Версия для печати темы

Автор: Alexander87 Четверг, 26 апреля 2018, 06:01

Собственно, являюсь в вопросе авто просто ноль, поэтому прошу автовладельцев дать совет.

1. Подскажите авто, бомж вариант, что—бы главное ездила и мало ломалась. Цена 100—150 т.р если реально или чуть дороже. На чем ездить все равно, главное чтобы не дорого и ездила.
2. Много у Вас времени, денег и сил уходит на машину ?
3. Ваши затраты окупает экономия времени ?

Автор: dimm0505 Четверг, 26 апреля 2018, 06:17

Новый день, новая тема от Алекса87 =)))
1. Ходи лучше и дальше пешком как бомж, здоровее будешь
2. Времени отнимает не много, а денег прилично. Страховка, транспортный налог, заправка, техосмотр и тп.
3. Независимость от общественного транспорта и мобильность превыше всего.

Автор: Alexander87 Четверг, 26 апреля 2018, 06:33

1. Я-бы с радостью Друг, но пришло время брать машину. Мы переехали в город побольше и даже в бассеин что-бы сходить нужно час ехать на автобусе. Сам честно машин побаиваюсь и не хочу быть владельцем авто, но ... без вариантов. Садик в одной стороне города, работа у Жены в другой, бассеин в третьей. Вообщем это уже необходимость =(

Автор: Antikvar Четверг, 26 апреля 2018, 06:41

В этой ценовой категории только хлам. смотри в сторону Деу нексия или праворуких японцев. может и найдешь что нибудь путнее. Рашин автопром даже рассмптривать не рекомендую.

Автор: YamahaRBX Четверг, 26 апреля 2018, 06:59

В этот ценник влезет праворукая Toyota Corolla в кузове AE110 или AE114 (4wd) года 1998-2000. Отталкиваясь от своего опыта скажу, что, не считая страховки и налогов, затраты будут исключительно на бензин и плановое ТО, так как машина исключительно надёжная, хоть и старая. В качестве первой - самое оно, а через пару годиков уже и поприличнее можно будет что-нить брать.

Автор: bandersnatch Четверг, 26 апреля 2018, 07:15

Короче, счас специалист отвечать будет.

1. В пределах 150 тысяч реально купить только Калину 1 даже в кузове Универсал. (Всякие чепырки не советую.) Авто отличное, всего 2 слабых места: 1. Соленоид включения задней скорости 2. Мозги под радиатором отопителя. Первый пункт требует некоторого внимания из-за того, что там проводка у разъёма гниёт, второй - переносишь мозги за бардачок или за короб отопителя и забываешь.
2. Денег жрёт мало, но постоянно, запчасти на каждом углу.
3. На дачу ездить самое оно.

У меня Гранта, в общем, по габаритам, запчастям и ходовым свойствам почти Калина. Тех, кто рекомендует япошек 20-летней выдержки, не слушай, они хорошего не посоветуют.

Автор: alias1093 Четверг, 26 апреля 2018, 08:10

1. По такому ценнику лучше ТАЗ'а нет ничего хочешь импорт - ориентируйся в районе 250-350р минимум )
2. Вожу 2115 уже года 4 - в принципе только расходники по регламенту менял (ГРМ, глушитель, масла, фильтра и т.д. и т.п.) и норм будет ездить, во всяком случае не затратно
3. Окупает. Даже несмотря на то, что живу в городе и рядом с остановкой, где ездит на общественный транспорт ) но! здоровье и комфорт важнее, даже если ты едешь на ТАЗе

Автор: Ulciol Четверг, 26 апреля 2018, 09:03

Плюсую.

Автор: 666ds Четверг, 26 апреля 2018, 09:20

Примерно за эту сумму взял себе Toyota Vitz с правым рулём, 2001 года. Автомат, кондей, жрет оооочень мало. По городу идеально, на трассе вяленькая, но терпимо. Запчасти дешевые, но ничего почти и не ломается, если ездить аккуратно.
Взял ее, потому что у друга такая же с 2005 года и по сей день, сейчас его жена на ней ездит )

Автор: sergus1983 Четверг, 26 апреля 2018, 09:23

Русскую машину можно нормальную найти за этот ценник
150 имею ввиду
А вообще если 150 есть,советую кредитнуться и новую брать

Автор: Dark Ronin Четверг, 26 апреля 2018, 09:29

Я вообще на семерке езжу, не комплексую.
Жрет так себе, но в обслуживании очень дешевая, к дорогам не капризная, ходовую фиг ушатаешь. Запчасти повсюду и относительно недорогие.

Автор: dimm0505 Четверг, 26 апреля 2018, 10:20

Вот после таких слов, к мнению этого "эксперта" точно не стоит прислушиваться. Именно праворукую, японской сборки, с настоящим японским качеством. Года выпуска конца 90-х - начала 2000-х. Это неубиваемые, супернадежные, сделанные из нормального металла, а не из фольги как сейчас делают. Жители европейской части РФ даже понятия не имеют, что такое настоящее японское качество. Таких требований к сборке, допускам и посадкам, надежности электроники, простоты ремонта нет и не было ни в одной стране. Просто не нужно судить о японцах по тому говну, которое сейчас выпускается в СПб, Калиинграде, всяких ОАЭ и Турциях. Это ваще не японские машины.

Автор: felics Четверг, 26 апреля 2018, 10:22

Ага семёрка уж точно потреплет ему нервы)). Смотри японцев, они и экономные и ломаются неохотно, но опять же как ездить и кто ездил до тебя. Что бы за такую сумму найти хороший авто надо крайне постараться, объездить не один вариант и потрать достаточно времени и обязательно не поленись и найди того кто больше в этом соображает и сможет с тобой съездить и посмотреть. Удачи!

Автор: shitter Четверг, 26 апреля 2018, 10:44

ахахаахах, любитель отечественных дроволетов вещает, всем слушать!

по теме, за такие деньги из нормальных машин купить можно только старого праворульного японца, все остальное будут дрова

Автор: alias1093 Четверг, 26 апреля 2018, 10:58

dimm0505, без обид, но не соглашусь. Знакомый взял Toyota Tercel 1994 года, до сих пор его поднять не может 5й год уж точно пошел )))

вот, глянь в каком он "неубиваемом", "супернадежном" качестве

https://www.drive2.ru/r/toyota/1321331/

Автор: dimm0505 Четверг, 26 апреля 2018, 11:00

Смотри пробег, и кузов на предмет коррозии. Движка с подвеской не так важна, ибо все это делается (не хочется конечно бабло тратить, но это не смертельно во всяком случае). Обязательно перед покупкой заедь на мало-мальское достойное СТО, где тебе сделают хотя бы простую диагностику движка, всех жиж, коробки, подвески. Если денег не жалко, можешь через диагразъем заказать проверку движка с показаниями датчиков и тп. Обязательно проверь работу автомата на всех режимах, чтобы не было никаких толчков, "ударов" при начале движения. Попереключайся в горочку, тут толчки обычно и вылазят. Отдавай предпочтения Toyota и Honda, эти марки самые надежные (соответственно и самые дорогие на б/у рынках Японии). Подвеску проверяй просто проехавшись за рулем. Но повторюсь, что все это несмертельно, всякие резинки, линки, сайлент-блоки, рычаги это все считается расходниками, поменяешь если чо. Пусть обратят внимание на рулевую рейку, чтобы она не текла, чтобы при поворотах руля ничего не "зажевывало", все крутилось легко и непринужденно.

Автор: Sergeant-86rus Четверг, 26 апреля 2018, 11:03

Вот не соглашусь, и я сейчас не о комплексах
Лет 8 назад был "счастливым" обладателем двух таких паровозов 2105 и 2107 и могу заверить, что если на них действительно ездить то не очень то это и дёшево. Я не таксист (упаси бог) но вид деятельности сопряжен с разъездами и средний пробег 150-250 км/день это если по городу, в те дни когда возникает потребность загородних поездок и того больше. В таком темпе вывозили меня они только на пару, в режиме одно ведро в сервисе - на втором я, если вставало бросал на обочине и добирался до сервиса и забирал второе. Система у меня была отлажена уже в плане пары хорошо знакомых сервисов где мои колымаги готовы были принять по звонку и хорошо знакомого эвакуаторщика который по звонку - "привет, забирай там то вези туда то ключи в замке" хорошо делал свою работу. И да, запчасти копеечные ремонтопригодность - если в поле на коленке не получилось, то в любой сарай, но с такой частотой поломок - это всё же накладно! Просто денег тогда хватало, чтоб не считать и избавился я от них со временем как то само собой а не потому, что сменил работу на более спокойную но менее оплачиваемую но думаю сейчас эту "роскошь" я бы не потянул
Смысл фразы - "на иномарках ездят те, у кого нет денег содержать ВАЗ" не настолько шуточный как может показаться не повящённым но как первую машину человеку без опыта вождения очень даже порекомендую ибо если где то чуть брякнул, шмякнул, притёрся - махнул рукой и едешь дальше + по матчасти скилл подрастёт.
За сотку кстати "семён" будет в очень хорошем состоянии, если остались конечно такие.

