[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный [PS5] Gran Turismo 7, Долгожданная номерная часть!

[Lock_Dock122]

Спортивный симулятор Gran Turismo 7 мчится на PlayStation 5

Издательская компания Sony Interactive Entertainment и студия Polyphony Digital анонсировали Gran Turismo 7 для PlayStation 5. Авторы обещают собрать под капотом игры всё лучшее, что было в предыдущих играх серии – огромный автопарк классических автомобилей, знаменитые трассы мира, а также легендарный режим гоночного симулятора GT. Игроки получат более реалистичные впечатления от знакомства с трассами благодаря тактильной отдаче контроллера DualSense. Каждый пройденный сантиметр трассы будет ощущаться совершенно иначе. Объёмный трёхмерный звук позволит игрокам оценивать положение других автомобилей, находящихся поблизости. И, конечно же, гонки станут значительно быстрее со сверхбыстрым SSD-накопителем, с которым внутриигровые загрузки будут занимать секунды времени.

» Нажмите, для открытия спойлера «

Сообщение отредактировал Lock_Dock122 - Суббота, 05 июня 2021, 01:03

[Lock_Dock122]

Интервью с Янном Марденборо – героем, чья история легла в основу Gran Turismo

В пятницу, 25 августа, фильм Gran Turismo падёт на экраны кинотеатров в США. И по этому поводу представители Sony Interactive Entertainment решили взять интервью у Янна Марденборо (Jann Mardenborough) – героя фильма, сумевшего пройти сложный путь от простого геймера до профессионального гонщика. Разброс обсуждаемых тем был довольно-таки широким: от раннего опыта в GT Academy до выступления в роли каскадёра для фильма Gran Turismo. Янн проделал сумасшедший путь и многим может быть интересно узнать, с чем ему довелось столкнуться, прежде чем Голливуд смог обратить на него внимание.

– Вы прошли интересный путь от фанта Gran Turismo до профессионального гонщика, чья история стала основой для голливудской картины. Теперь, когда фильм близится к выходу, как вы себя ощущаете?

– Это казалось сюрреалистичным тогда, когда идея для фильма только начинала формироваться, и это кажется странным сейчас. Возможно, я всё ещё не могу принять тот факт, что моя история стала «вечной». Мой путь, моя фамилия теперь увековечены и могут стать примерами для будущих поколений. Возможно, мои внуки по достоинству оценят всё то, через что я прошёл, и смогут мной гордиться.

– Давайте поговорим немного о вашем прошлом. Что подтолкнуло вас стать участником GT Academy? Это было каким-то спонтанным решением?

– Я мечтал стать автогонщиком с тех пор, как мне стукнуло пять. Но по мере того, как я становился старше, мечта казалась мне всё менее и менее достижимой, поскольку я происходил из обычной семьи, состоящей из двух родителей, которые живут относительно спокойной жизнью и выполняют обычную работу. Я не знал никого, кто мог бы меня продвинуть, поэтому был вынужден отложить эту идею в долгий ящик. Для первой GT Academy я был слишком молод, к тому же всё моё свободное время занимала учёба.

Звёзды сошлись лишь в 2011 году. Я оставил учёбу в университете и сосредоточился на том, чего я действительно хотел. Тогда я взял небольшой перерыв длинною в три месяца и сказал себе: «Давай просто посмотрим, как далеко мы сможем зайти».

– Каким был опыт тренировок в GT Academy и что вам пришлось в себе поменять, чтобы вас допустили к участию в реальных гоночных заездах? Какие различия бросались вам в глаза больше всего, когда вы впервые начали профессионально водить машину?

– Самые большие изменения были связаны с моим зрением. Дело в том, что дома я всегда играл в Gran Turismo на своём крошечном 17-дюймовом экране. Это то, чем я пользовался на протяжении многих лет.

Затем, когда я сел в настоящую машину вместе с инструктором, у которого было зеркало, позволяющее ему следить за тем, на чём фокусируется мой взгляд. И он обратил внимание, что я постоянно смотрю в пол, вместо того, чтобы внимательно следить за трассой. Когда вы едете на спортивном автомобиле, ваше поле зрения несколько отличается и вы не видите всё то, что можно разглядеть на небольшом телевизоре. К тому же время гонки вы часто едете в одном направлении, а смотрите совсем в другое. Ушли месяцы на то, чтобы научиться делать всё правильно.

Остальное давалось сравнительно легко – даже когда в 19 лет я впервые сел за руль GTR с его 485 лошадиными силами на трассе в Сильверстоуне. Когда я пристегнулся, я подумал: «Ладно, давай узнаем, каково это». Что ж, это было неплохо. Торможение и дроселлирование, резкие развороты и подвалы на поворотах – всё казалось очень странным, но в то же самое время знакомым. Кроме мощной вибрации и обратной связи, осуществляемой посредством рулевого колеса и сиденья, автомобиль вёл себя именно так, как я и ожидал, играя в Gran Turismo. Вероятно мне помогло то, что в 19 лет я старался развиваться как можно быстрее и не затягивать со своими делами.

– Свидетельствует ли этот относительно простой период адаптации о качестве симуляции в играх GT? Был бы этот опыт совершенно другим, если бы вы не проводили с ними так много времени?

