[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный Водитель БЭЛАЗА (резюме с сайта job), смешная третья опция / паранормальное

[Timer]

Уровень дохода: от 50 000 руб.

Город: Новосибирск

Должностные обязанности:
Управление самосвалом БЕЛАЗ по вывозке горной массы.

Требования к квалификации:
Мужчина, 30-50 лет, гражданство РФ, образование высшее
опыт работы водителем большегрузного автомобиля (БЕЛАЗ) от 2-3 лет, опыт работы должен быть подтвержден в трудовой книжке обязательно,
опыт работы в горнодобывающей отрасти от 3 лет обязательно,
наличие соответствующих удостоверений - удостоверение на управление карьерными самосвалами "БЕЛАЗ" - обязательно.

Вот так вот, нада 5 лет ВУЗА, чтобы стать водителем БЭЛАЗА...народ...куда мы идем, или всем курицам смерть в роддоме!!!

Вакансия с SuperJob...http://nsk.superjob.ru/vacancy/?id=10494368

Сообщение отредактировал Timer - Пятница, 19 февраля 2010, 17:59

[Astropath]

Да нет, все смешнее, скорее всего набивала поиск, курица даже не 2ца, т.е. человек который ни в жизни, да и вообще ничего не понимает. Кароче и такие работают...ведь действительно найдется упырь который всерьез поверит, что водителю БЭЛАЗА нужна вышка....

Эх вы, киндер-сюрприз.

Вы когда-нибудь видели, как работает карьерный самосвал грузоподъемностью 125 тонн?

На карьере каком-нибудь 4 на 12 км, например, 25 километров по бермам от выработки до отвала одна ходка?
По насыпям из колотой породы, из щебня, ничем не укрепленным? Притом машина сама еще 75 тонн весит.
Где шины живут месяц, прежде чем истереться в мочалку об кварц и гранит, из которого и состоит порода?

А знаете как устроен современный такой карьерный самосвал? У него на борту собственная дизельная электростанция, которая генерит ток для статорных движителей, у которых колесо - ротор, а ось - статор.
Чтобы такой самосвал завести, нужно примерно столько же операций провести, сколько на запуск легкомоторного самолета - сначала двигатеь стартера генератора, потом вывод генератора (такой небольшой бортовой электростанции) на рабочую мощность, потом запуск движителя.
А если на карьере, скажем, 75-100 самосвалов одновремнно работающих, обслуживающих с десяток карьерных экскаваторов, то для синхронизации их движения между точками забора породы (плюс сюда еще включается десяток поливальщиков, которые поливают дорогу, чтобы не пылило и дышать и видеть можно было), и все движутся по извилистому лабиринту, называемому горным карьером, и все в свою очередь по своим маршрутам - там не только GPS используется, а и другие системы обмена информацией, каждая компания свой софт разрабатывает.
Маркшейдера устанавливают цели для экскаваторов (грубо говоря, где порода лучше), все это двигается, перемещается, и оператору карьерного самосвала приходится примерно как пилоту самолета оеративно получать цели и направления и маршруты движения с помощью компьютерно-спутниковой информационной системы.

Я это наблюдал на одном из крупнейших в мире золотодобывающих карьеров. Это, я скажу вам, жесть и круть.
Когда утром в 8 утра на площадке пересменки заводятся 200-тонные карьерные самосвалы - каждый высотой в три этажа - это я скажу вам, зрелище! Как будто космолеты стартуют.

Поглядите: картинко

Сообщение отредактировал Astropath - Пятница, 19 февраля 2010, 21:27

[Timer]

Эх вы, киндер-сюрприз.

Так же как и ты, который считает, что нужно выучить сопромат, 2 года высшей математики, теории автоматического управления, немного английского. Всего то чтобы отличить ротор, от статора....


Курсы для пилотов.(Пилотом стать проще)

Epic Aviation

New Smyrna Beach, Florida, USA

Профессиональная школа авиапилотирования. По окончании выдаются лицензии: Private, Instrument, Commercial Single, Multi Engine Licenses.

В обучение включены программы:

Private pilot course – курс пилотирования в коммерческой авиации
Instrument pilot course – курс инструментария для пилотов
Single-engine time building (?)
Single-engine commercial pilot – пилот одномоторного самолета коммерческой авиации
Multi-engine commercial pilot – пилот многомоторного самолета коммерческой авиации

Длительность обучения: 250 часов


А если на карьере, скажем, 75-100 самосвалов одновремнно работающих - то тут надо быть, лучше омебы чтобы 75 движущихся объектов различить да?

Блин, у нас около дома каждый день с 10к Ваз 2107 заводятся, я тоже трепещу перед таким зрелищем, как 10 дебилов космонавтов в абсолютном вакуме, есть один шанс (на завод), потому что абсолютный 0 за бортом. Но поверь они справляются и я знаю что у половины нет Высшего.

ПС. Астропаз, еще вахтер доцент, уборщица доктор, электрик профессор...да те денег не хватит имхо позволить се лампу сменить!!!

Сообщение отредактировал Timer - Пятница, 19 февраля 2010, 21:56