Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный [PS5] Gran Turismo 7, Долгожданная номерная часть!

[Lock_Dock122]

Электрокар Afeela Prototype 2024 от Honda создавался в сотрудничестве с Sony и Polyphony Digital

В последние годы студия Polyphony Digital, известная по серии Gran Turismo, задействована во многих крупных проектах и продолжает наращивать своё влияние в различных бизнес-сферах. Японская команда успела выпустить седьмую номерную часть серии, добавить поддержку PSVR2, интегрировать созданный в сотрудничестве с Sony AI новый обучаемый ИИ, провести несколько мировых чемпионатов и поучаствовать в съёмках байопика про становление Янна Марденборо. Ну а теперь, как оказалось, студия была вовлечена в производство электромобиля Afeela Prototype 2024.

Об этом на выставке CES 2024 объявили представители обеих компании, Sony и Honda, создавшие специальное подразделение Sony Honda Mobility, куда вошли специалисты из всех вышеупомянутых контор. В пресс-релизе было написано следующее: «Целью этого партнерства является разработка транспортных средств, объединяющих в себе частичку виртуального и реального, главным образом в области человеческих чувств и эмоций. Мы стремимся достигнуть этого путем объединения технологии моделирования Polyphony Digital с разработкой реальных транспортных средств Sony Honda Mobility».

Во время пресс-конференции говорилось о том, что компаниям удалось использовать движок Unreal Engine 5, чтобы отслеживать местоположение автомобиля в пространстве и собирать всю необходимую информацию. Afeela Prototype 2024 позволяет управлять собой с помощью беспроводного контроллера DualSense. Специально для этого Sony Honda Mobility разработала искусственный интеллект, который будет помогать водителю с управлением, а также задействовала автономные автомобильные системы L2/L2+ и систему навигации, использующую AR-технологии.

Будет у автомобиля и свой собственный продвинутый голосовой агент, разработанный при поддержке Microsoft. Называется он Azure OpenAI Service. Его различные модификации уже активно применяются в ведущих отраслях, в том числе и в управлении бизнесом. Впрочем, оценить новый автомобиль в действии в скором времени сможет каждый, поскольку студия Polyphony Digital намеревается добавить Afeela Prototype 2024 в Gran Turismo 7. Авторы пока что не уточнили дату, но намекнули, что ждать долго нам не придётся. «Прежде чем автомобиль будет выпущен, мы бы хотели предоставить каждому возможность поуправлять им в игре», – сообщили они.

В сети также были опубликованы предварительные характеристики Afeela Prototype 2024. Автомобиль имеет полный привод, что обеспечивается благодаря двум электромоторам мощностью 180 кВт (241 л.с.) – по одному на каждой оси. Суммарно они выдают 482 л.с., что очень даже неплохо для современного электрокара.

[Lock_Dock122]

Вышло первое крупное обновление для Gran Turismo 7 в текущем году

Гоночный симулятор Gran Turismo 7 получил своё первое обновление в текущем году. Патч с порядковым номером 1.42 добавит в игру три новых автомобиля, в числе которых BVLGARI Aluminum Vision Gran Turismo, Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept и Suzuki Jimny XC ’18, два дополнительных меню для режима «GT Café», несколько новых гоночных событий, а также локаций и функций для режима «Scapes». Загрузить дополнение можно уже сейчас, как на PlayStation 4, так и на PlayStation 5.

Новые автомобили

BVLGARI Aluminum Vision Gran Turismo – цифровой концепт-кар, сумевший передать все особенности бренда
(Станет доступно в «Brand Central» в конце февраля)

BVLGARI Aluminum Vision Gran Turismo – это цифровой концепт-кар, вдохновленный культовыми алюминиевыми часами BVLGARI 1998 года выпуска и передающий дух этого бренда: спортивный, умный и незаменимый, но при этом точный и качественный. Формы, материалы, цвета и общий язык дизайна автомобиля были вдохновлены этими стильными и детально проработанными часами.

Кузов автомобиля, стилизованный под «barchetta» – архетип спортивности, демонстрирующий его динамичность, лёгкость и производительность. Его дизайн представляет собой сочетание различных геометрических форм, отсылающих к традиционному итальянскому автомобилестроению, а также к эпохе концепт-каров 60-х и 70-х годов от итальянской Carrozzeria. На выходе получился вневременной дизайн, отдающий неким хладнокровием, а также превосходящий все временные моды и краткосрочные тренды.

Особое предложение для тех, кто является обладателем лимитированных часов BVLGARI Aluminum Gran Turismo:

Игроки, приобретшие часы BVLGARI Aluminum Gran Turismo ограниченной модели с хронографом и зарегистрировавшие их на официальном сайте с помощью QR-кода, получат этот автомобиль без дополнительной оплаты и с ранним доступом. Эти часы были выпущены аккурат к десятилетнему юбилею бренда, так что их количество строго ограничено.



Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept – спортивный автомобиль, воплотивший в себе скорость и элегантность Genesis
(Можно приобрести в «Brand Central»)

Дизайн Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept может похвастаться наличием находящейся в задней части автомобиля кабины с типичным для производителя антиклиновым подходом, который основан на теории виртуального параболического натяжения – общей для всей модельной линейки Genesis. Целью было создать минималистичный и не перегруженный в визуальном плане корпус, который становится плотнее в области колёс. На нём представлена новая передняя панель Genesis, которая абстрагирует решетку радиатора, обрамляя её двумя светящимися фонарями. Фюзеляж обладает эллиптическим вогнутым объёмом, который можно встретить на других автомобилях Genesis. Он оканчивается задним спойлером и боковыми кромками, необходимыми для аэродинамической устойчивости на высокой скорости.

Внутреннее убранство отражает тягу Genesis к минимализму, создавая пуританскую обстановку для водителя. Основные функции расставлены по приоритетам, чтобы сосредоточить всё внимание гонщика на взаимодействие с трассой. Цифровой панорамный интерфейс служит информационным центром, подключенным к цифровой системе мониторинга окружающего пространства, в то время как вспомогательные системы управления обеспечивают точность маневрирования. Стеганые подушки безопасности защищают пилота во время гонок, а также во время быстрого въезда и выезда на пит-стопах. Концепт Genesis X Gran Berlinetta отличается впечатляющей скоростью и аэродинамической плавностью.

Дизайнеры добились коэффициента лобового сопротивления 0,34 за счет интеграции аэродинамических средств: организации внутренних и ламинарных потоков. Концепт X оснащен расположенным спереди среднемоторным двигателем Lambda II V6 с электрическим приводом, созданным по технологии Genesis E-SC. Гибридная гоночная трансмиссия выдает в общей сложности 1071 л.с. крутящего момента и 136,3 кгс/мин, гарантируя, что этот автомобиль столь же мощный, сколь и красивый. Двигатель V6 выдает 10 000 оборотов в минуту, обеспечивая максимальную мощность в 870 л.с. и 109,2 кгс/мин, в то время как двигатель Yasa E выдает дополнительные 201 л.с. и 27 кгс/мин.

Suzuki Jimny XC ’18 – потрясающая проходимость, не зависящая от габаритов
(Можно приобрести в «Brand Central»)

Jimny – это полно приводная модель для езды по пересеченной местности, выпускаемая Suzuki с 1970 года. И хотя в каждом поколении присутствовали варианты, сумевшие перейти в класс компактных автомобилей, основой серии всегда оставалась модель «kei». При этом серия продолжала развиваться на протяжении многих лет: модель 2-го поколения была представлена в 1981 году, 3-го поколения – в 1998 году, а 4-го – в 2018 году.

Но если что-то и осталось в этой серии неизменным, так это её конструкция, в которой используется кузов размера «kei», установленный на шасси с лестничной рамой, жесткой подвеской оси и шинами большого размера. Используемая трансмиссия всегда была полноприводной, хотя со временем появилось несколько моделей исключительно с задним приводом. Проходимость, которой обладает этот чистокровный внедорожник, заслужила похвалу не только у себя на родине, в Японии, но и во всём остальном мире. Он нашел пристанище в качестве коммерческого автомобиля в районах с экстремальными снежными и горными условиями, стал популярным выбором для любителей активного отдыха и даже получил статус базового автомобиля для автоспорта по бездорожью.

Основными особенностями Jimny 4-го поколения, представленного в 2018 году, являются его откровенно квадратный кузов и круглые передние фары, которые возвращают дизайн к его истокам. Кроме того, была значительно улучшена его устойчивость и комфорт при езде на высоких скоростях, чем обычно не могут похвастаться внедорожные транспортные средства. Помимо всего прочего, 660-кубовый турбомотор был специально настроен для Jimny, а классическая система полного привода была заменена механической раздаточной коробкой. Чтобы уменьшить пробуксовку колес, в стандартную комплектацию автомобиля входит система контроля тяги LSD с электронным управлением тормозами. Самой популярной моделью в линейке является роскошный XC-класс, который поставляется с широким спектром дополнительных функций, таких как круиз-контроль и аудиоустройства на рулевом колесе.

Два дополнительных меню для режима «GT Café»

• Дополнительное меню №34: «Nissan Motorsports» (Открывается на 46 уровне коллекционера);
• Дополнительное меню №35: «Dodge» (Открывается на 32 уровне коллекционера).

Новый контент для «World Circuits»

В разделе «World Circuits» появилось новое гоночное мероприятие «Кубок Jimny», а также новые этапы «Награды Vision Gran Turismo», которые развернутся на двух имеющихся трассах.

• «Кубок Jimny» – Sardegna Windmills / Willow Springs International Raceway / Lake Louise;
• «Награда Vision Gran Turismo» – Tokyo Expressway / Autodromo Nazionale Monza.

Новые функции и места для режима «Scapes»

Новая локация «Зона обслуживания» и функция «вертикальный поворот камеры» были добавлены в режим «Scapes».

Сообщение отредактировал Lock_Dock122 - Четверг, 25 января 2024, 08:26

[100rm]

Катаю в GT7. Вспомнил чем я невзлюбил серию, лицензии ))).... О тут еще билеты, за которые как не крути получишь шиш ))) гринд гринд гринд...

[Lock_Dock122]

Катаю в GT7. Вспомнил чем я невзлюбил серию, лицензии ))).... О тут еще билеты, за которые как не крути получишь шиш ))) гринд гринд гринд...

Лицензии только поначалу тяжелые. Чем больше играешь, тем легче они выполняются. Если не заморачиваться с получением золота, то их относительно быстро можно пройти. Вот с билетами да, беда. Очень редко выпадает что-то стоящее. Разве что на поздних этапах, когда уже подходишь к завершению GT Cafe, начинают попадаться автомобили и большие суммы. Но до этого ещё надо дожить.

[Lock_Dock122]

Новые события, меню и автомобили в февральском обновлении Gran Turismo 7

Февраль оказался очень кротким месяцем, поэтому студия Polyphony Digital чуть было не пропустила тот момент, когда нужно выпускать дополнительный контент для одного из лучших гоночных симуляторов на рынке. Обновление с порядковым номером 1.43 добавит в Gran Turismo 7 три новых автомобиля, в числе которых затесалась небезызвестная Audi TTS Coupé ’09, несколько событий и целое дополнительное меню для режима «GT Café». Также авторы не забыли про обновление режима «Scapes», который пополняется новыми впечатляющими локациями на регулярной основе.

