[ Каскадный ] · Стандартный · Линейный Автошкола, .. и советы начинающему водителю

[Yter]

Просьба ко всем форумчанам из москвы: посоветуйте хорошую автошколу. Желательно в ЮВАО, с хорошими инструкторами и т.п. А то у меня единственный опыт вождения - чуть-чуть не въехал в дерево на иж юпитере с коляской. Плюс хотелось бы что-то узнать в автошколе о технической части, ремонте и т.п. (если этому учат), так как есть подозрение, что с автомастерскими дело обстоит так же, как и с фирмами по ремонту компов. Тоесть за элементарную работу дерут три шкуры.

Собственно, из-за того, что опыта полный ноль, боюсь попасть на деньги. Буду рад любым советам. Вплоть до выбора/покупки машины, так как это тоже предстоит.

[o T B e T]

советую купить малолитражку. сам ежжу на ПеЖО 106, крутой кар, который мало жрёт бензина и шустр на дороге. ща коплю деньги на
ауди А3. вообще не советую брать русские кары- почти все говно в ремонте и внешний вид как будто слепой дизайнер рисовал модели . проще взять немецкий или японский кар, чинить его раз в 3-5 лет, нежели чем взять убогий ваз и менять в нем что либо каждый месяц.

я сам уже отъездил на девятке, на десятке, поэтому знаю о чём говорю.
разумеется водители все разные, поэтому ИМХО.

[Afray]

советую купить малолитражку. сам ежжу на  ПеЖО 106, крутой кар, который мало жрёт бензина и шустр на дороге. ща коплю деньги на
ауди А3. вообще не советую брать русские кары- почти все говно в ремонте и внешний вид как будто слепой дизайнер рисовал модели . проще взять немецкий или японский кар,  чинить его раз в 3-5 лет, нежели чем взять убогий ваз и менять в нем что либо каждый месяц.

я сам уже отъездил на девятке, на десятке, поэтому знаю о чём говорю.
разумеется водители все разные, поэтому ИМХО.

Соглашусь. Русский автопром это ужас!!!! Бежать от него... бежать.
Но с другой стороны. Для начинающего водителя, а тем более для пацана, русское авто ( к примеру 9ка) довольна неплохая щкола. Без электронных мозгов, учишся машину держать на дороге, реально осознаешь что такое гололёд, выход из-за заносов, экстренное торможение "качками". Вообщем такой ХАРД-КОР Скул. А главное "трезво" оцениваеш скорость.
Ибо новички садась сразу же за руль нормальной тачки становятся жертвами ранних ДТП. По причине того, что избалаваны всякими ЕСП АБС Трекшн контроли и.т.п. посеу часто неверно оценивают дорожные условия.

*****к примеру***
Жёмшь на руском убожестве 90 и входишь в поворот... нормально. В следубщй раз едёшь 100.... ага... очко жим жим... отсутвие систем пассивной безапаснасти, чуешь как машина слегка подскльзывается, теряется управление и.т.п. Ага.. отпечатывается в мозгу данная скорость. И врядли ты даже спецом уже 110 не будешь давить в этом повороте ибо не позволит инстинкт.
Теперь другой варинат. Жмёшь на крутой тачке 90... ничего. Потом 100.. ничего... 120.. ничего. Иза активно работающих систем курсовой стабилизации, водила не чует разницы... в следующий раз он зажмёт 150 и система не удержит авто... занос и страшное ДТП.

А управляя российским убожеством... начинаешь уже на собственной шкуре чуять разницу в сухом асфальте или в мокром, да чё там даже разницу в резине чуешь жопой.
***************


Плюс ко всему, благодоря многочисленным и постояннным ремонтом данного ведра, начинаешь разбираться в устройстве авто, что тоже не будет лишним.
Ну и конечно при "не дай бог" ДТП хоть не жалко будет.
ИМХО начать с БУ 9ки, потом через год, выкинуть её нах и сесть в нормальое авто......
Ну и конечно же такой контраст в комфорте/качестве/управляемости приводит водителя воспитанного " в спартанских" условиях на новый
профисиональный уровень.

ЗЫ Я на многих разных тачках ездил... и сам начинал с российского говна... так что мои слова- сплошная практика.....
Может конечно у других подругому.

Сообщение отредактировал Afray - Пятница, 01 октября 2010, 09:54