– Конечно. У меня не было профессионального гоночного опыта: я никогда не катался на картинге и не ездил по треку. Впервые я выехал на скоростную автомагистраль как раз в тот момент, когда собрался посетить GT Academy. До этого я никогда не отъезжал дальше, чем на 50-60 километров от своего дома в Кардиффе. Все мои знакомые и друзья жили там, поэтому у нас никогда не было причин ехать куда-либо ещё.

Я был чистым листом, что, я думаю, пошло мне на пользу. У меня не было предвзятых представлений о том, как управлять гоночной машиной, и чего стоит от неё требовать. Всё, что у меня было – это игра. И это облегчало усвоение всех инструкций, которые я получал в первые месяцы. Мне не нужно было отучаться от каких-либо вредных привычек или лишаться предубеждений.

Игры Gran Turismo позволили мне перескочить тот этап, когда родители вбухивают десятки тысяч долларов, чтобы их дети прошли подготовку и стали профессиональными гонщиками. И за это я им очень благодарен.

– Помимо того, что вы использовали историю своей жизни в сюжете фильма, у вас также была возможность исполнить трюковые трюки от имени изображающего вас актёра. На что это было похоже, и как ещё вы участвовали в постановке?

– Впервые ко мне обратились по поводу участия в фильме в начале прошлого года, и продюсеры отнеслись к этому немного настороженно, предупредив, что ждать мне придётся долго. Но это меня не беспокоило. Я просто сказал: «Я в деле; уверен, это будет потрясающе». Я не мог упустить возможность стать частью такого фундаментального аспекта этой истории, который казался мне более значительным, чем, скажем, эпизодическая роль.

В рамках этого процесса я познакомился с некоторыми легендарными каскадерами. Одним из них был Стив Келсо (Steve Kelso), который принимал участие в съёмках художественного фильма Talladega Nights и телевизионного фильма Knight Rider 2000. Все эти суперопытные ребята были частью команды, и для меня было большой честью учиться у них.

В остальном я участвую в проекте с тех самых пор, как был написан первый сценарий. То есть с 2019 года, и все люди, с которыми я работал в Sony Pictures, были потрясающими. Продюсеры были очень щедры и охотно принимали изменения, которые я вносил в черновой сценарий, чтобы история была ближе к реальности.

Однажды на съемочной площадке меня спросили, не хочу ли я помочь с обзором ежедневных выпусков, но я отказался, потому что это не мой мир. Я был доволен сценарием и актерским составом и не знал, как правильно оценить незаконченный материал. Для меня это чуждо.

– С приближением выхода Gran Turismo, каким вы видите дальнейшее развитие своей карьеры?

– Я могу заглядывать лишь на пару лет вперёд, не больше, поскольку что-либо сверх этого слишком сложно предсказать, но я действительно хочу выступить в Ле-Мане. Эта гонка – моя личная цель на следующий год. Я бы также хотел вернуться в Японию, чтобы выступить в Super GT. В силу своего возраста я ещё гибок, поэтому до 40 лет я хочу стать гоночным профессионалом. Я ещё не достиг своего пика в качестве водителя и я всё надеюсь добиться большего.

– Что, как вы думаете, вынесет аудитория из рассказанной в фильме истории?

– Я надеюсь, люди поймут, что они могут делать всё, о чём мечтают и к чему стремятся. Конечно, это будет нелегко, но у вас только одна жизнь. Так зачем тратить годы на то, что не удовлетворяет и не дает достойной цели? Итак, я надеюсь, что история в Gran Turismo поможет мотивировать людей выбрать другой жизненный путь, где они будут чувствовать себя более удовлетворенными и завершёнными. Мне очень повезло, что у меня появилась такая возможность в мои 19.

– А теперь несколько блиц-вопросов. Какая ваша любимая игра в серии?

– Я разрываюсь между Gran Turismo 2 и 3. Обе внесли огромный вклад в серию и сделали огромный скачок в развитии. Это уже не говоря о том влиянии, которое они на меня оказали. В Gran Turismo 2 был лучший выбор автомобилей и трасс, а также замечательное вступление, однако физика и визуальные эффекты были настоящим достоянием Gran Turismo 3. У меня до сих пор сохранились очень приятные воспоминания о том, как я проводил за игрой все дни напролёт после её выхода.

– Любимый гоночный автомобиль в Gran Turismo?

– Toyota GT-One в Gran Turismo 2 – автомобиль LMP.

– Любимая машина для вождения в реальной жизни?

– Автомобиль Nissan GTR GT500, на котором я ездил в Японии с начала 2017 по конец 2020 года. Это настоящий гоночный автомобиль: два литра, 700 лошадиных сил, большая прижимная сила и весит он целую тонну.

– Любимый гоночный трек в GT?

– Скоростная трасса Гранд-Вэлли. Я бы очень хотел, чтобы такая трасса действительно существовала, поскольку она обладает великолепной атмосферой и очень продуманным дизайном.

– Любимая трасса для профессиональных гонок?

– Спортленд Суго, небольшая трасса в Сендае (к северу от Токио). Это как Нюрбургринг, но в миниатюре.

– Любимый музыкальный трек из серии GT?

– «My Favourite Game» из Gran Turismo 2 и, конечно же, «Moon Over the Castle». Обе композиции не покидают мой плейлист для тренировок уже много лет, потому что меня подпитывает моя ностальгия!

Сообщение отредактировал Lock_Dock122 - Пятница, 25 августа 2023, 07:13