Три новых автомобиля

Audi TTS Coupé ’09 – следующая ступень в эволюции TT
(Можно приобрести в «Brand Central» или «Used Car Dealership»)

TTS – это высокопроизводительная версия TT, которая впервые дебютировала на Североамериканском международном автосалоне в январе 2008 года. Её силовой агрегат сочетает в себе 2-литровый турбомотор с непосредственным впрыском мощностью 268,2 л.с. при 35,7 кгс/см2 с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой коробкой передач S-Tronic с двойным сцеплением. Несмотря на тот же объем двигателя, что и у стандартной модели, TTS оснащен изготовленным на заказ блоком цилиндров, поршнями и шатунами, а турбонагнетатель был усовершенствован для повышения производительности. Он выдает на 71 л.с. больше мощности и на 7,2 кгс/мин больше крутящего момента, чем обычный 2-литровый турбонаддув в таких моделях, как 2.0 TFSI Quattro. В результате время разгона от 0 до 62,1 миль в час составляет 5,2 секунды для модели S-Tronic и 5,4 секунды для 6-ступенчатой механической коробки передач.

Помимо стандартного кузова купе, в некоторых регионах была выпущена модель «Родстер» с откидным верхом. Что касается механической части, то автомобиль в стандартной комплектации оснащен системой регулируемых амортизаторов Audi Magnetic Ride. При выборе спортивного режима с помощью переключателя на консоли высота подъема снижается на 10 мм, что обеспечивает более динамичную управляемость. Это также даёт возможность осуществить более агрессивную езду, которая ожидается от марки TTS.

Mitsubishi Lancer Evolution IX MR GSR ’06 – последний Lancer Evolution с двигателем 4G63
(Можно приобрести в «Brand Central» или «Used Car Dealership»)

Mitsubishi Lancer Evolution IX MR GSR – это обновлённая версия «Lan Evo» IX GSR, которая вышла за год до неё – в 2005 году. На первый взгляд автомобиль кажется почти идентичным предыдущей модели, однако усовершенствования коснулись практически всех основных аспектов. Например, в то время как показатели максимальной мощности и крутящего момента двигателя 4G63 остались прежними, система регулирования газораспределения MIVEC была перенастроена, рабочее колесо турбины стандартной спецификации заменено на титано-алюминиевый сплав, а диаметр впускного отверстия компрессора уменьшен. Наряду с другими незначительными улучшениями, это привело к более четкой реакции двигателя и более быстрому ускорению. Подвеска также была модернизирована, в ней применены пружинные катушки Eibach с высоким коэффициентом упругости в сочетании с амортизаторами Bilstein, а система 4WD Super AYC с электронным управлением была перепрограммирована таким образом, чтобы лучше проходить повороты.

Также были усовершенствованы аэродинамические характеристики, изменена форма переднего бампера, чтобы уменьшить подъемную силу. Аббревиатура «MR» в названии модели расшифровывается как «Mitsubishi Racing». На протяжении всей истории компании это обозначение присваивалось спортивным моделям с самыми высокими характеристиками. Для Lancer Evolution модели MR впервые появились в линейке VIII, что делает эту IX второй моделью MR в истории данной серии.

Renault R4 GTL ’85 – первый хэтчбек, покоривший мир благодаря своему дизайну
(Можно приобрести в «Brand Central» или «Used Car Dealership»)

Renault 4 (часто называемый «Quatre» по аналогии с французским наименованием) – компактный автомобиль, дебютировавший в 1961 году на замену самому продаваемому Renault 4CV. Хотя его предшественник отличался компоновкой «RR», при которой двигатель и ведущие колеса располагались в самой задней части автомобиля, Renault 4 отличался переднемоторной конфигурацией с передним приводом (FF). Автомобиль имел огромный успех и долгие годы являлся народным избранником. Наиболее заметным элементом дизайна автомобиля является его внешний вид, послуживший основой для современных хэтчбеков. Конфигурация FF обеспечила более просторный салон, а модель 4 также отличалась большим и легко используемым багажным отделением, расположенным за задними сиденьями.

Механика автомобиля также уникальна. Несмотря на то, что он оснащен торсионной подвеской, которая использует упругую силу скручивания металлического стержня вместо пружины, в нём параллельно используются 2 разных торсионных стержня для каждого из задних колес, что немного смещает их и приводит к разной колесной базе слева и справа от автомобиля. Кроме того, поскольку коробка передач расположена в самой передней части автомобиля, перед двигателем, переключение передач осуществляется с помощью длинной тяги, которая проходит над двигателем и выступает в салон. Водитель переключает передачи, нажимая и вытягивая рычаг на приборной панели.

Дополнительное меню для режима «GT Café»

• Дополнительное меню №36: «Lamborghini» (Открывается на 43 уровне коллекционера).

Новый контент для «World Circuits»

• «Sunday Cup Classicy» – Tsukuba Circuit;
• «Japanese Clubman Cup 550» – WeatherTech Raceway Laguna Seca;
• «European Clubman Cup 600» – Tsukuba Circuit.

Новые места для режима «Scapes»

В режим «Scapes» была добавлена новая локация «Пиренеи». Для съёмок использовалась та часть горного массива, которая располагается на территории Франции.

[Lock_Dock122]

Toyota GT-One (TS020) ’99, новые этапы для кольцевых заездов и другие сюрпризы мартовского обновления Gran Turismo 7

Студия Polyphony Digital объявила о выпуске свежего обновления для Gran Turismo 7, которое станет доступно для загрузки сегодня, 28 марта. Патч с порядковым номером 1.44 добавит в игру три новых автомобиля, к числу которых относится легендарная Toyota GT-One (TS020) ’99, несколько дополнительных меню для режима GT Café, три новых этапа для мирового чемпионата по кольцевым гонкам, тематические ливреи в стиле «Highspeed Étoile» и новую локацию для режима «Scapes».

Новые автомобили

Audi R8 Coupé V10 plus ’16 – 2-е поколение внедорожного спортивного автомобиля Audi, занявшего лидирующую позицию на Ле-Мане
(Можно приобрести в «Brand Central»)

Первоначально это был прототип гоночного автомобиля для участия на Ле-Мане, однако позже его название «R8» и технологии были использованы для создания обычного городского автомобиля, выпущенного в 2006 году. Автомобиль получил всестороннюю любовь и долгое время требовался спросом, а потому в 2016 году было решено выпустить модель 2-го поколения. И хотя новая версия сохраняет все ключевые особенности оригинала, в ней используются облегчённая версия рамы Audi Space, изготовленная из легких материалов, и их штатная система 4WD quattro.

Несмотря на то, что внешне новая модель во многом похожа на свою предшественницу, в ней нашлось множество как внешних, так и внутренних отличий. По сравнению с предыдущей моделью, силовой установкой является атмосферный V10 объемом 5,2 л. Базовая модель новенькой R8 выдаёт 532,5 л.с., что на 14,8 л.с. больше, чем у её предшественницы. В новой линейке также представлена высокопроизводительная модель «R8 V10 Plus», которая развивает мощность того же двигателя до 601,6 л.с., а также добавляет в стандартную комплектацию фиксированное заднее антикрыло и механический LSD.

Lamborghini Urus ’18 – ответ Lamborghini на растущую популярность внедорожников
(Можно приобрести в «Brand Central»)

Представленный в 2018 году в ответ на мировой бум внедорожников, Urus – это «супервнедорожник» от известного производителя суперспортивных автомобилей Lamborghini. Автомобиль с чёткими линиями и острым дизайном, похожим на модели среднего класса того же поколения Lamborghini, основан на специально настроенной версии платформы, используемой на других полноразмерных внедорожниках Volkswagen Group. Спереди установлен 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, первый в истории Lamborghini двигатель с принудительной асинхронностью, мощностью 641 л.с. и 86,68 кгс/мин. Трансмиссия представляет собой штатную систему 4WD с распределением 40:60, которое можно менять с 70:30 до 13:87 в зависимости от ситуации.

Кроме того, автомобиль оснащен адаптивной пневмоподвеской, рулевым управлением на задних колесах и функцией векторизации крутящего момента, что обеспечивает управляемость и проходимость поворотов, подобающие супер-внедорожнику. Также доступны дополнительные режимы вождения для бездорожья и езды по пустыне. Его способность разгоняться с 0-62,1 миль в час за 3,6 секунды, с 0-124,3 миль в час за 12,8 секунды, а также максимальная скорость в 189,5 миль в час сделали его действительно достойным звания самого быстрого внедорожника в мире.

Toyota GT-One (TS020) ’99 – гоночный автомобиль от Toyota, сумевший одержать победу на Ле-Мане в 1999 году
(Можно приобрести в «Legend Cars»)

В начале 1990-х годов Toyota намеревалась выиграть 24 часа Ле-Мана, задействовав свой гоночный автомобиль Group C TS010. После длинной череды неудач, который тянулся аж до 1998 года, компания вернулась к своим первоначальным планам с Toyota GT-One (TS020). Здесь нужно уточнить, что долгое время Toyota разрабатывала свои гоночные автомобили в Японии и не допускала участия иностранных специалистов. Но, столкнувшись с проблемами, руководство компании передумало и доверило это дело немецкой TTE (Toyota Team Europe), которая специализировалась на соревнованиях по ралли.

Новый автомобиль для Ле-Мана, GT-One, был разработан Андре Де Кортанцем (Andre De Cortanze) – великолепным дизайнером гоночных автомобилей с блестящим послужным списком. Он успел принять участие в Формуле-1, 24 часа Ле-Мана и WRC. Де Кортанц спроектировал Peugeot 905B – первый автомобиль Peugeot группы C, одержавший победу в Ле-Мане в 1992 и 1993 годах, и он внедрил новейшие технологии Формулы-1 в дизайн автомобиля GT-One. Его кузов-монокок из углеродного композита был разработан с учетом аэродинамических характеристик, и оснащался тем же 3,6-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который использовался в моделях Group C. Подвеска имела очень длинные рычаги как спереди, так и сзади, что обеспечивало идеальную геометрию.

Дополнительное меню для режима «GT Café»

• Дополнительное меню №37: «Jaguar» (Открывается на 41 уровне коллекционера).

Новый контент для «World Circuits»

• «European Clubman Cup 600» – Blue Moon Bay Speedway – Infield A Reverse;
• «Schwarzwald League» – High Speed Ring Reverse;
• «World Touring Car 900» – 24 Heures du Mans race track.

Ливреи

В рамках небольшой коллаборации между Polyphony Digital и Studio A-Cat, было принято решение выпустить 26 тематических наклеек, посвящённых японскому анимационному сериалу «Highspeed Étoile». Игроки смогут разместить на своих автомобилях 8 логотипов и 18 наклеек с персонажами. Авторам игры очень нравится оригинальная манга, который повествует о гоночных соревнованиях из недалёкого будущего, а потому они решили поделиться с игроками частичкой того, что они любят. В скором времени в Японии стартует показ сериала, который является телевизионной адаптацией. Премьера первого эпизода состоится 6 апреля 2024 года.

