[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный [PS5] Gran Turismo 7, Долгожданная номерная часть!

[Lock_Dock122]

Спортивный симулятор Gran Turismo 7 мчится на PlayStation 5

Издательская компания Sony Interactive Entertainment и студия Polyphony Digital анонсировали Gran Turismo 7 для PlayStation 5. Авторы обещают собрать под капотом игры всё лучшее, что было в предыдущих играх серии – огромный автопарк классических автомобилей, знаменитые трассы мира, а также легендарный режим гоночного симулятора GT. Игроки получат более реалистичные впечатления от знакомства с трассами благодаря тактильной отдаче контроллера DualSense. Каждый пройденный сантиметр трассы будет ощущаться совершенно иначе. Объёмный трёхмерный звук позволит игрокам оценивать положение других автомобилей, находящихся поблизости. И, конечно же, гонки станут значительно быстрее со сверхбыстрым SSD-накопителем, с которым внутриигровые загрузки будут занимать секунды времени.

» Нажмите, для открытия спойлера «

Сообщение отредактировал Lock_Dock122 - Суббота, 05 июня 2021, 01:03

[Lock_Dock122]

Mazda RX-7 Type R, Chevrolet Camaro Race-Mod и другие новинки в мартовском обновлении Gran Turismo 7

Первое весеннее обновление для Gran Turismo 7 добавит в игру три новых автомобиля и четыре события. Патч с порядковым номером 1.68 уже доступен для загрузки, он позволит сесть за руль одного из самых ярких автомобилей 90-х годов, Mazda RX-7 Type R, который может похвастаться чрезмерно сложной системой последовательного двойного турбонаддува и роторным двигателем. Компанию FD3S (индекс третьего поколения автомобиля Mazda RX-7) составит рестомод Chevrolet Camaro Race-Mod, способный выдавать 657,8 л.с., и стильный кроссовер Renault Captur S Edition TCe 140.

Новые автомобили

Chevrolet Camaro Race-Mod – обновлённая версия классического Chevrolet Camaro Z28
(Можно приобрести в «Brand Central»)

Представленный в 1966 году Camaro стал ответом Chevrolet на Mustang Ford. Высокопроизводительный Z28 создавался в качестве омологатора для серии SCCA Trans‑Am, но с прицелом на автоспорт. Он обладал мощным 4,9‑литровым двигателем V8 мощностью 302 куб.см, правда в нём не было автоматической коробки передач и кондиционера. Благодаря стараниям команды Penske Racing, Z28 смог добиться успеха в чемпионате Trans‑Am, положив начало новой эре малолитражных и высокооборотистых американских V8.

Спроектированный студией Polyphony Digital Chevrolet Camaro Race-Mod представляет собой современную интерпретацию оригинального Z28. Своей низкой, агрессивной посадкой он передаёт дух классических Trans‑Am гонок. В то же время автомобиль содержит элементы, характерные для современного рестомод-движения, которое стало очень популярно на различных мероприятиях, вроде SEMA. Хромированная отделка была убрана и заменена на детали из техуглеродного материала, а широкий передний бампер, ярко выраженный спойлер, выполненный в виде утиного хвоста, и центральная выхлопная система подчеркивают экстерьер.

Внутри у автомобиля гоночный кокпит с откидной спинкой, ковшеобразными сиденьями из алькантары и системой последовательного переключения передач. Однако за винтажным дизайном скрывается современная производительность: V8 с наддувом мощностью 657,8 л.с. В результате получился современный гоночный автомобиль в стиле Trans‑Am, который чтит традиции и использует новые технологии.

Mazda ɛ̃fini RX-7 Type R (FD) – дебютная модель третьего поколения RX-7, нацеленная на создание непревзойдённого спортивного автомобиля
(Можно приобрести в «Used Cars»)

Модель FD3S RX‑7 была впервые представлена в декабре 1991 года, ознаменовав собой следующий эволюционный шаг для роторных спортивных автомобилей от Mazda. Приписка «Savanna», которая использовалась в предыдущих поколениях, было убрана из названия, и модель была переименована в ɛ̃fini RX‑7. Работая над дизайном, инженеры ориентировались на лёгкость конструкции, сбалансированность и высокую производительность.