Автор: chewie Четверг, 26 апреля 2018, 12:22

Никаких 20-ти летних японцев с их мифическим качеством, никаких 30-ти летних немцев. Машина должна быть новой, лучший вариант за такие деньги - не покупать.
Если острой необходимости нет, то такси или каршеринг(если город побольше и ехать час до бассейна).
Денег этот хлам за 150 тыс будет сжирать много, а времени ещё больше.

Автор: Alexander87 Четверг, 26 апреля 2018, 12:26

А что думаете по поводу Нексии ?

Автор: Kito1984 Четверг, 26 апреля 2018, 12:27

Скрыл ряд последних постов, так как тема явно начинает скатываться в личный, религиозный и даже политический срач. Для первого есть личка, а для второго и третьего - соответствующие подразделы.

Автор: chewie Четверг, 26 апреля 2018, 12:29

А что о ней думать? Машина родом из 80-х годов. Если б/у, то гарантированно из под таксиста

Автор: Sergeant-86rus Четверг, 26 апреля 2018, 12:31

Ну всё испортил

Автор: Nik1 Четверг, 26 апреля 2018, 12:33

Я смотрю, что Alexander87 профэкзерцист - даже если он не про религию пишет, из людей все равно бесы лезут)).

Автор: Landis Четверг, 26 апреля 2018, 12:33

Ай , зачем. Ведь для этого Саня тему и создавал.

Автор: Dark Ronin Четверг, 26 апреля 2018, 12:37

Моя мне иногда дает прикурить.
Вот именно в качестве первой машины и рекомендуется, потому как на таком полене очень классно точится скилл, да и убивать не особо жалко.

Автор: Alexander87 Четверг, 26 апреля 2018, 12:38

Просто мне советовали ее как надежную и недорогую машину.
Как либо возможно определить таксовали на машине или нет ?

Автор: Sergeant-86rus Четверг, 26 апреля 2018, 12:48

Год с пробегом сопоставь. У рядового автолюбителя 15000 км/в год примерно. Тут сложнее определить был ли смот.

Автор: chewie Четверг, 26 апреля 2018, 12:54

Легко можно определить. По затёртому рулю, сидению, ручке переключения передач. Но в 90% случае и смотреть не нужно - это такси.
Лучше новую гранту взять, ИМХО.

Автор: isupov Четверг, 26 апреля 2018, 13:06

Полностью согласен! Модели для японского рынка очень надёжны, если кто-то говорит обратное - просто получил уже полностью ушатанный вариант, который благополучно отработал своё у прошлого хозяина.

А в целом, что может серьёзно ломаться в переднеприводной машине с 1,5л движком? Кроме коробки и движка вряд ли что-то будет стоить дорого, даже если ушатано всё. Конечно, зависит от модели и года, но если брать более-менее популярные авто, то ничего страшного там не будет по затратам, потихоньку сделать можно. Опять же не стоит брать что-то редкое или старше 20 лет, чтобы не искать запчасти по всей стране.

Автор: shitter Четверг, 26 апреля 2018, 13:24

Бери японца 10-15 летнего и будет тебе хорошо. Про ВАЗ даже не думай, ты с ним не скилл прокачаешь, а геморой

Автор: Antikvar Четверг, 26 апреля 2018, 13:54

Тебя таксисты в детстве не били? почему ты пытаешься человеку навязать свою точку зрения. 90% нексий из под таксистов это полный бред.
Новая гранта стоит 330 000р, + кредит это уже по самым скромным подсчетам 500 000р выходит. человек без стажа но с машиной и кредитом это еще выходит + от 50 000 до 100 000р в год на страховку. в итоге авто за 330 000 превращается в авто за 650 000 - 800 000 с учетом кредита и страховки первые 3 года.
В итоге получается человек покупает ведро болтов(иначе гранту в базе не назвать) и ПИП ПИП ПИП долгов.
а за 150 000 реально взять как нексию живую так и японца, было бы желание и человек который поможет с подбором авто.
На ВАЗе терпимо ездить только когда авто новое, потому что проблемы начинаются с первых дней эксплуатации, чего уж говорить об авто которым от 5 до 10 лет.
Сам успел поездить на многих авто. есть с чем сравнить. будь у меня щас такая же проблема я не задумываясь купил бы японца праворукого (1-автомат; 2-надежность; 3-относительный комфорт; 4-экономичьность при хороших динамических показателях; 4-недорогие запчасти).

Автор: Iris Четверг, 26 апреля 2018, 14:03

Здесь я вам не советница, вокруг меня - всегда МОТОЦИКЛЫ! 4-колесный транспорт никогда не понимала, вот... Но в плохую погоду очень жалею, что у меня нет уютного салона и крыши над головой, бывает((

Добавлено спустя 1 минуту:
Не беда! Ведь на ГБХ всегда полно профессиональных экспертов! От юристов, до автоконструкторов! Они спешат на помощь!

Автор: dimm0505 Четверг, 26 апреля 2018, 14:14

На том стоим и стоять будем!

Автор: Nik1 Четверг, 26 апреля 2018, 14:15

Он психолог и юрист,
Экстра автомобилист,
Аудитор, врач, историк,
В общем настоящий скромник!
Только здесь – на ГБХ спец есть!

Автор: Iris Четверг, 26 апреля 2018, 14:17

Лооол
В тему призывается МС Пистолеро! Добавим репчика))

Автор: Alexander87 Четверг, 26 апреля 2018, 14:27

Карик желтый
ТВ гейм толстый
На нем скотч
Кто-же может на момочь
И психолог и юрист
даже автомобилист
Вместе думать тут начнут
И решение найдут
Карик наш опять блестит
И на аук улетит

Автор: SGT187 Четверг, 26 апреля 2018, 14:39

На мой взгляд 150 000 - это очень мало, даже для первого авто. Лучше еще немного поездить на общественном транспорте, накопить больше денег и начинать выбирать, когда уже будет не менее 250 000 руб.

Моим первым и единственным авто была Приора 2013 г.в. - ничего плохого про эту машину не могу сказать, одни положительные эмоции. Но советовать не стану, так как сравнивать мне не с чем.

Автор: DUX Четверг, 26 апреля 2018, 15:13

а космонавты тута есть? пусть слетают привет Земле передадут!

Автор: PhantomRus Четверг, 26 апреля 2018, 15:13

Как человек который по работе раскатывает от 2.5 до 4-5 тысяч в месяц могу посоветовать гольф 2-3
Сам катаю по работе на 2 носке , за год владения на ремонты ушло 12 тысяч из которых 5 это замена сцепления , которого теперь не на один год хватит . Колодки galfer 800-900 перед . Крыло на разборе 1к , дверь 1,5к .
Купить можно за 150 просто отличный , живой вариант .
Гольф 3 тоже можно найти при желании но там чуть дороже расходники

Автор: bandersnatch Четверг, 26 апреля 2018, 15:52

На относительно новых машинах, типа моей, активирован регистратор. В нём записаны все грехи автовладельца: пробег, количество израсходованного топлива, пробег с горящим чеком, превышались ли обороты при обкатке и ещё куча всего. На машинах постарше он может быть не активирован. Когда пробег сматывают, показания регистратора обычно не меняют.

Для японофилов: 20 лет - срок для любой машины, более того, у нас в сервисе есть постоянные клиенты на япошках, так что их феерическое качеств не более чем миф. Вообще это повод для срача, а пруль вообще запретить стоит, чтоб всякие перед носом не вылетали из полосы.

Автор: Nkhtvich Четверг, 26 апреля 2018, 16:01

Если исходить из бюджета Алесандра в 100-150К. То только несколько вариантов на ум приходят.
1.Волга Газ-3110/31105 - ну такое, скорее не рекомендовал бы. Из плюсов - расходники дешовые, по з/ч от газели/уаза многое подходит, цена (3110 можно взять до 70 живой вариант, 31105 - до сотки), салон огромный, неплохой ДВС, особенно змз-409, подвеска и мкп, относительно безопасная из-за огромного капота перед тобой. Из минусов - стоимость владения (каско, осаго, транспортный налог большой), расход 15 литров на сотку. В городе зимой и все 20 мб. Остальные Волги еще хуже. Газ 24 - уже музейный экспонат, 3102 - также, 31029 - пост-перестроечная какаха, с краской поверх голого металла.

