Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный [PS5] Gran Turismo 7, Долгожданная номерная часть!

[Lock_Dock122]

Porsche Vision GT Spyder пополнит собой автопарк Gran Turismo 7

Porsche представила новую версию своего Vision Gran Turismo, уточнив, что автомобиль станет частью сентябрьского обновления Gran Turismo 7. Судя по всему, компания поторопилась с анонсом, опубликовав его за несколько дней до выхода обновления. Внимательные пользователи заметили объявление в разделе «сообщество» на официальном YouTube-канале Porsche, а несколькими днями позже, когда новость расползлась по социальным сетям, опубликовала на своей странице в Twitter несколько скриншотов с датой выхода – 29 сентября.

Концерн заявляет, что автомобиль является «нетипичным вариантом концепт-кара Porsche с открытым верхом», что мы можем ясно видеть на нескольких предоставленных им изображениях. В отличие от оригинального двухместного автомобиля с закрытой кабиной, Spyder представляет собой монопосто в форме спидстера, с кабиной, расположенной с левой стороны, в то время как правая полностью закрыта, по аналогии с тем, как это было реализовано в спортивных автомобилях 1950-х годов.

В остальном стиль ничуть не изменился. Кроме того, на автомобиле по-прежнему красуется номер 72, который, вероятно, относится к году основания Studio F.A. Porsche – дизайнерского подразделения, созданного тогдашним новым председателем Фердинандом Порше (Ferdinand Porsche), также известным как «Ферри», для проектов, выходящих за рамки автомобильной сферы.

Вполне вероятно, что и базовая комплектация останется прежней: Spyder развивает те же 1100 л.с., имеет полный привод и электрическую силовую установку, как и в оригинальном автомобиле.

[Lock_Dock122]

Genesis представила новую концепцию суперкара для Gran Turismo 7

На днях в павильоне Red Bull «Ангар-7», расположенном в австрийском городе Зальцбурге, состоялся промежуточный финал Gran Turismo World Series 2022. В перерывах между заездами участники и зрители могли ознакомиться с «Разговорами на обочине» – особым выпуском, в котором дизайнеры Genesis, Джон Крстески (John Krsteski) и Самир Садихов (Samir Sadikhov), немного пообщались с комментатором и ведущим мероприятия Томом Бруксом (Tom Brooks).

Дизайнеры вкратце поведали историю данного бренда, который когда-то входил в состав линейки автомобилей Hyundai Genesis, но позже стал самостоятельной маркой. Дизайнеры отметили, что серия Gran Turismo оказала на них огромное влияние. Причём настолько, что порой при создании каких-то новых автомобилей, они называли их «Vision GT». Крстески считает, что Genesis только начала свой путь в рамках Gran Turismo 7: «У нас есть автомобили относящиеся к Gr.3 и Gr.4, но, я думаю, что это только начало нашего плодотворного сотрудничества. Мы, конечно же, хотим развиваться и дальше, постоянно удивляя и внедряя какие-то новые идеи».

В конце концов дизайнеры продемонстрировали коротенький тизер с новым транспортным средством, который по форме и пропорциям походил на суперкар со средним расположением двигателя. И хотя Genesis часто говорит о спортивных суперкарах, задняя часть автомобиля намекает на наличие двигателя внутреннего сгорания. Специалисты предполагают, что это «pure-ICE» автомобиль, использующий усиленную версию Tau V8 или Lambda V6, или, что более вероятно, гибрид.

Мы также можем видеть вырезы на крыше для дверей, намекающие на то, что автомобиль двухместный, и некоторые очень необычные аэродинамические особенности. На видео чётко видно, что переднее антикрыло обладает специальными канавками, сделанными по аналогии с Ferrari 488 Pista, Fittipaldi EF7 и недавним концептом Genesis Essentia. Также у концепта обнаружилось овальное заднее антикрыло, объединяющее верхние и боковые элементы в единую дугу.

[Lock_Dock122]

Обновление 1.23 добавит в Gran Turismo 7 Porsche Vision GT Spyder, Volkswagen ID.R и Nissan Silvia K's Type S

Настало время для ежемесячного крупного обновления для Gran Turismo 7. Патч с порядковым номером 1.23 поместит в игру три новых автомобиля, Porsche Vision GT Spyder, Volkswagen ID.R и Nissan Silvia K's Type S, а также две новые локации, «California II» и «Tokyo II», для режима «Scapes».

Volkswagen ID.R ’19 – прототип электромобиля, побивший скоростные барьеры

Кузов ID.R изготовлен из углеродного волокна и обладает большими крыльями, расположенными спереди и сзади для создания максимальной прижимной силы. Длина автомобиля составляет 5.2 метра, что делает его довольно объемным, однако, на деле он весит менее 1100 кг. Двухмоторная система 4WD выдает максимальную мощность 500 кВт (670 л.с.) / 650 Нм (66,3 кгсм), что позволяет набирать скорость 0-62,1 мили/ч всего за 2,25 секунды. Такая производительность позволяет поставить его в один ряд с гоночными автомобилями, использующими двигатели внутреннего сгорания. В реальном мире ID.R участвовал в многочисленных гоночных соревнованиях по всему миру и демонстрировал рекордные результаты. При восхождении на гору Пайкс-Пик в 2018 году гонщик Ромен Дюма установил рекорд в 7 м 57 с, впервые преодолев предыдущую отметку в 8 минут. А на Нюрбургринг Нордшляйфе ID.R установил рекорд по скорости прохождения круга на EV за 6 минут 5 секунд. На фестивале скорости в Гудвуде данный автомобиль стал первым, сумевшим преодолеть легендарный подъем на холм менее чем за 40 секунд с рекордом 39,9 секунды.

Nissan Silvia K's Type S (S14) ’94 – солидный внешний вид и широкий формат кузова, воплощённый в 6-ом поколении

S14 выглядит шире, чем S13, а всё потому, что её ширина составляет 1730 мм. В связи с этим изменились и размеры колеи. Новая модель на 30 мм длиннее (4500 мм) и на 5 мм выше (1295 мм), что делает кузов автомобиля крупнее. Ширина автомобиля выделяется за счёт более мягких и обтекаемых линий дизайна. Стандартная комплектация K's grade оснащалась 16-дюймовыми колесными дисками. Двигатель представляет собой перенастроенную версию SR20 серии S13. Модель K-класса оснащена турбонагнетателем с промежуточным охлаждением и выдает на 14 л.с. больше, чем предыдущее поколение с его 216 л.с./ 28 кгс/мин, в то время как модели Q и J без наддува производят 157 л.с./ 19,2 кгс/м. Базовая конструкция подвески также была перенесена с S13 с использованием передних стоек и многорычажной системы, расположенной в задней части. Автомобиль был доступен с электронной системой рулевого управления задними колесами, которая называлась «Super HICAS».

Porsche Vision Gran Turismo Spyder – смелый взгляд Porsche на будущее спортивных автомобилей

Porsche Vision Gran Turismo – это воплощение давних традиций немецкого концерна, которое в то же самое время является смелым и очень современным взглядом на будущее спортивных автомобилей. Данная модель сочетает в себе элементы культового дизайна старых спортивных автомобилей Porsche с гоночными гибридами 919 и новаторскими электрическими спорткарами Taycan. На выходе у них получилась очень лёгкая спортивная модель. Дизайн экстерьера и интерьера плавно перетекают друг в друга и создают у водителей ощущение единения с автомобилем, особенно когда они садятся в кабину, базирующуюся на ультрасовременном шасси из углеродного монокока. Двухэлектродный двигатель Porsche Vision Gran Turismo обеспечивает системную мощность 820 кВт (1098 л.с.) и максимальный крутящий момент 1090 Нм (111 кгс/мин). Инновационная активная аэродинамическая система моментально реагирует на все дорожные ситуации, выдавая нужную производительность. Она идеально подходит для сложных поворотов и скоростных отрезков, встречающихся на таких трассах, как Нюрбургринг Нордшляйфе, или на альпийских дорогах.