Новые места для режима «Scapes»

В режим «Scapes» была добавлена новая локация «Фукушима».

[Lock_Dock122]

Апрельское обновление Gran Turismo 7 открывает доступ к гоночному электрокару ŠKODA Vision Gran Turismo

Издательская компания Sony Interactive Entertainment и студия Polyphony Digital объявили о выпуске апрельского обновления для Gran Turismo 7. Патч с порядковым номером 1.46 откроет владельцам игры доступ к двум потрясающим автомобилям – ŠKODA Vision Gran Turismo и AFEELA Prototype 2024, которые станут эксклюзивами для данной игры. Также обновление добавит дополнительное меню для «GT Café», три новых события для «World Circuits» и новую локацию для режима «Scapes».

Новые автомобили

ŠKODA Vision Gran Turismo – одноместный полноприводный электромобиль от известного чешского производителя

Опираясь на богатое наследие Škoda Motorsport, команда дизайнеров Škoda разработала гоночный концепт-кар ŠKODA Vision Gran Turismo – полностью электрический одноместный автомобиль. Это первый случай, когда Škoda становится частью серии Gran Turismo и создаёт для неё свой эксклюзивный спорткар. Источником вдохновения для авторов послужил гоночный автомобиль Škoda 1100 OHC Spyder 1957 года выпуска, который разрабатывался для престижной 24-часовой гонки Ле-Ман. Vision Gran Turismo – это своеобразная дань уважения этому легендарному гоночному автомобилю, призванная обеспечить захватывающее и динамичное вождение.

Проект ŠKODA Vision Gran Turismo стартовал в 2019 году, когда команда дизайнеров вознамерилась вдохнуть новую жизнь в классическую Škoda 1100 OHC. Художники, дизайнеры и инженеры долго не могли определиться, хотят ли они воссоздать оригинальный автомобиль с учётом текущего технологического уровня или спроектировать футуристическую версию для цифровой эпохи. После длительного общения с главным дизайнером Škoda Оливером Стефани (Oliver Stefani), команда выбрала инновационный подход, в котором сочетается прошлое и будущее.

Этот гоночный концепт отдает дань уважения своему легендарному предшественнику, а также воплощает в себе характерные черты современного дизайна Škoda, о чём свидетельствует наличие Т-образных фар. Более того, ŠKODA Vision Gran Turismo был представлен в двух различных цветовых вариациях: одна отражает наследие знаменитого гоночного автомобиля Škoda 130 RS 70-х годов, а другая вдохновлена концепт-каром Vision 7S, который воплощает современную философию престижного дизайна Škodá.

ŠKODA Vision Gran Turismo отличается элегантным внешним видом с четкими линиями и рельефными краями, отражающими эстетику современных гонщиков Формулы E. Его дизайн оптимизирован для обеспечения превосходной управляемости благодаря активной аэродинамике. Такие элементы, как аэродинамически выстроенный кузов и эффектное адаптивное двухкомпонентное заднее антикрыло, работают вместе, динамично подстраиваясь под дорожные условия и повышая производительность. Автомобиль оснащен независимой подвеской на поперечных рычагах и толкателях, установленной на карбоновом монококе, подобном тем, что используются в автомобилях Формулы E. Это улучшает устойчивость на высоких скоростях, уменьшает крен кузова и снижает центр тяжести автомобиля.

Эффективность и превосходная динамика вождения лежат в основе дизайна ŠKODA Vision Gran Turismo. Он оснащен двумя сдвоенными электрическими двигателями мощностью 200 кВт (268,2 л.с.), по одному на каждой оси, которые обеспечивают суммарную мощность 800 кВт (1072 л.с.). Полный привод с интеллектуальным распределением крутящего момента по обеим осям обеспечивает сбалансированное и отзывчивое вождение. Всё вышеперечисленное дополняется односкоростной коробкой передач, обеспечивающей плавное ускорение.

Дизайн ŠKODA Vision Gran Turismo гармонично сочетает в себе экстерьер и интерьер, создавая у водителя ощущение слияния с автомобилем, особенно когда он садится в кабину на ультрасовременном карбоновом шасси-монококе.

AFEELA Prototype 2024 – революционное «мобильное устройство», призванное изменить наше отношение к вождению

«Помогайте людям двигаться вперёд, внедряя инновации и вдохновляясь самыми разнообразными сферами. Используйте передовые технологии и создавайте радость от вождения». Именно с этой целью в 2022 году было основано объединение Sony Honda Mobility. Оно возникло в результате сотрудничества двух совершенно разных компаний, которые представили всему миру свой прототип AFEELA 2024 BEV на выставке CES® 2024.

В экстерьере AFEELA 2024 BEV использована традиционная форма хэтчбека-седана с плавным аэродинамическим обликом. По всему автомобилю установлено несколько сенсорных устройств, в том числе лидарный блок в передней части крыши и другие датчики изображения и радара. Высокоточные данные, получаемые с этих устройств, используются для обеспечения более естественной помощи при вождении.

Двери открываются автоматически при приближении пользователя, поэтому дверные ручки не требуются. Взглянув на переднюю решетку радиатора, можно увидеть настраиваемую медиа-панель – цифровой дисплей, который позволяет как самовыражаться, так и взаимодействовать с самим автомобилем. Однако главная привлекательность AFEELA заключается в её салоне. Интерьер оснащен широким спектром функций, призванным не дать пассажирам заскучать.

Первое, что бросается в глаза, когда пассажиры садятся в автомобиль – широкий дисплей приборной панели, занимающий почти всю ширину автомобиля. На этом экране отображается не только информация о самом автомобиле, но и несколько развлекательных программ, которые также могут отображаться на дисплеях спинок задних сидений. Помимо прослушивания музыки и фильмов, пассажиры также могут просматривать 3D-изображение окружающей среды в автомобиле в режиме реального времени, получаемое с помощью датчиков, что позволяет им наслаждаться окружающим пейзажем, как будто они играют в игру.

Привлекательность автомобиля не только визуальная. В AFEELA также есть функция персонального агента, которая позволяет пассажирам взаимодействовать с автомобилем с помощью голосового общения. Кроме того, сочетание обширного опыта Honda в области мобильности и ноу-хау Sony в области аудио позволило создать инновационную систему шумоподавления для снижения уровня дорожного шума. Многочисленные динамики в салоне, изолированные от шума внешнего мира, обеспечивают непревзойденное качество звука.

AFEELA превращает процесс передвижения из простого ожидания в удовольствие от времени, проведенного в автомобиле. Этот прототип, представленный в 2024 году, является важной вехой в процессе вывода AFEELA на рынок.

Chevrolet Chevelle SS 454 Sport Coupe ’70 – мощный автомобиль, активно использующийся в дрэг-рейсинге

Представленный в 1964 году, Chevelle стал первой моделью среднего класса от Chevrolet. Благодаря модели спортивного класса SS в линейке и опциональному двигателю V8 мощностью 327 куб.см, Chevelle обладал всеми признаками масл-кара. Однако в следующем, 1965 году, Chevelle SS был преобразован в полноценный высокопроизводительный автомобиль с двигателем V8 мощностью 396 ci. С тех пор Chevelle SS предлагался только с этим двигателем мощностью 396 ci, что очень сильно отличало его от предыдущей версии.

В 1970 году Chevelle SS стали называть самой мощной моделью среднего класса на рынке. Линейка двигателей, которая была доступна только в 396-кубовом исполнении, была обновлена, после чего на свет появилась увеличенная модель 402-кубового исполнения. Одновременно с этим Chevrolet спроектировала 454 ci – увеличенную версию 427 ci.

Опциональными вариациями для двух типов предлагаемых моделей 454 ci были LS5 и LS6. Первая из них выдавала 355 л.с. при сжатии 10,25:1, а компрессия второй была увеличена до 11,25:1. В сочетании с высоким распределительным валом и коллекторами высокого расхода он выдавал приблизительно 449,7 л.с. В свое время это был самый мощный двигатель каталожной модели в истории американских автомобилей.

Chevelle SS454, оснащенный LS6, сразу же был признан совершенно особенной моделью, обладающей невероятной мощностью, что довольно редко наблюдалось среди автомобилей, ориентированных на обычную городскую среду. Оснащенный прямоточным выхлопом и карбюратором, он, как говорят, с легкостью развивал 493,1 л.с. и был главным конкурентом в дрэг-рейсинге серийного класса.

Дополнительное меню для режима «GT Café»

• Дополнительное меню №38: «Ferrari 12-Cylinder Engines» (Открывается на 38 уровне коллекционера).

Новый контент для «World Circuits»

• «Japanese Clubman Cup 550» – Alsace – Village Reverse;
• «American FR Challenge 550» – Trial Mountain Circuit Reverse;
• «Vision Gran Turismo Trophy» – Grand Valley – Highway 1.

Новые места для режима «Scapes»

В этом месяце в режим «Scapes» была добавлена новая локация – «Сан Диего».

[Lock_Dock122]

Пять новых автомобилей, новые события и другие изменения в майском обновлении Gran Turismo 7

В прежние времена Polyphony Digital ежемесячно добавляла в свои гоночные симуляторы по пять и более автомобилей, но ввиду того, что сканирование и моделирование транспорта стали отнимать слишком много времени (чуть более года на одну машину), от этой практики пришлось отказаться. Сейчас, в среднем, в Gran Turismo 7 ежемесячно помещается по три автомобиля, за исключением особых ивентов, вроде выхода фильма Gran Turismo или коллаборации с каким-нибудь автомобильным производителем. Тем не менее, в текущем месяце студия решила вернуться к прежним нормативам. Временно или нет – она не сообщила, но мы, безусловно, рады тому, что автопарк пополнится небезызвестными Honda NSX GT500, Nissan Skyline GTS-R ’87 и тремя другими моделями. Также обновление 1.48 добавит в игру новые события, дополнительное меню для «GT Café» и несколько новых локаций для режима «Scapes».

Новые автомобили

Honda Civic SiR･II (EG) ’93 – идеальное сочетание скорости и комфорта в пятом поколении Civic
(Можно приобрести в магазинах подержанных автомобилей)

В сентябре 1991 года оснащавшийся двигателем VTEC Civic предал эстафету пятому поколению моделей. Она была представлена в виде 3-дверного хэтчбека, получившего название «Ferio», 4-дверного седана и 5-деврного шаттла. Любопытно, что компания позиционировала его как «Спортивный Civic». Благодаря дальнейшему развитию системы VTEC конструкторам удалось добавить разнообразия двигателей. Базовые модели оснащались карбюраторными двигателями объемом 1,3 л и 1,5 л, а также простым в управлении 1,5-литромым SOHC VTEC и более экономичным 1,5-литровым VTEC-E.

Однако вершиной линейки стала модель SiR, оснащенная высокопроизводительным 1,6-литровым двигателем DOHC VTEC. На этих автомобилях использовалась новая стандартная подвеска Honda на двойных поперечных рычагах. Модель SiR, которая впоследствии стала лицом «Спортивного Civic», обладала на 9,9 л.с. большей мощностью, чем предыдущее поколение, достигнув 167,7 л.с. Изменения также коснулись высоты подвески, жесткости пружин, величины хода подвески и т.д. Все детали были пересмотрены и стали более ориентированными на спорт. Как и в случае с предыдущими моделями, SiR стремился снизить вес за счет упрощенного оснащения, в то время как SiR･II получил полный набор удобств для комфорта, таких как автоматический кондиционер, электрические стеклоподъемники и рулевое колесо, обтянутое натуральной кожей.