2. Ваз-2110/2112 - вот это уже неплохой вариант. В такси редко использовали, кузов более безопасный, чем у самары 1/2 (08/09/99/14/15), двигатель и коробка лучше классики и самары, салон и торпеда чуть поприличнее, есть варианты с гидроуссилителем. Шасси в принципе то же, что и на грантах/калинах/приорах используется, налог и осаго не очень дорогие. Из минусов - пожалуй только возраст авто, самому свежему -10 лет в этом году исполняется. Но это все-таки не японец, возраста расцвета фамикома). Еще есть универсал 2111, если такой брать важно смотреть состояние задней подвески, на предмет перевозки длинномеров и стройматериалов.

3. Нива 2121/21213 - тоже неплохой вариант. За 100, тем более за 150К можно найти в хорошем состоянии. Привод полный постоянный, зимой прикольно) нормальный мотор и коробка. Но надо смотреть состояние кузова и подвески, на предмет использования в офф-роуде. Кстати у старых авто металл кузова был лучше, но карбюратор - такое себе удовольствие. Еще стоит воздержаться от покупки дизельного варианта из-за отсутствия з/ч. Нива-Шевроле и 2131 - по бюджету не подходят, а последняя еще и не едет. 1.5 тонны на 80 л/с.
Еще есть куча всяких москвичей 2141, иж-2126 ода (в т.ч. 4x4 с ходовой от нивы), тарзанов, уазов -3151, 3160. Из них только ода и москвич 2141 с жигулевским мотором хоть что-то из себя представляет. Но все очень ломучее. И проблема с кузовными частями есть. Еще в бюджет попадает прототип патриота - 3160/3162 - но по кузову з/ч нету, и налог большой. Первый еще имел тенденцию к опрокидыванию, из-за узкой колесной базы и колеи от 3151.
Вообщем - лучший вариант нива 3d, 2110/2112, либо нексия n100/n150, не из-под таксиста, или ланос/чанс.

Автор: PhantomRus Четверг, 26 апреля 2018, 16:12

Насчёт надёжности япошек согласен полностью , надежными они были в 90х тогда когда качественными были запчасти , а с нынешним качеством ни о какой бессмертности и речи быть не может

Автор: exl13 Четверг, 26 апреля 2018, 16:42

+++

еще и шума от старых япошек больше, может внутри и крутой звук для ценителя японского автопрома но снаружи это ведро с болтами какахами и воющими щеночками

Автор: Iris Четверг, 26 апреля 2018, 16:45

Ну, а сейчас наверное, как и у всех консолей - разработка (сборка) японская, если повезет, а детали - китайские...

Добавлено спустя 3 минуты:

Смотря, кто за этим прулем сидит! если водитель норм, то и адекватно будет на дороге)) Запрещать не стоит, у меня много знакомых любят праворульные, и негатива за ними не наблюдала пока

Автор: shitter Четверг, 26 апреля 2018, 16:53

ахаххахаххахаххахах

Автор: bandersnatch Четверг, 26 апреля 2018, 17:07

То есть сказать в принципе нечего. Да, в общем, и цели нет такой что-то доказывать. Есть три вещи, по которым можно сраться вечно: политика, религия и японские прули. Только г-ном измажешься, но ничего не докажешь. Просто подумай о том, что через 10 лет такая машина уже может считаться антикварной, практически на равне с "Победами" и ГАЗ-21. Судя по городу где ты живёшь, мнение не удивительно. У меня сокурсник живёт в Кемерово, владеет прулем, на сколько я знаю. Одна беда, сейчас прули приходят в виде конструкторов и распилов. Да, по-наслышке знаю, но поскольку шум подняли, видимо, проблема существенная. Так что покупать япа сейчас я б не то что не рекомендовал, а даже бы поостерёгся.

Теперь по Калине Универсал. Если человеку нужна семейная машина, на ней хоть на дачу, хоть на юга. У меня была возможность купить такую Калинку за 200 тысяч и пробегом 7000 за 7 лет. Пенсионер приезжал на диагностику, изъявил желание продать. Правда, у меня уже полгода как Гранта была.

Самый идеальный вариант уже озвучили - новая. Вот только самая дешёвая Гранта стоит сейчас 400 тысяч. А Лифан Смайли вряд ли кто рассматривает всерьёз.

Автор: Nik1 Четверг, 26 апреля 2018, 17:11

Да лааааднооо)))). Воспитание детей, отношения с девушкой/парней/женой/мужем, гомосексуальность - болезнь или норма, ПК или консоль. Да вообще тут не тема важна, а сам процесс, а предлог мы найдем)).

Автор: bandersnatch Четверг, 26 апреля 2018, 17:13

Я утрирую. Топик по сути срачегонный, ТСу может и машину не надо никакую, но зато какие страсти...

Автор: Nik1 Четверг, 26 апреля 2018, 17:14

Это да))). Бушут прям. Причем не только тут.

Автор: DUX Четверг, 26 апреля 2018, 17:16

когда я прочитал название темы
В голове голос Якубовича и думал тема, о том как Саша выиграл сие чудо!

Автор: Nik1 Четверг, 26 апреля 2018, 17:52

Барабан есть рулетка, а азартные игры - это грех.

Автор: AiSBERG Четверг, 26 апреля 2018, 18:34

Блин прикольная тема, сам ищу 2-ое авто для поездок на рыбалку за 100-150к. В кредит вообще лезть не хочется. Мониторинг авито показал, что лучше 10-ки за эту цену нифига не будет.
А еще любителей всяких волг и нив вспоминайте сразу их прожорливость горючки.

Автор: Nkhtvich Четверг, 26 апреля 2018, 19:00

Можно вообще купить Луаз для рыбалки, и на оставшиеся 50-70К от его цены переделать с з/ч от классики/самары (необходимо менять ДВС от запорожца 40 л/с который "не едет", рулевую рейку с люфтом в 20 градусов с завода, тормоза, передаточные числа в коробке и мостах, электрику), ну или просто купить Ниву
Вообще, если серьезно говорить - то для рыбалки/охоты полный привод необходим. Далеко не ко всем водохранилищам/речкам/озерам есть удобные подъезды. Если там грунтовка, то после дождя она в грязь превращается, на переднем/заднем не проедешь, зимой тоже тяжело, особенно если снег не чистят.
Тут либо брать что то навроде isuzu трупер/cherokee xj и еще стоимость их в ремонт вкладывать, либо сов/рос автопром.

P.s мне нравяться еще цены на прадо 90. За авто 20+ летней давности пол ляма просить. Даже дороже 80 TLC & G-klass многие они стоят.

P.p.s сейчас подумал - надо бюджет до 250К где-то поднимать - тогда уже можно найти старый сузуки джимни, ниву шевроле, патриот/симбир старый с нормальным металлом кузова, раздаткой, евро-2 и бамперами с креплением к раме. Либо еще есть вариант - great wall dear & куча китайских пикапов и внедорожников на вторичке.

Автор: shitter Четверг, 26 апреля 2018, 19:09

смысла нет распинаться
все все знают прекрасно, старые японцы до 2008 года самые надежные машины

Автор: ViKiNg80 Четверг, 26 апреля 2018, 19:16

Луаз офигенная машина с точки зрения проходимости, но если на ней надо будет ехать до места рыбалки по трассе - потом уже никакая рыбалка будет не нужна

Автор: XElectro Четверг, 26 апреля 2018, 19:17

Смотрю все такие автомобилисты-профессионалы тут

Разумный человек не купит русский автохлам лишь по одной банальной причине, а причина эта -

Автор: Nkhtvich Четверг, 26 апреля 2018, 19:21

Сузуки Самурай, дедушка джимни с 2 метровой колесной базой и на мостах с ресорами из той же оперы. Там зато 45 л/с а в лунаходе - 40)
У меня во дворе квадратный Луаз 969А кстати стоял раньше. Ему лет 40 было, теперь пропал. Надеюсь не на металлолом его сдали.
А еще у нас есть чел, на 469 каждый день ездит по Москве на работу. Маньяк)

Добавлено спустя 2 минуты:

Волга безопасная, или патриот. Первая - потому что перед тобой капот 1.5 метра, амортизирующий удар. Второй - там рама. В новых еще подушки появились и крепления рамы к кузову укрепили. Из росс/сов автопрома эти 2 самые безопасные, пожалуй. Уж точно безопаснее чери амулет, или логана

Автор: ViKiNg80 Четверг, 26 апреля 2018, 19:25

Самурай гораздо комфортнее, я имел удовольствие на нём кататься.