Новая подборка пейзажей «California II» и «Tokyo II» были добавлены в режим «Scapes».

[Lock_Dock122]

Пользователи смогли повторить стилистику Auto Modellista и Ridge Racer с помощью инструментария Gran Turismo 7

Auto Modellista не стала одной из культовых игр PlayStation 2, но запомнилась многим необычной для тех лет художественной стилистикой с использованием сел-шейдинга. Многие надеялись, что грядущая Need for Speed Unbound, которая заимствует у японских игр их анимационный стиль, вновь обратится к этому запоминающемуся арт-дирекшену, но разработчики решили, что лучшим решением будет использование реалистичных автомобилей в сочетании с нарисованными от руки графическими эффектами.

Что ж, тем, кто жаждал увидеть нечто подобное в современных гонках, стоит обратить своё внимание на Gran Turismo 7, поскольку в новом автомобильном симуляторе настолько гибкий и податливый редактор раскраски автомобилей, что он позволяет создавать что угодно, в том числе воссоздавать эффекты сел-шейдинга из Auto Modellista. Один из пользователей наглядно продемонстрировал это, изменив внешний вид Lancer Evolution V и FD3S. И хотя это не меняет всю оставшуюся графику в игре, поскольку та всегда остаётся фотореалистичной, результат всё равно впечатляет.

Пользователь также воспроизвёл стилистику оригинальной Ridge Racer, в точности повторив дизайн и раскраску автомобиля Nissan S14, который красовался на обложке коробочной версии.

» Нажмите, для открытия спойлера «

[Lock_Dock122]

Свежее обновление Gran Turismo 7 добавляет в игру Maserati Merak SS, Mazda Roadster NR-A и другие культовые автомобили

Издательская компания Sony Interactive Entertainment и студия Polyphony Digital объявили о выходе октябрьского обновления для Gran Turismo 7 с порядковым номером 1.25, которое добавляет в игру четыре новых автомобиля, Maserati Merak SS, Mazda Roadster NR-A, Nissan Skyline 2000GT-R и Nissan GT-R NISMO GT3, а также несколько новых локаций для режима «Scapes».

Maserati Merak SS ’80 – высокопроизводительный автомобиль, сумевший преодолеть заложенные в него ограничения

Maserati Merak – среднемоторный спортивный автомобиль, которые впервые был представлен публике в 1972 году. Он разрабатывался в качестве ответвления от серии Bora, которую компания продемонстрировала годом ранее. Обе машины были похожи и их спроектировал один и тот же человек – Джуджаро. Но в то время как Bora была фастбэком, Merak была нотчбэком с кузовом, стилизованным под фастбэк. Это позволило ему сохранить схожий внешний вид, но в то же время сделать автомобиль легче, попутно улучшив его систему охлаждения. В Bora был установлен двигатель V8, а Merak был оснащен 3-литровым V6 мощностью 187 л.с., позаимствованным у Citroen SM. Благодаря этому более компактному двигателю расположение сидений изменилось на 2+2, что дало возможность расчистить пространство для багажа. Позже, в 1975 году, была выпущена высокопроизводительная модель под названием Merak SS. Степень сжатия кузова была увеличена, а также были внесены другие изменения, увеличившие мощность двигателя до 216 л.с., благодаря чему скорость автомобиля выросла с 139.8 до 155.3 миль в час.

Mazda Roadster NR-A (ND) ’22 – базовая модель, воплощающая в себе основные особенности родстера

Выпущенный в 2015 году родстер 4-го поколения «ND» получил всемирное признание за возвращение к оригинальной концепции родстеров «Jinba Ittai» («лошадь и всадник движутся как единое целое»). Суть «ND» была наиболее чётко выражена в классе NR-A, базовой модели, ориентированной на автоспорт. NR-A впервые присоединилась к линейке моделей 2-го поколения «NB», где она была представлена в качестве базового автомобиля, способного подарить радость от участия в кольцевых заездах любому человеку.

Эти идеи были воплощены в версии «ND», которая была модифицирована с особым акцентом на спортивное вождение. Рама силовой установки, соединяющая коробку передач с задним дифференциалом, была модернизирована вместе с сопутствующими деталями, такими как карданный вал, дифференциал с ограниченным скольжением (LSD) и корпус дифференциала.

Радиатор и тормозные диски также были увеличены в размерах, а в подвеске использовались регулируемые по высоте амортизаторы производства Bilstein. Ещё одна полезная функция заключалась в том, что теперь водитель может просматривать статистику, например расход топлива, на мультиинформационном дисплее с помощью установленных на рулевом колесе переключателей управления аудиосистемой.

Эта модель 2022 года получила дополнительные усовершенствования, благодаря внедрению новой кинематической системы контроля положения, значительно повышающей устойчивость задней части автомобиля. В списке опций также есть гоночное оборудование, такое как перекладины и ковшеобразные сиденья, что позволяет легко превратить этот автомобиль в чистокровную гоночную машину. NR-A может стать ответом на молитвы многих водителей, предлагая столько же удовольствия от езды по городским улицам, сколько и на трассе.

Nissan Skyline 2000GT-R (KPGC110) ’73 – серия GT-R, выпущенная тиражом в 197 экземпляров

Автомобиль C10 Skyline, получивший прозвище «Hakosuka» (что переводится как «The Box Skyline»), передал эстафету новой модели в сентябре 1972 года. Новая модель C110 получила прозвище «Kenmeri» из-за своей рекламы и стала настоящий хитом после дебюта. Её корпус имел плавную, обтекаемую форму, избавляясь от всех ненужных линий. Однако у машины всё ещё оставалась прямая передняя часть и четыре круглые фары, которые были визитной карточной этой серии.

Эмблема GT-R вернулась на корпус «Kenmeri» лишь в следующем году, а точнее в январе 1973 года. Модель назвалась KPGC110 и она была оснащена тем же рядным 6-цилиндровым двигателем S20, который выдавал 157 л.с. и максимальный крутящий момент в 18 кгс. Передняя стойка и задняя подвеска остались прежними, но новые дисковые тормоза, рассчитанные на четыре колеса, были серьезным усовершенствованием для того времени. При размерах 4460 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1380 мм в высоту она выглядела гораздо крупнее, чем «Hakosuka».

Если бы всё шло по плану, то «Kenmeri» GT-R выиграл бы немало гоночных серий, однако этому автомобилю пришлось бороться за своё существование в связи с растущими ограничениями по нормам выбросов. S20 был чисто гоночным автомобилем и не мог быть переделан под какие-то другие нужды, поэтому руководство Nissan было вынуждено принять ряд трудных решений в отношении этой модели. Прожив всего 3 месяца серия «Kenmeri» GT-R была закрыта, так и не успев принять участия ни в одном серьезном соревновании. Всего было создано 197 автомобилей. После этого компания Nissan законсервировала серию GT-R на 16 лет, пока не вернулась к ней с R32.

Nissan GT-R NISMO GT3 ’18 – гоночная версия, созданная для соревнований в категории GT3

Nissan GT-R Nismo GT3 – серийный гоночный автомобиль FIA GT3, разработанный компанией Nismo на базе GT-R модели Nissan’s R35. GT3 версия GT-R стала доступна для приобретения в 2012 году, однако с 2015 на смену базовой модели пришла GT-R Nismo, отличавшаяся повышенной жесткостью кузова. Модель 2018 года могла похвастаться наличием сухого отстойника, который позволял разместить двигатель на 150 мм ниже в моторном отсеке, тем самым смещая центр тяжести, и на 150 мм дальше, что дало возможность оптимизировать распределение веса. Жёсткость передней части кузова также была улучшена, а подвеска, некоторые передние и задние элементы были существенно переработаны, обеспечивая точную обратную связь с кузовом. Была улучшена компоновка моторного отсека: радиаторы и промежуточные охладители были перемещены, чтобы обеспечить лучшее движение воздуха, и, как следствие, лучшее охлаждение. За счёт улучшения воздушного потока конструкторам удалось стабилизировать устойчивость кузова на скоростных участках.