Honda NSX GT500 ’00 – модель с обновлённым дизайном, обеспечившим ей победу в чемпионате JGTC
(Можно приобрести в «Legend Cars»)

Во время японского чемпионата Gran Turismo 2000 года (JTGC) три ведущих автомобильных производителя, Honda, Toyota и Nissan, вступили в беспрецедентную борьбу за титул чемпиона в классе GT500. Конструкторы NSX решили внести ряд серьёзных улучшений в модель 2000-го года, вплоть до изменения положения двигателя. Установка V-образного двигателя в поперечном положении помогла сократить длину автомобиля, однако такая компоновка создала ряд проблем с прокладкой выхлопных труб, тянущихся от двухцилиндровых блоков. Прежде выхлопные трубы NSX проходили под двигателем, однако конструкторы решили разместить их по бокам и опустить двигатель вниз. Это привела к другой проблеме, поскольку данная конфигурация не позволяла разместить установленную сбоку от двигателя коробку передач. Чтобы решить эту задачу, специалисты создали коробку передач меньшего размера. В результате была разработана индивидуальная система сцепления, в которой использовались шестерни формульного болида, поскольку они гораздо тоньше и компактнее обычных.

На сезон 2000 года было заявлено пять команд NSX. Среди них команда Castrol Mugen NSX, а также команда Takata Dome NSX, которые взяли на себя роль «рабочих лошадок» для демонстрации передовых технологий Honda. Takata Dome NSX продемонстрировал превосходную производительность и одержал победу. Однако из-за уникальных ограничений по весу, установленных правилами JGTC, команда лишилась чемпионского титула. Спасти положение взялась команда Castrol Mugen NSX, которая демонстрировала один уверенный заход за другим. Им управляли Рио Мичигами (Ryo Michigami) и Осаму Накако (Osamu Nakako). В середине сезона Накако был заменен Хидэтоши Мицусадой (Hidetoshi Mitsusada). Команда Castrol Mugen NSX смогла играючи справиться с весовыми ограничениями, финишировать на 1-м месте и завоевать славу чемпионов серии.

Nissan Skyline GTS-R (R31) ’87 – машина-монстр, унаследовавшая элегантные линии 7-го поколения автомобилей Nissan
(Можно приобрести в магазинах подержанных автомобилей)

Несмотря на то, что модель R30 предыдущего поколения по-прежнему сохраняла спортивную привлекательность, 7-е поколение R31 Skyline, выпущенное в августе 1985 года, ознаменовало смену направления развития линейки. На автомобильном рынке Японии того времени наблюдался рост продаж и общей популярности «светских автомобилей» с роскошным внутренним убранством. Как правило, это были облегчённые 2-дверные модели. В ответ на этот общественный запрос Skyline был перепрофилирован под роскошный седан. На момент своего дебюта новая модель имела немного сдержанный модельный ряд, состоящий из 4-дверного кузова с жесткой крышей, седана и универсала. Ожидаемое 2-дверное купе фанатам линейки Skyline пришлось бы ждать до мая 1986 года.

Однако настоящая популярность к 7-му поколению пришла гораздо позже. Она началась с модели GTS-R, которая была выпущена в августе 1987 года ограниченным тиражом в 800 автомобилей. Её разработали в целью вернуть себе чемпионский титул группы A, поэтому она представляла собой очень спортивную модель. Силовая установка была основана на турбонаддуве RB20DET DOHC inline-6, представленном в GTS, который развивал 177,5 л.с. и 23,0 кгс крутящего момента. Версия GTS-R получила выпускной коллектор из нержавеющей стали и турбонагнетатель T04E, которые развивают мощность 207,1 л.с. и крутящий момент 25,0 кгс. На выходе получился особенный двигатель, получивший обозначение RB20DET-R. Подвеска и экстерьер также были изменены в угоду скорости. В то время как у обычного GTS-X передний спойлер автоматически раскрывался в зависимости от скорости автомобиля, в GTS-R вместо этого использовался фиксированный спойлер, а задний спойлер также был немного увеличен в размерах. Кроме того, спортивная модель обладала эксклюзивной сине-чёрной расцветкой.

Volvo 240 SE Estate ’93 – историческая модель, которая помогла миру полюбить универсалы
(Можно приобрести в магазине подержанных автомобилей)

Когда люди думают о Volvo, они представляют себе автомобили с кузовом универсал. А когда они думают о машинах с кузовом универсал, они представляют себе Volvo. Такой была автомобильная индустрия в течение довольно-таки длительного времени, пока в конце 1980-х во всём мире не начался рост популярности внедорожников. Одним из автомобилей, закрепивших это правило, был 240 Estate. Сама серия 240 дебютировала в 1974 году и состояла из 4-дверного седана 244, 2-дверного универсала 242 и 5-дверного универсала 245. Третья цифра в номере модели обозначала количество дверей. Только в 1983 году все эти модели были объединены в единую модель 240. Кроме того, когда автомобиль впервые появился на рынке, у него были круглые фары, а культовые квадратные фары были представлены позже – в 1979 году.

Модель 240 сохраняла большую часть своего оригинального дизайна на протяжении всего производства, то есть вплоть до 1993 года, хотя её функции безопасности постоянно обновлялись благодаря таким дополнениям, как подушки безопасности и ABS в качестве стандартного оборудования. Даже в эпоху, когда показатели продаж определялись седанами, более трети от общего объёма производства приходилось на универсалы, что ещё раз доказывало, насколько популярным был универсал из 240 линейки. Одной из самых примечательных особенностей 240 модели был её дизайн, который заставлял выглядеть её квадратной независимо от того, под каким углом человек смотрел на автомобиль. Она отличается удлиненным передним свесом, создающим зоны осыпания, а также длинным задним свесом, который способствует поглощению ударов и увеличению пространства для багажа.

Volvo V40 T5 R-Design ’13 – всемирно известный Volvo, который был представлен в виде седана, универсала и купе
(Можно приобрести в «Brand Central»)

Volvo V40 был впервые представлен на Женевском автосалоне 2012 года как 5-дверный хэтчбек из C-сегмента. Несмотря на то, что V40 позиционировался Volvo как модель базового уровня, на самом деле автомобиль сыграл огромную роль в дальнейшей стратегии компании, поскольку стал комбинированной заменой трём различным моделям: обычному седану S40, семейному универсалу V50 и спортивному 3-дверному хэтчбеку C30. Чтобы создать автомобиль, который мог бы предоставить потребителю комфорт седана, практичность универсала и молодежный, спортивный стиль купе, инженерам пришлось начать разработку автомобиля с нуля. В то время как в базовой конструкции использовалась платформа, которая также применялась у Ford, дизайн являлся достаточно инновационным и не имел консервативных черт, присущих автомобилям от Volvo.

Вобрав в себя элементы дизайна классического P1800 60-х годов и его более позднего варианта 1800-х годов, автомобиль отличался плавными линиями и выразительным силуэтом, который можно интерпретировать как купе или универсал. Автомобиль сразу же стал хитом продаж, привлекая внимание всего мира как своей эстетичностью, так и практичностью, поскольку в нем могут с комфортом разместиться 4 взрослых человека со всем их багажом. T5 R-Design – самая спортивная модель в серии. Его 2-литровый рядный двигатель с 5-литровым турбонаддувом мощностью 210,1 л.с. обеспечивает быстрое ускорение, а спортивная подвеска и 18-дюймовые колеса предоставляют отличную управляемость и плавную езду. Специальный передний бампер и задний диффузор обеспечивают дополнительные аэродинамические характеристики, а также придают автомобилю достаточно смелый вид.

Дополнительное меню для режима «GT Café»

• Дополнительное меню №39: «Racers of the Japanese GT» (Открывается на 48 уровне коллекционера).

Новый контент для «World Circuits»

• «Europe Sunday Cup 400» – Kyoto Driving Park: Yamagiwa;
• « Japanese FF Challenge 450» – Autopolis International Racing Course: Short Course;
• « Japanese FR Challenge 450» – Autodrome Lago Maggiore: West;
• « World Tour Car 800» – Circuit de Sainte-Croix: A.

Новые места для режима «Scapes»

В режим «Scapes» добавлена новая локация «Haulover Park, Miami». Также авторы добавили новую функцию «Сместить камеру вверх и вниз II» для кураторов сообщества.

[Lock_Dock122]

Gran Turismo 7 получит большое обновление в конце июля

В минувшие выходные состоялся мировой чемпионат Gran Turismo, во время которого студия Polyphony Digital заявила о намерении выпустить масштабное обновления для Gran Turismo 7, которое охватит как версию для PlayStation 5, так и версию для PlayStation 4. Обновление с порядковым номером 1.49 станет доступно для загрузки 25 июля. Оно добавит в игру шесть автомобилей, изменит физику поведения транспорта на дороге, а также расширит возможности искусственного интеллекта GT Sophy.

Однако главным событием дополнения станет новая гоночная трасса – Эйгер Норванд, которая впервые дебютировала в Gran Turismo HD в укороченном варианте, а затем получила более полную версию в Gran Turismo 5 Prologue. Последнее её появление было зафиксировано в Gran Turismo 6 на PlayStation 3. В Gran Turismo 7 нас будет ждать классическая версия трассы с твёрдым дорожным покрытием, а не её более поздние аналоги с вкраплениями раллийных элементов.

Полный список новых автомобилей:

• Ferrari 430 Scuderia (2007)
• BMW M3 (1997)
• Lambroghini Gallardo LP 560-4 (2008)
• Genesis Vision Gran Turismo
• Subaru Impreza Rally Car (1998)
• RUF RGT 4.2 (2016)

Наибольшее внимание фанатов привлекло обещание разработчиков добавить новую физику. Что именно под этим подразумевается никто пока что не знает, однако фанаты предполагают, что Polyphony Digital готовится к улучшению физического движка для более плавного перехода к Gran Turismo 8, которая, как известно, также находится в разработке. ИИ GT Sophy станет поддерживать больше трасс и участвовать в заездах на выносливость. Среди заявленных трасс значится Нюрбургринг и полная версия Лаго-Маджоре. Желающие также смогут приобрести фирменные шины и колёсные диски Michelin, а также другие товары именитого бренда за внутриигровую валюту.

[Lock_Dock122]

Шесть новых автомобилей, улучшенная физическая модель, новая трасса и другие нововведения в июльском обновлении Gran Turismo 7

В июне студия Polyphony Digital взяла небольшой отпуск, чтобы вернуться в следующем месяце с масштабным обновлением для Gran Turismo 7. Патч с порядковым номером 1.49 уже доступен для загрузки. Он затрагивает все основные аспекты игры, в том числе автопарк, физику поведения автомобилей, работу искусственного интеллекта Gran Turismo Sophy, коллекцию трасс, режим «GT Café», режим «Scapes» и многое другое.

