то, заодно и узнаете, что такое комфорт в понимании тенденций автопрома настоящего времени и главное поймёте, что можно действительно только заправлять машину и менять масло по регламенту первые 5 лет а не рассказывать сказки, обманывать всех и вся будто это так.

Сообщение отредактировал Kito1984 - Пятница, 27 апреля 2018, 22:27