Кроме того, в игру были добавлены новые локации для «Scapes» – «Autumn Leaves» и «Whitby».

» Нажмите, для открытия спойлера «

[Lock_Dock122]

Новая трасса и три новых автомобиля в ноябрьском обновлении Gran Turismo 7

Издательская компания Sony Interactive Entertainment и студия Polyphony Digital объявили о выпуске ноябрьского обновления Gran Turismo 7 с порядковым номером 1.26, которое открывает доступ к трём жемчужинам спортивного автомобилестроения, BMW M2 Competition ’18, Ford Sierra RS 500 Cosworth ’87 и Nissan Silvia K's Aero (S14) ’96, а также к гоночной трассе Michelin Raceway Road, расположенной в Атланте, США. Кроме того, специально к 25-летию серии Gran Turismo, в игру был добавлен Gran Turismo Red Bull X2019 25th Anniversary – особый юбилейный вариант сверхскоростного гоночного автомобиля.

BMW M2 Competition ’18 – настоящий монстр, скрывающий свою истинную силу под компактной оболочкой

Линейка автомобилей BMW 2 Series славится в народе своей высокой производительностью, сохраняя при этом относительно небольшие размеры. BMW M2 Competition – очень мощная машина, моторный отсек которой занят тем же 3-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем S55 с двойным турбонаддувом, что стоит в M3 и M4. При этом данный автомобиль обладает весьма привлекательным кузовом, экстерьер которого делает его настоящим воплощением скорости. И хотя его длина составляет всего 4475 мм, он примерно того же размера, что и E36 M3. Будь то в городе или на извилистых проселочных дорогах, автомобиль дарит невероятное чувство контроля, как будто нервная система водителя стала единым целым с внутренними системами автомобиля. Двигатель S55 обеспечивает максимальную мощность 404 л.с. при максимальном крутящем моменте 56,1 кгс/м. Даже на фоне долгой истории рядных 6-цилиндровых двигателей BMW с максимальной производительностью эта модель обладает исключительно высокими оборотами.

Ford Sierra RS 500 Cosworth ’87 – истинный шедевр, а также лидер туристических гонок

Sierra была относительно стандартным семейным автомобилем с аэродинамическим хэтчбек кузовом, выпускавшимся Ford Europe с 1982 года. Однако в 1985 году мнение автолюбителей о Sierra сильно изменилось. Это произошло потому, что знаменитый Cosworth добавил в свой ассортимент модель Sierra RS Cosworth, которую многие энтузиасты ласково зовут «Cossie». Автомобиль Sierra RS Cosworth оснащался 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 203 л.с. с DOHC и турбонаддувом. Шасси было усилено, а экстерьер обновлен с помощью удлинителей крыльев и большого заднего спойлера. Годом позже его мощность была увеличена до 223 л.с., и в линейку был добавлен лимитированный Sierra RS 500 Cosworth мощностью 500 единиц с усиленным двигателем для гоночного использования и улучшенными аэродинамическими деталями. Все эти улучшения, конечно же, в первую очередь создавались для гонок на туристических автомобилях. С 1988 по 1990 года Sierra завоевала несколько чемпионских титулов серии в международной категории группы А в таких странах, как Германия, Великобритания, Австралия, Япония и Новая Зеландия.

Nissan Silvia K's Aero (S14) ’96 – легко узнаваемый автомобиль с обитым кожей рулём и задним спойлером

S14 Silvia дебютировала в октябре 1993 года как преемница чрезвычайно популярной модели S13. Добавив новый улучшенный кузов, концерн Nissan стремился добиться ещё большего успеха. Ширина S14 составляла 1730 мм, в то время как у S13 – это 1690 мм, в связи с этим ширина колеи также была увеличена. Новая модель была на 30 мм длиннее (4500 мм) и на 5 мм выше (1295 мм), что делало её кузов крупнее. Однако благодаря более мягким линиям дизайна увеличившаяся ширина становится менее заметной. Обычная модель K’s оснащалась 16-дюймовыми колёсным дисками, а её двигатель представлял собой кастомизированную версию SR20 серии S13. Модели K's с более высокой категорией укомплектовывались турбонагнетателем с промежуточным охлаждением, который выдавал на 14 л.с. больше, чем у моделей предыдущего поколения. При этом он производил 216 л.с./28 кгс/мин, в то время как модели Q's и J's без наддува не превышали значений 157 л.с./19,2 кгс/мин. Базовая конструкция подвески также была перенесена с S13 и использовала передние стойки с многорычажной задней системой. Автомобиль нередко поставлялся с электронной системой рулевого управления задними колёсами «Super HICAS». В 1996 году Nissan выпустил обновленную модель с обширным редизайном. Мягкий образ экстерьера был усилен хмурыми фарами и достаточно крупным спойлером для более резкого и эффектного внешнего вида.

Гоночная трасса Michelin Raceway Road, расположенная в Атланте, США

Общая длина: 4088 м, Перепад высот: 38 м, Количество поворотов: 12, Самая длинная прямая: 1275 м

Трасса Michelin Raceway Road является одной из самых известных трасс США. Она была построена в 1970 году к северу от Брэйзелтона, штат Джорджия. В первую очередь она славится тем, что на ней проводятся гонки на туристических автомобилях и прототипах. Кроме того, на ней регулярно устраиваются 10-часовые гонки на выносливость «Petit Le Mans». Это очень техничная трасса с серией плавных скоростных поворотов, требующих полного разгона и резкого торможения, а узкие проходы и резкие перепады высот ведут ко множеству слепых поворотов, на которых водители должны тщательно продумывать свои точки для обгона.

Добавлена возможность продавать транспортные средства

С приходом ноябрьского обновления пользователи Gran Turismo 7 смогут продавать автомобили в личном гараже, завершив первые меню в режиме «GT Café».

Новые локации для режима «Scapes»

В режиме «Scapes» были добавлены новые локации – «Illuminations» и «Road Atlanta», которые можно найти в избранных разделах

» Нажмите, для открытия спойлера «

Сообщение отредактировал Lock_Dock122 - Пятница, 25 ноября 2022, 05:49

[Lock_Dock122]

Ferrari Vision GT – новый концепт-кар, реализованный в рамках Vision GT

Концерн Ferrari объявил о сотрудничестве с Polyphony Digital, чтобы представить всему миру свой новый концепт-кар, реализованный в рамках Vision GT. О выпуске нового футуристического автомобиля было объявлено во время проведения финального этапа мирового чемпионата Gran Turismo в Монако, главный приз которого достался испанцу Коке Лопесу (Coque Lopez).

Старший вице-президент дизайнерского отдела Ferrari Флавио Манцони (Flavio Manzoni) рассказал, что работа над концепт-каром стартовала более двух с половиной лет назад: «Основной задачей нашей компании было представить, как будут выглядеть суперкары в будущем. И, надо признаться, что это было непросто. Это был проект, в котором участвовали все внутренние подразделения Ferrari, однако наибольший вклад внесли инженерный отдел и отдел аэродинамики».