Обновленная физическая модель

Физическая имитационная модель поведения автомобилей претерпела кое-какие изменения. В основном это касается того, как ведёт себя подвеска, что приводит к более естественному распределению веса при прохождении поворотов. Также улучшена реакция шин при взаимодействии с различными дорожными покрытиями, добавлен более реалистичный нагрев и износ резиновых покрытий. К различным компаниям, представляющим свои шины в игре, был добавлен французский производитель Michelin.

Новые автомобили

BMW M3 ’97 – 3,2-литровый M3 второго поколения
(Можно приобрести в «Used Car Dealership»)

Второе поколение M3 было представлено в 1992 году, через 2 года после выпуска его базовой модели. Оригинальная E30 M3 была гоночной моделью, созданной путем существенной модификации стандартной модели третьей серии. В отличие от неё, E36 M3 развивала модельный ряд в направлении гранд-турера. Он отличался более зрелым внешним видом, с заниженными аэродинамическими характеристиками. Тем не менее, производительность по-прежнему оставалась для конструкторов приоритетной задачей. Рядный 6-литровый двигатель объемом 3 л развивал 282,1 л.с. при крутящем моменте 32,7 кгс. Благодаря этому двигателю автомобиль смог разогнаться с места до 62 миль в час всего за 6 секунд и мог продолжать разгоняться до 155 миль в час, прежде чем активировался ограничитель скорости.

Незначительное изменение модели в 1995 году привело к замене на 3,2-литровый двигатель мощностью 316,6 л.с. и крутящим моментом 35,7 кгс. 5-ступенчатую механическую коробку передач заменили на 6-ступенчатую, а также внесли несколько изменений в шасси для улучшения общей управляемости. В 1997 году данная модель поставлялась с 6-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач.

Ferrari 430 Scuderia ’07 – гоночный автомобиль, значительно улучшивший характеристики F430
(Можно приобрести в «Brand Central» или «Used Car Dealership»)

Модель 430 Scuderia была анонсирована в сентябре 2007 года на Франкфуртском автосалоне. Она была представлена как высокопроизводительная версия Ferrari серии V8 «F430». Она также стала преемником 360 Challenge Stradale – обычной дорожной версии гоночного автомобиля 360 Challenge, изначально создававшегося исключительно для спортивных соревнований.

Scuderia оснащена тем же 4,3-литровым двигателем V8 DOHC, что и стандартная F430, но со специальной настройкой, которая позволяет получить дополнительные 19,7 л.с. / 0,5 кгс/мин, что дает в общей сложности 502 л.с. / 47,9 кгс/мин. Оптимизация внутреннего оснащения позволила снизить вес примерно на 100 кг и достичь общего веса в 1350 кг. В результате этих улучшений соотношение мощности и веса составило всего 2,48 кг/л.с. Коробка передач – механическая с 2 педалями «F1 Superfast 2», которая позволяет переключать передачи всего за 0,06 секунды. Сама ходовая часть также оказывает непосредственное влияние на качество вождения и время прохождения круга. Здесь также был реализован ряд технологий, унаследованных от Формулы-1, таких как комбинированная система контроля тяги и устойчивости F1-Trac и дифференциал E-Diff с полностью электронным управлением.

Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept – гоночная версия Gran Berlinetta, украшенная аэродинамическими элементами
(Можно приобрести в «Brand Central»)

Концепт Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo – это самое эмоциональное воплощение спортивной элегантности в линейке Genesis. Это гоночное производное от концепта Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo, с увеличенной прижимной силой, достигаемой за счет впечатляющих крыльев, активных аэродинамических закрылков, плоского пола, переднего и заднего диффузоров, козырьков и каталок. В то время как коэффициент лобового сопротивления меняется в зависимости от конфигурации крыла, увеличенная прижимная сила обеспечивает лучшее время прохождения круга.

Концепт X Gran Racer оснащен передним среднемоторным двигателем Race Lambda II V6, оснащенным электроприводом по технологии Genesis E-SC. Гибридная гоночная трансмиссия обеспечивает суммарную мощность в 1540 л.с. (1539,4 л.с.) и крутящий момент в 140,3 кгс. Двигатель V6 разгоняется до 10 000 оборотов в минуту, выдавая максимальную мощность в 870 л.с. (869,8 л.с.) и 790 фут-фунтов (109,2 кгс), в то время как передний двигатель E развивает дополнительные 670 л.с. (669,6 л.с.) и 225 фут-фунтов (31 кгс).

Lamborghini Gallardo LP 560-4 ’08 – машина, из-за которой бренд стал ассоциироваться исключительно с высокой производительностью
(Можно приобрести в «Brand Central» или «Used Car Dealership»)

Дебютировавший в 2003 году малолитражный Lambo «Gallardo» за пять лет претерпел множество улучшений, в том числе несколько модификаций с высокой производительностью. Затем, на Женевском автосалоне 2008 года, дебютировала модель, которая затмила всех своих предшественниц. На первый взгляд, новый Gallardo, или «LP 560-4», выглядел так, как будто он просто позаимствовал стилистические черты у лимитированной серии Lamborghini Reventón. Но на самом деле он претерпел несколько серьезных изменений. Наиболее заметной из таких модификаций стало увеличение объема двигателя V10 с 4961 куб.см до 5204 куб. см. Благодаря дополнительным усовершенствованиям системы впуска и выпуска, а также повышенной компрессии, мощность двигателя составила 552,3 л.с. и 55,1 кгс крутящего момента, что на 39,4 л.с. и 3,1 кгс больше, чем у оригинальной модели Gallardo.

В трансмиссии использовались те же штатные 4WD и вязкостная муфта, что и у предшественников. Что касается названия автомобиля, то «560» было взято из-за максимальной мощности двигателя, а «4» обозначало систему 4WD. Автомобиль также унаследовал 6MT, или «6-ступенчатую механическую коробку передач с 2 педалями», в частности, была значительно модернизирована электронная передача, скорость переключения которой в спортивном режиме «CORSA» сократилась на 40%. Кроме того, было предпринято множество тщательных усилий по снижению веса, в результате чего автомобиль стал весить на 20 кг меньше, чем предыдущие модели, и составил 1410 кг.

RUF RGT 4.2 ’16 – тщательно продуманная машина от RUF, использующая абсолютный безнаддувный двигатель Flat-6
(Можно приобрести в «Brand Central»)

RUF – это компания, которая продолжает создавать уникальные спортивные автомобили на базе Porsche, отличающиеся собственной философией и мастерством исполнения. Одной из самых известных развивающихся модельных линий у данной компании является «RGT», которая основывается на различных моделях 911 GT3. В основе RGT лежит концепция, направленная на то, чтобы ещё сильнее улучшить характеристики модели GT3, придав ей каким-то чудесным образом комфорт дорожного автомобиля. А на женевском автосалоне 2015 года RUF прибавила к этому семейному древу новую модель: RGT 4.2, основанную на Type 991, 911 GT3.

Как следует из названия, он оснащен 4,2-литровым двигателем Flat-6, что увеличивает объем двигателя по сравнению со стандартными 3,8-литровыми моделями type 991, 911 GT3 на 400 куб.см. Но увеличение объема – это не единственное, на что стоит обратить внимание. Двигатель RGT 4.2 – это не просто доработанный двигатель 911 GT3, он использует «двигатель Mezger» с коленчатым валом GT1 в качестве основы; двигатель, который успел добиться больших успехов в гонках со времён выпуска Flat-6 с воздушным охлаждением. Мощность автомобиля составляет 123,3 л.с. на литр, а его максимальная мощность – 517,7 л.с. Снаружи он оснащен агрессивными заклепочными накладками, а внутри – встроенным каркасом безопасности, которым славится серия RGT.

Subaru Impreza Rally Car ’98 – автомобиль, трижды одержавший победу в мировых раллийных гонках в 1998 году
(Можно приобрести в магазине «Legend Cars»)

Subaru Impreza участвовала в чемпионате мира по ралли с 1993 года и завоевала титул чемпиона производителей в 1995 и 1996 годах по правилам группы А. Затем, в 1997 году, в соответствии с правилами World Rally Car, Subaru смогла вновь завоевать чемпионский титул производителя, проведя потрясающий 3-й сезон подряд, но была вынуждена внести ряд изменений. Тогда в связи с обновлёнными условиями компания ввела новый автомобиль, получивший название WRC97. За основу была взята модель 2-дверного купе, а существующий двигатель получил мощность 295,9 л.с. и крутящий момент 48 кгс.

Геометрия подвески также была изменена, а кузов расширен, насколько позволяли правила, до 1770 мм, чтобы обеспечить максимальную управляемость. Модель WRC98, представленная в 1998 году, внесла дополнительные изменения в предыдущую модель, добавив управляемые компьютером активные дифференциалы в переднюю, заднюю и центральную муфты. В сезоне 1998 года Subaru, к сожалению, упустила чемпионский титул и шанс продлить свою победную серию. Тем не менее, автомобиль был более чем способен доказать свою состоятельность в качестве мирового раллийного автомобиля, поскольку Колин Макрей (Colin McRae) привел его к победе на 4-м туре Португалии, 6-м туре Корсики и 8-м туре Акрополиса.

Новая трасса Эйгер Нордванд

Когда-то давно, в конце 90-х годов Polyphony Digital представила всему миру автодром Гриндельвальд в Gran Turismo 2, который наполнил игру горной морозной свежестью и позволил игрокам ощутить разницу во время езды по различным высотам. Чуть позже авторы создали специально для Gran Tursimo HD трассу Эйгер Нордванд, которая расположена в 16 км от вышеупомянутого автодрома. В дальнейшем она появлялась во множестве других игр серии, среди которых Gran Turismo 5 Prologue, Gran Turismo 5 и Gran Turismo 6. Ну а сейчас она вновь возвращается в своём обновлённом виде в Gran Turismo 7.

Это значит, что игроки смогут вновь вернуться на горный перевал Клайне-Шайдегг, расположенный чуть ниже сверенного склона Эйгера, в одном из самых известных мест в Швейцарских Альпах. Эта сложная трасса, проходящая мимо железнодорожного вокзала Юнгфрау на высоте 2016 метров над уровнем моря, представляет собой серию крутых поворотов, изгибающихся влево и вправо. При очень ограниченном пространстве для маневра и постоянных перепадах высот прохождение чистого круга потребует максимальной концентрации и высоких навыков вождения. Пит-зона в туннеле в конце трассы означает, что эта трасса также приспособлена для проведения гоночных соревнований.

Дополнительное меню для режима «GT Café»

• Дополнительное меню №40: «McLaren» (Открывается на 50 уровне коллекционера).

Раздел «GT Auto»

В раздел «GT Auto» был добавлен новый бренд – «Pokal Wheels». Это американский производитель колёсных дисков, который заявил о себе сравнительно недавно, в 2014 году, и быстро завоевал рынок высоким качеством и разнообразием поставляемой продукции.

Новый контент для «World Circuits»

• «European Sunday Cup 500» – Eiger Nordwand;
• «Jimny Cup» – Eiger Nordwand;
• «World Rally Challenge Gr.B» – Autodromo Nationale Monza;
• «World Touring Car 600» – Michelin Raceway Road Atlanta.