На Луазе я бы не рискнул каждый день на работу ездить, но в лесу ему равных нет - я ни разу на нём не застревал. Ну а на Уазике можно вполне, хотя тоже на любителя

Автор: Nkhtvich Четверг, 26 апреля 2018, 19:29

У него там еще резина гудрич мт, р35 радиуса где-то И сам уазка больно страшный - цвет желто-серый какой-то, двери обиты нержавейкой, стекло заднее с наклейкой (нецензурное слово) гламур. Хозяин барин, но я бы хоть покрасил в 1 цвет. Фото нету. Завтра надо будет сфоткать. Он в 1 руках больше 10 лет уже.

Автор: ViKiNg80 Четверг, 26 апреля 2018, 19:38

мт-шка мягкая обычно, вполне можно ездить по асфальту, но стирается быстро.
А по цвету - мне у уазов нравится классический защитный цвет.

Автор: Kay23 Четверг, 26 апреля 2018, 20:36

когда было 150 т.р купил эту кобылу 3 е36

кузов прочный всё таки германский автопром 90-х, китайские запчасти дешевые, серьёзных проблем с ней не было и продал потом очень быстро. Единственное, лучше что бы двигатель 2л. и коробка механика. За 150т.р. и audi
80 например, в состоянии нормальном можно найти.

Автор: shitter Четверг, 26 апреля 2018, 20:41

уже трудно её живую найти

Автор: Ezio Пятница, 27 апреля 2018, 09:25

1. Chevrolet Lanos (главное чтобы не ржавый, что уже редкость и не 1.3 ни в коем случае, движки говно), ВАЗ-ТАЗ (та же Гранта), Логан 1 2008-2009 (не 2006-2007 ибо гниют).
2. Деньги любая машина будет есть. ТО, непредвиденные поломки, бензин, вонючки-щётки, лампочки. По силам смотря откуда руки, если лень - в любом сервисе вышеуказанные машины задёшево подлатают, если не лень, что всё можно сделать самому чуть поразобравшись или с друзьями. Весь вопрос в доступности и стоимости деталей.
3. Порой очень да. Когда загород, с вещами. Когда в другой город. Когда по работе.
Порой очень нет - пробки, бензин, "ойаподвезиименявтустепь", проблема с парковками. Такая, что порой приходится ходить от машины дальше, чем от метро.

В общем машина это не замена общественному транспорту в больших городах, а скорее дополнение. Ну или наоборот.

P.s. и не вздумай брать старых премиальных немцев, хлопот не оберёшься, а живых очень мало. Многие старые кузова известных моделей стоят копейки, потому что сами владельцы так же повелись на цену и влезли в это болото бесконечных ремонтов. Машина может быть любой, главное чтобы посвежее по году выпуска и не из премиум сегмента, если стоит вопрос экономии. Лучше новый (или относительно новый) ТАЗ, чем 20-30 летний немец. Просто вбей на ютубе "старый немец или новый N" и увидишь кучу роликов с обсуждениями этой темы. И старых французов тоже лучше не брать, из серии Пежо-Ситроен, а вот Рено норм.

P.s.s тут ещё Нексии упомянули и Гольф 2-3, по Нексии не советовал бы, ибо ну совсрем дело грустное по коррозии, да и собрана хуже ВАЗа, а вот Гольф 2 норм тема если зайдёт. Машине 100 лет в обед, но живые до сих пор ездят. Гольф 3 есть у знакомого, он куда более ломучий и подороже будет по запчастям.

Автор: bandersnatch Пятница, 27 апреля 2018, 09:54

Я со своей колокольни немного добавлю к сказанному выше. Работаю автоэлектриком-диагностом. Я лучше починю-продиагностирую пять наших корыт, чем одну 20-летнюю иномарку. Просто потому что быстрее получится. Ну представьте, приезжает такая вся из себя иномарка от лайфхакера, познавшего жизнь. Горит чек энджин. И чем я её проверю?!! До изобретения ОБД2 ещё около двух лет. Сканеров под старьё я покупать даже не собираюсь, своих расходов хватает. Перепрошивка мозгов одна только как бездонная бочка. Жалуются что дорого, но во-первых, модуль для этой марки мозга стоит несколько тысяч, во-вторых стоимость прошивки. Если первое я готов взять на себя, башкой я понимаю, что пара-тройка прошивок этот модуль отобьёт, то прошивок столько, что если и их брать на себя, вообще без штанов можно остаться. Там миллион калибровок на один только мозг. Каждая стоит 3-5 тысяч. Ну или вообще лучше ничего делать не буду. Меня брат коллеги достал со своим Ниссаном Примерой времён царя Гороха. Так что что вы там лечите про настоящее японское качество, я искренне не понимаю. Надо брать свежую машину. Про упомянутые выше Гранты только не соглашусь, они ещё слишком дороги, чтоб 150 стоить. А приличная иномарка начинается от 300, и то за эти деньги можно рассчитывать только на Опель Корсу. Товарищ, в соседнем боксе работает, холодильники чинит, поменял Несию на Астру за 250 тыщ. И чо? Пробег за 200 тысяч. Прокатился на ней - от моей Гранты ни чем не отличается. Подвеска далеко не самая мягкая, сиденья тоже так себе, не отличаются. Но на Гранту трачу только расходники - масло и фильтры. Пробег 19 тысяч. Если совсем по чесноку, нашемарки начинают показывать свой собако-самкин характер к 70 тысячам. Так что если я за 2.5 года столько накатал, то она без приключений прослужит долго.

Автор: XElectro Пятница, 27 апреля 2018, 11:06

Хреновый ты диагност. Вот честно и без обид



Мне жаль людей, которые слушают твои советы и автомобили которых попадают в твои руки.

Автор: Wish Пятница, 27 апреля 2018, 11:35

почему?

Автор: bandersnatch Пятница, 27 апреля 2018, 11:51

Да он ни почему, просто чтоб сказать гадость.

Автор: dimm0505 Пятница, 27 апреля 2018, 12:04

Да правильно он тебе сказал. Что за "мастер", который без сканера ничего сделать не может. Сколько сканеры активно используются (именно для японцев, а не европейцев)? Как людям ремонтировали их авто 20 лет назад?
И не нужно выдавать случаи, когда дураки сами перепрошивают "мозги" сами того не понимая выдавать за какую-то обыденность. Сколько их таких? Я сам накатал 100 000 за 8 лет на Honda CR-V 2005 г.в. безо всяких проблем. Менял конечно же все жижи в регламентированные сроки, да кое-какие резинки в подвеске. Ни одной стойки даже не потекло и не загремело, по нашим то дорогам за это время.

Автор: bandersnatch Пятница, 27 апреля 2018, 12:16

Веское мнение без знания предмета? Сканеры использовались постоянно. Диагностическая колодка для чего? У старых машин она своя, при чём у каждой. Всякую хрень типа пропусков зажигания можно и так задиагностировать. А что ты будешь делать, когда понадобится проверить кислородник? Приехала машина. Ошибка висит, например, "смесь слишком бедная". Что делать будешь, если даже вычитать ошибку не сможешь? Будешь искру проверять, компрессию? АЦП как будешь смотреть? Скажу по секрету, на относительно новых машинах тоже хитрые разъёмы попадаются, но их хоть по ОБД2 можно вычитать, просто подтыкая проводки в разъём.

Плюс за время работы приобретён некоторый уровень цинизма. Клиенты всякие попадаются, и если запчасть нельзя купить в магазине за углом, то и браться за машину не стоит. Найдёшь неисправность, скажешь купить запчасть, чел уходит, заказывает и меняет самостоятельно. Запчасть всё равно приходит через несколько дней, не оставлять же машину занимать место. И это не только моя позиция, многие отказываются чинить по этой причине. Да, делаем машины, но только хорошим знакомым, которые не кинут. Хотя, всякое бывает. Так что купили японское корыто - чините сами. Отдельные сервисы не чинят машины старше 10 лет принципиально.

А, посмотрел где ты живёшь. Понятно. у вас там каждый первый на япе ездит, смысл купить оборудование есть. А если я праворучку даже на улице не каждый день увижу, а шанс на то, что она ко мне заедет, вообще 0.0000000000000000000001. Что приезжает, то и чиню. Приоритет в покупке оборудования такой же. Что чаще - то и в первую очередь.

Отсюда вывод: Покупай то, на чём ездят у вас в регионе. Будет гораздо меньше проблем с обслуживанием.

Добавлено спустя 27 минут:
Ещё чуток добавлю к выводу. У нас ездит постоянный клиент на Фольксваген Поинтер. Фроде Фолькс же, правда он сделан для Бразилии. Запчастей для него нет от слова совсем. У него постоянно задирает шейку коленвала. Без сомнения, надо шлифовать коленвал, менять вкладыши. Одна проблема, нет нигде в продаже вкладышей. Если кто хочет что-то сказать по этому поводу, приезжайте, дам в лоб с вертухи, потому что для мастера принципиально сделать качественно, но некоторые вещи приходится колхозить.