Манцони считает, что автомобиль должен был выглядеть противоречиво, но не нереалистично. «Мы хотели создать нечто точное и острое на вид, но в то же время органичное. Из этого противоречия возникло кое-что действительно особенное. Это нечто концептуально новое, нечто, что будет вдохновлять нас в последующие годы. Мы хотели создать бесшовный переход между внутренней и внешней поверхностями, чтобы создать органичный объект, в котором наука и искусство сливаются воедино».

Авторы также признались, что черпали вдохновение из серии игр Gran Turismo и её внутренней программы Vision GT. Это отразилось на внешнем виде рулевого колеса, которое очень напоминает контроллер PlayStation. Оно и не удивительно, поскольку колесо подключено к автомобилю не механическим способом, оно использует технологию «проводного управления», которая используется в различных периферийных устройствах, вроде рулей от компании Thrustmaster.

Ferrari Vision GT станет доступна для загрузки 15 декабря 2022 года. Для того, чтобы сесть за руль этого футуристического автомобиля, необходимо завершить внутиигровую кампанию Gran Turismo World Finals Viewer. Тем же, кто не интересуется спортивными соревнованиями, придётся подождать до 23 декабря, когда с автомобиля будут сняты всякие ограничения.

» Нажмите, для открытия спойлера «

[miks]

Интересно в нее вообще кто нить играет в России

[Lock_Dock122]

Интересно в нее вообще кто нить играет в России

Как ни странно, несмотря на все запреты и отсутствие игры на полках магазинов в сетевых заездах русские игроки встречаются постоянно.

[Lock_Dock122]

Ferrari Vision Gran Turismo и четыре других автомобиля стали доступны вместе с декабрьским обновлением Gran Turismo 7

Грядёт праздничный сезон, а потому Polyphony Digital решили не ждать конца месяца и порадовать владельцев Gran Turismo 7 пятью новыми автомобилями, одним из которых является горячо ожидаемый фанатами концепт-кар Ferrari Vision Gran Turismo. Посмотреть на будущее спортивного автомобилестроения глазами инженеров Ferrari можно, загрузив свежее обновление с порядковым номером 1.27. Правда, доступ к нему пока что получат лишь те, кто правильно ответил на вопрос 4-го дня соревнований, проводимых на базе Gran Turismo 7. Все остальные смогут сесть за руль футуристического авто, начиная с 23 декабря.

Ferrari Vision Gran Turismo – одноместный концепт-кар, раздвигающий границы гиперкаров

Ferrari Vision Gran Turismo – это первый одноместный концепт-кар от Ferrari, созданный специально для виртуального автоспорта. Он обладает футуристическим дизайном, основанным на непревзойдённом гоночном наследии гарцующей лошади. Авторы черпали вдохновение из серии чрезвычайно успешных спортивных прототипов Ferrari 60-х и 70-х годов прошлого столетия. Под гипер-современным кузовом и впечатляющими пропорциями автомобиля скрывается ДНК таких шедевров, как Ferrari 330 P3 и 512 S. Это дань уважения прошлому и в то же время представление о будущем гонок на выносливость. Общее построение Ferrari Vision Gran Turismo основано на передовом аэродинамическом дизайне, однако архитектура двигателя досталась ей от Ferrari 499P. Тем не менее, архитекторы немного переработали движок, сделав его чуть более экстремальным. Отныне он развивает 1030 п.с. (1015,8 л.с.) при 9000 оборотах в минуту, с дополнительными 240 кВт (321,5 л.с.), которые обеспечиваются тремя электродвигателями, распределёнными между задней осью и двумя передними колёсами.

Alfa Romeo Giulia GTAm ’20 – вершина линейки Giulia, призванная отметить 110-летие Alfa Romeo

Giulia GTA и GTAm – это особые модели Giulia, выпущенные в 2020 году в честь 110-летия с момента основания Alfa Romeo. Они взяли за основу высокопроизводительную модель Quadrifoglio и сделали юбилейные выпуски ещё мощнее. Мощность 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом была увеличена до 532 л.с. Использование легких конструкционных материалов на всех этапах производства автомобиля позволило снизить вес на 100 кг, а ширина колеи спереди и сзади была увеличена на 50 мм для уменьшения колесной базы, что привело к значительному улучшению управляемости. Кроме того, автомобиль оснащен увеличенными передними крыльями и дугообразными задними надкрыльями, а также несколькими аэродинамическими деталями, разработанными совместно с партнером Alfa Romeo по Формуле-1 Sauber. GTAm обладает очень жёсткой настройкой, предназначенную для использования в кольцевых концах. Специально для было был увеличен передний сплиттер и заднее антикрыло из углеродного волокна, а задние сиденья заменены каркасом.

Bugatti Chiron ’16 – достойный преемник сверхпроизводительной линейки Veyron

Chiron – это суперспортивный автомобиль, представленный компанией Bugatti в 2016 году. Эта модель ограниченного выпуска была представлена в качестве дополнения к Veyron, поэтому по всему миру было доступно всего-навсего 500 единиц. Экстерьер отличается большими С-образными линиями, которые опоясывают салон и служат воздухозаборниками. Он также отличается подчеркнутой центральной линией, вдохновленной купе Type 57 Atlantic, что повышает устойчивость на прямой. Шасси из углеродного волокна обеспечивает тот же уровень жёсткости, что и у гоночного автомобиля LMP1. Кроме того, Chiron оснащён 8-литровым четырехцилиндровым двигателем W16. С тех пор, как его впервые использовали в Veyron, его успели существенно доработать, добавить максимальной выходной мощности 1479,3 л.с. и максимального крутящего момента 163,1 кгс/м. Автомобиль способен разгоняться с 0-62,1 миль в час за 2,5 секунды, а предсерийный прототип смог развить максимальную скорость 304,8 миль в час. В 2018 году был представлен Chiron Sport с улучшенным шасси, весящим на 18 кг меньше, чем оригинал. В 2019 году в честь 110-летия Bugatti была выпущена ограниченная серия «Chiron Sport 110 Ans Bugatti». Было произведено всего 20 таких автомобилей.

Chevrolet Corvette C8 Stingray ’20 – корвет нового поколения со среднемоторной компоновкой

Притча во языцех для всех американских спортивных автомобилей, Chevrolet Corvette, претерпела исторические изменения в 2019 году. Представленный в том же году Корвет восьмого поколения стал самым первым в линейке, использующим среднемоторную компоновку. Это революционное изменение практически сразу же бросается в глаза. Культового длинного носа Chevrolet нигде не видно, а благодаря тому, что кабина была сдвинута немного вперед, кузов стал полностью соответствовать классическому среднемоторному профилю. Без двигателя передняя часть теперь служит багажным отделением, в то время как за двигателем находится ещё одно багажное отделение, достаточно большое, чтобы вместить в себя сумку для гольфа. Двигатель V8, лежащий в основе автомобиля, представляет собой небольшой блок LT2 нового поколения, который был разработан на основе двигателя LT1 предыдущего поколения, использовавшегося в модели C7.

При рабочем объеме 6,2 л он может выдавать 495,1 л.с. / 65,0 кгсм, но также имеет различные функции экономии топлива, в числе которых отключение цилиндров. Коробка передач теперь доступна только как 8-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением, но ручное управление также возможно с помощью подрулевых переключателей, установленных на рулевом колесе. Подвеска использует конструкцию с двойными поперечными рычагами на всех 4 поворотах и взаимодействует с системой регулировки высоты для преодоления высоких бордюров и других препятствий. Кабина, расположенная по центру кузова, оснащена многофункциональной информационно-развлекательной системой, управляемой с помощью 8-дюймового сенсорного экрана. Благодаря перемещению моторного отсека в заднюю часть салона Corvette нового поколения зарекомендовал себя как соперник с исключительными характеристиками в гонках на автомобилях класса GT.

