[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный [PS5] Gran Turismo 7, Долгожданная номерная часть!

[Lock_Dock122]

Спортивный симулятор Gran Turismo 7 мчится на PlayStation 5

Издательская компания Sony Interactive Entertainment и студия Polyphony Digital анонсировали Gran Turismo 7 для PlayStation 5. Авторы обещают собрать под капотом игры всё лучшее, что было в предыдущих играх серии – огромный автопарк классических автомобилей, знаменитые трассы мира, а также легендарный режим гоночного симулятора GT. Игроки получат более реалистичные впечатления от знакомства с трассами благодаря тактильной отдаче контроллера DualSense. Каждый пройденный сантиметр трассы будет ощущаться совершенно иначе. Объёмный трёхмерный звук позволит игрокам оценивать положение других автомобилей, находящихся поблизости. И, конечно же, гонки станут значительно быстрее со сверхбыстрым SSD-накопителем, с которым внутриигровые загрузки будут занимать секунды времени.

» Нажмите, для открытия спойлера «

Сообщение отредактировал Lock_Dock122 - Суббота, 05 июня 2021, 01:03

[Lock_Dock122]

Июньское обновление Gran Turismo 7 добавляет в игру три автомобиля, новое меню GT Café и многое другое

На улице фанатов Gran Turismo 7 небольшой праздник, так как с июньским обновлением, которое носит порядковый номер 1.35, в режим музыкального ралли были добавлены шесть новых композиций. Игроки, успевшие оценить данный режим в действии, ждали этого события больше года. И теперь, когда Polyphony Digital закончила с тестированием нового искусственного интеллекта GT Sophy, интеграцией PlayStation VR2 и добавлением VRR, она может сосредоточиться на внутренним наполнении. Помимо всего прочего в игру были добавлены три новых автомобиля, два дополнительных меню GT Café, особая схема покраски для Lexus RC F GT3 ’17 и новые локации для режима «Scapes».

Три новых автомобиля

Aston Martin Valkyrie ’21 – уникальный гиперкар с аэродинамикой, вдохновлённой Формулой-1

Aston Martin – один из самых известных в мире британских производителей спортивных автомобилей класса люкс. Гиперкар Valkyrie стал результатом 110-летнего труда компании в этой области, а также в области Формулы-1. Основой для него послужила идея, придуманная дизайнером и экспертом по аэродинамике Red Bull Racing Эдрианом Ньюи (Adrian Newey). Он обратился со своим предложением создать инновационный дорожный автомобиль к Aston Martin, где он и познакомился с их главным дизайнером – Мареком Райхманом (Marek Reichman). Проект был запущен в 2016 году под кодовым названием «AM-RB 001». Рабочий прототип был впервые представлен на Женевском автосалоне 2017 года, где он и получил название Valkyrie.

Серийные версии Valkyrie дебютировали в 2021 году. К тому времени этот гиперкар уже успел обзавестись крайне необычной формой, которая вбирала в себя аэродинамику, унаследованную от Формулы-1, и узнаваемые черты Aston Martin. Высокий нос автомобиля оснащён опущенным крылом и создает мощную прижимную силу благодаря туннелям Вентури, проходящим под кузовом. Между ними расположена каплевидная кабина пилота, где водитель и пассажир сидят, задрав ноги, прям как за штурвалом болида Формулы-1. Корпус из углеродного волокна был значительно облегчен, и даже эмблема Aston Martin на носу была уменьшена до куска алюминия толщиной 70 микрон. В результате автомобиль весит примерно 1000 кг, достигая поразительного соотношения мощности к весу – 1,01 кг/л.с.

В задней части салона установлен гибридный силовой агрегат – атмосферный двигатель Cosworth V12 объемом 6,5 л. с системой рекуперации кинетической энергии KERS (Kinetic energy recovery system). Общая мощность системы составляет 1140 л.с., что ставит автомобиль в один ряд с гоночными машинами высшей категории. Первая серия Valkyrie, кузов которой был выполнен в стиле купе, была выпущена тиражом в 150 моделей и была раскуплена практически сразу, несмотря на цену в 2 миллиона фунтов стерлингов. За ней последовала спортивная модель «AMR Pro» в стиле Ле-Мана и модель «Spider» с открытым верхом. Данный автомобиль примечателен тем, что он является одним из первых гиперкаров, сумевших попасть в категорию LMP1 (прототипы Ле-Мана, рассчитанные на выносливость).