Искусственный интеллект Gran Turismo Sophy

Гоночный ИИ нового поколения Gran Turismo Sophy получит поддержку новых трасс. Разработчики ввели в игру новый значок «Sophy» в меню «Быстрая гонка», с помощью которого игроки смогут без проблем определить, какие трассы могут похвастаться наличием нового ИИ, а какие нет.

• 24 часа Нюрбургринга;
• Автодром Лаго Маджоре – Полный курс.

Новые места для режима «Scapes»

В режим «Scapes» добавлена новая локация «Эйгер» – горная вершина в Бернских Альпах, которая расположена на территории швейцарского кантона Берн.

» Нажмите, для открытия спойлера «

Сообщение отредактировал Lock_Dock122 - Среда, 24 июля 2024, 23:56

[Lock_Dock122]

Gran Turismo 7 будет работать в 8K при 60 кадрах в секунду на PlayStation 5 Pro

Студия Polyphony Digital всегда расширяла границы возможного с помощью аппаратного обеспечения PlayStation, поэтому совершенно неудивительно, что она решила потратить массу усилий на адаптацию своей последней игры под железо PlayStation 5 Pro. Помимо реализации спектрального ИИ-апскейлера PSSR и добавления трассировки лучей во время игрового процесса (раньше эта функция была доступна только во время повторов), японская студия также работает над режимом, который позволит запустить Gran Turismo 7 в 8К при 60 кадрах в секунду.

В ноябре игра получит новый патч, который добавит несколько новых режимов рендеринга, ориентированных на PlayStation 5 Pro, включая режим приоритета трассировки лучей, который открывает доступ к крайне реалистичным отражениям на поверхностях автомобилей. Этот эффект лучше всего проявляет себя на залитых дождём трассах, делая езду по мокрым дорогам более захватывающей и достоверной. Также обновление позволит активировать экспериментальный режим 8K/60 fps, который отличается повышенной чёткостью и чистотой изображения (и да, для него нужен телевизор или монитор, поддерживающий данной разрешение).

«Игроки смогут увидеть точно смоделированные автомобили и трассы с беспрецедентной детализацией и четкостью, что определённо подарит им совершенно новые ощущения от езды», – пояснил главный программист Шуичи Такано (Shuichi Takano) на страницах блога PlayStation. «Благодаря этим передовым разработкам гоночные соревнования в Gran Turismo 7 станут более захватывающими и визуально ошеломляющими, чем когда-либо прежде».

[Lock_Dock122]

Три новых автомобиля, новые трассы для GT Sophy и другие улучшения в октябрьском обновлении Gran Turismo 7

Студия Polyphony Digital в последнее время работает, не покладая рук. Прямо сейчас студия трудится над патчем, который позволит владельцам PlayStation 5 Pro запустить Gran Turismo 7 в 8K и 60fps, а также откроет доступ к режиму с активной трассировкой лучей; бесплатной игрой My First Gran Turismo, которая должна ознаменовать собой празднование 30-летия бренда PlayStation; а также над восьмой частью серии, которую мы, скорее всего, увидим лишь под закат текущего поколения.

Но, несмотря на высокую занятость, разработчики всё же находят время на выпуск нового контента для Gran Turismo 7. Так что в этом месяце нас ждут три новых автомобиля, дополнительное меню для режима GT Café, несколько новых событий, расширенная поддержка трасс для революционного ИИ – GT Sophy, а также новые локации для всеми любимого фоторежима «Scapes». Загрузить обновление с порядковым номером 1.52 можно будет 3 октября 2024 года.

Новые автомобили

Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR GSR '04

Nissan GT-R Premium edition T-spec '24

Toyota Hiace Van DX '16

Дополнительное меню для режима «GT Café»

• Дополнительное меню №41: «Collection: Audi» (Открывается на 42 уровне коллекционера).

Новый контент для «World Circuits»

• «Кубок Sunday» – Tokyo Expressway – Central Clockwise;
• «Кубок Nissan GT-R» – Circuit de Sainte-Croix – A;
• «Evolution Meeting» – Kyoto Driving Park – Yamagiwa+Miyabi Reverse / Autodromo Nazionale Monza / Colorado Springs – Lake.

Искусственный интеллект Gran Turismo Sophy

Гоночный ИИ нового поколения GT Sophy продолжает развиваться и получать поддержку новых трасс. Отследить, на каких трассах разрешается соревноваться с ИИ, а на каких нет, можно с помощью специального значка в меню «Быстрая гонка».

• Брэндс-Хэтч – трасса Гран-при;
• Драконья тропа – Приморье.

Новые места для режима «Scapes»

В этом месяце игроки смогут запечатлеть Nissan GT-R Premium edition T-spec '24 и другие новинки на нескольких новых локациях, объединённых в разделе «Чикаго».

[Lock_Dock122]

Gran Turismo 7 работает на PlayStation 5 Pro в 4K и 120 кадров в секунду с функцией Game Boost

Многие из тех, кто откладывал покупку PlayStation 5 ради улучшенной версии, сегодня ликуют, так как стартовали продажи долгожданной PlayStation 5 Pro. Одновременно с этим Sony Interactive Entertainment обновила все свои главные хиты для данной игровой системы, в том числе God of War Ragnarök, Horizon Forbidden West и Marvel’s Spider-Man 2, однако вопреки ожиданиям фанатов знаменитый гоночный симулятор Gran Turismo 7 не попал в список стартовых тайтлов. Тем не менее, владельцы PlayStation 5 Pro не остались не у дел, поскольку на новой системе игра работает в 4K разрешении и со 120 кадрами в секунду.

За это стоит поблагодарить функцию Game Boost, которая была встроена в новую версию консоли. По словам редактора Digital Foundry Джона Линнемана (John Linneman), игра до сих пор не получила патча, который добавлял бы поддержку обновлённой системы, но поскольку он задался целью проверить в действии функцию Game Boost, он решил начать с детища Polyphony Digital. Линнеман был приятно удивлён, обнаружив, что игра и без всяких обновлений выдаёт фиксированные 120 кадров в секунду при 4K. Раньше игра могла похвастаться плавающими 80-90 кадрами в секунду и только в VR-режиме, однако сейчас она демонстрирует улучшенную производительность во всех режимах, в том числе и для обычных телевизоров.

Напоминаем, что прямо сейчас Polyphony Digital работает над экспериментальным режимом, который позволит запускать Gran Turismo 7 на PlayStation 5 Pro в режиме 8K и со 120 кадрами в секунду. Данный режим должен появиться до конца текущего года.

[Lock_Dock122]

Болид Формулы-1, ультрасовременный гиперкар и другие нововведения ноябрьского обновления Gran Turismo 7

Несмотря на то, что студия Polyphony Digital всё ещё занята производством экспериментального режима для Gran Turismo 7, которое позволит запускать игру на PlayStation 5 Pro в разрешении 8K при 60 кадрах в секунду, а также созданием Me First Gran Turismo, разработчики не забывают о регулярных обновлениях. Свежее обновление под порядковым номером 1.54 пополнит автопарк пятью новыми автомобилями, среди которых есть исторический болид Формулы-1 и ультрасовременный гиперкар, добавит дополнительное меню для режима GT Café и поместит в каталог новые колёсные диски от производителя Rotiform.

Также японская студия обещает добавить несколько новых событий, поддержку новых трасс с использованием искусственного интеллекта Gran Turismo Sophy и новую локацию для всеми любимого режима «Scapes». Загрузить обновление можно будет 21 ноября на PlayStation 4 и PlayStation 5.

Новые автомобили

Ford Escort RS Cosworth '92 – автомобиль, заточенный под WRC, с уникальным дизайном крыла
(Можно приобрести в «Used Car Dealership»)

В 1990-х годах Ford участвовал в World Rally Championship (WRC) на автомобиле Sierra RS Cosworth 4×4. Затем в 1992 году компания выпустила Escort RS Cosworth, специально разработанный для омологации некоторых характеристик. Оригинальный Escort был шедевром, широко применявшимся в раллийных гонках в конце 60-х и начале 70-х годов. Годы спустя компания Ford Europe взяла за основу компактный кузов Escort 5-го поколения, установила полноприводный силовой агрегат от Sierra и украсила заднюю часть автомобиля большим двухуровневым антикрылом, завершив впечатляющий облик. Сердцем автомобиля выступает продольно установленный 2-литровый двухкулачковый двигатель с турбонаддувом производства Cosworth. Было изменено соотношение хода поршня и поршневой группы, в результате чего общий объём двигателя составил 1993 куб.см, а мощность – 223,9 л.с./30,4 кгс/мин.

В системе полного привода центральный дифференциал использует комбинацию вязкостной муфты и планетарных передач для обеспечения максимальной надежности. Производство Escort RS Cosworth стартовало в 1992 году, а статус омологации он получил в следующем году, когда ему предстояло начать полномасштабные соревнования в категории WRC Group A. «Cossie», как прозвали его болельщики, финишировал со счетом 1:2 на 3-м этапе ралли Португалии и одержал две победы подряд на 5-м (Тур де Корс) и 6-м (Акрополис) этапах, прежде чем повторить свои успехи на 11-м и 12-м (Сан-Ремо и Испания). Таким образом компания Ford смогла продемонстрировать впечатляющие результаты и подтвердить свою репутацию сильного соперника на раллийных трассах.

Mercedes-Benz W 196 R '55 – легендарный автомобиль Формулы-1, вошедший в историю автоспорта
(Можно приобрести в «Legend Cars»)

Модель W 196 была выпущена компанией Mercedes-Benz после её возвращения в автоспорт в 1951 году и разрабатывалась в соответствии с правилами для двигателей объемом 2,5 л, которые Формула-1 ввела в 1954 году. Её создавали параллельно с гоночными моделями, которые имели те же базовые компоненты. Автомобиль W 196 участвовал в соревнованиях Формулы-1, в то время как W 196 S применялся в гонках на спортивных автомобилях, и оба добились больших успехов в своих областях. Шасси было основано на трубчатой стальной пространственной раме и впервые появилось в своей дебютной гонке на Гран-при Франции 1954 года с обтекаемым кузовом, закрывающим передние и задние колеса аэродинамической оболочкой.

Однако после последующего Гран-при Великобритании стало очевидно, что такой стиль кузова загораживает обзор водителю и требует слишком тщательного технического обслуживания, поэтому на Гран-при Германии автомобиль в основном эксплуатировался в кузове с открытыми колесами, сохранив обтекаемый дизайн только для скоростных трасс. Однако это не единственные вариации. Были также модели с различной длиной колёсной базы, двумя типами тормозов и двумя разными положениями двигателя – в общей сложности семь вариантов. Ядром автомобиля выступал рядный восьмицилиндровый двигатель, построенный по аналогии с двумя четырехцилиндровыми двигателями, соединенными в продольном направлении. На пике своей мощности он развивал 285 л.с. при объеме двигателя 2496 куб.см и разгонял автомобиль до максимальной скорости 180,2 миль в час. W 196 продолжал доминировать на чемпионатах мира Формулы-1 1954 и 1955 годов, завоевав два титула чемпиона мира подряд для Хуана Мануэля Фанхио (Juan Manuel Fangio).