Toyota Celica GT-FOUR Rally Car (ST205) ’95 – яркий раллийный автомобиль, не успевший искупаться в лучах славы

Завоевав двойной чемпионский титул среди водителей и производителей в 1993 году, Toyota выждала год и представила публике наследницу Celica ST185 – ST205. С ней она надеялась завоевать ещё больше наград. Несмотря на то, что кузов у новой модели был больше, она обладала лучшим распределением веса. Всё благодаря повышенной устойчивости, достигаемой за счёт увеличенной колёсной базы и колеи. Команда TTE участвовала в разработке с самого начала, их ключевым вкладом было улучшение системы охлаждения и общих аэродинамических характеристик. Планировалось, что новая Celica дебютирует на мероприятии «1000 Lakes Rally» в 1994 году, но из-за неожиданных задержек в разработке ходовой части она провела сезон в пробных гонках.

Вступив в 1995 году в качестве полномасштабного участника, Celica бросила вызов улучшенной модели Subaru Impreza. Дидье Ориоль (Didier Auriol) одержал первую победу на 4-м этапе Тур де Корс. Хотя Toyota по-прежнему страдала от проблем с подвеской суперстратом (super strut suspension), команда продолжала участвовать в гонках и вносить улучшения на протяжении всего сезона, чтобы преодолеть этот недостаток. В 7-м туре в Каталонии Celica была уличена в нарушении регламента по диаметру ограничителя впуска и была лишена всех очков, полученных за сезон. В противовес этому решению Toyota прекратила участие в WRC, и появление ST205 на гала-сцене было ограничено всего лишь одним сезоном. Несмотря на то, что ST205 не успела раскрыть весь свой потенциал, эти автомобили очень полюбились публике и стали неотъемлемой частью истории раллийной сцены Toyota.

В режим «Scapes» были добавлены новые локации из Норвегии.

[Lock_Dock122]

Серия Gran Turismo отмечает своё 25-летие

Студия Polyphony Digital отмечает юбилей Gran Turismo – серия существует на рынке без малого четверть века. Глава студии, Кадзунори Ямаучи (Kazunori Yamauchi), разразился сообщением для фанатов на страницах блога PlayStatio. В нём он вспомнил о том, как начал работу над оригинальной Gran Turismo в 1992 году. Это был один из сотни задуманных им проектов, сумевших добраться до конечного потребителя. Поэтому-то данная игра так сильно важна для него. И хотя сам Ямаучи увлекался играми с 10 лет, они никогда не думал, что сможет сделать карьеру в игровой индустрии.

Перед тем, как попасть в Sony, Кадзунори Ямаучи занимался продюсированием фильмов и даже основал свой собственный клуб. Поэтому, когда он пришёл в компанию, то ему хотелось создавать имиджевые продукты. Но отдел, в который его определили, не оправдал его ожиданий. Новая на тот момент консоль, PlayStation, ещё только готовилась к своему выходу, а потому в отделе вовсю кипела работа над формированием нового бренда. Там же Ямаучи познакомился с Кутараги-саном, который много работал над тем, чтобы воплотить концепцию данной консоли в жизнь.

И пусть место, в котором оказался Ямаучи, было далёким от идеала, он решил остаться. Сейчас, когда прошло уже больше 30 лет, он понимает, что ему тогда сильно повезло. Он был очарован трёхмерной графикой, которая воспроизводилась в реальном времени и на которую многие компании делали ставку. Юный разработчик начал представлять себе все те игры, которые он мог бы реализовать на новом железе, не ограничиваясь одними лишь гоночными проектами. Среди его задумок были RPG, приключенческие игры, экшены, головоломки и многое другое.

До Gran Turismo Кадзунори и его команда создали Motor Toon Grand Prix – она стала одной из первых игр, выпущенных стараниями Sony Computer Entertainment. Как считает Ямаучи, если бы какая-нибудь из его задумок тогда вышла на передний план и была одобрена, то, скорее всего, его сегодня знали бы как человека, который специализируется на других играх, отличных от Gran Turismo. Но японскому медиа-гиганту приглянулся концепт реалистичной гоночной игры, после чего началась работа над первой частью

Команда, стоявшая за Gran Turismo, поначалу состояла из двух художников, которые работали на полставки, и трёх инженеров. С тех пор количество персонала существенно возросло. За четверть века число людей, работающих в Polyphony Digital, успело перевалить за 200. Ямаучи очень гордится этим, поскольку в мире существует не так уж много франшиз, которые смогли продержаться на рынке больше 25 лет, причём с одним и тем же названием и с одной и той же командой. Это правда, что основатели студии по-прежнему работают над серией, не растеряв ни любви, ни страсти.

За последние 25 лет совокупный объём продаж серии превысил порог в 90 миллионов копий (по состоянию на 16 ноября 2022 года). Добиться подобного результата сама студия точно бы не смогла. За этой цифрой стоят представители средств массовой информации, сумевшие донести до публики очарование Gran Turismo, сотрудники PlayStation, которые старательно продвигали игру по всему миру, а также розничные торговцы, стремившиеся рассказать своим покупателям обо всех прелестях гоночных симуляторов. Ну и, конечно же, эта цифра была бы невозможна без самого игрового комьюнити, которое с большим энтузиазмом бралось за изучение всех имеющихся в серии игр, даже тех, которые были слишком уж экспериментальными.

Кадзунори Ямаучи очень благодарен всем тем, кто поддерживал его самого и команду на протяжении многих лет: «Я считаю, что серия Gran Turismo всегда стремилась к "красоте". Красоте автомобилей, пейзажей, освещения, вождения, звуков/музыки и, конечно же, графики. Тяга к прекрасному всегда была одной из главных причин существования Gran Turismo. Мы достигли большого прогресса за последние годы и мы полны решимости двигаться в этом направлении. Мы очень ценим вашу поддержку и благодарим вас!».

[Lock_Dock122]

Gran Turismo 7 получит поддержку PlayStation VR2

Sony Interactive Entertainment начала год с участия в выставке CES 2023, где авторы рассказывают о всевозможных технических достижениях. К таковым японский медиа-гигант относит свою гарнитуру виртуальной реальности нового поколения. Было подтверждено, что одним из стартовых тайтлов, который посетит владельцев PlayStation VR2, станет Gran Turismo 7. Разработчики намереваются выпустить бесплатное обновление для все владельцев игры, которое добавит в неё поддержку шлемов виртуальной реальности.

Пока что неизвестно, какого рода будет эта поддержка. Как мы помним, подобная интеграция присутствовала и в Gran Turismo Sport, однако там она была представлена в обрезанном виде. Игрок мог бороться за время или гоняться с одним единственным соперником. Судя по опубликованным в сети скриншотам, нас будет ждать полная поддержка, со всеми присутствующими на трассе гонщиками и примерном тем же уровнем графики, который был представлен в основной игре.

Также на выставке был представлен дебютный трейлер и парочка кадров художественного фильма Gran Turismo, премьера которого состоится летом 2023 года во всех кинотеатрах мира. В коротеньком 60-секундном видео можно увидеть некоторые кадры, а также интервью с актёрами Орландо Блумом (Orlando Bloom) и Дэвидом Харбора (David Harbour), исполняющими главные роли. Сам фильм основан на истории Янна Марденборо (Jann Mardenborough) – молодого паренька, который не только выиграл соревнования в GT Academy в 2011 году, но и стал профессиональным гонщиком.

» Нажмите, для открытия спойлера «

[Lock_Dock122]

Версия Gran Turismo 7 для PS VR2 поддерживает полный функционал игры, за исключением одного режима

Издательская компания Sony Interactive Entertainment и студия Polyphony Digital подтвердили, что версия Gran Turismo 7 для виртуальной реальности будет обладать полным функционалом и сможет порадовать владельцев гарнитуры всеми режимами, за исключением режима локальной игры на разделённом экране. Игроки получат доступ ко всем 450 автомобилям, 33 трассам и даже смогут принять участие в полноценных онлайн-соревнованиях. И всё это будет станет доступно 22 февраля и будет выпущено в формате бесплатного обновления для Gran Turismo 7.

