Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный В Москву за машиной., Прошу советов.

[HooK_666]

но год то выпуска у стекол был один и тот же? я же не говорю что они должны быть ровесниками с машиной 

Агась, один и тот же

[punkynight]

Были мысли гранту новую взять, кстати, если не найду искомый автомобиль, то так и сделаю.

Хороший авто - новый авто. Гранта нормуль машина(сам на ней езжу). За 320 можно с кондеем и эуром взять.3 года гарантии - дилеры по все стране. Можно еще калину 2 рассмотреть - дизайн поприкольнее + шумка лучше. Тем более на них сейчас скидки.

[chewie]

не обязательно, чтобы один год на стёклах был. Этого и на заводе могут не поставить. Лежит гора стёкол, разных годов и чего?
Вый поймите одно, если ездишь по Москве 3-4 года, то очень сложно(почти невозможно), чтобы машине не красилась или стёкла не менялись. Нужно смотреть не на что красилось, а причину этого всего. Если машина притёрлась на стоянке и покрасили бампер, то это одно. Камень когда в стекло попадает, то меняешь стекло. Или машина была убита в хлам и из двух сделали одну, то это уже другой вариант.
И да. Когда у Генри Форда спросили какой самый хороший автомобиль, то он ответил, что это новый автомобиль. Удачи в покупке!

[serguyan]

Автору топика (да и всем ребятам с ГБХ) посвящается вся правда-матка про покупку авто.

Много писать не буду, скажу только что сам работал (и слава богу уже давно не работаю) в автосалоне официального дилера, крупнейшей конторы России, где все процессы цивильно настроены, логистика налажена и пр радости, включая белые зп и высокие зп.

Так вот работал я тогда руководителем и принимал скотские для себя решения (вообще у продажников всегда так, но в автобизнесе полная жесть!): продать клиенту "новую" машину, вернее под видом новой, которая с катка пришла битая, и которую автосалон восстанавливал на деньги по страховке от компании перевозчика; принимал решения, что продать клиенту даже не ремонтированную машину, к примеру с малозаметной не подготовленному взгляду вмятиной на крыше, особенно на белых авто это не видно.

Каюсь, сука я, но тогда надо было работать и кормить семью. Деньги перли только в путь. В прочем проработал я в этом дерьме не более года. Были клиенты, которые приезжали, через пару дней после покупки.. как правило уезжали ни с чем - ведь документы на "новый" авто уже подготовлены.

Так же могу сказать, что на "новых" авто меняются двигатели или агрегаты, но это оооочень редко. В таких случаях нужно оформлять бумаги, что было заменено и как правило скидывать цену на авто. Но некоторые (это я знаю уже от "братьев по оружию") этого не делают, дабы прогнать продажу авто по полной цене.

Даже в автосалонах иногда не кладут обязательный полный комплект к авто, к примеру у некоторых должны идти тряпичные коврики, их вытаскивают, кладут туда бумажки. Покупайте наши резиновые коврики! И покупают.. покупают именно в салоне. Редко кто отказывает.

В автосалоне так же принято для машин, которые стоят в шоуруме (в самом здании), наряжать их как елку, т.е. доп тонировка, литье, всякие датчики и прочая мура. Плюсом это дает еще 30 - 40, а то и 150 - 200 тыс сверху к цене.
На складе же могут стоять полностью голые тачки, еще не наряженные под елку. Об этом обязательно спрашивайте у менеджера, с понтом, что вы все знаете. Потому что вам будут впихивать или стараться впихивать елку нарядную и наидоренную в шоуруме.

Про проверку авто.

Забудьте о своих там металоискателях и прочей толщинометрах. Это все мура полная. Щас продаются всякие грунтовки с металическими наполнителями и прочее. Это вам как "профи" говорю. Столько машин с воза "делали". Новые машины имеют повреждения с воза это крыша, бампера и двери. Нередко капоты (влоть, что выбивает одну из фар). И это все так профессионально шаманится, что приборы ничего не покажут.
Покажет только опыт. А опыт, как известно, не пропьешь.
Могу добавить, что как правило с воза процент битых машин от 1 до 10%. Да, бывает что из 100 машин придет битая, со сколами, вмятинка - только одна, а бывает и 10. И ведь кто то купит это дерьмо. Купит. Обязательно.

Принять битые машины дилер обязан. Это условие контракта. Возмещение денег дает, как я уже сказал, компания перевозчик. Потом на эти деньги дилер "делает" машину у себя на сервисе, на офф оборудовании и с профф инструментом и материалами. Но это уже по сути "не новая" машина. Краска в том месте слезет, грунт может отвалится. Все зависит от условий эксплуатации.

У тут поможет только знакомый менеджер из автосалона или колеровщик из того же автосалона, которые не менее года там проработали. Я сам лично принимал несколько возов авто, тоже набил глаз, но не настолько профессионально, тем не менее даже 2 мм огрехи вижу, даже где краска с завода не так легла вижу.

