[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный Need For Speed [3DO], О специфике поведения на дороге...

[Le Taon]

NEED FOR SPEED

Серия Need For Speed – сейчас игра которая не проходит незаметной, неон, тюнинг, девочки и шик. Каждый год штампуется по 1-2 части игры, появляются новые трассы, новые наклейки и слоумоуды. Но когда-то игра Need For Speed была настоящей революцией – скачком вперёд на целое поколение. Не было ни ночных гонок, ни винилов, никакого тюнинга. Что же превратило первую часть игры в настоящий культ, который и по сей день никто не может превзойти, даже сама серия?

Need For Speed была рискованной игрой, которая вышла на такой же рискованной платформе - 3DO. В игру вложили огромные деньги, получив лицензии всего на 8 машин. И тем не менее игра стала эталоном и глядя на новые современные серии этой игры – невольно удивляешься, почему разработчики упростили всё и подходят к созданию игр так некачественно.



Итак, гонка вооружений – Need For Speed выходит первым делом на 3DO, затем на ПК и Sony Playstation.

Дабы не быть голословным – приступим к детальному рассмотрению всех особенностей и аспектов гонок на дорогих авто.

Пункт один: Автомобили, культ и еже с ним.

В игре всего 8 (восемь) автомобилей. Автомобилей безо всяких там примочек и наклеечек. Простеньких таких автомобилей – легенд в лице:

• Ferrari 512TR
• Lamborghini Diablo VT
• Porsche 911 Carrera
• Chevrolet Corvette ZR-1
• Dodge Viper RT/10
• Mazda RX-7
• Acura NSX
• Toyota Supra Turbo


Каждая машина проработана до мельчайших деталей, если вы переключаетесь в режим «вид из салона» – то вы видите настоящий руль, настоящюю панель приборов, использующююся на данной машине; вы слышите звук двигателя, который записывали с реальной машины, а не брали в банке данных для разработки игр.



Пункт два: Трассы, режимы и процесс.

В игре всего 2 (два) реджима – гонка с соперником и гонка на время. Да да - в игре нельзя гоняться с кучей машин, да и зачем оно нужно если главное – прийти либо первым – либо проиграть? Ваш соперник – профессионал и его крутость будет зависеть лишь от машины – вашей и его. В игре нет уровня сложности – это автосимулятор в котором вы должны победить любой ценой. На выбор вам даётся всего 3 трассы, огромных и проработанных до мельчайших деталей. Каждая трасса делится на 3 сегмента – если вы выйграли первый сегмент – переходите на второй. Если проиграли на втором – переходите на третий. Длина трассы компенсирует количество трасс – а проработанность каждой трассы – с лихвой окупает всё остальное. Все окружение и пространство на трассах построено методом многослойного наложения спрайтовых текстурок, оцифрованных с настоящих пейзажев, настоящих машин и животных, стоящих на обочине, и несмотря на низкое разрешение игры - воспринимается окружающяя обстановка до сих пор внушительнее современных игр – на большой скорости мелькают стоящие на обочине олени, знаки на которых скорее всего написано ограничение скорости, неведомое настоящим машинам, а лес действительно густой и насыщенный.
Сам геймплей сильно отличается от современных гонок – как таковой скорости в игре нет – гонки проходят по трассам, загруженным траффиком как в реальной жизни – вам придётся не просто нажать на газ и гнать с максимальной скоростью – вам придётся маневрировать, тормозить чтобы не впороться во встречный микроавтобус, тащится с минимальной скоростью, пытаясь обогнать джип, соблюдающий правила дорожного движения.
Особую головную боль добавят полицейские на мощных машинах. Будьте уверены – если они вас догонят – игру вы завалите, и получите штраф, количество которых конечно ограничено – полицейские просто кинут вас за решётку, а ваш соперник приедет первым. Конечно не всё так печально и можно хитрить – ведь в машине стоит антирадар – и перед патрулькой можно резко сбрасывать скорость до ограниченной на данном участке – проскочив радар полицейского – смело набираем скороть. Время не особо потеряете – а на хвосте не будет чёрно-белой матни в виде назоёливых стражей порядка. Действительно геймплей напоминает загородные поездки неправда ли?




Пункт Три: Физика и как оно ездиет.

Удивительная особенность 3DO версии игры – физика. Не смотря на то, что игра вышла на консоли а не ПК – только версия 3DO считается «Физически правильной». Действительно – разработчики подошли к разработке физики и поведения машин на дороге очень кропотливо – машина ведёт себя так – как и должна себя вести. Достаточно почитать характеристики машины в реале и вы можете проверить их в игре. Возможно сейчас никто не обращает на то что «прокачанный» фольксваген в очередном «Андерграунде» набирает 250 км за 5 секунд – но тогда это выглядело бы пожалуй смешно. Если вы выберете Lamborghini – он не будет супер-пупер машиной которая выйграет за вас гонку – это будет реальная полноприводная машина, тяжёлая на разгонах и чувствительная в управляемости, вам будет тяжело ехать на спортивной машине в общем потоке машин, то обгоняя, то тормозя в пробках. А если вы выберете тяжёлую Tayota Supra то это будет мощная машина чрезвычайно сложная в управлении на извилистых трассах. Поведение машин – всегда адекватно и не нужно ждать от них невозможного – вы можете разогнать Lamborghini до 202 миль в час и даже больше на городской трассе, но вы действительно почувствуете скорость реальную и реальную опасность такой скорости, когда даже такая машина становится неуправляемой.