«GT7 в полной мере раскрывает потенциал гарнитуры следующего поколения. Благодаря датчикам, отслеживающим положение глаз, и рендерингу с углублением, игроки получат потрясающую визуальную точность с использованием более чем 450 автомобилей. В то время как гонки с разделённым экраном будут недоступны, все остальные режимы, включая онлайн-соревнования, будут полностью работоспособны. Неважно, о какой трассе идёт речь, Нюрбургринг или Цукуба, все они будут выглядеть точно так же, как и в реальной жизни», - пишет президент Polyphony Digital Кадзунори Ямаути (Kazunori Yamauchi).

Сообщение отредактировал Lock_Dock122 - Четверг, 19 января 2023, 21:00

[Lock_Dock122]

IGN: версия Gran Turismo 7 для PlayStation VR2 сделана отлично

Sony Interactive Entertainment решила вновь взять паузу в продвижении PlayStation VR2, что выглядит немного странно, поскольку до релиза гарнитуры осталось не так уж много времени. Однако интерес публики к периферийному устройству никуда не делся, а потому крупные игровые издания, такие как IGN, спешат его удовлетворить. Целью журналистов стала Gran Turismo 7, которая в скором времени обзаведётся полноценным VR-режимом.

Как итог, журналист Райан Маккэффри (Ryan McCaffrey) остался доволен увиденным. Он подтвердил информацию о том, что перед нами полноценная игра, поддерживающая все основные режимы, к числу которых относятся «café», «scapes» и «sport». Единственная вещь, которая будет недоступна для владельцев PlayStation VR2, это режим «split-screen», позволяющий играть вдвоём на одном экране.

Было в этом видео и кое-что новое. Во-первых, это свежие кадры игрового процесса, которые демонстрируют всё происходящее от лица водителя. Во-вторых, это информация о том, что управление автомобилем в Gran Turismo 7 для PlayStation VR2 осуществляется с помощью DualSense, а не с помощью новых контроллеров (желающие также могут использовать рулевое колесо и педали, если таковые имеются).

Маккэффри поделился личными ощущениями от игры, которые могут заинтересовать потенциальных покупателей. Он упомянул, что внутриигровые сиденья DeLorean напомнили ему о его собственном автомобиле из реальной жизни. Журналист так сильно погрузился в игру, что начал осознавать, что находится в виртуальной реальности только тогда, когда начал испытывать специфические ощущения, возникающие при крене автомобиля во время резких торможений.

Тактильная обратная связь гарнитуры используется для воспроизведения реальных ощущений. Например, когда автомобиль врезается в стену или задевает соперников. Сама игра работает со скоростью 120 кадров в секунду без каких-либо просадок. Картинка, по мнению журналиста, выглядит не так сочно, как на плоском экране, но всё ещё близка к оригиналу.

В итоге Маккэффри приходит к выводу, что если вы собираетесь брать PSVR2 и не являетесь владельцем Gran Turismo 7, то эта игра должна стать одной из первых, на которые стоит обратить внимание. В целом, он относится к новому оборудованию с большим энтузиазмом и верит в его успех на рынке.

[Lock_Dock122]

Четыре причины ждать выхода обновления для Gran Turismo 7, добавляющего поддержку PlayStation VR2

Студия Polyphony Digital имеет большой опыт работы с виртуальной реальностью, ведь она уже когда-то добавляла в Gran Turismo Sport поддержку оригинальной PlayStation VR, давая пользователям возможность насладиться некоторыми режимами игры. Однако с Gran Turismo 7 они решили пойти ещё дальше, предоставив владельцам PlayStation VR2 шанс пройти всю игру целиком. Автомобили, трассы, гонки и получение лицензий – все основные компоненты игры на месте (за исключением разделённого экрана). Вместе с новой гарнитурой и контроллером DualSense игровой процесс может стать настоящий откровением даже для тех, кто провел в игре свыше 200 часов.

Вот четыре причины, чтобы ждать выхода обновления, добавляющего в игру поддержку PlayStation VR2.

Самый красивый гоночный проект для виртуальной реальности

Сама по себе Gran Turismo 7 выглядит потрясающе, но можно было предположить, что переход в виртуальную реальность мог повлечь за собой некоторые ухудшения. Что ж, авторы рады сообщить, что переживать в данном случае совершенно не о чем, поскольку игра выглядит великолепно даже с новой гарнитурой. Качество и чёткость изображения значительно улучшились со времён выхода Gran Turismo Sport. И хотя графически данная версия немного уступает той, что выходила на плоских экранах, она компенсирует свои недостатки усиленным погружением. И даже в таком виде это самая красивая гоночная игра для виртуальной реальности на сегодняшний день.

Специальный режим демонстрации автомобилей

Отныне игроки могут осмотреть любой из 450 автомобилей, имеющихся в игре, используя специальный демонстрационный зал. Найти его можно в личном гараже. Polyphony Digital приложили огромные усилия для того, чтобы вдохнуть жизнь в каждую модель: пластиковые панели, кожаные салоны, виниловые диски и металлические корпуса выглядят почти как настоящие. Близкое знакомство с различными стереосистемами, приборными панелями и циферблатами – это, как ни странно, одна из тех вещей, которая может быть интересна увлечённому автомобилисту.

Отслеживание головы

На первый взгляд может показаться, что нет ничего особенного в возможности свободно вертеть головой во время гонки, однако это не совсем так. На самом деле эта функция даёт игроку небольшое преимущество, а заодно усиливает эффект присутствия, свойственный для виртуальной реальности. Например, въезжая в крутой поворот, можно слегка наклониться и посмотреть за его пределы, чтобы спланировать дальнейшие действия. Это один из тех интуитивных способов вождения, который используется в реальной жизни, однако в играх, подобных Gran Turimso 7, он кажется немного более «читерским».

Ощущение масштаба и скорости

Чем реалистичнее становится графика в виртуальной реальности, тем сильнее игрок ощущает все те вещи, которые могли бы происходить с ним в реальной жизни. Автотранспорт может быть довольно опасным, и у тех из нас, у кого нет личного опыта взаимодействия с ним, смогут гораздо лучше понять это, оказавшись в виртуальной реальности. Повышенная обтекаемость и минималистичная грубость интерьера гоночного автомобиля наряду с реальными ограничениями видимости (более узкие ветровые стекла, перекладины и т.д.), значительно усиливают ощущение скорости и интенсивности гонки.

Кроме того, PlayStation VR2 предлагает пользователям свежий взгляд на сами гоночные треки. Например, горный хребет в Драконьем хвосте кажется по-настоящему огромным и внушительным, ну а пустыня в Уиллоу-Спрингс дарит чувство свободы благодаря своими бескрайним просторам южнокалифорнийских песчаных полей. Любоваться детально проработанными локациями не надоедает даже, если каждая из них уже была хорошенько изучена во время многочисленных тренировочных заездов.

Гарнитура нового поколения обладает функцией отслеживания положения игрока в трёхмерном пространстве, а это значит, что ему больше нет необходимости чрезмерно беспокоиться о дистанции, которую он должен соблюдать относительно своего телевизора. Это небольшое изменение позволяет не занимать много пространства и играть так, как удобно самому игроку. Данное нововведение вписывается в основную концепцию самой PlayStation 5, которая создавалась с расчётом на то, что игрок будет уделять больше времени и внимания развлечениям, а не долгому подключению оборудования и формированию игровой площадки.