Автор: dimm0505 Пятница, 27 апреля 2018, 13:03

Да кто же к тебе поедет, ты же тестером забьешь нафиг в случае чего =))

Автор: bandersnatch Пятница, 27 апреля 2018, 13:05

Ну, по правде говоря, с соседних регионов приезжают...

На счёт прошивок забыл сказать. Прошивать иногда полезно, как терапевтическое средство, хотя бы. Приходит время, тысяч через 70, когда забивается катализатор. Появляется ошибка "эффективность катализатора ниже порога". Легче прошить авто на евро-2 за тыщу-полторы, чем покупать новый кат за десять. Плюс реальная экономия топлива около литра. Некоторые, уже опытные, приезжают сразу прошивать новые машины. Е-газ имеет свойство тупить, прошивка устраняет недостаток. Наши "Классики" в принципе надо перепрошивать,так как стандартная прошивка неэкономичная. Спортивные прошивки тоже ставлю, но если клиент сказал конкретно что хочет погонять. Но это всё фигня, только слёзы и затраты. Выручает автоэлектрика.

Автор: XElectro Пятница, 27 апреля 2018, 13:27

Какие гадости? Где тут гадость, если ты хреновый диагност?

Это просто факт, не надо так пылко реагировать. То, что ты пишешь является полной некомпетентностью в вопросе.

И вообще ты какой-то не адекватный, прости

Автор: bandersnatch Пятница, 27 апреля 2018, 13:44

Коллега, просветите меня, в чём я не прав? Один товарищ живёт в Петропавловске-Камчатском, тут мы вопрос прояснили, да, когда каждый ездит на пруле, может и есть смысл завести себе такую машину. Тем более что я на самом деле слышал обиды, что наши ВАЗы там стоят что песец, действительно за 150-250 можно купить нормальную машину, даже не антиквариат 90-х. Я живу в европейской части. Здесь нет прулей. Почти нет. Ты мне тычешь, что я хреновый диагност. Вот скажи мне, зачем мне знать Тоёду Спринтер, если их у нас нет? (10 лет назад был наплыв машин этой марки по 130 тысяч, но сейчас я их не вижу) Зато 9 из 10 машин у меня ВАЗы. Далее идут всякие Нексии, Матизы, немножко Шевроле всяких и прочих кредитопомоек. Какой смысл покупать мне оборудование на прулей? Мне б отбить то, которое я уже купил на то что чаще всего ремонтирую. На это накладывается проблема мелких городов. Всякий VAG я тоже не вижу. Где ты у меня нашёл отсутствие логики? Думаешь, было бы логично купить "Васю-диагноста" на Али и ждать у моря погоды?

Автор: dimm0505 Пятница, 27 апреля 2018, 13:46

Весь ужас bandersnatch-а, состоит в том, что он абсолютно не имеет представления о предмете разговора. Как можно сравнивать шедевры японского автопрома с какими-то калинами, грантами и судить о них по раздроченным авто каких-то бомжей, которые приезжают к нему на СТО (и самое главное верить в это)? Вот немного японских бэушных машинок 90-х годов выпуска, каждая из которых стала легендой и instant classic. Которые прекрасно эксплуатируются и по сей день. И я вижу их на дорогах постоянно.

Toyota Crown Majesta:
https://a.d-cd.net/193187cs-960.jpg

Nissan Skyline (модель, которая позже стала называться GT-R):
https://a.d-cd.net/c80c841s-1920.jpg

Toyota Mark II:
https://carsweek.ru/upload/iblock/522/toyota-mark-ii-2000.jpg

Toyota Levin:
https://a.d-cd.net/1bfb2b4s-960.jpg

Honda Legend:
https://i.avto.pro/storage/files/580_780x510_8ey.jpg

Toyota Aristo:
https://i.ytimg.com/vi/bRrjGo1n87c/maxresdefault.jpg

Honda Inspire:
https://a.d-cd.net/8bdg5u-960.jpg

Nissan Fairlady Z:
https://i.pinimg.com/originals/4e/c2/73/4ec2739ed38977e0a64d0494d4a21a6e.jpg

Toyota Supra:
http://image.superstreetonline.com/f/167223770+w+h+q80+re0+cr1+ar0/1997-toyota-supra-n-style-custom-front-lip.jpg

Mitsubishi GTO
http://xn--80aafe9bhdrpm.com/wp-content/uploads/2016/02/15516782_large.jpg

Автор: bandersnatch Пятница, 27 апреля 2018, 13:55

Я понял тебя, ты меня - нет. Я смотрю с практичной точки зрения. Если у вас там проблем с запчастями нет, у нас ремонт превращается в квест. У соседа по стоянке Митсубиси Паджеро Пинин. Сгнил патрубок бензобака - новый стоит 11 тысяч. Пришлось колхозить из Грантовского. Потом он ещё переделывал, не помню что донором было. Попасть в ДТП не просто трагедия, а невосполнимая утрата. Восстанавливать кузовщину - тот ещё геморрой. Контрактные движки к нам стали относительно недавно возить, чего уж...

Автор: Alexander87 Пятница, 27 апреля 2018, 13:56

Мне кажется это слегка выходит за бюджет.

Автор: dimm0505 Пятница, 27 апреля 2018, 13:58

Я тебя прекрасно понял, и уважаю за то, что людям помогаешь восстанавливать их авто, как можешь. Просто не говори о том, о чем ничего не знаешь (о качестве праворуких японцев).

Автор: bandersnatch Пятница, 27 апреля 2018, 13:58

Ну, кое что не выходит, но мы так и не узнали в какой части страны ты живёшь.

Автор: ViKiNg80 Пятница, 27 апреля 2018, 14:01

Ну только ты учитывай, что половина этих моделей даже не известна жителям европейской части страны. И уж тем более их нет на дорогах.
Всё-таки на ДВ своя автомобильная специфика.

Автор: dimm0505 Пятница, 27 апреля 2018, 14:03

Так я, что и говорю. Зачем рассуждать о качестве того, чего даже в глаза не видел. И это маффынки 20+ летней давности!

Автор: bandersnatch Пятница, 27 апреля 2018, 14:04

Я тебе просто шуткой отвечу. Приехал к нам праворукий яп. Скорее притащили, не заводится. Я знаю, что японцы те ещё синтоисты и любят привязывать к машинам своих японских духов. Ну, мы всем сервисом стоим, хз что делать, машину не проверить никак и не чем. Я:"Ну что, дух машины, чини давай свою машину!" В итоге осенило, достали датчик положения коленвала, почистили, вернули на место, машина уехала своим ходом. Посмеялись, видимо, остальное дух починил.

Автор: ViKiNg80 Пятница, 27 апреля 2018, 14:04

Это да, согласен.
Просто совет брать праворульку Саше20литров наверное не подойдёт, так как ему сначала её надо будет найти
Впрочем я не уверен, что ему вообще нужны советы.

Автор: Wish Пятница, 27 апреля 2018, 14:07

я только что понял, что не зря на автомобильных сайтах праворульщиков называют "сектой".

в третьем по счету посте-наезде XElectro хотелось бы услышать хоть какие-то аргументы

Автор: dimm0505 Пятница, 27 апреля 2018, 14:09

Навешивать на всех подряд ярлыки у нас в стране любят.

Автор: Wish Пятница, 27 апреля 2018, 14:22

типа как в цитате из моего предыдущего поста

Автор: Alexander87 Пятница, 27 апреля 2018, 14:30

Я в ХМАО.

Автор: bandersnatch Пятница, 27 апреля 2018, 14:31

Тогда Дима wins!

Автор: hateternal Пятница, 27 апреля 2018, 16:23

Если бы у меня было сейчас 10-15 миллионов руб. лишних, то взял бы именно что российского нераздетого Тигра, а не что то еще. Мне, конечно, не требуется какая то сверхбезопасность, но по крайней мере можно было бы надеяться, что при аварии средней тяжести есть повышенный шанс выжить или не получить увечья.

Автор: ViKiNg80 Пятница, 27 апреля 2018, 16:28

Ну да, как живой будешь сидеть

Автор: Nik1 Пятница, 27 апреля 2018, 16:30

ахахахаха

Автор: hateternal Пятница, 27 апреля 2018, 16:36

Не как, а живой. Но от прочих участников дор. движения, в японках и немках, что то такое останется, чего потом лопатой будут выковыривать. Я видел однажды - БМВ 5-ка на советский троллейбус сагрилась и ей было больно. Очень больно.