Mitsubishi Lancer Evolution III GSR ’95 – Evo первой волны с отличной аэродинамикой и охлаждением

Модель Lancer Evolution была выпущена в сентябре 1992 года. Начав с компактного кузова коммерческого седана Lancer и добавив механизмы Mitsubishi, используемые только для Galant VR-4 класса WRC, Lancer Evolution стал автомобилем, ориентированным на ралли. В основе этого автомобиля лежал 4G63 – рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC объемом 2,0 л. с турбонаддувом, который на момент своего дебюта уже выдавал 246,5 л.с. и 31,5 кгс/м крутящего момента. Благодаря превосходной тяге и мощности, передаваемой на все четыре колеса, он был намного быстрее, чем любая другая модель в своем классе.

Через год после его создания, в декабре 1993 года, был представлен усовершенствованный Lancer Evolution II, максимальная выходная мощность которого была увеличена до 256,4 л.с. Шины также были заменены на 205/60R15, а ещё были внесены изменения в колесную базу и размер протектора. Примерно в это же время японские фанаты начали называть его сокращённо «Lan-Evo». Однако это ещё не всё. Настоящая эволюция произошла в январе 1995 года.

В 3-м поколении, получившем название Lancer Evolution III, экстерьер был радикально изменен для повышения аэродинамических характеристик. Благодаря увеличенному отверстию в переднем бампере и заднему спойлеру большего размера, он стал выглядеть гораздо внушительнее и конкурентоспособнее. Степень сжатия силового агрегата 4G63 была увеличена до 9,0, что позволило повысить максимальную выходную мощность до 266,3 л.с. Подробные изменения и усовершенствования были также внесены в подвеску, и эти изменения значительно улучшили как производительность двигателя, так и маневренность авто. В то время базовая модель Lancer вот-вот должна была быть перезапущена, и тогда ходили слухи, что Evo III на самом деле может стать последним Evo.

Subaru Impreza седан WRX STi ’04 – Impreza 2-го поколения, которую создавали с оглядкой на Rally Spec

Всего через год после выпуска Spec C, в ноябре 2002 года, в серии Impreza уже вовсю проводился рестайлинг. Несмотря на самобытный внешний вид, круглые фары данного автомобиля оказались непопулярны на массовом рынке, и от них было решено отказаться в пользу новых каплевидных фар. К тому же к производству подключилась SWRT (Subaru World Rally Team), благодаря чему новая модель обзавелась неплохими аэродинамическими характеристиками. Что касается производительности, то для повышения эффективности вращения барабана была внедрена турбосистема с двойной спиралью и соответствующая ей модифицированная выхлопная система. Коленчатый вал, а также поршни и шатуны были усилены, что позволило двигателю развивать крутящий момент в 40,2 кгс/мин. На тот момент это был самый высокий показатель крутящего момента в 2-литровом классе.

Некоторые модели с механической коробкой передач также оснащались управляемым водителем межосевым дифференциалом с автоматическим режимом работы. В зависимости от условий прохождения поворотов распределение крутящего момента на переднюю и заднюю части центрального дифференциала распределялось автоматически, и автомобиль демонстрировал потрясающую эффективность как на кольцевых трассах, так и на извилистых дорогах. В июне 2004 года была представлена модель с шинами большего размера. Это было сделано в ответ на требования со стороны спортивных организаций, например, для участия в гонках на выносливость Super Taikyu. На этот раз максимальный крутящий момент был увеличен до 42,0 кгс/мин. Impreza обрела известность как один из самых представительных высокопроизводительных автомобилей Японии, признанный энтузиастами во всем мире. С 2003 года начался экспорт модели STi в Америку, а с началом экспорта Mitsubishi Lancer Evolution ожесточенное соперничество распространилось и за пределы Японии.

Новая схема покраски

В игру добавлена схема покраски Anest Iwata Racing RC F GT3, которую использовал Игор Омура Фрага (Igor Omura Fraga) на чемпионате Super GT. Для получения доступа к этой схеме необходимо приобрести Lexus RC F GT3 '17 в меню Brand Central.

Дополнительные меню GT Café

• Дополнительное меню №24: «Subaru WRX’» (Открывается на 26 уровне коллекционера);
• Дополнительное меню №25: «Mitsubishi Lancer Evolution» (Открывается на 30 уровне коллекционера).

Музыкальное ралли

В игру были добавлены шесть новых композиций:

• Good Old Days (Classixx Remix)
• DRIFT
• Marechià (With Célia Kameni)
• Hooked on America
• Life’s Coming in Slow
• Moon Over the Castle (GT7 version)

Scapes

В раздел «Избранное» в режиме «Scapes» были добавлены две новые локации – «Monterey» и «Field of Flowers».

» Нажмите, для открытия спойлера «