Вы, ламеры (и тут даже извинятся не буду), это сами не увидите. Доверяйте своим людям, а не приборам.

В общем то исповедь закончу.

Вывод:
1. Никогда.. стоп, даже так: НИ КО ГДА не берите машину С РУК. С рук берет машину только тот, у кого много лишних денег и нервов. Дядя Вася вас обманет на 300% больше, чем это бы сделали менеджеры в автосалоне и будете, обязательно будете побираться по авторемонтным мастерским, гаражам и прочее.. так как надо будет тратить деньги на ремонт. Постоянный ремонт. Поэтому только НОВУЮ машину.
2. Берите машину НОВУЮ в автосалоне, при этом ни в коем случае на оплату и приемку авто не идите один, без профи, который сделает тщательный внешний осмотр. Если профи нет, не поленитесь сами выкатить авто на солнце. Требуйте выкатить его на улицу (даже если мороз минус 40). Тщательно смотрите как "играет" краска. Она должна как минимум лежать ровно и вся так же ровно блестеть. Но вообще лучше чтобы смотрел профи.
3. Дотошно узнавайте комплектацию НОВОГО авто, который хотите купить.
4. Смотрите цены на сайте, модели ОТ и ДО по цене, смотрите комплектацию, если хотите купить голое авто с завода, без елок.

С уважением.

Сообщение отредактировал serguyan - Пятница, 31 января 2014, 09:33

[Kazanec]

Автору топика (да и всем ребятам с ГБА) посвящается вся правда-матка про покупку авто.

Что это за ребята?

Про продажу битья под видом нового - это правда. Сам работал в автосалоне, установщиком допов. Насмотрелся и битых с автовозов и битых перегонщиками и мятыми предпродажениками и т.д. Все это менеджеры впаривали как новые машины.

По поводу: "Никогда.. стоп, даже так: НИ КО ГДА не берите машину С РУК. С рук берет машину только тот, у кого много лишних денег и нервов. Дядя Вася вас обманет на 300% больше, чем это бы сделали менеджеры в автосалоне."

С рук машины брать можно (люди постоянно берут и ездят), надо просто проверять тщательнее. Всегда надо смотреть под резинки на арках дверей и багажника. Серьезный удар будет виден. Например если в жопу били, то снять резинку и посветить фонариком в щель между обшивкой и кузовом, там можно много интересного увидеть, особенно если авария хорошая была.

Ну и по поводу дядя обманет больше чем мальчик с накрахмаленым воротничком. Иной менеджер, маму родную продаст, о чем тут говорить. Я не видел честных менеджеров, 99% просто твари.

Сообщение отредактировал Kazanec - Пятница, 31 января 2014, 09:29

[serguyan]

Кто эти за ребята?

Абсолютно ВСЕ автосалоны мира, как это не печально.

[Kazanec]

Абсолютно ВСЕ автосалоны мира, как это не печально.

Я про ребат с ГБА. Кто эти ребята?.

[serguyan]

Я про ребат с ГБА. Кто эти ребята?.

Исправил же, ну.

Ну и по поводу дядя обманет больше чем мальчик с накрахмаленым воротничком. Иной менеджер, маму родную продаст, о чем тут говорить. Я не видел честных менеджеров, 99% просто твари.

У вас шаблоны. Маму никто не продаст. Менеджеры, вернее даже "продажники" в основе своей хорошие люди, просто эти люди не могут работать у станка или вышивать крестиком на фабрике, не могут и не хотят жить бедно и довольствоваться чем то меньшим.

Для этого они, как космонафты преодолевают тяжелейшие нагрузки. Даже в том же автосалоне вы не представляете даже, как надо впахивать и сколько всего надо знать и самое гавное - применять. Вы просто не знаете. Это называется активная жизненная позиция.

И вот эти самые менеджеры сталкиваются с условиями на работе: продавай это дерьмо или иди нах. Некоторые уходят сразу, некоторые через год, некоторые остаются на долго. У всех разные ситуации.

Или вы думаете им в радость трахать себе мозг с этим битым дерьмом, держать его на контроле, а потом вот этой милой девушке с ее папой впарить эту "миленькую", но такую битую и после ремонта машинку?

В общем топик стартер должен очень сильно задуматься над покупкой БУ.
И очень сильно задуматься над покупкой новья. Генри форд, черт его бери, был прав.

Сообщение отредактировал serguyan - Пятница, 31 января 2014, 09:47

[planum]

Когда у Генри Форда спросили какой самый хороший автомобиль, то он ответил, что это новый автомобиль. Удачи в покупке!

Эту байку придумали продавцы новых автомобилей

[punkynight]

Эту байку придумали продавцы новых автомобилей 

Главный плюс новой - Гарантия. Это уже много стоит - ездишь 3-4 года , в случае поломки в большенстве случаев отремонтируют бесплатно. А купив у дяди Васи можно и через пару месяцев на ДВС и коробку попасть, особеннно если он и в хвост и гриву её. В большенстве случаев машину скидывают, когда она начинает сыпаться. Хороший, надежный аппарат редко кто продает.