Отличие от версий ПК, Playstation и Saturn.

3DO версию мало разбирающиеся люди считают «урезанной», но это немного не так. 3DO версия – наиболее проработанная физически. Лишь на следующий год игру портировали на ПК, и затем на Playstation, в которых добавили кольцевые трассы, состряпанные на скорую руку, возможность гонки с 7 соперниками (при чём первый соперник запрограмирован как и раньше, так что 6 остальных – сборище безмозглых ботов).
При таких изменениях разработчики по непонятной причине изменили физику, упростив её до аркадной, машины начали вести себя как брёвна, а на трассах, где можно было развить большую скорость можно было схалтурить и вывернув руль в сторону избежать переворота при въезде в стену или бардюр.
Так же в 3DO версии присутствует несколько удивительных кодов - однако сложных для реализации - многие из них вводятся даже на 3 джойстиках! такие коды позволяют покататься на скутере, покататься зимой, увеличить мощность машины на 30% а также код подбрасывания машин, во время которого машины вокруг вас подлетают на 10 метров от земли и разбиваются об землю.




Итог:

Игра, вышедшая в 1994 году на 3DO произвела фурор, разработчики подошли с любовью к машинам в игре – это настоящий культ машин, который в следующих сериях игры попросту забылся, и только в 2000 году снова вышла подобная игра (Need for Speed: Porsche Unleashed), в которой физика и детализация машин была на должном уровне. Первый же Need For Speed так и остался уделом людей, которые ценят скорость и машины, и знают толк в скорости – насколько она может быть серьёзной.

Сообщение отредактировал Le Taon - Вторник, 01 сентября 2009, 20:36

[Barney_Gamble]

Добавлю свои 5 копеек. Обзор написан, как ни странно, граммотным техническим языком + прочитал немного подробностей о которых не знал. Итак, что бы я добавил, если нужно, можно это прикрепить в отчёт.

В игре есть рекорды. Это не просто для виду какие то цифры, это нечто иное, как реальные результаты заезда програмистов и тестеров. Рекорд сходу побить очень сложно, но реально. Далее, уже когда попал на первое место в тройке и сдвинул разработчиков, начинаешь уже играть и играть, что бы их не было в списке.

В отчёте не сказано про ролики, которые, так же снимались с настоящих машин. Ролики не очень большие, они скорее как развёрнутое превью, но очень качественно сделаны. Некоторые из них доступны только после попадания в список рекордов

По поводу полиции. То, что перед ней надор тормозить это полный бред. Такими темпами ОЧЕНЬ много времени теряется и не о каких рекордах говорить не имеет смысла. Полицейские в игре сделаны на очень высоком уровне сложности, машины у них примерно такие же как у вас, может немного быстрее (зависит от того что вы выбрали), но что бы уехать от преступника, нужно ехать лучше полицейского. Для штрафа полицейскому достаточно вас обонгнать. Никаких подрезов и прочего нет.

Далее что касается физики, как уже писалось, любое столкновение происходит очень реально, гонщик как будто чувствует вес машины. Она не летает как коробка и не взрывается, как в других частях игры. Добавлю, что заезжая на траву и ехая по обочине скорость несколько теряется, такие мелочи зачастую стоят драгоценных секунд, ведь обогнать оппонента далеко не значит попасть в список рекордов.

В отчёте не сказано про повтторы, а это отедьная часть игры. Как я говорил, или не говорил, столновения противнико в игре очень редки. То есть такого что оппонент тупо влетел в тачку нет, но это не значит что его нельзя на это вынудить. Так вот, просмотр столкновения с камеры полицеского или сторонней машины было неотъемлемой частью игры. К сожалению уже не помню можно либ было сэйвить повторы на 3до, но то, что посмотреть всю гонку можно было факт.

Максимальная скорость игры 202.5 как то так. Развивает её только ламборджини, реально сделать только на первой трассе, проехав её идеально не задев никого и не сбросив скорость, до моста (кто играл тот знает) Скорость максимальная набирается за несколько минут а не сикунд как в аркаде.

В этой игре, ручное управление не просто звук, только на нём можно поставить рекорд, понижение скорости на повороте, резкий тормоз всё это очень сложно выполнить и машину очень легко может развернуть. Трассы сами по себе очень сложные и что бы пройти оппонента порою приходиться ехать идеально и знать трассу наизусть, любое соприкосновение, трение и прочее сразу сказываются на скорости и результате. Это не аркада и оппонента тут таранить невыгодно, себе, как говориться, дороже.

Ну и напоследок скажу про последнюю трассу альпы, сделано очень реалистично, заехав на снег любой поворот руля разворачивает машину. Она очень сложная и порою там не то что рекорд не поставишь, оппонента не обгонишь. Трасса имеет немало приямых, но после неё идут повороты, вкупе со снегом на которые надо заезжать на маленькой скорости не смотря на то что они не крутые

Вот в общем наверное и всё.

Сообщение отредактировал Barney_Gamble - Среда, 02 сентября 2009, 12:00