Porsche 911 Turbo S (992) '20 – самая производительная модель восьмого поколения 911
(Можно приобрести в «Brand Central»)

Вот уже 60 лет модель 911 является символом модельного ряда Porsche. В 2018 году компания представила восьмое поколение под кодовым именем «992». В своём экстерьере 992 представляет собой усовершенствованное воплощение тех мотивов, которые были присущи её предшественнику – 991. Размер кузова немного увеличился, но при этом были предприняты значительные усилия по снижению веса за счет более широкого использования алюминия. Еще одним заметным изменением является отказ от базовой модели с узким кузовом, как у предыдущих поколений. В конструкции автомобиля используется новая модульная платформа MMB. Эта гибкая платформа состоит из передней оси, днища и задней оси с возможностью адаптации к заднемоторной конструкции или конструкции в средней части автомобиля путем регулировки положения задней оси. Что касается силового агрегата, то был сделан шаг в сторону уменьшения габаритов, и базовая модель получила 3-литровый двигатель flat-6 с турбонаддувом.

Выходная мощность регулируется в зависимости от модели: у моделей Carrera она составляет 379,7 л.с., а у моделей Carrera S - 443,8 л.с. В стандартной комплектации используется восьмиступенчатая коробка передач PDK, а на моделях Carrera 4 и Carrera 4S доступна семиступенчатая механическая коробка передач. В апреле 2020 года к семейству 992 была добавлена модель Turbo S в качестве модели с высокими эксплуатационными характеристиками. Благодаря чуть более короткому ходу, чем у предыдущих моделей Turbo S, этот 6-цилиндровый твин-турбо-двигатель объемом 3745 куб.см развивает на четырех колесах колоссальную мощность в 641 л.с./800 Нм (81,6 кгс/мин).

Porsche Mission X '23 – концепт гиперкара, приуроченный к 75-летию Porsche
(Можно приобрести в «Brand Central»)

В июне 1948 года был представлен первый в истории автомобиль, носящий имя Porsche. Это был родстер 356 «№ 1», положивший начало становлению одного из величайших брендов спортивных автомобилей в истории. 75 лет спустя, в тот же день, в 2023 году, компания представила новый концепт, который демонстрировал возможное будущее технологий спортивных автомобилей и был вдохновлён многочисленными легендами о классических автомобилях Porsche. Этот концепт известен как Mission X.

Двухместный полностью электрический концепт гиперкара на самом деле относительно компактен: его длина составляет всего 4500 мм, а ширина – 2000 мм. При высоте чуть менее 1200 мм дизайн с низкой посадкой имеет почти скульптурную форму и чёткие линии, что говорит о том, что гиперкар не обязательно должен выглядеть сверхагрессивно. В каждой детали экстерьера присутствуют мотивы исторических гоночных автомобилей. Передние фары представляют собой переосмысление четырёхугольных фар, которые украшали такие автомобили, как 906 и 908, в то время как двери открываются вверх таким же образом, как и у легендарного 917. В задней части между световыми элементами, выступающими по бокам кузова, находится логотип Porsche с подсветкой. Если присмотреться, то эмблемы Porsche на капоте и рулевом колесе представляют собой обновленную, более современную интерпретацию классического логотипа. Интерьер автомобиля демонстрирует сильную связь с автоспортом. Рулевое колесо выполнено в виде открытой скобы и оснащено подрулевыми переключателями и несколькими режимами работы. Пассажирское сиденье оснащено модулем секундомера, созданным Porsche Design и может поставляться как с цифровыми, так и с аналоговыми таймерами. Кроме того, водитель может в любой момент нажать кнопку записи на многофункциональном контроллере, чтобы начать запись видеоматериалов с многочисленных камер, установленных по всему автомобилю.

У Mission X есть все шансы стать самым быстрым автомобилем на Северной ляйфе Нюрбургринга, и эту теорию можно проверить в Gran Turismo 7. Соотношение мощности к весу составляет более одной л.с. на килограмм, и он способен создавать значительно большую прижимную силу, чем даже нынешний 911 GT3 RS. Концепт также оснащен широкими возможностями зарядки. Благодаря архитектуре системы с напряжением 900 В скорость зарядки значительно повышается, что позволяет ему заряжаться примерно в два раза быстрее, чем нынешнему лидирующему электромобилю Porsche Taycan Turbo S.

Suzuki Jimny Sierra JC '18 – более компактная версия автомобиля, рассчитанная на глобальный успех
(Можно приобрести в «Brand Central»)

Несмотря на то, что сравнительно небольшие габариты позволяют Suzuki Jimny соответствовать японским автомобильным правилам «kei», под его корпусом скрывается прочный внедорожник с настоящей рамой-лестницей. Jimny Sierra – это модель для глобального рынка, которая сочетает в себе внедорожные характеристики и при этом она лишена ограничений, накладываемых правилами «kei». Шасси JB74, представленное в 2018 году, является третьим поколением с момента дебюта модели в 1994 году.

По сравнению с предыдущим шасси JB43 новая модель стала на 50 мм короче и на 45 мм шире. Это еще больше подчеркивается дизайном кузова, который приобретает более смелый и квадратный вид. Автомобиль оснащен рядным двигателем DOHC K15B объемом 1460 куб.см мощностью 100,6 л.с./13,3 кгс. На первый взгляд, эти показатели могут показаться незначительными, но устойчивый низкий крутящий момент делает его абсолютно идеальным для передвижения по бездорожью. Система полного привода оснащена механической раздаточной коробкой. Благодаря использованию жестких осей как спереди, так и сзади, отличная подвеска позволяет автомобилю чувствовать себя как дома, когда он ползет по камням или пробирается по грязи, а также при движении накатом по дорогам с твёрдым покрытием.

Дополнительное меню для режима «GT Café»

• Дополнительное меню №42: «Collection: Ferrari Speciale» (Открывается на 48 уровне коллекционера).

Новая марка колёсных дисков – Rotiform

Новый контент для «World Circuits»

• «Кубок Jimny» – Grand Valley – South;
• «Кубок Porsche» – WeatherTech Raceway Laguna Seca;
• «Race of Turbo Sportscars» – Mount Panorama Circuit.

Искусственный интеллект Gran Turismo Sophy

Polyphony Digital продолжает развивать свой гоночный ИИ нового поколения и постепенно добавляет поддержку новых трасс. Ноябрьское обновление позволит игрокам бросить вызов Gran Turismo Sophy в режиме «Быстрая гонка» на двух трассах.

• Trial Mountain
• Tokyo Expressway – восток (по часовой)

Праздничная гонка Gran Turismo World Series

7-8 декабря в Амстердаме пройдёт мировой финал Gran Turismo World Series 2024, в котором примут участие лучшие гонщики со всего мира, чтобы побороться за звание чемпиона этого года. Дабы отпраздновать это событие, 21 ноября Polyphony Digital организует специальную праздничную гонку Gran Turismo World Series, в рамках которой все желающие смогут посоревноваться на тех же этапах, что будут представлены в гранд-финале в конце этого года.

Всего будет представлено два мероприятия: «Кубок производителей» – соревнование, в котором производители автомобилей соревнуются друг с другом, и «Кубок наций», в котором гонщики представляют свои родные страны или территории. За победу в каждом из событий можно заработать до 500 000 кредитов. Доступ к соревнованиям можно будет получить посредством панели событий, расположенной в правом верхнем углу экрана на карте мира.

Новые места для режима «Scapes»

В этом месяце игроки смогут запечатлеть Porsche 911 Turbo S (992) '20, Porsche Mission X '23 и другие новинки на новой локации «Colorado» в режиме «Scapes».

[Lock_Dock122]

My First Gran Turismo был присвоен рейтинг в преддверии скоро выхода

В сентябре этого года Polyphony Digital и Sony Interactive Entertainment анонсировали My First Gran Turismo – бесплатную версию Gran Turismo 7, приуроченную к 30-ой годовщине PlayStation. Данная версия будет включать в себя контент, отсылающий к ранним играм серии, выходившим на оригинальной PlayStation. Она призвана объединить ветеранов и новичков, дав одним возможность почувствовать, что такое Gran Turismo, а другим – погрузиться в приятные воспоминания, связанные со знакомством с автосимами.

Сегодня My First Gran Turismo был присвоен рейтинг в Тайваньской рейтинговой организации, что, как правило, происходит незадолго до релиза. Ещё во время анонса издательская компания Sony Interactive Entertainment писала о том, что выход игры намечен на рождественский праздничный период, однако фанаты PlayStation всё больше склоняются к тому, что премьера игры, скорее всего, состоится 3 декабря. Это памятная дата для многих игроков, так как с неё начинается отсчёт с момента запуска PlayStation.

Вполне возможно, что компания захочет приурочить к этой дате либо выход самой игры, либо проведение какого-то крупного мероприятия, вроде PlayStation Showcase, во время которого мы узнаем больше подробностей о My First Gran Turismo. Как бы там ни было, до выхода бесплатной версии остались считанные недели.

[Lock_Dock122]

Объявлена дата выхода My First Gran Turismo

Поскольку Sony Interactive Entertainment празднует 30-летие PlayStation, студия Polyphony Digital решила предоставить игрокам в качестве подарка My First Gran Turismo – бесплатную игру, которая позволяет окунуться в захватывающий мир автоспорта. «Этот опыт занимает особое место в моём сердце, поскольку он отдаёт дать уважения истокам серии, а конкретнее – первой Gran Turismo, где игроки всех поколений открывали для себя радости вождения», – написал президент Polyphony Digital Кадзунори Ямаучи (Kazunori Yamauchi). «Независимо от того, хотите ли вы приобщить своих детей к гонкам или возродить забытую страсть к вождению, My First Gran Turismo была разработана таким образом, чтобы быть одновременно доступной и захватывающей, созданной для всех, без ограничений по возрасту или уровню водительских навыков».

По словам руководителя студии, речь идёт не просто о том, чтобы поиграть в игру, а о том, чтобы вдохновиться и отправиться в личное путешествие за рулём. Студия позаботилась о том, чтобы управление было интуитивно понятным, позволяя любому желающему сесть за руль и освоить основные приёмы, вроде прохождения поворотов, торможения и ускорения. Играя в My First Gran Turismo, пользователи постепенно обретут уверенность в себе, решая новые задачи, которые позволят им совершенствовать свои навыки вождения.

Найдите идеальную трассу

My First Gran Turismo предлагает широкое разнообразие режимов, в которых можно устанавливать рекорды, добиваться успехов и проходить различные испытания. В программе три гоночных мероприятия, три испытания на время, три этапа музыкального ралли, а также полный набор тестов на получение водительских прав, которые позволят испытать острые ощущения от вождения.

Насладитесь автомобильным разнообразием

My First Gran Turismo может похвастаться обширным автопарком с 18 уникальными автомобилями, каждый из которых обладает своей индивидуальностью. Игроки смогут проехать на них по культовым трассам, которые, скорее всего, вызовут ностальгию у давних фанатов Gran Turismo, а именно по «Kyoto Driving Park», «Deep Forest Raceway» (прототипом для которой, судя по слухам, послужила заброшенная трасса в Айове) и «Trial Mountain Circuit»

Полная поддержка PlayStation VR2 (только для PS5)

My First Gran Turismo также полностью поддерживает PlayStation VR2, что позволяет владельцам гарнитуры ощутить совершенно новый уровень реалистичности вождения и захватывающий игровой процесс.