Автор: qrlife Пятница, 27 апреля 2018, 16:37

Могу предложить как вариант Nissan sunny. Модель распространненная, простая, запчастей полно, движок цепной.

Автор: ViKiNg80 Пятница, 27 апреля 2018, 16:44

Ну ты сравнил - троллейбус. Это совсем разные весовые категории.
А при плюс-минус равных габаритах в очень крепком недеформируемом кузове тебя просто об стены разколбасит и всё. Машина целая, ты - нет.
Нужны деформируемые зоны и т.д. На любой современной машине с рамой как минимум гармошка есть.

Автор: hateternal Пятница, 27 апреля 2018, 16:52

Это надо тогда, что бы все оторвало, иначе нечему там колбасить зафиксировaнную тушку. К тому же, откуда колбас возьмется, когда один или два удара идут? Это уже не средняя тяжесть тогда.

Автор: ViKiNg80 Пятница, 27 апреля 2018, 16:55

Ну я образно. По сути если авария с участием некоей средней иномарки типа Форда Фокуса - тут можно и на Тигре, а вот врезаться в какой-нить Камаз лучше всё же на чём-то пусть поменьше, но по безопасней. Я бы в этом случае предпочёл ЛК200 или даже праду - шансов будет больше ИМХО.

Автор: hateternal Пятница, 27 апреля 2018, 17:31

Мне кажется, скорее камаз в меня въедет, чем я в него. И вот тут черт его знает, если автомобиль прочный, то шансов больше. + гарантия от дополнительных поражающих факторов, типа какой сервисной крышки фонарного столба, ветвей дерева и т.д, если своротит в сторону.

Автор: XElectro Пятница, 27 апреля 2018, 20:40

Какой мне аргумент привести? То, что японцы, в том числе и старые прекрасно диагностируются?

Привожу.

Прекрасно диагностируются.

Автор: Sergeant-86rus Пятница, 27 апреля 2018, 22:22

bandersnatch не спорь с ними, это бесполезно! Аргументы не действуют, логика отключена, мозг (по функционалу) отсутствует хоть и физически вроде должен быть. Здесь следует учитывать опыт всеми любимых ( по крайней мере здесь) 90-х когда после периода целой эпохи совдепа когда кроме ВАЗ-газ ничего было не купить а после развала союза в стране с запойным приштырком вместо президента и чёрной дырой с названием "приватизация" вместо экономики остались те же ваз-газ-уаз только ещё более херового качества (ибо братве с интересом в автопроме на качество было насрать) и альтернатива пригнать пруль или квадратного немца лохматых (для стран их происхождения) годов. Тогда да, всякие ниссаны и тойоты с рулём из бардачка выгодно отличались от автохлама Российского производства, а их владельцы говорили (тогда 25 лет назад обосновано) - да вы, что этож #длялюдейкачествоинадёжностьаещёкомфорт
В настоящее время былой "праворульный" предмет "роскоши" де-факто является как максимум средством передвижения для подряд-бригад делающих ремонты помещений (чтоб не жалко было стремянку с ходу в салон засунуть или ведро водоэмульсионки неплотно закрытое забросить) либо "блатных" (в своей среде) таджиков-гастеров, в моём регионе на этом всё, даже таксисты лет 5 последних этот утиль не используют. Да, молодёжь ещё есть, что по заднеприводным марковникам и скайлайнам на приколе, но их мало и рано или поздно они наматывают сию помойку на столб делая из ведра всем известную саблю вследствие неумелого дрифта. И вот тут да, при подведении итогов можно отметить факт существования секты #затоненеТАЗе". Вроде и страна уже не та и люди стали грамотнее, образованнее и экономика какая-никакая но есть, и все кто мог (хотел) "эволюционировали" уже...... а этим всё одно - правая сиденька пропуканная японцем алтарь для молитвы. Это какой то врождённый комплекс от предков прулеводов видимо. Я далеко не из тех, кто судит о людях по вещичкам, сам в своё время откатал и на пятёрке и семерке и на ниве, вёдра те ещё но "япосекондхендеров" не понимал ни тогда ни сейчас. Скажи просто - "я купил это потому, что на хорошую машину денег нет а ваз не охота" и все тебя поймут но нет же, с пеной у рта будут кричать о #японокачестве и дешевизне запчастей и обвинять оппозицию в том, что не знают о чём речь. Ребят, качество у немцев, у японцев - надёжность и она была когда эти машины сходили с конвейера. Когда японец решил избавится от неё, от той надёжности остались лишь объедки и не вопрос - нравится нюхать японские пердки и чалить на помойках это ваше право. Зачем пытаться всех сподряд ввести в заблуждение и навязать свой фанатизм? Лучше для саморазвития возьмите в ипотеку хотя бы корейскую но новую жоповозку минимум "C" класса в хорошей комплектации и почувствуйте себя человеком наконец, не обязанным кричать на весь мир, что я еду на этом потому что то-то, заодно и узнаете, что такое комфорт в понимании тенденций автопрома настоящего времени и главное поймёте, что можно действительно только заправлять машину и менять масло по регламенту первые 5 лет а не рассказывать сказки, обманывать всех и вся будто это так.

Автор: Kito1984 Пятница, 27 апреля 2018, 22:28

Sergeant-86rus, устное предупреждение, мат на форуме запрещен в любой форме. Сообщение поправил.

Автор: dimm0505 Суббота, 28 апреля 2018, 01:34

Ну и темнота... Зато ЧСВ 1000%.

Автор: Pistolero Суббота, 28 апреля 2018, 04:21

1) Бери гольфа и не парься при таком бюджете:

http://i.yapx.ru/BR9O2.jpg

Нормальная машина и современный вид и запчастей дофига.

2) 0р. 0к. так как просто хранится.

3) Нет никакой экономии, знакомые таксисты возят за 150р. иной раз быстрее они на месте чем я сам открою гараж и т.д. +-5-10ть минут.

Затраты в месяц отдать ВСЮ зарплату + занять у кого только можно.

А бывает что летит что то дорогое и всей зарплатой не отделаешься, тут или копить или кредит

В большинстве случаев машина невыгодна и убыточна, если только ты не перепродаёшь их сам или непосредственно на ней работаешь.

Возить жопу в офис, забудь 17р. маршрутка.
Просто ищи работу ближе к дому и всё.

Пикники и выезды на природу, забудь как страшный сон, все будут бухать и веселится, а ты за рулём тебе нельзя.

Так же все знакомые и околознакомые будут постоянно тебя просить подвести и прочие, безвозмездно разумеется.

А ты будешь торчать в сервисах, оплачивать страховки и штрафы, покупать запчасти, ещё и сам под неё залазить ибо каждый раз в сервис вообще с голой опой останешься.

При покупке б.у. машины недорогой 100-150тыр, крайне желательно что бы ещё 50-70тыр было у тебя на то что бы исправить проявившиеся после покупке косяки.

P.S. Советовать можно много, у каждого свой опыт, кто то купит за 150тыр и без проблем только бенз льёт с мелкими вложениями, а кто то купит за 500-700 и она у него стоит из сервисов не выезжает..
Если сам разбираешься и можешь починить бери любую, со временем доведёшь до нормального состояния, главное что бы кузов был цел, крепкий и качественный, остальное привинтишь со временем.

Автор: qrlife Суббота, 28 апреля 2018, 05:33

Насчёт диагностики. У меня был nissan sunny 99гв диагностировал его пару раз в двух разных сервисах, ни каких проблем с диагностикой не было. Хотя у него вроде не было obd разъема.

Автор: Sergeant-86rus Суббота, 28 апреля 2018, 05:57

Ну, если по прошествии двух эпох, застоя и разрухи в голове свет так и не появился тогда да темнота, и в темноте этой дальше древней япономатери светящей пожелтевшими от старости фарами ничего и не видно.

Автор: bandersnatch Суббота, 28 апреля 2018, 06:32

г. Кемерово. Во всём этом флуде может потерялось, у меня сокурсник живёт в Кемерово, работает судмедэеспертом ("Зимняя Вишня"... Wait! Oh, shi~!), ездит на пруле. У нас прулей раз-два и обчёлся. Не, ну ходовку в любом сервисе сделают, это не вопрос. Электрика вопрос посложнее, так как со схемами имеется некоторый напряг, но справиться иногда можно. Но смысла покупать сканер за многие тысячи, при том что этих машин у тебя за пять лет всего одна была (и то по электрике), смысла не вижу. Главный совет я вывел. Езди на том, на чём ездят у тебя в городе. Посмотрел Авито в Хабаровске и в ХМАО. В первом просто засилие япов на любой вкус, во втором уже пополам (в смысле не всё равно, а 50 на 50). Но опять же по качеству авто - все япы на Авите до 150 тысяч - корыта корытами. Я б даже жопу с дивана не поднял, чтоб съездить посмотреть. Более-менее приличные машины начинаются от 300 тыщ. Так это и у нас тоже. Логаны и Корсы - пожалуйста, на любой вкус, если ВАЗы не нравятся. Хотя лично как по мне, наши машины просты как 7 копеек и понятны. 16-клапанную, главное, не покупать. Там кое что через глушитель делается, даже лампочки в фарах проблемно поменять. На 8-клоповой всё на доступе.