Обновление, добавляющее поддержку гарнитуры виртуальной реальности в Gran Turismo 7, появится в день выхода PlayStation VR2 – 22 февраля 2023 года.

[dimm0505]

IGN: версия Gran Turismo 7 для PlayStation VR2 сделана отлично

Жаль что скорей всего PS VR2 с PC работать не будет. Это от чела, который первый PS VR с PC подружил.

Сообщение отредактировал Lock_Dock122 - Воскресенье, 05 февраля 2023, 16:01

[Lock_Dock122]

На разработку одного автомобиля для Gran Turismo 7 требуется 270 дней

Ни для кого не секрет, что Sony Interactive Entertainment одержима дорогостоящими играми, стремящимися к фотореализму. Это отражается не только в красоте локаций The Last of Us: Part I или в реалистичном поведении снега в God of War Ragnarök, но и в дотошности, с которой создаются автомобили в Gran Turismo 7. Серия гоночных симуляторов всегда славилась скрупулёзным вниманием к деталям, из-за чего многие до сих пор считают её лучшей в своей нише.

Но задумывался ли кто-нибудь из наших читателей о том, сколько человеко-часов требуется на то, чтобы создать все эти автомобили, которые ничем не отличаются от своих аналогов из реальной жизни? Сколько уходит времени на то, чтобы добиться реалистичных отражений света от боковых зеркал при помощи трассировки лучей, и достоверного блеска фар, демонстрируемых крупным планом в 4K разрешении (а вскоре ещё и в виртуальной реальности)?

Эти вопросы были адресованы президенту Polyphony Digital, Кадзунори Ямаути (Kazunori Yamauchi), японским изданием Impress. Он ответил следующее: «Когда дело доходит до производства автомобилей, то у нас уходит где-то около 270 дней на то, чтобы сделать одну машину с нуля. По сравнению с прошлыми играми, стоимость разработки новой несравнимо выше, но игроки оценивают наши проекты не по качеству, а по количеству, говоря: "Машин меньше, чем Gran Turismo 6"».

Ответ Ямаути объясняет, почему на запуске в Gran Turismo 7 присутствовали элементы микротранзакций и спорная внутриигровая экономика. Разумеется, президент Polyphony Digital имел ввиду не время, как таковое, а количество труда, распределяемого по всей команде. В создании каждого автомобиля приминает участие дизайнер, фотограф, звукорежиссёр, юрист и множество других людей, которые должны убедиться в том, что Mazda RX-7 ведёт себя очень достоверно, входя в поворот на скорости 100 километров в час. В общей сложности команда затрачивает на одну машину примерно 6-8 месяцев.

Много это или мало? Если ненадолго окунуться в прошлое и вспомнить о временах, когда на рынке царствовала Nintendo 64, то можно смело сказать, что много, поскольку на создание прорывного на то время сетевого режима для GoldenEye 007 потребовалось около 40 дней. Это наглядно демонстрирует, насколько сложной и комплексной стала разработка современных интерактивных развлечений. Что касается наших дней, то в одном из интервью разработчики из Turn 10 Studios, отвечающие за серию Forza, сообщили, что на добавление одного автомобиля в игру им также требуется где-то около полугода.

Кроме того, в ходе общения с журналистами Кадзунори Ямаути подтвердил, что работает над следующей игрой в серии. «У нас есть ещё много всего, что мы хотели бы реализовать в рамках Gran Turismo 7. Но да, мы работаем над следующей игрой. Увы, но я пока не могу говорить об этом. Очень жаль, что я ограничен в своих возможностях», – сообщил президент. С большой долей вероятности следующая номерная часть будет нацелена на PlayStation 5, поскольку многие критиковали текущую игру за её кроссгенность. Но так исторически сложилось, что на каждую консоль приходятся две номерные игры, поэтому Gran Turismo 7 не могла обойти PlayStation 4 стороной.

Учитывая текущие сроки, требующиеся для разработки, следующая часть может поступить в продажу примерно в 2025 или 2026 году, а до тех пор авторы будут продолжать наполнять контентом своё последнее на сегодняшний день творение.

[Lock_Dock122]

Gran Turismo 7 получит поддержку PS VR2 на день раньше

Sony Interactive Entertainment упросила систему интеграции виртуальной реальности в уже существующие игры, из-за чего некоторые крупные проекты, такие как Gran Turismo 7, Resident Evil Village и Pistol Whip, получат специальные обновление, добавляющие поддержку PlayStation VR2. Детище Polyphony Digital обзаведётся виртуальным режимом на день раньше запланированного – 21 февраля. Патч с порядком номером 1.29 позволит владельцам игры подготовится к выходу гарнитуры и не тратить лишнее время на загрузку.

«Gran Turismo 7 использует все возможности гарнитуры виртуальной реальности следующего поколения», – пишут авторы. «С помощью оптимизированного под HDR изображения, углублённого рендеринга, который стал возможен благодаря функции отслеживания глаз (технологии, отображающей те области, на которые направлен взгляд игрока, в высоком разрешении), и поддержку трёхмерного динамического звука, игроки смогут испытать совершенно новый уровень погружения».

Владельцы PlayStation VR2 смогут пройти всю игру целиком и насладиться всеми режимами, в том числе и сетевыми, за исключением одного – режима совместной игры на одном экране. Но зато у них появится свой собственный «VR Showroom», где все желающие смогут изучить купленные автомобили, залезть внутрь и повзаимодействовать с различными интерактивными элементами. Кроме того, в сети появились первые скриншоты нового режима, которые мы прикрепили к данной новости.

» Нажмите, для открытия спойлера «

[Lock_Dock122]

Свежее обновление для Gran Turismo 7 добавляет в игру поддержку PS VR2, режим игры с обучаемым ИИ и пять новых автомобилей

Развитие Gran Turismo 7 продолжается семимильными шагами. На сей раз Polyphony Digital превзошли сами себя, добавив в игру поддержку PlayStation VR2, режим игры со сверхбыстрым искусственным интеллектом, классическую трассу и пять новых автомобилей. И всё это совершенно бесплатно, что само по себе достойно внимания. Подобная поддержка позволяет игре постоянно расширяться и расти, привлекая всё больше и больше людей, заинтересованных в подобном контенте.

Поддержка PlayStation VR2 (только для PlayStation 5)

Обновление 1.29 позволит владельцам Gran Turismo 7 опробовать все гонки и все игровые режимы в виртуальной реальности без каких-либо дополнительных затрат. Исключением станет разве что режим на двоих на разделённом экране. Кроме того, обладатели PlayStation VR2 получат доступ к эксклюзивному режиму «VR Showroom», который можно обнаружить в личном гараже или в автосалоне. Этот режим позволит внимательно изучить автомобили со всех сторон в высоком разрешении и с повышенной чёткостью. При желании игроки могут сменить задний фон и попробовать иное освещение, разглядывая каждую деталь.

Gran Turismo 7 использует возможности PlayStation VR2 на полную катушку. В ней был задействован углублённый рендеринг, завязанный на отслеживании глаз, специально оптимизированный под виртуальную реальность режим HDR, динамический трёхмерный звук, а также виброотклик самого шлема, сигнализирующего о столкновениях с препятствиями. Игра работает в связке с DualSense и поддерживаемыми рулями, что позволяет ещё глубже погрузиться в реалистичную среду и почувствовать себя настоящим гонщиком.

Соревнуйтесь с новым ИИ – Gran Turismo Sophy

Gran Turismo Sophy – это обучаемый искусственный интеллект, созданный Polyphony Digital в сотрудничестве с Sony AI и Sony Interactive Entertainment. Новый режим «Race Together» предложит пользователям всех уровней мастерства возможность сразиться с новым искусственным интеллектом на базе Gran Turismo 7. Это ограниченное по времени событие, так что все желающие могут сделать это начиная с 21 февраля и заканчивая концом марта. Оно призвано повысить соревновательный уровень игры и развлечь аудиторию. Пользовательские отзывы будут использованы для улучшения данного режима в его грядущих ипостасях.