Для установки более широких шин кузов FD3S был значительно расширен. Несмотря на увеличение габаритов, капот, запасное колесо, домкрат, а также передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах были изготовлены из алюминия, что позволило сохранить снаряжённую массу на впечатляющем уровне – 1260 кг. Это навязчивое стремление максимально разгрузить автомобиль стал его отличительной чертой.

Мощность обеспечивал обновлённый роторный двигатель 13B, который теперь оснащался системой последовательного двойного турбонаддува. Мощность возросла до 251,5 л.с. и 30,0 кг/мин крутящего момента, благодаря чему соотношение мощности и веса у более лёгкого Type S составила всего 4,97 кг/л.с. Это был самый быстрый и производительный RX‑7 из когда-либо выпускавшихся компанией Mazda, с огромным потенциалом для тюнинга.

На протяжении всего срока службы FD3S постоянно совершенствовался, в том числе были улучшены жёсткость кузова, управление двигателем и ABS. За годы своего существования оригинальный Type I претерпел множество изменений, а его кульминацией в 2000 году стал Type VI. Из‑за невозможности соответствовать более строгим экологическим нормам производство RX‑7 Spirit R было прекращено в августе 2002 года, что положило конец 25-летней истории роторных спортивных автомобилей.

Renault Captur S Edition TCe 140 – универсал, стирающий границы класса компактных внедорожников
(Можно приобрести в «Brand Central»)

Renault Captur – это компактный кроссовер-внедорожник, который был впервые представлен в 2013 году. Он сумел быстро завоевать популярность благодаря удобному для городской езды дизайну и впечатляющей универсальности. В 2019 году появилось второе поколение, базирующееся на обновленной платформе, которая обеспечила улучшенную динамику движения, комфорт при езде и общую утончённость. Начиная с этого поколения, отличительная С‑образная форма светотехники Renault стала определяющей визуальной особенностью для серии.

Имея размеры 4,23 м в длину, 1,8 м в ширину и 1,58 м в высоту, Captur объединяет в себе компактность, манёвренность и привлекательность, свойственную многим внедорожникам. Удлинённая колёсная база повышает устойчивость и увеличивает внутреннее пространство, а складывающиеся задние сиденья обеспечивают гибкую компоновку груза в соответствии с повседневной ездой или длительными поездками.

Варианты силовых агрегатов варьируются в зависимости от рынка и уровня комплектации, от 1,0‑ и 1,3-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом до дизельных и гибридных вариантов. Примечательно, что Captur стал первым гибридом Renault с подключаемым модулем E‑TECH PHEV, который использует опыт гибридизации, полученный во время участия в Формуле‑1, для обеспечения плавной, бесшумной и эффективной работы благодаря электромотору.

На дороге Captur сочетает в себе манёвренность и стабильную, комфортную езду. Высококачественный интерьер и современная информационно-развлекательная система повышают комфорт как для водителя, так и для пассажиров, а приподнятое положение водителя облегчает улучшенное маневрирование. Captur в равной степени подходит как для городских поездок, так и для извилистых проселочных дорог и зарекомендовал себя как настоящий мастер на все руки, превосходящий любые ожидания в сегменте компактных внедорожников.

Новый контент для «World Circuits»

• Кубок «European Sunday Cup 400» – Dragon Trail – Gardens Reverse;
• Кубок «Japanese Clubman Cup 550» – Kyoto Driving Park – Yamagiwa Reverse;
• Кубок «American Clubman Cup 700» – Michelin Raceway Road Atlanta;
• Тур «World Touring Car 800» – Circuit Gilles-Villeneuve.