Автор: TwilightWolf Суббота, 28 апреля 2018, 07:31

Ну не знаю, что так на японок ополчились. Я в студенческие годы ездил на Карине, своей ровеснице восьмидесятых годов, и это было вполне здорово. Куплена была тысяч за 60, ремонта никакого не требовала, вела себя замечательно. За эти деньги тогда можно было купить из нашего только откровенное ведро с механикой, а тут и автомат, и кондиционер, и гидрач, и всякие электроподъемники, что впечатляло.
Разбил во время одной из игр в энкаунтер, и с тех пор езжу или на общественном транспорте, или на служебном автомобиле с водителем.

Автор: XElectro Суббота, 28 апреля 2018, 10:08

1.4 дрыгатель у гольфа 4, чемпион по жору масла. Самый неудачный дрыгатель в ленейке тех времен.

Если 4й гога, то только 1.6 - 8 клапанник с одним распредом. Ибо самая настоящая рабочая лошадка. Даже если ремень ГРМ порвет ничего страшного не случится.

Автор: shitter Суббота, 28 апреля 2018, 10:47

удваиваю

Автор: Pistolero Суббота, 28 апреля 2018, 10:49

У него всего 100-150 бюджет, а к гольфу надо подходить имея хотя бы 250тыр.
Так что тут не до выбора, что бы он не взял из иномарок за эту сумму везде будут какие то компромиссы.

По мне за 150 хороший вариант и несмотря на возраст сама модель смотрится всё же неплохо и машина довольно неплохая.

За 100-120ть ещё вольво можно взять.
Я бы брал универсал, жаль они редко попадаются и в основном чуть дороже стоят, но кузов и металл там отменный и дорогу держит хорошо и вместительная.

Ну это конечно всё рассуждения провинциальных нищебродов, в Москве наверное такие бесплатно на помойке лежат и никто и близко не подходит, даже школьники, покататься и разбить..

Автор: dimm0505 Суббота, 28 апреля 2018, 11:15

Так, а что ты хотел с чуваков, которые ничего слаще репы не ели, а щи так и продолжают лаптями хлебать? Пусть и дальше лампочки в своих тазах через глушитель меняют.

Автор: bandersnatch Суббота, 28 апреля 2018, 11:34

Сегодня менял лампочку на Кольте путём поддомкрачивания авто. Так что не японофилам говорить как менять лампочки. На Ярисе всё ещё печальнее с этим. Я посмотрел Авиту и только убедился, что за 150 можно купить либо японское корыто, либо более-менее приличную нашемарку. Меня выворачивает садиться в задр..ное яплонское ведро, будь хоть оно миллион раз надёжное. Все япы начинаются от 300, я уже писал, при чём с этих денег начинаются уже и нормальные машины, не джаповские конструктора и не распилы. Так что в любом случае прули остаются в пролёте. Если у вас регионы заточены под прули, не говорите за всю страну, потому что уже в Сибири начинается разнообразие в марках. Я при любом раскладе на пруль не взгляну. При наличии денег куплю лучше какого-нить недокорейца. Брат, кстати, ездит до сих пор на Церате корейской сборки,купленной в салоне, и не жужжит.

Автор: dimm0505 Суббота, 28 апреля 2018, 11:41

Японца не куплю и еще "назло мамке уши отморожу" =))

Автор: Nik1 Суббота, 28 апреля 2018, 11:44

dimm0505, ты чего раздухарился то так? Какая разница, кто там чего покупает - хоть велосипед).

Автор: bandersnatch Суббота, 28 апреля 2018, 11:50

Логаны пользуются устойчивым спросом на вторичке, так как отличаются феерической надёжностью. Ушатать их могут только упоротые таксисты, так что, как правило, даже из-под таксиста машина имеет вполне себе хорошее состояние. То есть в случае чего, спулить авто не составит проблемы с минимальной потерей в цене. Это же относится и к Грантам (правда не моей комплектации, у меня совсем голая, но своего покупателя тоже найдёт, так как мотор клапана не загибает в случае чего), и к Калинам. Эти три авто в десятке самых продаваемых на вторичке. И, если уж зашёл разговор о ремнях ГРМ, что будет с мотором твоего пруля, если клапана всё же встретятся с поршнями? Здравствуй контрактный движок и прощай 30-40 тысяч рублей? С уважением.

Автор: dimm0505 Суббота, 28 апреля 2018, 11:53

Ты тему с начала то читал? Или случайно сюда завалил? Я себе просто не прощу, если ТС отечественный таз купит. А то щас и "настоящие" воронежские реплики приставок начнем покупать.

Автор: Nik1 Суббота, 28 апреля 2018, 11:59

Очень сомнительно по мне, что ТС вообще что то серьезно покупать планирует.

Автор: dimm0505 Суббота, 28 апреля 2018, 12:14

Проблема нашего общения состоит в том, что мы мыслим разными категориями. У вас я смотрю время остановилось и вы продолжаете "колдовать" сутками над своими тазами не вылезая из гаражей, как мой дядька 30 лет назад со своим АЗЛК-овским "москвичем" =)) В японцах просто нет проблем с электрикой, как у любых других производителей. Каждому дураку известно качество японской электроники, которая и по 50 лет работает без сбоев. Клапана на некоторых моделях движков гнет при разрыве ГРМ или цепи, на некоторых нет. Но это ты сам иногда под капот должен заглядывать и проводить их осмотр. У меня в моей Honda CR-V стоял один из лучших в мире движков HONDA DOHC VTEC объемом 2,4 литра. Как ты думаешь, за 8 лет ежедневной эксплуатации (примерно 60 км в день) б/у двигуна (на момент покупки ему 5 лет было) я хоть раз обращался на СТО по поводу ремонта?

Автор: bandersnatch Суббота, 28 апреля 2018, 12:40

Про надёжность ты спецом мимо ушей пропускаешь? Миллионы таксистов не могут ошибаться. И опять. Сколько у тебя находится машина? Может чтоб она служила до старости её стоит купить относительно новую? Тогда миф о надёжности машин 90-х сыплется на глазах. Люди купили в середине нулевых, докатали, продают. Полно случаев, когда кто-нить бросается на БМВ Х5 за офигенные деньги в 700 косарей (настоящий немец, должен вечность работать) и попадают на капиталку движка с коробкой в сумме эти же 700. Есть у нашего сервиса один такой знакомый... Бэхи по 700 сплошь автохлам. Но ведь немцы, сделаны голубоглазыми арийскими парнями с правильными пропорциями черепа... Это я тебе о мифах, которые ходят по европейской части России.

Кстати, таксисты на Логанах наворачивают по сотне в день, 100 тысяч за год для них раз плюнуть.

Автор: dimm0505 Суббота, 28 апреля 2018, 12:49

Относительно "качества" BMW я с тобой согласен, у нас точно такие же халявщики есть и тоже за 700 косарей покупают бэушные X5. И потом точно также плачут, что с ней делать. Но причем тут японцы и BMW?



Это нужно по 300км. в день наворачивать =))

Автор: bandersnatch Суббота, 28 апреля 2018, 12:55

С математикой у меня нормально, сварщик у нас, до того как начал работать в сервисе, с сыном на четвёрке, 2104, нарезали в год 100 тысяч. Один спит, другой катается. Машина не остывала. Так что норм.

А при чём японцы и БМВ - ну я ж объяснил. Набрали в нулевые, понравилось. Сейчас спуливают. Сравни 10-летку и 20-летку. У нас в 2007 всплывали Спринтеры по 130000. Видел, да, красивые. Были. Но ведь ей тогда 10 лет всего было... У меня пятёра после 10 лет как новая выглядела, пока в ДТП не попал.

Автор: Helicopter Суббота, 28 апреля 2018, 13:01

Какой смысл в автомобиле за 150? Предполагается, что на тачку получше как бы доходов не хватает, но!

Если взять годовой пробег 10000 км, то только на бензин тысяч сорок уйдет (а может и больше)! Сюда прибавить, страховку, ТО, транспортный налог, штрафы и т.п., и стоимость годового владения приближается к половине стоимости машины. Что-то мне не верится, что для человека с маленьким достатком это несущественно.