В режиме «Race Together» игроки смогут поучаствовать в гонках против Gran Turismo Sophy в небольшой серии, охватывающей четыре трассы. Каждая последующая гонка будет сложнее предыдущей, что позволит охватить всю аудиторию, от новичков до опытных гонщиков. GT Sophy будет менять автомобили между гонками, тем самым повышая свою производительность. Уверенные в себе игроки также могут бросить вызов ИИ в режиме 1 на 1, где соревнующиеся будут сражаться друг с другом, используя одинаковые автомобили и конфигурации. Этот режим позволит оценить сверхчеловеческие навыки обучаемого искусственного интеллекта.

Увлекательность данного режима усиливается благодаря новой функции смайликов GT7, которая отображает реакцию Gran Turismo Sophy на различные внутриигровые действия. Доступ к «Race Together» можно получить непосредственно в верхней части правой панели на карте мира Gran Turismo 7. Игроки могут начать гонку против GT Sophy как только достигнут 6-го уровня коллекционера. Чтобы получить больше информации об ИИ, необходимо перейти по этой ссылке.

Триумфальное возвращение Гранд-Вэлли

Классическая локация Gran Turismo, Гранд-Вэлли возвращается после долгих лет отсутствия в совершенно новом обличие. «Хайвэй 1» представляет собой сложную трассу, состоящую из скоростных участков и узких технических поворотов. Укороченная на 2 км «Южная» часть трассы отличается резкими перепадами высот и глухими поворотами, которые будут держать водителей в напряжении. Обширная местность, где океан соприкасается с горным массивом, а мосты постепенно перетекают в туннели, создаёт динамичную картину, которая дарит волнение от езды по извилистым приморским дорогам.

Пять новых автомобилей

Honda RA272 ’65 – машина, принёсшая Honda победу в рамках Формулы-1

Благодаря своим инновационным идеям и дальновидным инженерным навыкам Honda добилась ряда революционных технологических решений. Отличными примерами являются их первые выступления на Формуле-1 в 1964 году, когда они были ещё относительно неизвестны в кругах других производителей автомобилей. Машиной, которую они разработали, стала RA271. В ней использовался алюминиевый корпус и 1,5-литровый двигатель V12, расположенный посередине в необычном поперечном положении. Но уникальность автомобиля не помогла ему завоевать ни одной награды в тот год, поэтому в 1965 году Honda подвергла машину радикальным изменениям, в результате чего на свет появилась RA272E. Двигатель RA272E стал более эффективным из-за облегчённых компонентов. Конструкция задней подвески была изменена с внутренней на подвесную. Это позволило снизить вес с 525 кг до 498 кг, что являлось значительным улучшением. За штурвалами сидели опытный гонщик Ронни Бакнум (Ronnie Bucknum) и гонщик-новичок Ричи Гинтер (Richie Ginther).

Italdesign Exeneo Vision Gran Turismo для улицы и бездорожья

Компания Italdesign была основана в 1968 году в Турине, Италия. Она спроектировала более 300 серийных автомобилей и представила более 100 концепт-каров на самых важных мировых автосалонах. Многие из её произведений были представлены в Gran Turismo. Некоторые автомобили, разработанные Italdesign, впоследствии стали настоящими кинозвездами, такими как De Lorean DMC 12, исполнившей главную роль в трилогии «Назад в будущее», или Lotus Esprit, за рулем которого сидел Роджер Мур (Roger Moore) в фильме «Шпион, который меня любил». Модель Italdesign Exeneo Vision Gran Turismo вдохновлена давними итальянскими традициями, но при этом наполнена передовыми технологиями. Взяв в качестве основы компактный двигатель GT Italdesign Parcour, который располагается в средне-задней части автомобиля, разработчики дополнили его четырьмя настройками шасси (трасса, снег, бездорожье и город), тем самым сделали его универсальным транспортным средством как для езды по кольцевым трассам, так и для езды по бездорожью. Мощный мидельный двигатель V10 вместе с двумя электродвигателями мощностью 200 кВт (268,2 л.с.) обеспечивает общую мощность 910 кВт (1219,9 л.с.), что позволяет Exeneo VGT развивать максимальную скорость 236,1 миль/ч с ускорением от 0 до 62,1 миль/ч за 2,5 секунды. 7-ступенчатая коробка передач, индивидуальный привод на все колеса (IWD) и система рекуперации KERS дополняют силовой агрегат. Чтобы обеспечить максимальную устойчивость, интеллектуальная подвеска автоматически адаптируется к различным типам местности.

Citroën DS 21 Pallas ’70 – французское видение будущего автомобилестроения

Citroën всегда были приверженцами переднего привода, а этот DS – стал настоящим шедевром, созданным с использованием всех передовых технологий того времени. Впервые он был представлен на автомобильной выставке 1955 года и сильно отличался от остальных. Большинство производителей выпускали свои машины в довоенном стиле, в то время как DS стремился заглянуть в будущее. Благодаря своему авангардному аэродинамическому корпусу и революционной гидропневматической системе подвески он получил прозвище «летающая тарелка». Производством конструкции руководил француз Андре Лефевр (Andre Lefebvre), а за создание большого кузова длиной 4,8 м отвечал итальянец Фламинио Бертони (Flaminio Bertoni), который также работал над классическим 2CV. Благодаря такому дальновидному дизайну популярность DS не ослабевала длительное время. Благодаря новому оборудованию и модернизации двигателя, автомобиль продолжал выпускаться в течение последующих 20 лет. В 1964 году к классу «Pallas» добавилась роскошная внутренняя и внешняя отделка. Затем, в 1967 году, автомобилю был придан более современный вид: 2 круглые фары были заменены на 4 фары в закрытых блоках.

Porsche 911 Carrera RS (901) ’73 – первый RennSport в истории Porsche 911

Появившийся в 1973 году Porsche 911 стал первой моделью в этой линейке, получивший значок RS. Данная аббревиатура расшифровывается как «RennSport» или просто «Гоночный Спорт». Как следует из названия, это была своеобразная омологация модели для категории FIA Group 4. 2,4-литровый двигатель базовой модели 1973 года выпуска был увеличен до 2,7 литров, после чего он стал выдавать 207,1 л.с. Передняя часть была оснащена воздушной заслонкой, которая позволила установить масляный радиатор. Задняя часть автомобиля в её стандартной комплектации была снабжена культовым спойлером «Утиный хвост» и удлинёнными задними крыльями для размещения более широких задних шин. Carrera RS 2.7 была доступна в 3 классах: «Touring», «Sport» и «Racing». Модель «Touring» весила менее 1100 кг.

Режим «Scapes»

В феврале режим «Scapes» пополнился новым этапом, «Drift Stage», а также возможностью перемещать камеру вверх и вниз на некоторых локациях. Помимо всего прочего игроки смогут запечатлеть свои любимые автомобили во время дрифта. Специально для этого авторы создали обучающее руководство, дающее представление о том, что нужно сделать, чтобы получить красивые снимки дрифтующего авто. Чтобы активировать его, достаточно войти в режим «Scapes» после обновления.

[Urahara Kisuke]

...
Свежее обновление для Gran Turismo 7 добавляет в игру поддержку PS VR2, режим игры с обучаемым ИИ и пять новых автомобилей
...

Привет.
Ты тут так стараешься, а кто-нибудь играет в неё вообще? До сих пор на СпортЕ сидим, и ничего не теряем. Лучше бы они в Спорт новые машины и эвенты добавляли