«Независимо от того, хотите ли вы ощутить удовольствие от вождения или продемонстрировать своё мастерство, My First Gran Turismo может предложить всё необходимое, чтобы каждый мог усовершенствовать свои навыки и при этом почувствовать удовлетворение от занятий автоспортом», – подытожил Ямаучи.

My First Gran Turismo станет доступна для загрузки совершенно бесплатно 6 декабря 2024 года на PlayStation 4 и PlayStation 5.

[Lock_Dock122]

У игры также появилась своя страничка на сайте Gran Turismo. Там есть новые видео и скриншоты, а также упоминание того, что прогресс из My First Gran Turismo можно перенести в Gran Turismo 7, открыв 18 автомобилей.

Полный список автомобилей:

• Audi TT Coupe 3.2 quattro '03
• BMW M3 Sport Evolution '89
• Citroën DS 21 Pallas '70
• Daihatsu Copen Active Top '02
• Dodge Challenger R/T '70
• Ferrari 308 GTB '75
• Honda NSX Type R '92
• Lamborghini Countach LP400 '74
• Mazda Roadster S (ND) '15
• Mazda RX-7 Spirit R Type A (FD) '02
• MINI COOPER S '05
• Mitsubishi Lancer Evolution V GSR '98
• Nissan SKYLINE GT-R V • spec II (R32) '94
• Porsche 911 Turbo (930) '81
• Suzuki Jimny XC '18
• Toyota SPRINTER TRUENO GT-APEX (AE86) '83
• Volkswagen Golf VII GTI '14
• Volvo 240 SE Estate '93

[Lock_Dock122]

Четыре автомобиля, дополнительное меню и новая локация для фоторежима в январском обновлении Gran Turismo 7

Несмотря на выпуск бесплатной игры My First Gran Turismo в прошлом месяце, Polyphony Digital не забыла про январское обновление Gran Turismo 7. Патч с порядковым номером 1.55 помещает в игру четыре новых автомобиля, в том числе болид Формулы-1 Gran Turismo F3500-A и электромобиль Hyundai IONIQ 5 N ’24, добавляет поддержку нового гоночного ИИ Gran Turismo Sophy для двух трасс, новое меню для режима GT Café, три события для «World Circuits» и одну локацию для режима «Scapes». Обновление уже доступно для загрузки на PlayStation 4 и PlayStation 5.

Новые автомобили

Gran Turismo F3500-A – оригинальный автомобиль, созданный по образу и подобию культовой классики Формулы-1
(Можно приобрести в «Brand Central»)

F3500-A – это специально созданный для Gran Turismo автомобиль, который был вдохновлён классическими болидами Формулы-1 из начала 90-х. Что касается конструкции, то шасси выполнено из углеродного волокна, что было модно в то время. Подвеска также выполнена в классическом стиле, с горизонтально установленными амортизаторами, приводимыми в действие толкателями и раструбами.

Силовой агрегат представляет собой лёгкий и компактный атмосферный двигатель V12 объемом 3,5 л. Благодаря пневматическим клапанам он может развивать 15.000 оборотов в минуту, а патрубки впускной системы переменной длины обеспечивают достаточный крутящий момент во всем диапазоне оборотов.

Оглушительный звук выхлопа на высоких оборотах – это уникальное качество атмосферных систем, которое невозможно воспроизвести с помощью турбонаддува. Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями, которая была установлена сбоку, чтобы избежать какого-либо изменения формы заднего диффузора.

Что касается аэродинамики, то в конструкции монокока использована высокая носовая часть. В отличие от современных передних крыльев, которые, как правило, свисают с распорок, в этом монококе используется анхедральная конструкция, при которой крыло расходится по диагонали из-под носа. Доступны несколько вариантов крыльев, как передних, так и задних, а также форм капота двигателя, что позволяет настроить автомобиль по своему вкусу.

Honda Civic Si Extra (EF) ’87 – Civic 4-го поколения с двигателем ZC, доминирующий на гоночных трассах
(Можно приобрести в «Brand Central»)

В 1987 году модель Civic подверглась внушительным изменениям, в результате чего на свет появилось четвёртое поколение. Её часто называют «Grand Civic» или просто по коду модели «EF». Внешний вид сохранил широкие черты предыдущей модели, добавив современные штрихи к немного увеличенному кузову. Одним из самых значительных изменений стала модернизированная платформа, которая принесла с собой новую подвеску на 4-ех колёсах на двойных поперечных рычагах. Колесная база также была значительно удлинена, что позволило добиться спортивной управляемости автомобиля и большей устойчивости.

Модельный ряд сохранил те же 4 варианта кузова, что и раньше: трёхдверный хэтчбек, четырёхдверный седан и пятидверный шаттл, а также коммерческую модель «Pro». Ещё одним наследием от предыдущего поколения стали спортивные модели «Si», оснащённые рядными двигателями DOHC объемом 1,6 л. Кроме того, в этом поколении был представлен класс «Si Extra», который дополнил формулу «Si» богатым набором оборудования.

Двигатель ZC подвергся тщательной настройке, в частности, были увеличены степень сжатия, уменьшены ограничения потока воздуха на впуске и выпуске, а также трение поршня. В результате максимальная мощность составила 128,2 л.с., а крутящий момент – 14,7 кгс/мин. Предыдущий «Wonder Civic» мог похвастаться мощностью 133,1 л.с. и 15,5 кгс/мин, однако это были реальные показатели. Как правило, чистые показатели на 15% меньше, чем общие, что означает, что новый агрегат ZC был более мощным.

Модели «Si» и «Si Extra» также широко использовались на таких соревнованиях, как чемпионат Японии по турингу (JTC). Начиная с сезона 1988 года, автомобиль одержал свою первую победу в третьем раунде, а затем завоевал титул чемпиона среди гонщиков и производителей. Автомобиль ещё раз доказал своё умение побеждать в сезоне 1989 года, где он снова завоевал титул чемпиона мира.

Hyundai IONIQ 5 N ’24 – грозная машина, бросающая вызов предубеждениям
(Можно приобрести в «Brand Central»)

IONIQ 5 дебютировал в 2021 году как первая модель Hyundai, работающая исключительно на электротяге. Автомобиль уже тогда отличался современным дизайном и превосходным удобством использования, но настоящей звездой модельного ряда стала модель N, которая появится в 2023 году.

В компании Hyundai буква «N» обозначает два завода, на которых был разработан этот автомобиль, – корейский Namyang и немецкий Nürburgring, что говорит о производительности автомобиля. Для многих ценителей электрокаров модель IONIQ 5 стала настоящим прорывом и демонстрацией того, что элетромобили могут дарить удовольствие от вождения.

Трансмиссия представляет собой систему полного привода с двигателями на каждой из передних и задних осей. Они обеспечивают суммарную выходную мощность 478 кВт (641 л.с.) / 770 Нм (78,5 кгс/мин) в режиме «overboost». Кроме того, система позволяет регулировать распределение мощности, тем самым упрощая управление весьма увесистым кузовом, вес которого составляет более 2-ух тонн.

Также предусмотрена виртуальная коробка передач с двойным сцеплением, использующая рекуперативное торможение, а имитация звука выхлопных газов создает дополнительную эйфорию от вождения. IONIQ 5 N также оснащен множеством эксклюзивных элементов интерьера и экстерьера. Этот автомобиль-монстр раздвигает границы возможного для профессионалов.

Toyota C-HR S ’18 – необычный кроссовер-внедорожник, неплохо показавший себя на Нюрбургринге 24 часа
(Можно приобрести в «Brand Central»)

На момент появления C-HR компания Toyota уже была известна во всём мире по весьма популярным сериям Corolla и Yaris, а потому новой модели пришлось столкнуться в конкурентной борьбе с двумя распространёнными линейками. Однако C-HR отличало то, что она не была продолжением какой-то линейки, а создавалась с нуля для современных водителей.

Самой примечательной особенностью автомобиля является дизайн компактного кроссовера SUV. Чтобы удовлетворить потребности людей с различным образом жизни, Toyota разработала совершенно новую модель, которая сочетает в себе комфорт и пространство внедорожника с характером купе.

Истоки этой модели лежат в платформе Toyota TNGA нового поколения, которая впервые была применена в 2015 году в модели Prius 4-го поколения. Подвеска оснащена недавно разработанной системой стоек спереди и двойными поперечными рычагами сзади. В довершение всего, кузов в стиле купе украшен сложной серией граненых поверхностей.

Что касается силовой установки, то автомобиль доступен с тем же гибридным двигателем объемом 1,8 л, что и Prius 4-го поколения, или с 4-цилиндровым турбомотором объемом 1,2 л. Первый вариант предлагается в качестве переднеприводного силового агрегата, а второй - с полным приводом. Представленная в игре модель S – это гибридная модель начального класса для японского рынка, оснащенная 17-дюймовыми колесными дисками.

В точности как и планировала Toyota, система C-HR нашла поддержку по всему миру и вскоре стала бестселлером. Этот необычный кроссовер-внедорожник, популярный благодаря своей экономичности и простоте использования, также нашел своё место в автоспорте: прототип автомобиля неплохо показал себя в 24-часовой гонке на Нюрбургринге.

Дополнительное меню для режима «GT Café»

• Дополнительное меню №43: «Group C» (Открывается на 47 уровне коллекционера).

Новый контент для «World Circuits»

• «Sunday Cup»: Kyoto Driving Park – Miyabi;
• «Japanese FF Challenge 450»: Sardegna – Road Track – C;
• «World Touring Car 600»: Autódromo de Interlagos.

Искусственный интеллект Gran Turismo Sophy

Гоночный ИИ нового поколения Gran Turismo Sophy продолжает осваивать новые трассы, которые можно активировать в режиме «Быстрая гонка», чтобы испытать себя и свои навыки вождения.

• Autódromo de Interlagos;
• Mount Panorama Circuit.

Новые места для режима «Scapes»

Во всеми любимый фоторежим «Scapes», который позволяет делать реалистичные фотографии с использованием имеющихся автомобилей, добавлена новая локация – «Chromatic Drive».

Другие исправления

Также авторы поправили ошибки в различных локализациях игры, обнулили рейтиновые таблицы, повысили максимальный уровень игроков, уменьшили внезапные изменения в поведении автомобилей при езде по неровным поверхностям, улучшили управляемость некоторых машин, поправили характеристики Toyota Aqua S '11 и Toyota Prius G '09, изменили сложность «Red Bull Ring»: Championship World Touring Car 600, «Suzuka Circuit»: Championship World Touring Car 600, «Dragon Trail Seaside»: Championship World Touring Car 600 и внесли множество других мелких исправлений.

[Ol_]

Ну хоть игрокам теперь будет чем до весны заняться, когда на PS5 выйдут настоящие гонки

[Lock_Dock122]

Ну хоть игрокам теперь будет чем до весны заняться, когда на PS5 выйдут настоящие гонки

Эх... Вот бы до весны у нас появились настоящие обсуждения, а не соомнительного качества петросянщина и репосты с новостных помоек.