Если же годовой пробег совсем маленький, то нафиг машина в принципе нужна?

Автор: bandersnatch Суббота, 28 апреля 2018, 13:05

У меня содержание машины в полтинник в год обходится. И это она пока новая, запчасти не жрёт.

Автор: Helicopter Суббота, 28 апреля 2018, 13:08

Вот-вот. А ведь ещё бензин постоянно дорожает

Автор: dimm0505 Суббота, 28 апреля 2018, 13:12

Чтобы понять "нужность" авто, его необходимо продать. И сразу же поймешь, что без него, как без рук. Особенно если дети есть. Любому тарантасу будешь рад. И никакое метро тут не поможет.

Автор: shitter Суббота, 28 апреля 2018, 13:48

ну это просто занавес

Добавлено спустя 9 минут:

это точно

Автор: Pistolero Суббота, 28 апреля 2018, 14:00

Чё вы спорите, есть несколько категорий людей просто.

Кому то хочется казаться крутым гонщиком из форсажа, берут эти прули и обвешивают на ещё в три раза большую сумму.

Кому то возить тёщу и спиногрыза, служить семье, кстати куда вы их там постоянно возите что без авто как без рук?

А для кого то машина это как продолжение себя, такому человеку логан за даром не нужен, ну разве что перепродать просто..

Автор: dimm0505 Суббота, 28 апреля 2018, 14:07

И еще хочется добавить "тушите свечи" =)) Сержант ваще жёг напалмом в этой теме. C такими высказываниями его бы во Владике где-нибудь высадить =)) Выглядело бы примерно так:

http://img.4plebs.org/boards/tv/image/1401/38/1401388125204.jpg

Автор: A.D Суббота, 28 апреля 2018, 15:20

Сайт осаго зачем-то показал стоимость моего пруля - 166К. 2001-й год, езжу с 2008-го, первая реальная поломка случилась только пару дней назад - вышел из строя расходомер воздуха, а новый только заказывать.
Из механиков кто видел, говорят, прослужит ещё столько же.

Конечно, в таком состоянии, как у меня, купить вряд ли, но вот пример того что за такую цену может быть отличный автомобиль.

Мат на форуме запрещен в любой форме. Сообщение исправлено в соответствии с правилами.

Автор: DEN6666 Суббота, 28 апреля 2018, 16:23

Я взял sonaty 2,7 v6, уже 6ой год на ней, брал 6 летнюю, все отлично, только подвеска слабовата, по мотору всё супер, электроника тоже, достаточно бодрая машинка, брал в полном фрше)). На ней и притопить хватает и жену с детьми повозить, очень просторная.

Автор: Редрум Суббота, 28 апреля 2018, 18:44

Полностью поддерживаю. Можно праворукую, японской сборки, если это не распил и Вы живете не рядом с Владивостоком. Вообще, есть обзоры двух тачек из За рулем, не знаю, как там в инете, а в журнале был статс на расход, деньги...

Автор: Frolm Суббота, 28 апреля 2018, 21:29

Не по теме, но более подходящей темы не нащёл.
Вот хардкор просто,
http://youla.ru/krasnodar/avto-moto/spectekhnika/brdm2-diziel-5abeda22938000277f3fd597

Автор: Pistolero Суббота, 28 апреля 2018, 21:37

Ну это явно за рамки бюджета ТС.
А вообще всякие более старые броневечки с консервации вполне можно брать.

Автор: DEN6666 Суббота, 28 апреля 2018, 21:43

На первый взнос хватит))

Автор: shty4ka-dry4ka Воскресенье, 29 апреля 2018, 13:20

Toyota Vitz 1999–2005
Toyota Fun Cargo 1999 - 2005
Daewoo Matiz 2000 - 2016
Hyundai Accent 1999—2013
Hyundai Getz
Mazda Demio 1996–2002
Если добавить, то можно и Chevrolet Lacetti взять

Субъективное, личное мнение, надежность впорядке, ликвидность огромная, продать сможешь за 2 недели максимум. Очень трепетно проверяй документы. И, конечно же, вези машину в сервис, чтоб спецы все посмотрели.

Удачи в выборе!

Автор: shitter Воскресенье, 29 апреля 2018, 18:05

а ты не заметил что у нас официально принято поливать помоями япон автопром? огромные ввозные пошлины, "неэкологичность" а знаешь почему? а потому что если этого не делать, все давно катались бы на jdm и нашу рухлядь никто бы не брал, ну те кто в здравом уме конечно

Автор: DEN6666 Воскресенье, 29 апреля 2018, 18:27

Не, у нас поливают всё что не мерседес и не бмв, хотя бмв тоже немного достаётся))
Но вот мерседес это святое, даже если он старше обладателя)

Автор: Akell Воскресенье, 29 апреля 2018, 18:28

ТС-у рекомендую почитать про "систематическую ошибку выжившего". Целый тред неповторимых ошибок советчиков.

Автор: Редрум Воскресенье, 29 апреля 2018, 21:46

Осталось увидеть ответа автора и понять, что тема непустая.

Автор: dimm0505 Среда, 23 мая 2018, 14:17

Братцы! Кто, что подскажет? В связи со скорым переездом в Поребрик-Сити (жена с дочкой уже там живут) задумался я о покупке нового автомобиля. Здесь я естественно пользовался только японками-праворучками, но чувствую пора подстраиваться под леворукую =)) Японку нашей сборки (камрюху, короллу или равчик) брать не хочу, уж лучше взять настоящего корейца из страны производителя. Пока остановился на Hyundai Sonata, V2 л., 150 кобыл., 2017 года выпуска. Возить я буду в основном свою жопу, да дочку в музыкальную школу 3 раза в неделю. Есть владельцы данных аппаратов, как они себя зарекомендовали, на что внимание обратить? Я понимаю, что наш форум не совсем подходит для подобных обсуждений, но и на тематических я ничего хорошего не прочитал. И еще, порекомендуйте пожалуйста достойные салоны Hyundai в Питере?

Автор: DEN6666 Среда, 23 мая 2018, 14:26

Sonata хорошая, я бы 2,4 взял бы, 2 маловато. Ниссан теану не смотрел?
У меня Sonata 2,7 v6 в предыдущем кузове

Автор: dimm0505 Среда, 23 мая 2018, 14:37

Ниссаны не хочу, как-то дизайн отталкивает. А почему 2,0 мало для легковушки? Не такая резвая как 2,4? Все-таки 150 кобыл, не так то уж это и мало.

Хотя насчет дизайна Тианы я зря, я просто свежие модели не видел )))

Автор: MichaelForExample Среда, 23 мая 2018, 14:57

А такси? Мне всегда помогает.

Автор: dimm0505 Среда, 23 мая 2018, 15:06

Когда я нахожусь в состоянии алкогольного опьянения, то и мне такси помогает =))

Автор: MichaelForExample Среда, 23 мая 2018, 15:08

Не, я про вообще.
То есть когда мне нужна машина, я заказываю такси. Всё. Когда не надо - еду на общественном.

Автор: DEN6666 Среда, 23 мая 2018, 15:11

У отчима жены 2л, не понравилась, туповатая.
У тианы двигатели по интереснее, салон более комфортный, сейчас бы уже точно взял бы его.

Автор: dimm0505 Среда, 23 мая 2018, 15:16

По внешнему виду не могу понять, что мне нравиццо больше:
http://www.nissan.com.my/public/assets/uploads/cars/teana/colors/img_583e7ab2c799e.png

http://www.avtogermes.ru/i/sonata2017_Ion_Silver.png

Автор: DEN6666 Среда, 23 мая 2018, 15:20

Посоветую мотор до 200лс (хорошо бы прям 199)) налог примерно одинаковый, что со 150 что со 199. По ощущениям машины полностью разные, надо прокатится, салон мне показался у тианы комфортнее. Мотор v6 намного лучше, а они помоему только у тианы остались

Автор: PhantomRus Среда, 23 мая 2018, 15:20

У друга 2.0 соната покупал новой , катает каждый день , цель покупки исключительно жоповоз , вот рядом со мной на данный момент сидит и говорит что доволен абсолютно всем и всего ему хватает

Автор: dimm0505 Среда, 23 мая 2018, 15:26

Ну там и по бабкам на пол-ляма больше будет, а так то конечно больше кобыл - лучше едет. За два ляма можно и Santa Fe взять, но у меня цель в полтора ляма уложится.


Спасибо! Другу физкульт-привет!

Автор: DEN6666 Среда, 23 мая 2018, 15:30

Катался много на 2,0 и на 2,7, на 2 после 100 обогнать сложновато

Автор: shitter Среда, 23 мая 2018, 16:18

двухлитровая ватная очень, лучше возьми помощнее