[planum]

Гарантия тоже бывает разная.
И в случае серьезной поломки, гораздо предпочтительней расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги, чем например получить полную замену двигателя или другого крупного узла.
Но на это уйдет куча нервов и денег на суд.
А хорошие надежные аппараты уже давно не делают, если чё. Эти машины остались в 90х.
Сейчас весь автопром - это машина на года-два-три, до окончания гарантии, после этого начинаются серьезные поломки, которые вылезают аккурат после окончания гарантии.

[punkynight]

Гарантия тоже бывает разная.
И в случае серьезной поломки, гораздо предпочтительней расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги, чем например получить полную замену двигателя или другого крупного узла.
Но на это уйдет куча нервов и денег на суд.
А хорошие надежные аппараты уже давно не делают, если чё. Эти машины остались в 90х.
Сейчас весь автопром - это машина на года-два-три, до окончания гарантии, после этого начинаются серьезные поломки, которые вылезают аккурат после окончания гарантии.

Согласен - вот поэтому многие сейчас так и делают - откатывают гарантию и скидывают, пока в цене не упала. А следуюший владелец начинает вливать в неё деньги.

[Sentenced]

serguyan, спасибо за рассказ, жду еще откровений! Реально даже как-то подумать о такой подставе не мог.

[buxmoney]

Все таки лучше бу иномарку, чем новый ВАЗ хоть и с гарантией
На наших никакой надежды

[punkynight]

Все таки лучше бу иномарку, чем новый ВАЗ хоть и с гарантией
На наших никакой надежды

Ты в нем сидел хоть раз. Многие ВАЗ засирают, потому что у них лет 5 назад была девятка волосатого года, которая постоянно выносила мозг, поэтому ВАЗ - говно. А насчет поломок - ломается все. Можешь про DSG от фф почитать. У меня у знакомого на фольце 3(!!) раза коробку меняли по гарантии. Но почему то никто не орет Фольц - говно. Единственный минус ТАЗов - шумка. За такую цену можно их за это простить.

[serguyan]

Сейчас весь автопром - это машина на года-два-три, до окончания гарантии, после этого начинаются серьезные поломки, которые вылезают аккурат после окончания гарантии.

Так вы сами ответили, что лучше брать новую машину, откатать гарантию или если все ок, даже несколько лет больше и слить ее. И, я скажу, - это самое верное решение!

[serguyan]

serguyan, спасибо за рассказ, жду еще откровений! Реально даже как-то подумать о такой подставе не мог.

Да пожалуйста. Не так часто ответить на информационную помощь людям в инете. Сам частенько читаю, но не так часто пишу. Ну раз уж представилась возможность, считаю своим долгом написать.
Кто предупрежден - тот вооружен (с)

[planum]

Где и чего я ответил? Не понял.
Я написал про "надежные" аппараты, которых, увы, уже не делают.
А все эти гарантии - это маскировка "дойки" покупателя после покупки.
Ведь в каждом салоне пугают: если не поменяешь винтик у нас - слетишь с гарантии! Проехал лишние сто метров, не пройдя ТО? - слетишь с гарантии!
Хотя такого понятия, как "слететь с гарантии" - нет и не может быть. Хотя ушлые автосалоны бывают даже прописывают такие обязательства в договор купли-продажи, читать надо очень внимательно.

[buxmoney]

Ты в нем сидел хоть раз. Многие ВАЗ засирают, потому что у них лет 5 назад была девятка волосатого года, которая постоянно выносила мозг, поэтому ВАЗ - говно. А насчет поломок - ломается все. Можешь про DSG от фф почитать. У меня у знакомого на фольце 3(!!) раза коробку меняли по гарантии. Но почему то никто не орет Фольц - говно. Единственный минус ТАЗов - шумка. За такую цену можно их за это простить.

ну с дсг это беда инженерский просчет
друг приору купил новую, за 15000 км уже 3 раза ездил менял по гарантии
а так у ваза сейчас получше авто, согласен
но даже до бюджетной иномарки не дотягивает
только с этого года начали ставить тросовую коробку передач
когда у корейцов уже лет 15 ставят
и да сидел в автовазе новых, эффект дешевизны присутствует

Сообщение отредактировал buxmoney - Пятница, 31 января 2014, 11:39

[punkynight]

ну с дсг это беда инженерский просчет
друг приору купил новую, за 15000 км уже 3 раза ездил менял по гарантии
а так у ваза сейчас получше авто, согласен
но даже до бюджетной иномарки не дотягивает
только с этого года начали ставить тросовую коробку передач
когда у корейцов уже лет 15 ставят
и да сидел в автовазе новых, эффект дешевизны присутствует

А что ты хотел от дешевой машины
Пластик конечно дешевый - не спорю, но в том же поло или саляре не сильно лучше.По эргономике в разы лучше логана. Главное то что ВАЗ действительно стал куда то двигаться, а не штамповать девятки в разных кузовах.